“力量型”選手 四款新能源SUV你更喜歡誰？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】隨著新能源汽車的發(fā)展，有不少定位較高的新能源汽車已經(jīng)逐步在市場中站穩(wěn)了腳跟，比如奧迪的e-tron、奔馳EQC、蔚來ES6以及特斯拉Model X就是比較受消費者歡迎的車型。這些新能源汽車與同級別的燃油車相比，提速要更為迅猛，從而也吸引了不少喜歡激情駕駛的消費者的目光。那么與性能燃油車相比，這些車究竟實力如何？讓我們接著往下看。

　　奧迪e-tron 2021款 50 quattro 尊享型前臉整體造型相比傳統(tǒng)燃油車型更為時尚，看上去非常炫酷，格柵使用了多邊形的設計，搭配銳利的頭燈，營造出很強的立體感。

　　該車車身尺寸為4901/1935/1640mm，軸距是2928mm，輪胎來自馬牌，前后輪胎規(guī)格均為265/45 R21，采用了旋風式輪圈設計。

　　奧迪e-tron的車尾看上去頗具設計感，精致的尾燈造型很精美，下方飾以貫穿式飾物，讓整個車子看起來極富美感。

　　奧迪e-tron內(nèi)飾運用雙色的設計，看上去非常別致，中控臺采用軟性材質，分層式中控屏的運用提升了內(nèi)飾的高級感。

　　該車四輻式方向盤握感飽滿細膩，采用了真皮材質，標配了方向盤加熱、方向盤4向手動調節(jié)。此外，該車儀表呈現(xiàn)出別致的設計風格，新潮的設計元素讓人一眼就記住了它。

　　奧迪e-tron的中控屏采用了個性的分屏設計，這個組合不僅顏值非常高，也讓內(nèi)飾的科技感得到了極大提升。此外，該車還具備導航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍牙/車載電話、Carplay/Carlife互聯(lián)等多項功能。

　　再看下配置，奧迪e-tron配備前/后駐車雷達、并線輔助、主/副駕安全氣囊等十一項安全性配置。另外，該車配備全車車窗一鍵升降、電動后備廂位置記憶、自動空調等二十項舒適性配置。

　　奧迪e-tron配備了真皮座椅，采用橙色縫線點綴，提高了駕乘者的乘坐感受。同時該車配備主/副駕駛座電動調節(jié)、主駕駛座椅腿托調節(jié)、前排座椅加熱、主駕駛座椅4向腰部支撐調節(jié)。

　　奧迪e-tron后排空間不用擔心，寬敞的空間能夠讓家人乘坐更舒適。同時，該車配備后排頭部氣囊、加熱、出風口、獨立空調。

　　該車的后備廂空間表現(xiàn)比較優(yōu)秀，常規(guī)狀態(tài)下就已經(jīng)很能裝了，后排座椅支持比例放倒，可進一步提升后備廂的實用性。

　　奧迪e-tron配備前后雙電機，電動機總功率為313馬力，電動機總扭矩達540?！っ?，匹配2AT變速箱。底盤方面，該車前后懸掛都使用了多連桿式獨立懸架，同時采用了雙電機四驅的驅動方式。

　　奔馳EQC 2021款 EQC 400 4MATIC的前臉還是很有氣勢的，圓潤飽滿的造型搭配一襲亮黑色車漆，整體的氣場非常足。

　　從側面看，該車車身尺寸為4774/1923/1622mm，軸距為2873mm，前輪胎規(guī)格235/55 R19，后輪胎規(guī)格是255/50 R19。

　　奔馳EQC的車尾設計給人的感覺非常簡約大氣，雖然沒有花哨的裝飾，但熏黑的貫穿式尾燈搭配圓潤飽滿的尾部線條，還是讓車尾的整體顏值非常在線的。

　　奔馳EQC的內(nèi)飾以灰色為主色調，搭配藍色的細節(jié)配色，看著很有檔次感，中控臺為軟性材質，并采用了大面積的留白處理，金色的空調出風口細節(jié)也一定程度上提升了內(nèi)飾的設計感。

　　奔馳EQC的方向盤為三輻式設計，真皮材質手感良好，配備方向盤換擋、方向盤記憶功能，多功能按鍵也沒有缺席。儀表盤方面，該車采用了一塊10.25英寸全液晶儀表，顏值出眾，各項行車信息一目了然。

　　奔馳EQC的中控屏采用了時尚的聯(lián)屏設計，懸浮式的布局符合年輕人的審美。其他配置方面，該車配備了導航路況信息顯示、道路救援呼叫、Carplay/Carlife互聯(lián)等多項功能。

　　接下來看下配置，奔馳EQC配備膝部氣囊、并線輔助、主/副駕安全氣囊等十一項安全性配置。此外，該車配備自動空調、電動后備廂、前排手機無線充電等二十項舒適性配置。

　　奔馳EQC配備了真皮座椅，座椅寬大厚實，整體舒適性不錯。同時該車配備主駕駛座椅腿托調節(jié)、主駕駛座椅4向腰部支撐調節(jié)、前排座椅加熱、主/副駕駛座電動調節(jié)。

　　奔馳EQC后排空間不錯，讓乘客的乘坐感受變得更好。另外，該車配備后排頭部氣囊、出風口。

　　該車的后備廂空間表現(xiàn)出色，平時出門裝下兩三個行李箱非常輕松，后排座椅支持比例放倒，可以根據(jù)需求來擴展載物空間。

　　動力方面，奔馳EQC配備了前置+后置電動機，電動機總功率是408馬力，電動機總扭矩是730牛·米，匹配固定齒比變速箱。底盤方面，該車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，同時采用了雙電機四驅的驅動方式。

