新款君越靜態(tài)體驗(yàn) 提升配置讓豪華感倍增

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】君越作為別克旗下沖擊中大型車細(xì)分市場(chǎng)的一款拳頭產(chǎn)品，推出近5年來(lái)獲得了不錯(cuò)的銷量。但隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們相繼改款，君越也是時(shí)候做出一些改變?yōu)槲覀儙��?lái)更多新鮮感了。本次改款的新君越在外觀內(nèi)飾上有明顯改動(dòng)，而關(guān)于車內(nèi)的配置也堪比豪華車型，有那么神？還是看文章吧。

● 新君越的重要配置升級(jí)

　　開始常規(guī)的圖片解析之前，我覺(jué)得有必要把新款君越增加的配置放到前面說(shuō)。新君越此次發(fā)布了3.0L SIDI V6、2.0T SIDI、2.4L SIDI以及2.4L eAssist智能混合動(dòng)力共6款車型，其中3.0L車型將于4月底上市，其余車型將在6月底上市銷售。

　　配置方面如上表，加入IntelliLink智能車載交互系統(tǒng)、車道變更輔助系統(tǒng)、全車速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等智能功能。新君越的定位將比現(xiàn)款車型略有提高，因此價(jià)格方面有可能會(huì)比現(xiàn)款車型有所提升。

● 外觀：前臉進(jìn)氣格柵更精致 尾部布局簡(jiǎn)約化

　　第一眼看過(guò)去新款君越似乎和現(xiàn)售款并沒(méi)有太大差別，但圍繞其環(huán)視一圈后會(huì)發(fā)現(xiàn)很多細(xì)節(jié)上的改變。此次新君威的改款也正是在保持了上一代基本輪廓的基礎(chǔ)上對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了打磨調(diào)整。尺寸方面，新車的車身長(zhǎng)度增加了5mm，高度增加3mm，軸距保持不變，依舊是2837mm。

　　前臉在進(jìn)氣格柵、頭燈樣式、下進(jìn)氣口和霧燈處都做了改動(dòng)。更大面積的進(jìn)氣格柵搭配一體式的下進(jìn)氣口使得前臉在視覺(jué)效果上更佳緊湊，更少的留白空間令整車前臉更佳霸氣，符合君越這個(gè)身段和價(jià)位車型應(yīng)有的氣質(zhì)。

　　經(jīng)典的直瀑型鍍鉻進(jìn)氣格柵當(dāng)然要保留，但細(xì)看之下會(huì)發(fā)現(xiàn)相比現(xiàn)售款的格柵，全新君越的直瀑格柵在形狀和尺寸上都有所調(diào)整。首先是整體尺寸上要大了一圈，使得前臉更加協(xié)調(diào)，沒(méi)了那種大車配小嘴的感覺(jué)；其次在鍍鉻格柵的樣式上做了調(diào)整，上大下小的錐形柱間雜著細(xì)鍍鉻條的搭配方式代替了以往單調(diào)的刀片式格柵，在細(xì)節(jié)處理上更顯質(zhì)感。

　　頭燈樣式也做了改變，相比現(xiàn)售款圓潤(rùn)的邊角，新款這種方正的樣式設(shè)計(jì)與碩大的車身搭配更為協(xié)調(diào)。“L”字型LED日間行車燈的加入也算是跟上了目前中高端車型的潮流，提升日間行車安全系數(shù)。霧燈由原來(lái)的鹵素圓形大燈換成了現(xiàn)在的LED光源，穿透性更佳樣式也更搶眼。

　　車身側(cè)面輪廓的改變集中在車頭車尾，前后保險(xiǎn)杠都更加內(nèi)縮，將視覺(jué)重心升高，改變了現(xiàn)售款君越那種略顯臃腫下盤太重的感覺(jué)。漂亮的C柱曲線依舊得到了保留，整車輪廓在保留了原有特色的同時(shí)對(duì)細(xì)節(jié)做了小修改，收到的效果卻是氣質(zhì)上的大改變。

　　車尾的第一感覺(jué)便是清爽簡(jiǎn)約了許多，去除掉了尾燈上大面積的鍍鉻，新增了一條橫貫尾箱的鍍鉻飾條，配以鴨尾式微微上翹的尾箱蓋，整個(gè)尾部流暢圓潤(rùn)且更富有層次感。后保險(xiǎn)杠下部分的設(shè)計(jì)也做了調(diào)整，挖空中間部分并將左右排氣口盡量向兩邊移，降低了車尾的視覺(jué)重心，削弱了大尺寸尾箱的臃腫感。

