30萬打破里程焦慮 3款續(xù)航超700公里純電車型推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】國內(nèi)電氣化進(jìn)程發(fā)展迅速，當(dāng)下的人買車都會(huì)優(yōu)先考慮純電動(dòng)車，不僅能享受白菜價(jià)的充電費(fèi)用，還能感受安靜迅速的駕駛體驗(yàn)。但是大部分人選擇電車都會(huì)關(guān)心續(xù)航問題，雖然目前在售車型普遍都有400-500km的續(xù)航表現(xiàn)，但是這個(gè)只能應(yīng)付在城市道路里面行駛的需求，如果有長途行駛的需求，這個(gè)續(xù)航就顯得有點(diǎn)緊張了。那么，30萬元的購車預(yù)算，我們能選到一臺(tái)讓車主無需焦慮續(xù)航的電車嗎？今天我們就為大家?guī)砣罾m(xù)航超過700km，并且價(jià)位都不超過30萬元的純電車型。

　　阿爾法S是極狐和麥格納基于IMC智能架構(gòu)下的第二款產(chǎn)品。它擁有三個(gè)續(xù)航版本，其中708S+的CLTC續(xù)航里程為708km，售價(jià)為28.73萬。這款車型配備能量密度為93.6kWh的三元鋰電池，快充0.6小時(shí)就能充到80%的電量。

　　其配備永磁同步電機(jī)最大功率為160kW，最大扭矩為360N·m，其中708S+版本車型的百公里加速時(shí)間為7.8s。前期我們對(duì)一臺(tái)行駛里程為20萬公里的阿爾法S進(jìn)行拆解，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部的整體工藝、零部件磨損都在合理范圍之內(nèi)，并且實(shí)測(cè)加速和續(xù)航都和準(zhǔn)新車差異不大。

　　看回它的造型，阿爾法S并非傳統(tǒng)的三廂造型，它頗有幾分跨界車型的味道，有些類似于之前寶馬3系GT的風(fēng)格。前臉設(shè)計(jì)富有特色，由車頭中央放射出的“x”射線是ARCFOX極狐品牌的家族設(shè)計(jì)語言。引擎蓋凌厲的輪廓線條搭配保險(xiǎn)杠下方的鍍鉻裝飾，則為車頭增添不少陽剛與力量氣質(zhì)。如此的設(shè)計(jì)也是極狐“挑戰(zhàn)邊界”品牌精神的一種表達(dá)。

　　修長的前大燈仿生狐眼設(shè)計(jì)，在LED日行燈帶的映襯下相當(dāng)有神。到了側(cè)面其造型設(shè)計(jì)是阿爾法S的亮點(diǎn)，前后比例均衡、舒展，C柱的設(shè)計(jì)盡顯創(chuàng)意，溜背式車頂和上翹的車尾顯得活力十足，更帶來0.25Cd的極低風(fēng)阻系數(shù)。黑色輪眉和較高的離地間隙則營造了些許如SUV的硬朗，整體表現(xiàn)出十分獨(dú)到的美感。

　　車尾樣貌干練精致，橫貫式尾燈兩側(cè)向外延展的線條設(shè)計(jì)使其造型效果非常靈動(dòng)飄逸。燈腔設(shè)計(jì)層次分明，點(diǎn)亮后層次感還會(huì)進(jìn)一步深化。車身尺寸方面，阿爾法S長寬高為4930/1940/1599mm，軸距2915mm，近似跨界車的高度及長軸距帶來的是十足的外觀氣場(chǎng)及充裕的空間表現(xiàn)。

　　來到車內(nèi)，阿爾法S的內(nèi)裝簡約且充滿檔次感，在配色上呈上深下淺的撞色設(shè)計(jì)，翻毛皮、仿麂皮、紋路精致的飾板等一系列豪華用料足夠看出極狐在車廂豪華氛圍的營造上不惜成本。4K高清大屏搭配液晶儀表盤和HUD抬頭顯示的三屏聯(lián)動(dòng)則令阿爾法S具有了前沿的科技體驗(yàn)。

