大優(yōu)惠才是王道 20萬(wàn)元級(jí)別中級(jí)車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】一款車型面臨改款換代時(shí)，經(jīng)銷商們?yōu)榱藴p輕庫(kù)存壓力，一般都會(huì)拋出相當(dāng)可觀的優(yōu)惠。這時(shí)，想要買車的消費(fèi)者們可得祭出火眼，盯準(zhǔn)目標(biāo)車型的降價(jià)信息，該出手時(shí)就出手。當(dāng)然，就算是同一個(gè)地方同一家店購(gòu)買同一款車型，成交價(jià)也可能會(huì)有不一致的情況，除了時(shí)間差外，最重要的還得看你個(gè)人的要價(jià)能力！而這個(gè)時(shí)候，一個(gè)久經(jīng)沙場(chǎng)的“女將”，就顯得尤為重要了。

　　說(shuō)歸說(shuō)，那些隱形的優(yōu)惠太過(guò)飄忽，并不能作為本篇討論的重點(diǎn)，本期還是直接一點(diǎn)，列舉各重點(diǎn)城市看的見(jiàn)的優(yōu)惠。而車型的選定，則是4部即將完成改款或換代的合資中級(jí)車型。

● 上海通用別克君越
指導(dǎo)價(jià)：22.69-32.29萬(wàn)
各地平均優(yōu)惠：3.75萬(wàn)（點(diǎn)擊查看君越最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
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　　君越向來(lái)是不愁賣的車型，與君威齊頭并進(jìn)，每個(gè)月都能拿個(gè)6000臺(tái)的成績(jī)單交差。在前段時(shí)間，我還笑稱它果真如外觀那般沉穩(wěn)，不驕不躁，在對(duì)手都迫不及待進(jìn)行改款換代的時(shí)候，依舊雷打不動(dòng)?？刹艣](méi)過(guò)多久，君越就發(fā)布了新的改款（查看新款發(fā)布新聞），但正式上市時(shí)間還得等到6月份。

● 西裝革履的歐美紳士

　　直瀑式中網(wǎng)，樸刀式大燈，鍍鉻修飾的尾燈，刻畫深刻的腰線，渾厚的車身等，在繼承家族式基因的前提下，君越的個(gè)人特色相對(duì)明顯。沉穩(wěn)大氣的表象也讓它成為了商務(wù)人士的首選，你會(huì)覺(jué)得，從君越下來(lái)的那個(gè)人，理應(yīng)是一個(gè)氣質(zhì)出眾的業(yè)界精英。

　　而內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更是將它的氣場(chǎng)進(jìn)行了不小的升級(jí)，環(huán)抱式的座艙不知道能不能給副駕駛座的女性帶來(lái)更多的安全感以及舒適感。待到夜晚，點(diǎn)亮冰藍(lán)色的車內(nèi)氛圍燈，在氤氳的聲樂(lè)中，各種情愫都會(huì)被調(diào)動(dòng)起來(lái)...

　　新款君越的外觀進(jìn)行了比較明顯的改動(dòng)，比如擁有更寬大的中網(wǎng)格柵，內(nèi)飾的中控臺(tái)也被簡(jiǎn)化等。但君越還是君越，一眼就能讓你認(rèn)出來(lái)（點(diǎn)擊查看新款君越實(shí)拍）。

● 動(dòng)力選擇多樣性

　　君越的動(dòng)力選擇比較豐富，分別有2.0T、2.4L以及3.0L三種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，新款到來(lái)后，2.0T與3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值有些許的提升，2.4L數(shù)值則保持一致?？偟膭?dòng)力改變并沒(méi)有特別明顯。而與這些發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則依舊是那款6速手自一體變速箱。

紅色數(shù)字為改款君越動(dòng)力提升部分

　　懸掛上依舊是這個(gè)級(jí)別車常用的前麥弗遜后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛，不過(guò)這套懸掛在調(diào)校上還是偏向于舒適性，在激烈駕駛時(shí)，前懸對(duì)于車身的支撐顯得有些力不從心，但是在高速行駛時(shí)卻感覺(jué)非常的沉穩(wěn)，而且偏向舒適的調(diào)教也使懸掛對(duì)于路面振動(dòng)的過(guò)濾也很完美。當(dāng)然，高配中的全時(shí)主動(dòng)液力減壓系統(tǒng)等也是高端車型不可忽視的裝備。

