都是純電SUV你選誰(shuí)？奧迪Q5 e-tron對(duì)比寶馬iX3

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 2021廣州車(chē)展】本屆廣州車(chē)展奧迪展臺(tái)上的上汽奧迪Q5 e-tron的到來(lái)確實(shí)呼聲很高，畢竟采用了家族最新的MEB純電平臺(tái)，搭載了更多技術(shù)讓它確實(shí)有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。而它的對(duì)手寶馬iX3來(lái)的可比它早，并且底盤(pán)技術(shù)以及續(xù)航能力毫不虛奧迪Q5 e-tron，那么這兩虎相爭(zhēng)，到底誰(shuí)更勝一籌呢？我們先別著急下結(jié)論，比試一輪或許就能見(jiàn)分曉。

　　所謂先入為主，對(duì)人對(duì)物都是如此，當(dāng)我第一眼看到上汽奧迪Q5 e-tron時(shí)，它全新的設(shè)計(jì)完全擺脫了從前我們認(rèn)知的奧迪Q5的造型了，全新的設(shè)計(jì)顯而易見(jiàn)。而寶馬iX3雖然設(shè)計(jì)方面也融入了很多新能源的設(shè)計(jì)理念，但依舊很難擺脫它燃油版寶馬X3的影子，這就是為什么它被我們更多的消費(fèi)者口中所說(shuō)的“套殼車(chē)”了，毫無(wú)新意的設(shè)計(jì)可能真的有點(diǎn)乏味。

　　說(shuō)到內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，不得不說(shuō)長(zhǎng)江后浪推前浪，上汽奧迪Q5 e-tron的設(shè)計(jì)雖然采用了家族最新設(shè)計(jì)理念，但遺憾的是并沒(méi)有使用三屏聯(lián)動(dòng)那種科技氛圍更濃的內(nèi)飾，空調(diào)調(diào)節(jié)依舊是物理按鍵，不過(guò)好在內(nèi)飾會(huì)有些新意，更偏向駕駛一側(cè)的中控臺(tái)提升了一定的駕駛氛圍。而寶馬iX3的內(nèi)飾幾乎除了一些藍(lán)色新能源元素的融入，并沒(méi)有看出任何與燃油版車(chē)型的變化，如果你喜歡寶馬的內(nèi)飾風(fēng)格肯定挑不出毛病，但別忘了它可是純電SUV呀，或多或少提升點(diǎn)科技氛圍還是有必要的吧。

　　得益于軸距更長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，奧迪Q5 e-tron在后排乘坐空間表現(xiàn)上相比寶馬iX3會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，尤其是腿部空間寬裕，坐起來(lái)不會(huì)覺(jué)得壓抑。但兩臺(tái)車(chē)的座椅填充都比較扎實(shí)，包裹性及支撐性均很合理，長(zhǎng)途行駛不會(huì)有疲勞感。而奧迪Q5 e-tron的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是它配備了三排座椅，而寶馬iX3并沒(méi)有第三排座椅，載人能力會(huì)略遜一籌。

　　動(dòng)力部分，上汽奧迪Q5 e-tron動(dòng)力選擇會(huì)更富，提供單電機(jī)后驅(qū)及雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型，而寶馬iX3僅有單電機(jī)后驅(qū)車(chē)型。從電池容量來(lái)看，上汽奧迪Q5 e-tron匹配的83.4kWh三元鋰電池，而寶馬iX3匹配的是80kWH三元鋰電池。最終的續(xù)航里程上汽奧迪Q5 e-tron兩驅(qū)單電機(jī)續(xù)航里程560km，四驅(qū)雙電機(jī)為520km，寶馬iX3的續(xù)航里程為500km，綜合比較還是奧迪Q5 e-tron更勝一籌。

　　編輯總結(jié)：最終的結(jié)果我相信明眼人一看心中便有結(jié)果了，寶馬iX3不可否認(rèn)的是它的底盤(pán)及操控調(diào)校確實(shí)一如既往的穩(wěn)定精準(zhǔn)，但對(duì)于家用純電SUV的衡量標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，確實(shí)在續(xù)航里程、空間以及配置上與上汽奧迪Q5 e-tron有一定差距。在加之后者采用了家族MEB純電平臺(tái)，對(duì)比寶馬iX3油改電技術(shù)更加成熟，這樣的結(jié)果也就并不意外了。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張巖）