國貨純電動車天花板 紅旗E-HS9對比蔚來ES8

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】汽車電氣化已成定勢，像蔚來、小鵬等幾家造車新勢力已經(jīng)在激烈的市場競爭下脫穎而出，眾多老牌車企也早已在純電動車領(lǐng)域發(fā)力?？v觀當(dāng)下電車，紅旗E-HS9（詢底價(jià)|查參配）和蔚來ES8稱得上是自主品牌和國產(chǎn)造車新勢力頂級水準(zhǔn)的代表作。兩款車型均主打五六十萬區(qū)間，在設(shè)計(jì)、配置及動力系統(tǒng)等各方面均展現(xiàn)過人實(shí)力，二者之間必然少不了一場直接對話。

　　五十萬以上SUV車型的用戶群體，通常會對車輛造型的設(shè)計(jì)及檔次有很高的要求。紅旗車型的外觀造型一直以來都具備極高辨識度、濃郁的中式風(fēng)格及出眾的氣場，而紅旗E-HS9更是將這種特性展現(xiàn)到極致，其龐大身形搭配眾多平直、剛勁線條的恰當(dāng)運(yùn)用，外觀表現(xiàn)出的氣勢之強(qiáng)，一眼就印象深刻。此外，其眾多前衛(wèi)潮流的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)又讓人眼前一亮。蔚來ES8在家族式設(shè)計(jì)語言的刻畫下，科幻時(shí)尚元素協(xié)調(diào)地融入到其寬大的車身上，外觀同樣不乏亮點(diǎn)新意。

　　如何表達(dá)出眾的儀式感是如今豪華車越來越注重的問題，紅旗E-HS9配備的迎賓燈組與其矩陣式LED大燈組合，點(diǎn)亮后效果拉滿，盡顯貴賓禮遇。蔚來ES8在這方面明顯不如紅旗E-HS9有想法。

　　在前翼子板和前門處紅旗E-HS9設(shè)置了表達(dá)品牌身份的側(cè)徽標(biāo)，C柱的銀色飾條又為該車增添不少潮流風(fēng)味。飾條上的燈帶還可利用燈光顯示當(dāng)前車輛動力電池的剩余電量，此設(shè)計(jì)凸顯出紅旗對細(xì)節(jié)的用心，不僅強(qiáng)化了車側(cè)的前衛(wèi)及科技感，極富新意，也具有很高的實(shí)用性。

　　車側(cè)的設(shè)計(jì)兩車都具有獨(dú)到美感。尺寸優(yōu)勢依然為紅旗E-HS9的側(cè)身帶來同價(jià)位獨(dú)一無二的氣勢，對追求檔次的買家會有更強(qiáng)的誘惑力。

　　紅旗E-HS9定位大型SUV，而蔚來ES8屬于中大型SUV，高一級別的紅旗E-HS9在車身尺寸上確實(shí)大了不少。

　　顯然，紅旗E-HS9和蔚來ES8均是各家造型設(shè)計(jì)語言和制造工藝水準(zhǔn)的深度展現(xiàn)，滿足當(dāng)今消費(fèi)者對檔次及潮流的挑剔需求。在更大的身形和更多彰顯檔次的元素之下，紅旗E-HS9自然是更威嚴(yán)霸氣，氣場更足。

　　作為高端SUV，紅旗E-HS9和蔚來ES8內(nèi)飾在設(shè)計(jì)與材質(zhì)用料上都不計(jì)成本。坐進(jìn)車廂，能感受濃濃的豪華氣息彌漫其中，視覺、觸覺甚至嗅覺層面都能感受到符合價(jià)位的高質(zhì)感。

　　兩車的的方向盤輻條都較為粗壯，細(xì)膩的皮質(zhì)賦予了優(yōu)良的握感。紅旗E-HS9在控制面板兩側(cè)設(shè)有滾輪控制，功能操作的便捷度相對更高。

　　紅旗E-HS9在車身尺寸上優(yōu)勢充分反映到了車廂的乘坐空間上，四座版本的空間自然優(yōu)勢顯著。拿E-HS9的六座版和蔚來ES8六座版對比，前者第二/三排腿部和縱向空間依舊更加寬敞。

　　此外，紅旗E-HS9六座版的第二排座椅配備了電動調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)等功能，四座版還增加了按摩功能及腿托，還有上文提到的嵌于前排座椅椅背的大尺寸液晶屏，舒適度及影音娛樂體驗(yàn)都無可挑剔。相比之下蔚來ES8只在車系頂配才提供后排座椅加熱功能，在豪華、舒適上無法與紅旗E-HS9比擬。

　　紅旗E-HS9非常講究、不計(jì)成本的內(nèi)飾材質(zhì)用料，打造出的不光是更精致的質(zhì)感和更豪華的氛圍，其車廂的空氣也明顯較蔚來ES8在內(nèi)的絕大部分同價(jià)位對手更清新健康，這方面勢必能為紅旗E-HS9的內(nèi)飾表現(xiàn)加分許多。

　　在五六十萬的價(jià)格，紅旗E-HS9和蔚來ES8的動力表現(xiàn)都可傲視群雄，雙方均是前后雙電機(jī)四驅(qū)的配置。其中，紅旗E-HS9前后都為永磁同步電機(jī)，有兩種動力版本，系統(tǒng)綜合最大功率分別為320kW（435Ps）、405kW（551Ps），最大扭矩分別為600N·m、750N·m。蔚來ES8僅有一種動力，系統(tǒng)綜合最大功率400kW（544Ps），最大扭矩725N·m。