　　說(shuō)到行車方面，有必要了解一下新款的亮點(diǎn)配置在哪，除了一些常規(guī)裝備之外，還多了一些新的玩意，比如IntelliLink智能車載交互系統(tǒng)等智能功能。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在眾多新車新配置新動(dòng)力的沖擊下，君越再“泰山壓于前，我自巋然不動(dòng)”的話就顯得有些不思進(jìn)取了，怕很快就會(huì)被大流給撇下，好在新款君越很快就要面世了。在到來(lái)之前，舊款也只能靠著不錯(cuò)的優(yōu)惠去吸引更多的注意力。不管怎么說(shuō)，君越總算愿意放下身段了。

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● 一汽馬自達(dá)睿翼
官方售價(jià)：17.98-23.98萬(wàn)
各地平均優(yōu)惠：3.2萬(wàn)（點(diǎn)擊查看睿翼最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
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　　本期之所以推薦睿翼而不是馬自達(dá)6，很大原因是由于不想與即將上市的新一代脫軌那么嚴(yán)重。要知道，現(xiàn)在的馬6已經(jīng)呈現(xiàn)出老態(tài)龍鐘的一面，車身尺寸（4670×1780×1435mm）依舊停留遠(yuǎn)古時(shí)代，2675mm的軸距甚至還比不過(guò)菲翔、標(biāo)致408等緊湊級(jí)別的車型。如果不是那破5萬(wàn)的優(yōu)惠支撐，真不知道它現(xiàn)在還能賣出多少。而睿翼，算是現(xiàn)款馬6的新一代車型，外觀討喜之余，優(yōu)惠也是相當(dāng)?shù)拇蟆?/p>

 
左為轎跑版/右為三廂版

● 不負(fù)“彎道王子”之名

　　老款馬自達(dá)6素以操控聞名，出色的底盤調(diào)校讓它背負(fù)著“日本寶馬”的稱號(hào)，而睿翼更是將這種精神繼承了下來(lái)并發(fā)揚(yáng)光大。老實(shí)說(shuō)，同級(jí)別的中級(jí)車，操控能匹敵睿翼的很少，它真的算是徹頭徹尾的拿來(lái)開(kāi)的好玩車子。

　　配合出色懸架的動(dòng)力系統(tǒng)，馬自達(dá)給出了2.0L以及2.5L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。代號(hào)為L(zhǎng)5的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)取代了老馬6的2.3L，也由此自認(rèn)為與銳志有了一拼的實(shí)力。但需要認(rèn)清的事實(shí)是，睿翼的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值還是讓人提不起太大的激情，這時(shí)，就會(huì)很期待新馬6那搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)到來(lái)了。

　　睿翼還有一點(diǎn)讓人頗為費(fèi)解的就是舍棄了原有的6速手動(dòng)，全系僅搭載5速手自一體變速箱，這對(duì)一些愛(ài)玩車又喜歡純手動(dòng)的用戶來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的打擊。

● 身披運(yùn)動(dòng)戰(zhàn)衣的追風(fēng)一族

　　睿翼盡管已經(jīng)上市了好幾個(gè)年頭，不過(guò)其外觀設(shè)計(jì)就以現(xiàn)在的眼光來(lái)看，依舊非常拉風(fēng)時(shí)尚。簡(jiǎn)單的前臉設(shè)計(jì)并沒(méi)有使用太多現(xiàn)今流行的鍍鉻裝飾件，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的與車身同色的中網(wǎng)以及類似跑車那般的尖銳大燈，就組成了睿翼不羈的形象風(fēng)格。而側(cè)身的造型，尤為讓人心動(dòng)不已（尤其是掀背轎跑車型）。

　　即將到來(lái)的新一代馬自達(dá)6，則是將“魂動(dòng)”理念發(fā)揮得淋漓盡致，更加“概念化”的設(shè)計(jì)估計(jì)會(huì)虜獲不少外貌協(xié)會(huì)的心。

　　內(nèi)裝的設(shè)計(jì)與外在很協(xié)調(diào)，并沒(méi)有太多花哨的東西，簡(jiǎn)單的中控臺(tái)以及尺寸適中的方向盤，再加稍顯不安分的炮筒儀表等，都算是大方得體；而加上全黑的整體色調(diào)后，就像是在燙過(guò)的青菜上淋上特制的醬汁，瞬間色香味俱全。但是，還是有不少人認(rèn)為其內(nèi)飾過(guò)于單調(diào)，而且工藝方面也應(yīng)該更進(jìn)一步才對(duì)。

　　新一代馬6內(nèi)飾將會(huì)更加注重質(zhì)感方面的提升，當(dāng)然，該有的運(yùn)動(dòng)元素一樣也不會(huì)少。從給出的官方圖來(lái)看，新馬6的內(nèi)裝布局依舊比較簡(jiǎn)單，不過(guò)線條不再那么硬朗，多了很多蜿蜒轉(zhuǎn)折的地方。

