編輯部的車(4) 老車主談新嘉年華變化

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在此前，我們已經(jīng)出了三期《編輯部的車》以及五期《編輯部用車故事》（猛戳查看），小伙伴們講述了自己的買車經(jīng)、用車經(jīng)驗(yàn)、以及愛車的好與壞，此回的故事我們不再是多車多人或單車單人講述方式，而是一位老嘉年華車主在深入體驗(yàn)新嘉年華后的有感而發(fā)。

　　長著一張“馬丁臉”的新款嘉年華在今年3月底上市，作為一款10萬元左右的精品運(yùn)動(dòng)小車，在并非徹底換代的情況下，也對(duì)新款進(jìn)行了諸多升級(jí)，而這些新變化已經(jīng)讓我們的評(píng)測(cè)主編給出“妙趣橫生”的高評(píng)價(jià)（點(diǎn)擊查看新嘉年華試駕），但到底與老款有何不同我想只有老車主站出來說一說才能更明白……

● 福特嘉年華
2009款 兩廂 1.5L自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型
車主：小白（產(chǎn)品組產(chǎn)品經(jīng)理林慧晶）
購車時(shí)間：2011年

　　由于產(chǎn)品組同事都身居幕后工作，所以他們都未開設(shè)編輯博客來和大家交流，想要和小白交流嘉年華心得的朋友可以來小編博客（@李智）咨詢QQ、微博等聯(lián)系方式，如果你對(duì)太平洋汽車網(wǎng)的網(wǎng)頁設(shè)計(jì)、功能設(shè)計(jì)和產(chǎn)品開發(fā)有獨(dú)到的見解，小白也表示非常愿意聽取大家的意見。

● 選擇嘉年華的理由

　　盡管本文將會(huì)著重介紹新老嘉年華的駕控感受以及其他不同之處，但是既然是車主出鏡了，按照國際慣例，就要先說一下為什么要選這部車。小白很早就開始留意這臺(tái)小車，她說：“當(dāng)時(shí)主要被它的內(nèi)飾吸引而且外觀也不俗（僅限兩廂車型）”，但家里領(lǐng)導(dǎo)（她爸）直到2011年才批準(zhǔn)買車，而嘉年華因?yàn)閮r(jià)格超出預(yù)算沒列入考慮范圍。

　　但是緣分就是這么玄的東西，2011年的某天下午，小白和某媒體老師準(zhǔn)備去廣本和廣豐4S店看車，路上經(jīng)過福特4S店，這位媒體老師突然說“要不去看看嘉年華吧”，又這么巧那會(huì)兒嘉年華現(xiàn)金優(yōu)惠2萬，就這樣這臺(tái)藍(lán)色 1.5L自動(dòng)運(yùn)動(dòng)版就成了小白的第一臺(tái)車。

● 新嘉年華的動(dòng)力系統(tǒng)變化：技術(shù)更進(jìn)一步

　　如果你一年365天都和某樣?xùn)|西打交道，那你對(duì)它的了解即便稱不上“磚家”，那也是諱莫如深了，而小白與她的嘉年華打交道還遠(yuǎn)不止365天，所以換了新發(fā)動(dòng)機(jī)和新變速箱的“大嘴”嘉年華與老款在駕控上有何區(qū)別，她的感受一定會(huì)更加直接和明晰。

　　試駕的新嘉年華是自動(dòng)勁動(dòng)車型，與小白的老款相同都使用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，但新款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上更進(jìn)一步，加入了可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，會(huì)比老款更省油，而且動(dòng)力輸出也有所提升，最大功率增加5kW達(dá)到81kW(110PS)，最大扭矩增加2Nm達(dá)到140Nm，在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中位居前列，小白對(duì)此一邊拍手稱贊一邊自己默默流淚（誰叫我買得早呢?。?。

　　同時(shí)，新款嘉年華動(dòng)力系統(tǒng)更重要的升級(jí)在于變速箱，原來的4AT自動(dòng)變速器升級(jí)為6速PowerShift雙離合變速器，它的行駛平順性自然會(huì)超過老款，油耗也控制得更好。