　　雙輻式方向盤樣式新穎，打孔仿皮材質(zhì)讓握感舒適。換擋機(jī)構(gòu)采用的是懷擋式設(shè)計(jì)。另外12.3英寸全液晶儀表盤在UI界面上與阿爾法T一致，顯示清晰度高、信息量豐富，整體效果可圈可點(diǎn)。但是20.3英寸的中控屏表現(xiàn)還算出色，支持4K分辨率顯示效果，同時(shí)在屏幕做了防眩目、防反射等處理。

　　中控操作區(qū)域采用懸浮式設(shè)計(jì)，以旋轉(zhuǎn)的方式對(duì)車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行操作。旋鈕前方是車輛常用功能的控制按鍵，后方為駕駛模式切換，右側(cè)是手機(jī)無線充電區(qū)域，使用順手。

　　最后在車身結(jié)構(gòu)方面，極狐阿爾法S采用了上鋼下鋁的鋼鋁混合籠式車身結(jié)構(gòu)，即白車身下部基本為鋁合金材質(zhì)，而在A/B/C柱及門檻梁等位置采用了1500Mpa熱成型鋼，進(jìn)而在輕量化、防銹防腐蝕、被動(dòng)安全性等方面阿爾法S都達(dá)到同價(jià)位頂級(jí)水準(zhǔn)。

　　車型點(diǎn)評(píng)：阿爾法S是品牌的看家車型，它擁有獨(dú)特的美感造型，豪華精致度出眾的內(nèi)裝，前沿的智能科技配置。最重要的是在消費(fèi)者最關(guān)心的續(xù)航表現(xiàn)，阿爾法S擁有708km的續(xù)航表現(xiàn)，并且加速時(shí)間在7.8s，可以說完全兼顧了續(xù)航和性能表現(xiàn)。另外通過20萬公里舊車和新車做比對(duì)可以發(fā)現(xiàn)，其品質(zhì)衰減程度沒有想象中的大，因此不用擔(dān)心后期使用問題。

　　極氪是一個(gè)新興品牌，雖然它作為一個(gè)獨(dú)立品牌在運(yùn)營，但其背后依然有吉利汽車做背書。極氪001是極氪品牌的首款車型，基于全新SEA浩瀚架構(gòu)打造。雖然極氪001的負(fù)面報(bào)道不少，但吸引人的產(chǎn)品配置還是讓極氪001擁有著很高的熱度。

　　其中入門的超長續(xù)航單電機(jī) WE版的CLTC續(xù)航里程為732km。這款車型是極氪001的入門車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為28.64萬，也是全系唯一的單電機(jī)版本，其最大功率為200kW，最大扭矩為384N·m。其次它配備來自寧德時(shí)代的三元鋰電池，電池容量為100kWh。如果極氪001用上自家的極充，能實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航去到120km。另外從30%充到80%的時(shí)間只需要25分鐘。

　　靜態(tài)回顧極氪001，整臺(tái)車對(duì)之前概念車的還原度較高。在車頭部分除了有寬大低趴的形象以外，整體風(fēng)格和領(lǐng)克家族車型十分相似。其中分體式頭燈比目前的領(lǐng)克車型要來得更加鋒利，下格柵設(shè)計(jì)和貫穿式中部飾件彰顯實(shí)車的氣派感。

　　溜背式造型是整臺(tái)車側(cè)面的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，從車尾斜后45去看。后車窗向上收窄幅度較大，配合大斜溜背，完全有點(diǎn)SHOOTINGBRAKE的感覺。到了尾部，貫穿式LED尾燈起到一個(gè)橫向拉寬的設(shè)計(jì)效果。最后這臺(tái)車最搶眼的一個(gè)外觀設(shè)計(jì)就是無邊框車門。

　　和外觀設(shè)計(jì)一樣，內(nèi)飾同樣主打橫向的延伸感，整體走簡約風(fēng)格。另外內(nèi)飾的層次感和用料都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　8.8英寸的全液晶儀表盤采用獨(dú)特的折角設(shè)計(jì)。而15.4英寸的中控大屏有著不錯(cuò)的顯示效果，另外內(nèi)在的操控體驗(yàn)也較為流暢。

　　車型點(diǎn)評(píng)：你以為極氪001都是靠“新聞”來獲得熱點(diǎn)？其實(shí)不然。它之所以能火起來，一來它有吉利汽車品牌作為背書，品牌效應(yīng)比較突出；二來30萬元左右就能買到一臺(tái)續(xù)航突破700km，加速能力不俗的車型，性價(jià)比表現(xiàn)也還不錯(cuò)。因此，極氪001為整個(gè)極氪品牌打下了良好的基礎(chǔ)。