● 空間是軟肋

　　其實(shí)要購(gòu)買睿翼，就必須學(xué)會(huì)取舍，有了時(shí)尚流線型十足的外觀，犧牲的就是車內(nèi)的空間，前排還不算什么，但如果坐到后排，高個(gè)子會(huì)相當(dāng)痛苦，因?yàn)橄票车脑煨蛯?duì)C柱壓抑得太厲害，頭部幾乎已經(jīng)沒(méi)余量了！

　　編輯點(diǎn)評(píng)：睿翼確實(shí)算是一款被埋沒(méi)的好車，但這一結(jié)果有些咎由自取的感覺(jué)。上市前夕的胃口吊得太厲害，上市后又遭遇新君威等同定位的車型沖擊；再然后就是硬骨頭一把，遲遲不愿意和老馬6那般降價(jià)吸引用戶...當(dāng)然，最重要的一點(diǎn)，就是馬自達(dá)的影響力已如昔日黃花黯淡了往日的輝煌，如今遠(yuǎn)沒(méi)有豐田、大眾等那般響亮，現(xiàn)在已經(jīng)很少人不為品牌買賬了吧？

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● 長(zhǎng)安福特蒙迪歐-致勝
售價(jià)：16.98-25.68萬(wàn)
各地平均優(yōu)惠：3.12萬(wàn)（點(diǎn)擊查看蒙迪歐-致勝最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
擴(kuò)展內(nèi)容：發(fā)動(dòng)機(jī)詳解/論壇

　　編輯部里的部分同事，最期待新款到來(lái)的莫過(guò)于這款蒙迪歐-致勝了，為什么？我當(dāng)然不會(huì)告訴你是因?yàn)樗絹?lái)越像阿斯頓馬丁的緣故。

● 動(dòng)力依舊秒殺一條街

　　說(shuō)到蒙迪歐-致勝，編者最想說(shuō)的，必須是它的動(dòng)力系統(tǒng)，全系搭載2.0L、2.0T以及2.3L三種不同選擇，最值得細(xì)說(shuō)的理應(yīng)是同樣搭載在路虎極光上的2.0T EcoBoost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)（高低功率兩種調(diào)校），239匹的最大馬力以及340Nm的峰值扭矩，就足以秒殺一條街的同價(jià)中級(jí)車了。

2.0T低功率版為：149kW（203PS）/6000rpm  300Nm/1750-4500rpm

　　與之搭配的變速器也很豐富，有5速手動(dòng)（2.0L入門車型），6速PowerShift雙離合（2.0T車型），還有6速手自一體變速器（2.3L車型），其中2.0T+6DCT的組合，也算是福特的黃金組合了吧。

　　不過(guò)外表動(dòng)力都很運(yùn)動(dòng)的情況下，蒙迪歐-致勝的懸掛調(diào)校的卻是偏向于柔軟，在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)的濾震效果很好，懸掛可以吸收掉大部分的路面顛簸。相應(yīng)地，彎道中車身的側(cè)傾會(huì)比較大。在高速公路上，較寬的輪距和沉穩(wěn)的車身帶來(lái)了出色的穩(wěn)定性，偏軟的懸掛在不平整的公路上反而更貼合地面，高速并線或者巡航都沒(méi)有發(fā)飄的感覺(jué)。所以總體看，底盤的能力還是值得肯定的。

● 現(xiàn)款的確很耐看

　　現(xiàn)款蒙迪歐-致勝的設(shè)計(jì)還算是超前，起碼以現(xiàn)在的眼光來(lái)看它都不會(huì)有過(guò)時(shí)的感覺(jué)。當(dāng)然，喜新厭舊可不僅僅是一般人的專利，蒙迪歐-致勝的設(shè)計(jì)師們?yōu)樗\了一條更高端的路子，直接將阿斯頓馬丁的基因移植到它身上，于是乎，“阿斯頓·蒙迪歐（海外稱Fushion）”就誕生了。

　　內(nèi)飾依舊走的是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，不過(guò)還兼顧了一定的家用。最引人注目的當(dāng)屬仿碳纖維裝飾的面板以及不規(guī)則形狀的儀表盤。新款倒比較奇特，并沒(méi)有沿用福特翼虎、?？怂?/a>等新的內(nèi)飾風(fēng)格，而是在老款的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)改良，看起來(lái)傳統(tǒng)氣息要濃厚得多。