　　先來看下蔚來ES6 2020款 430KM 性能版的外觀，前臉看起來十分動感，大燈呈現(xiàn)出個性的設計風格，扁平化的整體造型看起來很犀利，顏值還是很在線的。

　　來到車身側面，該車車身尺寸為4850/1965/1731mm，軸距是2900mm，車側采用了流暢的線條，給人一種十分優(yōu)雅的感覺。

　　車尾方面，蔚來ES6看上去頗具飽滿的感覺，銀色飾條搭配辨識度十足的倒勾型尾燈，讓該車尾部整體看起來非常時尚大氣。

　　蔚來ES6內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡約的設計風格，貫穿式的空調出風口也有著很高的辨識度，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

　　該車三輻式方向盤實用性和顏值都還不錯，采用了真皮材質，配備了方向盤4向電動調節(jié)。另外，該車儀表盤呈現(xiàn)出精致的設計風格，細致的造型看起來很精美。

　　蔚來ES6的中控大屏造型簡約大方，符合當下主流審美。功能方面，該車具備導航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍牙/車載電話等多項功能。

　　功能配置方面，蔚來ES6配備前排側氣囊、并線輔助、前/后排頭部氣囊等八項安全性配置。此外，該車配備前排手機無線充電、溫度分區(qū)控制、上坡輔助等二十七項舒適性配置。

　　蔚來ES6配備了仿皮座椅，座椅寬大厚實，支撐性和舒適性不錯，皮質材料也方便維護打理。同時該車配備主駕駛座椅4向腰部支撐調節(jié)、前排座椅加熱、主/副駕駛座電動調節(jié)。

　　蔚來ES6空間表現(xiàn)不錯，腿部頭部空間都挺舒適，帶來更好的乘坐感受。此外，該車配備后排頭部氣囊、后排側隱私玻璃、出風口。

　　蔚來ES6的后備廂空間表現(xiàn)出色，能夠勝任絕大多數(shù)場景下的儲物需求，后排座椅支持比例放倒，空間靈活性有保障。

　　動力方面，蔚來ES6配備了前置+后置電動機，電動機總功率544馬力，電動機總扭矩為725牛·米，匹配固定齒比變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，同時采用了雙電機四驅的驅動方式。

　　特斯拉Model X 2020款 長續(xù)航升級版的外觀造型十分簡約，該車沒有傳統(tǒng)燃油車的中網(wǎng)結構，大燈造型犀利，配合扁平化的車頭設計，有著很強的運動氛圍。

　　來到車身側面，該車尺寸為5037/2070/1684mm，軸距是2965mm，前輪胎規(guī)格是255/45 R20，后輪胎規(guī)格275/45 R20。

　　Model X的車尾造型與車頭保持了一致的簡約風格，整體視覺效果較為厚重，尾燈造型時尚，搭配可升降的尾翼，為車尾帶來一定的運動感。

　　坐進車內(nèi)，Model X的內(nèi)飾給人最大的感覺就是非常有特色，該車內(nèi)飾設計與外觀一樣都走的是極簡風路線，中控為軟性材質，黑白雙色的內(nèi)飾配色看起來十分典雅。

　　Model X的方向盤采用了三輻式設計，造型雖然比較簡約，但真皮材質的手感很不錯。功能性方面，該車具備多功能方向盤、方向盤加熱、方向盤記憶等多項功能。該車的儀表為全液晶儀表，顏值在線，功能齊全。

　　Model X的中控大屏很顯檔次，顏值的確不錯。配置方面，該車具備導航路況信息顯示、藍牙/車載電話等多項功能。

　　功能配置方面，Model X配備車道保持輔助系統(tǒng)、主/副駕安全氣囊、胎壓顯示等九項安全性配置。同時，該車配備倒車影像、懸架軟硬調節(jié)、單色車內(nèi)氛圍燈等二十五項舒適便利配置。

　　Model X配備了仿皮座椅，座椅包裹性到位，整體乘坐感受柔軟舒適。同時該車配備主/副駕駛座電動調節(jié)、駕駛位座椅記憶、主駕駛座椅4向腰部支撐調節(jié)、前排座椅加熱。

　　Model X后排空間十分充裕，不會覺得擁擠。此外，該車配備后排頭部氣囊、加熱、后排側隱私玻璃、出風口。

　　該車的后備廂儲物能力出色，地臺也比較平坦，存放行李物品比較方便，后排座椅可以放倒，后備廂空間的靈活性很好。

　　動力方面，Model X配備了前置+后置電動機，電動機總功率是662馬力，電動機總扭矩844?！っ?，匹配固定齒比變速箱。底盤方面，該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合，同時采用了雙電機四驅的驅動方式。

　　又到了最后總結環(huán)節(jié)。奧迪e-tron雖然動力數(shù)據(jù)在今天四款車中不算突出，但得益于奧迪quattro四驅系統(tǒng)的加持，該車在加速與操控方面的實力還是不錯的。別看奔馳EQC外觀內(nèi)飾斯斯文文，但該車擁有408Ps的最大馬力和730N·m的最大扭矩，能給你帶來不錯的駕駛體驗。從蔚來ES6動感十足的外觀設計上就可以看出，該車走的是運動化路線，該車的最大馬力達到了544Ps，最大扭矩達到725N·m，動力表現(xiàn)與整車定位相吻合。最后是特斯拉Model X，該車無論是外觀還是內(nèi)飾都給人很強的新鮮感，而該車662Ps最大馬力和844N·m的峰值扭矩更稱得上是同級領先，運動實力不容小覷。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）