25萬內(nèi)的巔峰之戰(zhàn) 翼虎1.6T對(duì)比途觀1.8T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在如今的主流城市SUV陣營中，有這樣兩款車，大家都不厭其煩拿來作對(duì)比，它們根本就是一對(duì)冤家，而今天小編也要再給它們之間的恩怨情仇寫個(gè)續(xù)集。這對(duì)冤家就是福特翼虎與大眾途觀，今天的故事將圍繞翼虎的1.6T車型和途觀的1.8T車型展開，看看兩者在25萬內(nèi)的車型有何差異，看看誰更值。

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● 翼虎1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比途觀1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　翼虎的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在功率上比途觀的1.8T更高，而扭矩僅差10Nm，更關(guān)鍵的是它能喝93號(hào)汽油，比途觀的1.8T更容易養(yǎng)。另外，翼虎的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)還是全鋁缸體，1.6T車型還配備進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)，可以起到降低發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度和降低風(fēng)阻的作用，也能對(duì)降低油耗有一定幫助，所以在官方數(shù)據(jù)方面來看，翼虎的1.6T車型油耗低于途觀1.8T。

　　而福特的EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)更是早已名聲在外，它具備了Ti-VCT雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、高壓缸內(nèi)直噴以及渦輪增壓等技術(shù)，達(dá)到同等級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的頂尖水平。在權(quán)威的《沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)》評(píng)選中，2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)屢獲嘉獎(jiǎng)。對(duì)福特EcoBoost 發(fā)動(dòng)機(jī)感興趣的可以點(diǎn)擊詳解：《發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)巡禮 福特GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)詳解》

　　翼虎在全球各地的車型都沒采用福特的PowerShift雙離合變速箱，而是采用了6速SelectShift自動(dòng)變速箱，變速箱代號(hào)為6F35，其實(shí)SelectShift只是自動(dòng)變速箱附加手動(dòng)模式的技術(shù)名稱，而不是一種變速箱的種類，據(jù)實(shí)測體驗(yàn)來看這臺(tái)變速器的平順性甚至超過Tiptronic。而其實(shí)這個(gè)技術(shù)是福特和通用聯(lián)合開發(fā)的，所以我們會(huì)看到福特和通用近期的車型都把手動(dòng)換擋按鈕設(shè)計(jì)在擋把上（例如別克昂科拉）。

　　途觀的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱組合大家就更加熟悉了，1.8L TSI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一直是大眾驕傲，而它匹配的是Tiptropic 6速手自一體變速器，雖然在換擋效率和平順性上不及DSG變速器，不過起碼它沒有解決不了的質(zhì)量問題，用起來放心。另外，在低價(jià)低配車型上，途觀使用的是6速手動(dòng)變速器，這一點(diǎn)比翼虎的全系6速手自一體變速器可是有差距。

　　底盤方面，兩車都是前麥弗遜后獨(dú)立多連桿的懸掛配置，所以要說兩車駕乘體驗(yàn)上有巨大的差異是不大可能的。不過相對(duì)來說，翼虎所配備的“彎道扭力分配系統(tǒng)”和“防側(cè)翻系統(tǒng)”可以更好地控制車身側(cè)傾，這在過彎或者高速變線時(shí)可以給你提供更好的感受。

● 翼虎與途觀基本情況對(duì)比

　　此前的對(duì)比已經(jīng)詳細(xì)介紹過兩車的基本情況了，本文對(duì)此就只做簡略介紹，如果想要了解詳細(xì)情況可以點(diǎn)擊段落末尾的鏈接跳轉(zhuǎn)查看。

外觀：美國運(yùn)動(dòng)青年VS德國上班族

　　福特翼虎的外觀與大眾途觀完全是兩種風(fēng)格，雖然途觀現(xiàn)在用銷量冠軍的成績證明它這種中庸簡潔風(fēng)格的德國紳士外觀也是能得到廣泛接受的，但如果要我來選，我還是更喜歡翼虎這樣看上去渾身肌肉充滿力量感的美國壯漢。（點(diǎn)擊查看更多外觀細(xì)節(jié)對(duì)比）

　　車身尺寸上則可以明顯的看出這兩款車是多么的爭鋒相對(duì)，車長和軸距的差距都是毫米級(jí)的。而翼虎因?yàn)檐嚿砀叨群蛯挾确矫娴膬?yōu)勢，使得它看起來會(huì)比途觀更有霸氣些。