　　不過小白對(duì)于新的手動(dòng)換擋設(shè)計(jì)并不滿意，老款的S擋手動(dòng)模式是很帶感的“下加上減”設(shè)計(jì)，而新款則把這個(gè)功能設(shè)計(jì)成了按鈕式，并且還是位于操作那么方便的檔把頭左側(cè)，對(duì)于一款有玩樂味的小車來說，這個(gè)變化并不能帶來更好的體驗(yàn)，起碼對(duì)于老車主來說這沒有原來的有意思了。

● 新嘉年華的駕駛感受：操控依舊出色 提速更快

 　　對(duì)于新款嘉年華的駕駛感受，小白直言：“總體來說，新舊嘉年華在駕駛特性上沒有太大變化，仍然是偏運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向反應(yīng)迅速，底盤扎實(shí)懸掛調(diào)校出色，即使較高速過彎時(shí)車身傾側(cè)也不大，這是新舊款的共同特性。”嘉年華這樣優(yōu)質(zhì)的綜合表現(xiàn)，也是它比同級(jí)兩個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手飛度和POLO出色的地方。（看飛度車主吐槽飛度懸掛）

評(píng)測(cè)編輯的點(diǎn)評(píng)與小白看法一致

　　說到變化，小白覺得新款嘉年華提速比老款更快，特別是上坡的時(shí)候感受更明顯，讓人很有提速超車的信心（小編提示市區(qū)道路上坡超車一定要做好路況預(yù)判）。不要小看這看似微小的變化，對(duì)于一款小排量車而言，這樣的動(dòng)力變化足以給你帶來很大的快感。

　　而小白也談到新的變速箱在駕駛中的表現(xiàn)，她說：“可能對(duì)于6速雙離合我還不太習(xí)慣，在市區(qū)塞車頻繁啟停、低速行駛時(shí)新嘉年華抖動(dòng)比老款明顯，不過在正常行駛中新款變速箱升降檔還是很平順的。”這個(gè)體驗(yàn)與我們的評(píng)測(cè)編輯有所不同，所以我們說老車主對(duì)新車的認(rèn)識(shí)往往更透徹些。

● 新嘉年華的油耗表現(xiàn)：比老款更低

　　油耗方面，小白的老款百公里油耗在8.5L左右，但是她的駕駛方式也是偏激進(jìn)的，起步3000轉(zhuǎn)是常事，對(duì)此小編感受頗深，如果中午我們同時(shí)發(fā)車去吃飯，早到的一定是小白。而據(jù)她兩天的新款試駕來看，同樣的上下班綜合路況行駛，行車電腦顯示百公里油耗是7.9L。

● 新嘉年華的外觀變化：整體線條一致 前臉帶來極大新意

　　與老款相比，新款嘉年華軸距微長5mm，兩廂車長多了30mm，但是整體的車身線條基本沒有變化，這從側(cè)面對(duì)比圖能明顯的看出。

　　但前臉設(shè)計(jì)的變化依然能給人帶來極大的新意，不管阿斯頓·馬丁是不是膝蓋中了一箭，反正你得到的是更有氣勢(shì)的嘉年華就對(duì)了。而小白也特別強(qiáng)調(diào)了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上新設(shè)計(jì)的幾條筋線，力量感十足、視覺沖擊力很強(qiáng)。

　　大燈的造型也略有改變，更關(guān)鍵的是透鏡和LED日間行車燈出現(xiàn)在了頂配的自動(dòng)勁動(dòng)型上（遺憾其他款型并未配備）。而尾燈組同樣也有所變化，加入了一塊“回字形”反光面板，發(fā)光面積更大，亮起后也更有型、辨識(shí)度更高，同時(shí)亮度的提高更有利于夜間行車安全。

　　而在尾部還有一個(gè)細(xì)節(jié)的變化讓小白印象深刻，倒車?yán)走_(dá)從老款的三個(gè)變成了四個(gè)，這樣的升級(jí)作用在哪兒？小白破損的右后反光板會(huì)給你答案，小白說要是老款也是四個(gè)探頭，那這個(gè)傷很大可能可以避免！

　　輪轂樣式的變化顯而易見，不過多幅輪轂是不是比五幅鏤空輪轂更好看就是仁者見仁的事了，值得稱贊的是嘉年華的輪轂尺寸依然是同級(jí)最大的16寸，而胎面也是最寬的195，在合資品牌中這也頗為厚道了。