紅旗E-HS9

　　在強(qiáng)勁動力配置的加持下，即便兩車都是龐然大物，依然具備“喪心病狂”的瞬間加速能力，前/中段的提速可媲美高階的原廠燃油高性能轎車。相信不會有哪個(gè)買家會對這兩款車型的動力感到不滿。

蔚來ES8

　　續(xù)航表現(xiàn)是紅旗E-HS9勝出?，F(xiàn)款（2022款）紅旗E-HS9車型搭載容量達(dá)120kWh的三元鋰離子電池，NEDC續(xù)航里程為690km（435Ps版本）和660km（551Ps版本），表現(xiàn)在當(dāng)前電動車中相當(dāng)突出；蔚來ES8提供75kWh和100kWh兩種容量的動力電池，NEDC續(xù)航分別為450km和580km，距紅旗E-HS9有較大差距。

　　車身架構(gòu)方面，紅旗E-HS9使用了9H籠式車身，材質(zhì)上高強(qiáng)度鋼的占比很高，使得車身框架堅(jiān)如磐石，力求最高水準(zhǔn)的安全性能。高剛度車身起到的作用同樣反映在行車質(zhì)感上，紅旗E-HS9明顯比蔚來ES8扎實(shí)穩(wěn)健，駛過坑洼崎嶇路面時(shí)底盤車身也更顯緊致更有質(zhì)感。在電池保護(hù)方面，紅旗E-HS9在門檻處采用高強(qiáng)度鋼為電池組提供全覆蓋的保護(hù)。

　　在上面內(nèi)飾對比介紹的部分，能看到紅旗E-HS9具有更多豪華設(shè)計(jì)和更超前的多媒體配置。而這類車型的用戶在舒適便利性配置、智能配置方面同樣有很高要求。此次選擇兩款車型價(jià)格最接近的版本，分別是紅旗E-HS9 旗享六座版（指導(dǎo)售價(jià)61.98萬）和蔚來ES8 580KM簽名版 六座版（指導(dǎo)售價(jià)62.40萬），針對舒適配置、智能駕駛輔助配置等進(jìn)行一番對比。

◆舒適及便利性配置

　　紅旗E-HS9 旗享六座版和蔚來ES8 580KM六座版的舒適配置均十分到位，藍(lán)牙鑰匙/NFC鑰匙、遙控升降車窗、遠(yuǎn)程啟動、無鑰匙啟動/無鑰匙進(jìn)入、倒車動態(tài)提醒、自動泊車入位、可開啟式全景天窗、電動后備廂、主/副駕駛座多項(xiàng)電動調(diào)節(jié)、方向盤/座椅舒適進(jìn)出、車載空氣凈化器、車窗一鍵升/降、后視鏡電動折疊/記憶/鎖車自動折疊/倒車自動下翻、內(nèi)后視鏡防眩目、后排隱私玻璃等配置都悉數(shù)配備，表現(xiàn)令人滿意。

　　相比之下，紅旗E-HS9 旗享六座版多了車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)、前排座墊長度調(diào)節(jié)、電動座椅記憶、后排座椅電動放倒、四區(qū)自動空調(diào)（蔚來ES8為三區(qū)）、車內(nèi)氛圍燈、220V/230V電源、遙控泊車/駛出等配置；蔚來ES8 580KM簽名版 六座版多了后備箱感應(yīng)開啟、副駕駛席腿托調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)、前車窗多層隔音玻璃、障礙物可視化顯示功能。總體上兩車配置水準(zhǔn)相當(dāng)。

◆智能駕駛輔助配置

　　兩車都提供并線輔助、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、主動剎車、道路交通標(biāo)志識別、全速自適應(yīng)巡航等智能駕駛輔助功能，在智能化上處在時(shí)代前沿水準(zhǔn)。

◆燈光配置

　　大燈的設(shè)計(jì)、燈腔精致度、LED光源點(diǎn)亮效果，兩款車型都相當(dāng)出彩。紅旗E-HS9 旗享六座版大燈的隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)是蔚來ES8 580KM六座版未配備的。

　　在配置方面，兩款車型均有值得稱贊的表現(xiàn)，實(shí)力非常接近。不過蔚來ES8 580KM簽名版 六座版已經(jīng)是全系的頂配，而紅旗E-HS9 旗享六座版屬于車系中配，若是追求極致豐富的車內(nèi)外配置，更高配的紅旗E-HS9表現(xiàn)還將更上一層樓。

　　以“國貨純電動車天花板”來形容紅旗E-HS9再恰當(dāng)不過，它有引領(lǐng)同價(jià)位的氣場、富余的車內(nèi)外配置和出眾的動力/續(xù)航能力，濃郁的豪華檔次感滲透至的每一處細(xì)節(jié)，盡顯紅旗深厚的造車底蘊(yùn)。另外，品牌價(jià)值和情懷也是紅旗E-HS9的優(yōu)勢所在。蔚來ES8的檔次感、豪華感、舒適性、娛樂體驗(yàn)等方面不如紅旗E-HS9在預(yù)期之中，但動力表現(xiàn)同樣出彩，續(xù)航能力中規(guī)中矩。在兩車相近售價(jià)的版本之間，我們更傾向于推薦紅旗E-HS9。