內(nèi)飾：科幻動(dòng)感VS一板一眼

　　內(nèi)飾上翼虎依然延續(xù)著福特近幾年的家族精神——運(yùn)動(dòng)，雖然不似?？怂?/a>那樣的充滿未來感和科技感，但依然讓我們從層次鮮明的分層中感受到了這些線條所蘊(yùn)含的張力。途觀的內(nèi)飾仍然是大眾的簡約和嚴(yán)謹(jǐn)，但其最大的亮點(diǎn)就是由于沒有改款而免受了套娃的毒害。（點(diǎn)擊查看更多內(nèi)飾細(xì)節(jié)對(duì)比）

空間：途觀后排更寬敞 翼虎后備廂更能裝

　　來看看我們180cm身高標(biāo)準(zhǔn)身材的模特在兩車的后排體驗(yàn)情況，途觀的腿部空間優(yōu)勢還是比較明顯的，不過這是因?yàn)槠浜笈抛慰梢苿?dòng)，犧牲了很多的后備廂空間所得。（點(diǎn)擊查看更多空間細(xì)節(jié)對(duì)比）

第二排座椅調(diào)節(jié)到最后的位置，此時(shí)后備廂空間極為有限

　　而翼虎的后備廂方面領(lǐng)先途觀很多，官方數(shù)據(jù)，翼虎在不放倒后排時(shí)有960L，而途觀數(shù)據(jù)是400L，從我們實(shí)際觀察來看，翼虎后備廂確也實(shí)更大更實(shí)用，起碼放下一部嬰兒車是輕而易舉的。

● 本頁小結(jié)：翼虎的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在功率輸出上比途觀1.8T更強(qiáng)，關(guān)鍵是油品要求和油耗都更低，全系的6速手自一體變速器更是優(yōu)勢，翻頁再看看車型的具體配置對(duì)比。

●  1.6L GTDi 兩驅(qū)舒適型 VS 1.8TSI 手動(dòng)都會(huì)版 兩驅(qū)
指導(dǎo)價(jià)：19.38萬 VS 19.98萬
優(yōu)勢配置數(shù)量：7 ：5
一句話點(diǎn)評(píng)：翼虎在起跑線上就領(lǐng)先了

　　雖然途觀還有一款更便宜的1.4T手動(dòng)都會(huì)版車型存在，不過作為對(duì)比來看，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然要更有競爭力一些，何況1.4T的途觀產(chǎn)量并不大，想買到并不容易，不過這也是大多數(shù)品牌低配車型的通病。

● 共有重點(diǎn)配置：ESP+上坡輔助均為標(biāo)配

　　如今在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤等技術(shù)日趨接近的情況下，同級(jí)別車的值與不值很大情況下就要靠配置來決定了，在五花八門的配置中，無疑又是安全配置對(duì)我們的影響更大，所以我們會(huì)在近兩年越來越多的看到“ESP”這個(gè)配置現(xiàn)身在家用車中，而今天給大家對(duì)比的翼虎和途觀都是全系標(biāo)配了該配置，這是值得肯定的。另外通常情況ESP系統(tǒng)還包含了牽引力控制功能，這兩款車都有。

　　上坡輔助功能其實(shí)在日常生活中的運(yùn)用會(huì)更多一些，特別是針對(duì)途觀低配這種手動(dòng)擋車型，可以很好的防止半坡起步溜車的情況發(fā)生。作為安全配置的另外一方面，氣囊的個(gè)數(shù)也是大家比較關(guān)心的問題，翼虎和途觀都標(biāo)配了前排主副駕氣囊+前排側(cè)氣囊，也就是有4個(gè)氣囊，相對(duì)來說是比較厚道的了。

　　另外兩車也都配置了行車電腦，別小看這么個(gè)配置，它對(duì)于你的日常駕駛還是很有幫助的。另外，兩車都使用了手動(dòng)空調(diào)，當(dāng)然還有一鍵升降的車窗以及電動(dòng)調(diào)節(jié)帶加熱后視鏡。

● 翼虎優(yōu)勢配置：防側(cè)翻+更好的舒適配置占優(yōu)

