睽違14年 卻迎來最不雷克薩斯的LX？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】睽違已久，雷克薩斯的旗艦級(jí)SUV——LX，在14年后終于迎來了換代。遲到總比沒有好，第三代雷克薩斯LX（詢底價(jià)|查參配）在經(jīng)歷14年風(fēng)風(fēng)雨雨之后，終于可以正式退休。而值得肯定的是，全新LX在各個(gè)方面都有所改進(jìn)，特別是在智能化配置方面。而另外就是其基于TNGA-F平臺(tái)打造，它比其前身減輕了200公斤的重量。有趣的是，在6月份發(fā)布的同樣TNGA-F平臺(tái)打造的蘭德酷路澤，減掉了完全相同質(zhì)量的脂肪量。

　　作為繼全新"NX"之后的全新一代雷克薩斯SUV，LX 一直以"可靠性"、"耐用性"、"崎嶇路面行駛性能"為基礎(chǔ)，在乘坐舒適性和安靜性方面進(jìn)行了提升，可在全球所有道路上使用，而截至2021年8月末，已在約50個(gè)國家累計(jì)銷售約50萬輛。那全新的LX究竟有多丑有什么亮點(diǎn)？不妨看看以下文章，一起說道說道。

　　外觀設(shè)計(jì)方面，全新雷克薩斯LX600比現(xiàn)款有著非常明顯的升級(jí)，雖然大體設(shè)計(jì)與全新豐田蘭德酷路澤一樣，繼續(xù)保持著較為方正的車身造型，但是雷克薩斯標(biāo)志性的紡錘形進(jìn)氣格柵，以及頭燈內(nèi)的L型日行燈設(shè)計(jì)都有所不同。車尾部分，全新雷克薩斯LX600采用了雷克薩斯的最新家族式語言，與NX同款的貫穿式LED尾燈設(shè)計(jì)，同時(shí)也一樣用“LEXUS”英文替換了以往慣用的L型車標(biāo)?？傮w來說，比現(xiàn)款少了一分硬派，多了一分科幻，相比一看氣勢卻沒有這么足了。

　　在大屏為王的今天，雷克薩斯的旗艦級(jí)依然采用多屏+物理按鍵的設(shè)計(jì)，顯得格格不入，而少了雷克薩斯靈魂的表，總感覺少了點(diǎn)什么。全黑的內(nèi)飾，把雷克薩斯標(biāo)志一蓋，總感覺只是一臺(tái)普通的豐田。不過配置方面倒是挺給力的，首次采用了雙觸屏設(shè)計(jì)，上方的12.3英寸顯示屏可以顯示音頻、導(dǎo)航、多地形越野系統(tǒng)等信息，下方的7英寸顯示屏也可以根據(jù)需要顯示越野參數(shù)等重要信息，后排更是加入了尊貴的躺平VIP體驗(yàn)，不知道這個(gè)內(nèi)飾你喜不喜歡。

　　 LX在國內(nèi)市場其實(shí)一般，這次換代雖然已經(jīng)和蘭德酷路澤一個(gè)底子，但是那大刀闊斧改良的外觀、內(nèi)飾更高級(jí)的材質(zhì)和更人性化的車機(jī)系統(tǒng)，也讓 LX 終于擺脫與蘭德酷路澤過于雷同的問題。但是，總感覺TNGA-F平臺(tái)，讓這臺(tái)LX始終少了一分雷克薩斯的靈魂，沒有了那種具有獨(dú)特藝術(shù)氣息的感覺，變得不再讓人眼前一亮。

　　而在線上發(fā)布之后，官方也宣布了新車將在 2022 年陸續(xù)于全球市場發(fā)售，這之中當(dāng)然國內(nèi)市場肯定也不會(huì)缺席！而3.5T雙渦輪增壓V6的動(dòng)力，相信也一定比之前會(huì)更省油。不過想一想，買這個(gè)車的老板們，估計(jì)也不會(huì)看省不省油，不過老板們看到新車發(fā)布之后，估計(jì)都會(huì)覺得，全新豐田蘭德酷路澤真香！（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）