　　AION V Plus是基于廣汽新能源GEP全鋁純電專屬平臺(tái)打造而來的一款緊湊型SUV。相比AION V它擁有更長的續(xù)航表現(xiàn)和功率更大的電機(jī)輸出。其中90超長續(xù)航版擁有702km的續(xù)航表現(xiàn)，它補(bǔ)貼后售價(jià)為24.96萬。它搭載95.8kWh的彈匣電池，彈匣電池的優(yōu)勢(shì)在于耐熱溫度、散熱和散熱面積都有提升。

　　這款車型的最大功率為200kW，官方宣稱0-100km的加速時(shí)間為6.9秒。廣汽擁有自己的超級(jí)快充樁，只可惜在AION V Plus身上只有70版本才支持。

　　在設(shè)計(jì)方面，AION V Plus采用“星際彈頭前臉”設(shè)計(jì)，車頭更前伸下壓，型面圓潤飽滿，側(cè)面將流線型和楔形完美結(jié)合，整車猶如子彈頭般充滿張力，蓄勢(shì)待發(fā)。后車門的隱藏式門把手與“寰宇刀鋒”尾燈相連，整車設(shè)計(jì)很簡約，但又隱藏著鋒芒。

　　分體式前大燈采用分體式設(shè)計(jì)，造型上就像一個(gè)貓爪。到了尾部就采用多個(gè)曲面組合的設(shè)計(jì)，營造出不錯(cuò)的光影效果。最后尾燈就像一把利箭，從后車門的隱藏式門把手一直延伸到后備廂上。

　　內(nèi)飾同樣走簡約風(fēng)格，配備新的10.25英寸顯示屏和15.6英寸中控大屏，另外像雙服飾多功能方向盤、掏空的漂浮式地臺(tái)都是典型的新能源車設(shè)計(jì)要素。

　　15.6英寸的車機(jī)系統(tǒng)擁有多個(gè)挨安專屬特色軟件，如埃安悅聽，提供大量無損音樂版權(quán)，熱歌覆蓋率90%以上。馬力圈圈，基于城市定位生成目的地吃喝玩樂等熱門信息；可建立1對(duì)1的私密社交空間，這是埃安車主專屬的社交圈。馬力路書，關(guān)于熱門自駕線路的推薦。馬力車游，根據(jù)用戶短停/中停/長停的狀態(tài)，配合游戲手柄，可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)游戲，大大增加用車趣味性。

　　AION V Plus能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)泊車，而且對(duì)于非標(biāo)準(zhǔn)停車場(chǎng)的無劃線車位也能夠識(shí)別。通過手機(jī)操作，它還支持超視距召喚泊車，通過超聲波傳感器和攝像頭，你可以使用手機(jī)對(duì)車輛進(jìn)行遙控泊車，或?qū)⑵鋸能囄徽賳境鰜?，并按設(shè)定路線行駛到某一地點(diǎn)，在無人駕駛過程中，車輛可以自主避障。在手機(jī)操作過程中，你可以在手機(jī)上實(shí)時(shí)查看泊車影像，并且人和車無需處于同一樓層。

　　車型點(diǎn)評(píng)：相比舊款車型，AION V Plus在智能配置、設(shè)計(jì)和動(dòng)力都有提升，最重要它續(xù)航最長哪款車型去到702km，但是價(jià)格上并沒有超過30萬，AION V Plus可以說是這個(gè)價(jià)位里高性價(jià)比之選。

　　全文總結(jié)：可以預(yù)見的是，未來的純電動(dòng)車的續(xù)航會(huì)越來越高，可能下一個(gè)時(shí)代就是要突破1000km，但目前來說突破700km已經(jīng)能滿足當(dāng)下人的出行需求。不過純電動(dòng)車?yán)m(xù)航是很重要，可是大家開電車不會(huì)滿足于10萬公里就換車，他們會(huì)擔(dān)心開得久以后續(xù)航、動(dòng)力會(huì)不會(huì)衰減，這點(diǎn)對(duì)于阿爾法S來說已經(jīng)通過實(shí)踐做出解答，因此在這三款車型里怎么選，相信大家都有答案。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）