　　翼虎上標(biāo)配了RSC防側(cè)翻系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過回轉(zhuǎn)傳感器持續(xù)監(jiān)測翻滾臨界轉(zhuǎn)速，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)翻滾的風(fēng)險(xiǎn)程度增加時(shí)，就會(huì)激活動(dòng)態(tài)穩(wěn)定和牽引控制以穩(wěn)定車輛。其實(shí)它的作用與ESP類似，不過是為SUV這類車身重心較高的車型專門設(shè)計(jì)的，此前往往出現(xiàn)在豪華SUV上，現(xiàn)在隨著技術(shù)成本降低，家用車型也開始匹配。翼虎其實(shí)還標(biāo)配了膝部氣囊，安全配置方面全面壓制了途觀。

　　輪胎方面兩者也有較大差異，翼虎采用了尺寸為235/50 R18的固特異安節(jié)輪全地形輪胎，這款輪胎擁有很好的全天候城市越野性能。途觀1.8T都會(huì)版配備的是韓泰Dynapro HP系列輪胎，尺寸為215/65 R16（高配車型也是該款輪胎，但尺寸為235/55 R17），這款輪胎屬于豪華SUV用高性能輪胎，其花紋設(shè)計(jì)保證車輛在任何路況都具備優(yōu)秀耐久性和低噪音性能。

　　另外，前排中央扶手這項(xiàng)舒適性配置小編認(rèn)為還是很重要的，而途觀在都會(huì)版車型上卻把這個(gè)花不了多少錢的配置取消了，無端端的又讓翼虎占了優(yōu)勢，想想你在堵車時(shí)或者等紅燈時(shí)沒有這個(gè)扶手會(huì)多不舒服！

　　在車上聽歌、聽收音機(jī)是再普通不過的事了，在電子產(chǎn)品豐富的今天，大家會(huì)關(guān)注AUX接口，這個(gè)東西倒是兩款車都有，不過你如果想在方向盤上控制音樂的播放和音量大小，那只有翼虎能滿足你了。而在喇叭的數(shù)量上翼虎舒適型也多了2個(gè)，不過你要是計(jì)劃花錢改裝，這個(gè)小優(yōu)勢就成為浮云了。

　　女性車主或者車主的老婆、女朋友會(huì)比較關(guān)注遮陽板化妝鏡這個(gè)配置，雖然兩款車都沒有忘了裝上該物件，但是翼虎又更進(jìn)一步了，還有照明燈，實(shí)用性再次領(lǐng)先一步。

● 途觀優(yōu)勢配置：電子手剎+胎壓監(jiān)測坐鎮(zhèn)

　　途觀在上面已經(jīng)輸了好幾個(gè)項(xiàng)目，作為銷量領(lǐng)先的神車，肯定不能這么沒面子，所以先祭出第一個(gè)大招——電子手剎，不管翼虎的手剎擋把再漂亮，途觀車主可以自豪的說，我的手剎是電子的，輕輕一拉就行了。

　　途觀的第二個(gè)大招，全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測功能，相比那些很少機(jī)會(huì)用得到的電子安全輔助功能，這個(gè)功能顯得更直觀、更實(shí)用。

　　途觀的第三個(gè)大招，第二排座椅可前后移動(dòng)，這一點(diǎn)在前面的空間對(duì)比中我們已經(jīng)看到了，這樣的后排空間幾乎可以讓任何體型的人坐得舒服，當(dāng)然，這會(huì)犧牲后備廂空間，魚與熊掌很難兼得。

　　有了上面的三個(gè)大招已經(jīng)給途觀掙回來不少面子了，所以例如大燈高度可調(diào)和可插SD卡這兩項(xiàng)小功能，簡直是太微不足道了。

● 小結(jié)：雖然入門級(jí)的翼虎在電子安全配置上比途觀更加豐富些，但也不能說這是絕對(duì)的優(yōu)勢，實(shí)際使用中，也許途觀的電子手剎和胎壓監(jiān)測還更有用一些；而在舒適配置方面，翼虎多出來的幾樣?xùn)|西就完爆途觀了，這方面的使用體驗(yàn)也不容小闕，很可能在競爭中贏得關(guān)鍵分?jǐn)?shù)；還有一點(diǎn)是要提醒大家的，別忘了翼虎是6速手自一體變速器，而途觀在這個(gè)價(jià)位只能提供6速手動(dòng)擋。