● 新嘉年華的內(nèi)飾配置變化：增加不少實(shí)用配置 勁動(dòng)型配色很“悶騷”

　　新款嘉年華內(nèi)飾的介紹在試駕和實(shí)拍文章中已經(jīng)講過很多了，自動(dòng)勁動(dòng)型的棕黑搭配十分“悶騷”（點(diǎn)擊查看更多勁動(dòng)型內(nèi)飾），而運(yùn)動(dòng)型則依然是雙色中控（點(diǎn)擊查看更多運(yùn)動(dòng)型內(nèi)飾）。

　　新款嘉年華新加入了ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)+TCS牽引力控制系統(tǒng)以及HSA坡道起步輔助相信大家都已經(jīng)了解，這里也就不多說了，車輛的行駛安全是核心競(jìng)爭(zhēng)力，而同級(jí)的兩廂競(jìng)品車型中都沒有配備這些功能。新款頂配車型還有無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)，使用便利性得到提升，這讓小白很羨慕。

　　新款勁動(dòng)型還配備了SYNC系統(tǒng)，對(duì)于小白這位老車主而言，藍(lán)牙鏈接功能是她“夢(mèng)寐以求”的，USB接口也是她的09款車型所不具備的。多功能方向盤（新款運(yùn)動(dòng)型也有配備）也因SYNC系統(tǒng)的出現(xiàn)應(yīng)運(yùn)而生，這都是時(shí)代進(jìn)步的產(chǎn)物，新車主的待遇肯定會(huì)好于老車主，關(guān)鍵花的還是差不多的錢。

　　另外新款全系都加入了大燈高度可調(diào)和儀表盤亮度調(diào)節(jié)，小白的老款車型這兩項(xiàng)功能都沒有配備。而儀表盤在整體造型沒變的情況下，改變背光顏色，就連指針也是更亮更炫的藍(lán)色背光，顯示效果比老款好很多。行車電腦顯示屏尺寸不變，但換上了顯示效果更清晰的液晶屏，比老款高端大氣多了，功能上也強(qiáng)了太多，新款可顯示瞬時(shí)油耗、百公里油耗、短里程、總行駛里程、水溫等。

　　而喇叭的個(gè)數(shù)也從老款的4個(gè)增加到6個(gè)，新增加的2個(gè)喇叭位于后車門上，老款車型在此處預(yù)留了安裝位置，但其實(shí)里面是空的，而小白說其實(shí)4個(gè)喇叭的老款嘉年華音響效果已經(jīng)算不錯(cuò)了。車門的質(zhì)感也是小白很滿意的地方，較重的車門和關(guān)合力度以及渾厚的關(guān)門聲比大多數(shù)同級(jí)車更好。

　　座椅方面，新款勁動(dòng)型是真皮+織物的設(shè)計(jì)，小白覺得舒適度和包裹性確實(shí)比她的織物座椅勝出一籌，中間部分采用織物材質(zhì)，也使得透氣性比同級(jí)常見的非打孔皮質(zhì)座椅更好。

　　新款嘉年華的后排頭枕依舊只能兩級(jí)調(diào)節(jié)，圖中所示的頭枕高度就是無法調(diào)節(jié)的，對(duì)于170cm左右身高的人來說，想要一個(gè)最舒適的倚靠角度很困難。而車頂依然沒有設(shè)計(jì)拉手也讓人遺憾，如果司機(jī)喜歡開快車，乘客就只能東倒西歪了。

● 全文總結(jié)：新款提升不小 操控依舊出色

　　從老嘉年華車主小白的切身體驗(yàn)來看，新款嘉年華的升級(jí)是很成功的、值得肯定的，動(dòng)力系統(tǒng)的變化也使得駕控感在原有“優(yōu)秀”的基礎(chǔ)上再進(jìn)一步，或許讓老車主現(xiàn)身說法會(huì)有些愛屋及烏的感覺，但這的確不是沒理由的吹噓，如果你想證明真?zhèn)?，那去試試真車便知一二了。（?圖：太平洋汽車網(wǎng) 李智）