百年造車基因中的豪華 寶馬iX的傳承與突破

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】電動(dòng)化浪潮已至，主流豪華品牌紛紛在純電車領(lǐng)域投入全力，寶馬就剛剛發(fā)布一大力作：寶馬iX。作為寶馬首款不帶數(shù)字后綴命名的純電車型，iX的誕生標(biāo)志著寶馬全面開啟了自己的電動(dòng)化時(shí)代，突破性的設(shè)計(jì)理念與大量前沿汽車科技匯聚于此車之上。

　　雖然離該車在國(guó)內(nèi)正式上市還有挺長(zhǎng)一段時(shí)間，但此次我提前得到了接觸寶馬iX測(cè)試車（細(xì)節(jié)或與最終量產(chǎn)版有所不同）的機(jī)會(huì)，做一次全面的靜態(tài)體驗(yàn)。

　　作為寶馬全面開啟電動(dòng)化“新世代”的先鋒之作，寶馬iX結(jié)合了Shy Tech隱形創(chuàng)新科技的理念，讓極富想象力的超前元素遍布全車。之前看到其官方圖片，如巨型“雙腎”中網(wǎng)、凌厲又狹長(zhǎng)的前/后燈組、充滿雕塑感的前/后杠等諸多的設(shè)計(jì)都讓我過(guò)目不忘。當(dāng)寶馬iX呈現(xiàn)于眼前，我更加被它設(shè)計(jì)新穎精細(xì)又凸顯了強(qiáng)烈品牌特征、氣勢(shì)強(qiáng)大的樣貌所深深吸引。

　　仔細(xì)打量，該中網(wǎng)其實(shí)是帶有立體三角形圖紋的裝飾板。其所用材質(zhì)更是超乎想象，是一種可以自我修復(fù)的新型復(fù)合材料，輕微傷痕可自行修復(fù)。

　　在寶馬iX的前臉上，品牌標(biāo)志性特征得到延續(xù)，氣勢(shì)洶涌的超大尺寸“雙腎”中網(wǎng)搭配“四眼”光源的前大燈組，讓人遠(yuǎn)遠(yuǎn)瞥見都能辨認(rèn)出這是寶馬的車型。

　　設(shè)計(jì)手法上則大膽突破，全新的“原石切割”設(shè)計(jì)雕琢出了棱角遍布卻又沒(méi)有過(guò)多張揚(yáng)犀利感受的獨(dú)特前臉輪廓。大燈組極致扁平化的造型設(shè)計(jì)、中網(wǎng)所使用的帶自我修復(fù)功能的新型復(fù)合材料等等，在彰顯超前格調(diào)之余，也表達(dá)了寶馬對(duì)于未來(lái)設(shè)計(jì)理念的理解。

　　在寶馬iX門框內(nèi)側(cè)，我發(fā)現(xiàn)車門內(nèi)框是碳纖維材質(zhì)制成。查閱資料，該車采用了名為Carbon Cage碳纖維籠式車架，這是寶馬旗下首款使用此車架的車型。除車門內(nèi)框，車尾門的框架和車頂前方的橫梁也為碳纖維材質(zhì)，車架其余部位大量應(yīng)用鋁質(zhì)材質(zhì)，如此在保證充足車身剛度的同時(shí)又能做到出色的輕量化。

　　查看資料時(shí)我還發(fā)現(xiàn)，寶馬iX具備了極其先進(jìn)的智能輔助駕駛配置，全車共擁有6顆攝像頭，包括安裝在車頭、車尾以及兩側(cè)外后視鏡上的全景攝像頭，安裝在前擋風(fēng)玻璃后的前視攝像頭和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)攝像頭；還有安裝在中網(wǎng)內(nèi)部的毫米波雷達(dá)等等，在智能輔助駕駛的硬件層面寶馬iX顯然具備了超前的素質(zhì)。

　　超前、科技、霸氣、精致、侵略性....這些均是寶馬iX外觀樣貌給人的直觀感覺(jué)。其中“超前”這一項(xiàng)通常會(huì)引發(fā)公眾對(duì)于如此設(shè)計(jì)美觀與否的爭(zhēng)論，而寶馬在設(shè)計(jì)師克里斯·班戈主刀設(shè)計(jì)時(shí)期，就走過(guò)了相似的路線，當(dāng)時(shí)外界對(duì)寶馬5系（E60）、Z4（E85/E86）等車型的外觀褒貶不一，但在如今看來(lái)它們充滿韻味，擁有大量讓人津津樂(lè)道的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。又例如近兩年寶馬X7的面世，起初公眾普遍認(rèn)為大尺寸“雙腎”中網(wǎng)過(guò)度夸張，但不久后都被其整體設(shè)計(jì)展現(xiàn)的強(qiáng)大氣場(chǎng)與豪華感所吸引。寶馬iX作為寶馬開啟電動(dòng)化時(shí)代的關(guān)鍵產(chǎn)品，則更加顯著的體現(xiàn)出寶馬大膽突破、放眼未來(lái)的理念。