●  1.6L GTDi 四驅(qū)精英型 VS 1.8TSI 自動(dòng)風(fēng)尚版 四驅(qū)
指導(dǎo)價(jià)：23.98萬 VS 25.08萬
優(yōu)勢配置數(shù)量：10:1（有3項(xiàng)為固定差異）
一句話點(diǎn)評(píng)：配置差異巨大，途觀四驅(qū)性價(jià)比低

　　有了前面入門級(jí)低配車型的配置對(duì)比做底子，后面的配置對(duì)比就會(huì)簡單些了。中配車型的對(duì)比，翼虎為2.0T四驅(qū)精英型，而如果考慮四驅(qū)這個(gè)基本選項(xiàng)，途觀只能選擇1.8T自動(dòng)風(fēng)尚版（四驅(qū)），因?yàn)樵俑咭患?jí)的菁英版四驅(qū)車型售價(jià)已經(jīng)達(dá)到了27.18萬，所以配置稍低的風(fēng)尚版必須硬著頭皮迎戰(zhàn)了。 

● 共有重點(diǎn)配置：定速巡航+電動(dòng)座椅+自動(dòng)空調(diào)

　　兩款車型到了中配車型，都加上了定速巡航功能，隨之而來當(dāng)然就是多功能方向盤，并且兩者都為皮革包裹。

藍(lán)牙電話為高配車型才有

　　兩車的座椅也升級(jí)到了真皮的，并且前排主駕座椅換成了電動(dòng)多向可調(diào)（翼虎10向，途觀12向）。

　　兩車的低配車型都是沒有倒車?yán)走_(dá)的，中配車型就不會(huì)缺少了。另外自動(dòng)空調(diào)+后排出風(fēng)口的加入也讓舒適性進(jìn)一步提升，揚(yáng)聲器則都升級(jí)到了8個(gè)。

● 翼虎優(yōu)勢配置：全景天窗誘人，倒車影像實(shí)用

　　如果說低配車型翼虎在配置上贏得并不明顯的話，那在中配車型上，途觀風(fēng)尚版就完全敗下陣來了，翼虎有多達(dá)10項(xiàng)，并且這10項(xiàng)都不是雞肋配置。首先來看第一項(xiàng)——電動(dòng)關(guān)閉后備廂，雖然還不是感應(yīng)式的，但是這也方便和高端了不少。

　　然后登場的是全景天窗，雖然途觀也有這個(gè)配置，不過那是在菁英版以上的車型才能見到，對(duì)比的風(fēng)尚版哪怕連一半天窗都沒有。

　　上面說了中配翼虎有了倒車?yán)走_(dá)，其實(shí)那只是作為倒車影像的輔助而已，倒車影像要呈現(xiàn)出來當(dāng)然就少不了那塊8寸液晶屏，并且介紹低配車型配置時(shí)提到的彩色大屏行車電腦顯示屏也一同裝配。

行車電腦顯示屏 

　　另外，在安全配置方面，翼虎精英型又多了前后貫穿式側(cè)氣簾和防炫目內(nèi)后視鏡；舒適性配置則有前排座椅加熱、自動(dòng)大燈（帶延時(shí)關(guān)閉）以及感應(yīng)雨刷。以上這些配置相信大家不會(huì)覺得哪一項(xiàng)是沒用的。

● 途觀優(yōu)勢配置：僅有后視鏡一鍵折疊作為遮羞布

　　途觀的風(fēng)尚版其實(shí)是配置上比高一級(jí)的菁英版差了不少，這也就造成了與翼虎精英型配置的對(duì)比輸?shù)帽容^慘，這完全是途觀四驅(qū)菁英版27.18萬的售價(jià)太高了所致。具體到風(fēng)尚版車型的優(yōu)勢配置，除了胎壓監(jiān)測、大燈高度可調(diào)和第二排座椅移動(dòng)三項(xiàng)翼虎全系都沒有的功能外，僅僅有后視鏡電動(dòng)一鍵折疊功能是翼虎精英型沒有的。