　　全LED尾燈的樣式比現(xiàn)售款尾燈更加方正，少了鍍鉻飾件的裝飾清爽大方，在樣式細(xì)節(jié)上也呼應(yīng)了頭燈的設(shè)計(jì)，“L”字型的設(shè)計(jì)在頭燈上是日線行車燈，到了尾燈則設(shè)計(jì)成了示廓燈。

　　十輻的鋁合金輪轂在樣式上更加動(dòng)感，245/45 R18的輪胎尺寸也是頗為厚道，多輻大尺寸鋁合金輪轂也透出濃濃的美國(guó)味。

● 內(nèi)飾：環(huán)抱式格局依舊 細(xì)節(jié)上更富設(shè)計(jì)感

　　君越推出之初便以環(huán)抱式中控臺(tái)賺取了不少眼球，在新款車型上這一設(shè)計(jì)得到了完整的保留。相比舊款素描一般用簡(jiǎn)單線條勾勒出的中控臺(tái)格局，全新君越的中控設(shè)計(jì)在線條運(yùn)用上大膽了許多，很多細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)更有質(zhì)感，有了豪華車的氣質(zhì)。之前大面積的按鍵區(qū)域也被簡(jiǎn)化，保證了功能性的同時(shí)也更加美觀。

　　除了視覺(jué)上的賞心悅目，座椅還是碰撞預(yù)警系統(tǒng)的一部分，當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)即將發(fā)生碰撞時(shí)，儀表會(huì)顯示碰撞警告圖標(biāo)，并伴有聲音報(bào)警和座椅震動(dòng)警示，如果駕駛者未采取任何措施且預(yù)計(jì)碰撞時(shí)間小于約1秒時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)剎車，避免追尾碰撞的發(fā)生或減輕碰撞造成的傷害。

　　旗艦的身份自然少不了全景天窗的映襯，除了擁有它的價(jià)格會(huì)高點(diǎn)，還真找不到什么缺點(diǎn)。

● 動(dòng)力：3款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手自一體變速箱

　　改款別克君越在動(dòng)力方面也有所提升。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為L(zhǎng)DK，最大功率162kW(220PS)，升級(jí)后的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不變，但最大功率調(diào)整為187kW（254PS）。2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)變?yōu)榱薒UK，最大功率137kW（186PS），與現(xiàn)款保持不變。而3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)之前是St Catherina工廠生產(chǎn)的進(jìn)口LF1機(jī)型，排氣量2994ml，最大功率190kW（258PS），升級(jí)后是采用進(jìn)口機(jī)型，排氣量微弱調(diào)增到2997ml，最大功率也提升到195kW（265PS）。新車與現(xiàn)款車型一樣采用6速手自一體變速箱。

　　君越旗艦版配置CDC(Continuous Damping Control)全時(shí)主動(dòng)懸掛可變系統(tǒng)。四個(gè)車輪上的感應(yīng)器每隔10毫秒就讀取一下路況信息以及時(shí)地對(duì)減震器做出相應(yīng)的調(diào)整。而H-arm增強(qiáng)型后懸掛，H-arm臂替代了其他車型中四連桿中的下連桿，其特殊的幾何造型可以承受來(lái)自橫向和縱向的更多的沖擊力。

　　編輯總結(jié)：全新君越的改款在外觀上的變化雖然不多，但氣質(zhì)的改變和提升卻很大，改款后隱隱有幾分當(dāng)年林蔭大道的旗艦感。這也讓我們看到了君越向更高級(jí)別沖擊的一種試探。內(nèi)在配置的全面升級(jí)應(yīng)該是本次改款的真正重點(diǎn)，主動(dòng)式液力減震系統(tǒng)、Intellisafe主動(dòng)安全系統(tǒng)等配置的引入令其在同競(jìng)品競(jìng)爭(zhēng)中有了更多的籌碼。如果在這樣的基礎(chǔ)上能保持指導(dǎo)售價(jià)不變的話，無(wú)疑將會(huì)是今年中級(jí)車市場(chǎng)上的一款重量級(jí)產(chǎn)品。