　　蒙迪歐-致勝還有一點(diǎn)值得提的就是其空間，2850mm的軸距就是個(gè)不小的優(yōu)勢(shì)，173cm的乘客坐上后排，依舊能有2拳多的腿部空間，這點(diǎn)值得贊許。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：蒙迪歐-致勝的確與一般的中級(jí)車走向不同，運(yùn)動(dòng)風(fēng)偏重的它有可能會(huì)將一部分的成熟用戶拒之門外。而且即使它擁有無(wú)與倫比的動(dòng)力，但其實(shí)在市區(qū)里面行駛并不見(jiàn)得能占到多大便宜，反而會(huì)徒增油耗。未來(lái)，是繼續(xù)靠?jī)?yōu)惠打市場(chǎng)，還是從堅(jiān)定自身實(shí)力做起？如何去平衡各種主客觀因素，就看新一代如何去把控了。

● 廣汽本田雅閣
指導(dǎo)價(jià)：18.98-23.68萬(wàn)
各地平均優(yōu)惠：2.8萬(wàn)元（點(diǎn)擊查看雅閣最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
擴(kuò)展內(nèi)容：保養(yǎng)詳解/論壇

　　雅閣不好受啊，它怎么會(huì)想到，凱美瑞的更新?lián)Q代會(huì)領(lǐng)先這么多，也沒(méi)想到，為何新一代接班人進(jìn)入國(guó)內(nèi)還得在半年以后...為了稍微安慰一下消費(fèi)者，它在前段時(shí)間增加了一款低配版本，也想借此于售價(jià)上不被凱美瑞等拋開(kāi)太遠(yuǎn)，不過(guò)事實(shí)是，這款新增的低配車型，僅僅是個(gè)拉低價(jià)位的噱頭，并不具備太大的競(jìng)爭(zhēng)力（點(diǎn)擊查看低配雅閣實(shí)拍）。而現(xiàn)在雅閣依舊能保持6000多的銷量，很大的原因是因?yàn)榇蠓鹊膬?yōu)惠措施。

圖為低配版本

● 雅閣也有騷勁

　　在推出低配2.0 LX版本之前，雅閣升級(jí)了2013款，并穿上了一身酒紅色的新衣。說(shuō)實(shí)在的，印象中的雅閣一直都是或黑或白的格調(diào)，此刻看到這一個(gè)騷勁十足的款，還真是有點(diǎn)意外。不過(guò)想想宣傳圖上國(guó)外新一代的雅閣，也就釋然了。

　　個(gè)人覺(jué)得第九代雅閣的變化并沒(méi)有想象中的大，但有一點(diǎn)很明確的就是由商務(wù)風(fēng)格向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的轉(zhuǎn)化。蜂窩格柵、張揚(yáng)的大燈、一點(diǎn)也不收斂的保險(xiǎn)杠等等都驗(yàn)證了這點(diǎn)...

　　現(xiàn)款雅閣的內(nèi)飾還算比較典型，中控臺(tái)面功能按鍵一字排開(kāi)，比較欣慰的是，以前老款的雅閣一直喜歡用桃木飾條扮老，而小改款上，則換上了銀色飾條，看起來(lái)年輕了點(diǎn)，同時(shí)也與新一代更加接軌了。

● 動(dòng)力系統(tǒng)依舊很簡(jiǎn)單

　　2013款雅閣的動(dòng)力系統(tǒng)還是沿用了此前2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，3.5L車型暫不生產(chǎn)。變速箱還是本田自產(chǎn)的5速平行軸自動(dòng)變速箱，而i-VTEC技術(shù)對(duì)節(jié)油有一定的幫助，日系車從來(lái)在油耗方面不會(huì)讓人擔(dān)心。

　　新一代的雅閣，則會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)上做比較大的手腳，將引入2.4L Earth Dreams技術(shù)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)138kW(187PS)，并且匹配全新的電力驅(qū)動(dòng)CVT無(wú)級(jí)變速器或六速手動(dòng)變速器。當(dāng)然，還有旗艦版的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)可選，最大功率為207kW(281PS），匹配6速自動(dòng)變速箱。

　　現(xiàn)款雅閣的懸掛系統(tǒng)也算比較成熟的，無(wú)論是雙橫臂獨(dú)立前懸掛，還是五連桿雙橫臂獨(dú)立后懸掛為舒適的乘坐體驗(yàn)作出了不小的貢獻(xiàn)。當(dāng)然，如果要進(jìn)行激烈的操作，奉勸你還是換個(gè)思鉑睿什么的吧。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：其實(shí)編者對(duì)新一代雅閣更感興趣的是雙門版與手動(dòng)版本，但按照“國(guó)際慣例”，這樣的純運(yùn)動(dòng)車型一般都不會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)，暫時(shí)還是別考慮那么多了。新雅閣與現(xiàn)款的差距并沒(méi)有想象中那般大，所以還是趁著這相當(dāng)誘人的優(yōu)惠，要入手就趕緊入手了吧。

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