● 總結(jié)：翼虎有優(yōu)勢 途觀依舊靠口碑

　　發(fā)動(dòng)機(jī)一點(diǎn)不遜色，油耗還低，配置更高更全面，翼虎在25萬內(nèi)的低價(jià)端與途觀相比有更高的性價(jià)比，如果大家有意選擇一款價(jià)格在20-25萬的城市SUV，那翼虎1.6T車型可以成為首要考慮對(duì)象。（文/圖：太平洋汽車網(wǎng) 李智）

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	翼虎 2013款 1.6L GTDi 兩驅(qū)舒適型	途觀 2012款 1.8TSI 手動(dòng)都會(huì)版 兩驅(qū)	翼虎 2013款 1.6L GTDi 四驅(qū)精英型	途觀 2012款 1.8TSI 自動(dòng)風(fēng)尚版 四驅(qū)
廠商指導(dǎo)價(jià)(元)：	19.38萬	19.98萬	23.98萬	25.08萬
廠商：	長安福特	上海大眾	長安福特	上海大眾
級(jí)別：	SUV	SUV	SUV	SUV
上市時(shí)間：	2013-01	2011-12	2013-01	2011-12
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.6T L4	1.8T L4	1.6T L4	1.8T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	177	161	177	161
最大扭矩(N·m)：	240	250	240	250
變速箱：	6擋手自一體	6擋手動(dòng)	6擋手自一體	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4524×1838×1685	4525×1809×1665	4524×1838×1695	4525×1809×1685
軸距(mm)：	2690	2684	2690	2684
最高車速(km/h)：	-	190	-	190
官方0-100加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測0-100加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測100-0制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L)：	7.5	8.1	8	9
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	兩年或6萬公里	三年或10萬公里	兩年或6萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4524	4525	4524	4525
寬度(mm)：	1838	1809	1838	1809
高度(mm)：	1685	1665	1695	1685
軸距(mm)：	2690	2684	2690	2684
前輪距(mm)：	1563	-	1563	-
后輪距(mm)：	1565	-	1565	-
最小離地間隙(mm)：	-	160	-	160
車重(kg)：	1592	1510	1717	1710
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	60	63	60	63
行李廂容積(L)：	960-1915	400-1530	960-1915	400-1530
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	EA888	-	EA888
排量(mL)：	1596	1798	1596	1798
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	177	161	177	161
最大功率(kW)：	130	118	130	118
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5700	4500-6200	5700	4500-6200
最大扭矩(N·m)：	240	250	240	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-4500	1500-4500	1750-4500	1500-4500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	10	9.6	10	9.6
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑：	-	82.5	-	82.5
沖程：	-	84.1	-	84.1
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)	97號(hào)	93號(hào)	97號(hào)
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵	鋁	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國Ⅳ	國Ⅳ+OBD	國Ⅳ	國Ⅳ+OBD
簡稱：	6擋手自一體	6擋手動(dòng)	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	6	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	手動(dòng)變速箱(MT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類型：	多連桿獨(dú)立懸架	多連桿獨(dú)立懸架	多連桿獨(dú)立懸架	多連桿獨(dú)立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	電子駐車	手剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/50 R18	215/65 R16	235/50 R18	215/65 R16
后輪胎規(guī)格：	235/50 R18	215/65 R16	235/50 R18	215/65 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	28	-	28
離去角(°)：	-	25	-	25
縱向通過角(°)：	-	20	-	20
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	160	-	160
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	700	-	700
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	●	-	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	●	-
膝部氣囊：	●	-	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	-	●	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	-	○	-
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	●	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動(dòng)天窗：	-	-	●	-
全景天窗：	-	-	●	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
真皮方向盤：	-	-	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	-	-	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
定速巡航：	-	-	●	●
倒車?yán)走_(dá)：	-	-	●	●
倒車視頻影像：	-	-	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	-	●	●
運(yùn)動(dòng)座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排座椅移動(dòng)：	-	●	-	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	●	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	-	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
電動(dòng)后備廂：	-	-	●	-
手動(dòng)空調(diào)：	●	●	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	-	-	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	●	●
溫度分區(qū)控制：	-	-	●	●
空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-	-	●
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	-	-	-
自動(dòng)頭燈：	-	-	●	-
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	-	●	-	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
后視鏡加熱：	●	●	●	●
后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	●	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-	○	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	●	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	-	-
車載信息服務(wù)：	-	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-	-	●	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	-	-	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	●	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	4	8	8
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	○	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	○	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
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