憑實(shí)力掰手腕 紅旗HS7對(duì)比大眾途昂

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】近年來，中國汽車市場消費(fèi)升級(jí)愈演愈烈，可喜的是，國產(chǎn)品牌并沒有被落下。幾年前，20萬元以上SUV領(lǐng)域基本是合資品牌的舞臺(tái)，但如今國產(chǎn)陣營中先后殺出了“大黑馬”。甚至連30萬元以上中大型SUV這樣的高端細(xì)分市場，也有優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品可以跟合資車掰手腕，比如紅旗HS7（詢底價(jià)|查參配），該車自去年初至今，平均月銷量超過了4位數(shù)，從所在細(xì)分市場中分走了一塊不小的蛋糕。

　　那么，紅旗HS7憑什么能夠脫穎而出呢？接下來筆者就通過它和上汽大眾途昂的多方位對(duì)比，來揭曉其受青睞的原因。

　　參與本次對(duì)比的具體款型分別是紅旗HS7 2022款 2.0T DCT兩驅(qū)智聯(lián)旗暢版 七座（官方指導(dǎo)價(jià)31.33萬元）和途昂 2022款 330TSI 兩驅(qū)尊崇豪華版（官方指導(dǎo)價(jià)32.20萬元）。

　　紅旗HS7和大眾途昂都是比較能夠吸引眼球的車型，如果親眼見到實(shí)車的話，那種視覺沖擊力會(huì)更強(qiáng)、更直接。不過，兩臺(tái)車設(shè)計(jì)風(fēng)格還是明顯不同的，紅旗HS7作為中國豪華品牌車型，呈現(xiàn)出了品牌獨(dú)有的莊嚴(yán)氣場，而同時(shí)也在與時(shí)俱進(jìn)地運(yùn)用一些前衛(wèi)時(shí)尚元素；大眾途觀L則走的是沉穩(wěn)路線，產(chǎn)品形象中規(guī)中矩。

　　紅旗HS7和大眾途昂的內(nèi)飾都具備這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的檔次感和科技感，能夠令大多數(shù)消費(fèi)者們滿意，如果實(shí)在要分出個(gè)高下的話，那就得通過對(duì)比用料材質(zhì)和配置水平來得出答案。結(jié)果是，在這兩個(gè)維度上，紅旗HS7都占據(jù)了些許上風(fēng)。

　　紅旗HS7車身尺寸為5035/1989/1778mm，軸距3008mm； 大眾途昂車身尺寸為5052/1989/1773mm，軸距2980mm。二者尺寸相近，實(shí)際乘坐空間表現(xiàn)也難分伯仲，都屬于真七座SUV，第三排并不雞肋。

　　紅旗HS7和大眾途昂的入門動(dòng)力車型都是搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配7擋濕式雙離合變速箱。不過，紅旗HS7統(tǒng)一高功率，而大眾途昂有高/低功率之分。在本次對(duì)比車型的動(dòng)力參數(shù)方面，紅旗HS7以最大功率185kW（252PS）和最大扭矩380N·m，領(lǐng)先于大眾途昂的137kW（186PS）和320N·m，前者0-100km/h加速時(shí)間為8.4s，而后者需要9.9s。

　　紅旗HS7之所以能夠在30萬元以上中大型SUV這樣的高端市場中硬撼合資車，并成功獲得一席之地，在筆者看來主要有兩大因素。一方面，紅旗在品牌層面帶來了與眾不同的格調(diào)，吸引了一部分有情懷的中國消費(fèi)者；另一方面，從產(chǎn)品硬實(shí)力的角度出發(fā)，紅旗HS7在面對(duì)大眾途昂這樣的同級(jí)別標(biāo)桿車型時(shí)，并沒有落入下風(fēng)，甚至通過豪華配置和扎實(shí)用料，凸顯出自己的高價(jià)值感，因此收獲了實(shí)實(shí)在在的認(rèn)可。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張華）