　　或許是寶馬認(rèn)為燃油車的內(nèi)裝布局和風(fēng)格已不適用于iX這款以超前、未來(lái)感為基調(diào)的純電車，眼前這款內(nèi)飾的設(shè)計(jì)全方位不同于寶馬旗下包括純電車在內(nèi)的所有在售車型。當(dāng)我坐進(jìn)車內(nèi)，第一感覺(jué)卻不在于設(shè)計(jì)或是科技方面，而是車廂內(nèi)無(wú)任何異味，清新無(wú)比，絲毫不像一臺(tái)未經(jīng)使用的展車。

　　了解得知，寶馬iX內(nèi)飾將環(huán)保理念貫徹到極致，諸多尖端的環(huán)保工藝及材料應(yīng)用其中。覆蓋中控臺(tái)與座椅的真皮摒棄了傳統(tǒng)的鞣制劑，改用橄欖葉萃取物進(jìn)行處理。中控面板使用的原木材料經(jīng)過(guò)FSC認(rèn)證，包覆于門板等處的織物/微纖維采用50%的再生聚酯纖維材料制作，地毯地墊則是以100%再生尼龍材料制作。如此講究、不計(jì)成本的材料使用，在打造出極致環(huán)保無(wú)異味的車廂外，也讓中控、座椅、門板等處的觸感更細(xì)膩，視覺(jué)質(zhì)感更佳。

　　曲面雙聯(lián)屏內(nèi)置全新BMW iDrive系統(tǒng)，其界面更加簡(jiǎn)潔明了，提供更多尖端功能之外使用將更流暢。

　　此全景天幕的到來(lái)要?dú)w功于上文提到的碳纖維車頂橫梁，碳纖維材質(zhì)給予車頂更強(qiáng)大的剛性，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了這項(xiàng)獨(dú)到的豪華配置。

　　置身寶馬iX車廂中，極簡(jiǎn)豪華的氛圍讓我感到舒適愜意。在營(yíng)造豪華及前衛(wèi)科技感上，寶馬iX不依靠其它車型常用的堆積復(fù)雜元素和大尺寸的屏幕，憑的是極致講究的選材用料、賞心悅目的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和精益求精的做工。屏幕尺寸自然要大，但適度即可，更重要的是使用起來(lái)舒服好上手。在設(shè)計(jì)做工、材質(zhì)用料、功能性、使用感受等多個(gè)維度都能清楚感受到寶馬iX以用戶需求為中心的造車?yán)砟睢?/p>

　　“性能出色”是寶馬品牌為人熟知的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，作為定位高端的豪華中大型SUV，寶馬iX擁有讓人心動(dòng)的動(dòng)力配置，動(dòng)力系統(tǒng)采用寶馬最新的第五代eDrive技術(shù)，前后軸都配備大馬力的電驅(qū)單元，實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。

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　　上面提到，大量碳纖維和鋁合金材質(zhì)應(yīng)用，令寶馬iX擁有輕量化且高剛性的車身，再加上高規(guī)格的懸架結(jié)構(gòu)、寶馬向來(lái)備受贊譽(yù)的底盤調(diào)校功底、電動(dòng)車更低的重心等軟/硬件條件，雖然此次未做試駕體驗(yàn)，但完全可以推斷寶馬iX具備十分突出的動(dòng)態(tài)性能表現(xiàn)及出色的駕駛感受。此外在實(shí)拍車輛上我們還看到了雙軸空氣懸架、可變齒比轉(zhuǎn)向和在高端SUV中都十分罕見的后輪轉(zhuǎn)向的加持，寶馬iX實(shí)際舒適及操控表現(xiàn)實(shí)在令人倍感期待。

　　 寶馬iX的到來(lái)是寶馬在電動(dòng)車技術(shù)和智能科技領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力的全面展現(xiàn)。該車超前的造型設(shè)計(jì)、極簡(jiǎn)的內(nèi)飾風(fēng)格表達(dá)了寶馬不斷突破、銳意進(jìn)取的精神；精湛設(shè)計(jì)工藝雕刻出的精致有型的外觀細(xì)節(jié)、極致講究的內(nèi)飾用料所營(yíng)造的豪華高質(zhì)感氛圍，展現(xiàn)出寶馬打造豪華車的深厚底蘊(yùn)；強(qiáng)悍的動(dòng)力系統(tǒng)、加入碳纖材質(zhì)的高剛性輕量化車身、底盤操控方面硬件的“滿配”，則讓品牌優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)基因得以充分傳承。

　　 作為家族最新的旗艦純電SUV，寶馬iX將這個(gè)百年豪華品牌在豪華、性能方面的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮至新的高度，無(wú)疑將成為高端豪華純電SUV中最具實(shí)力的產(chǎn)品之一。