全新一代歐藍(lán)德哪款最值得買？首推尊享版

　　【太平洋汽車 導(dǎo)購頻道】第三代歐藍(lán)德（詢底價(jià)|查參配）在市場上已經(jīng)征戰(zhàn)了將近10年時間，為了進(jìn)一步提升競爭力。這次廣汽三菱終于帶來了第四代歐藍(lán)德，這一代車型是三菱品牌在雷諾、日產(chǎn)、三菱聯(lián)盟成立以來的首款產(chǎn)品，與日產(chǎn)奇駿同平臺研發(fā)，共用集團(tuán)聯(lián)盟CMF-CD平臺打造。目前新車已經(jīng)上市，共推7個版本配置車型，官方指導(dǎo)售價(jià)為16.98-22.98萬元。那這7款車型中哪款最值得入手？下面我們一起來研究一下。

　　風(fēng)范版作為全新一代歐藍(lán)德的入門版本，配置方面不算豐富，僅僅足夠日常使用。與其余版本的車型相比，缺失了360°全景監(jiān)控影像系統(tǒng)、前方防撞輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)+車道偏離抑制系統(tǒng)、后方交通穿行提示等。若你對智能駕駛輔助配置追求不大的話，參考其16.98萬的售價(jià)，入門版將是你最實(shí)惠的選擇。 

　　卓越版相比風(fēng)范版配置上升級了高級手動調(diào)節(jié)LED前照燈，增加了倒車可視系統(tǒng)、前后一體式側(cè)氣簾、主副駕駛位置膝部氣囊等。參考其1萬的差價(jià)，若你對以上配置也不大感冒的話，售價(jià)更便宜的入門風(fēng)范版更具性價(jià)比。

　　兩個版本車型差價(jià)1萬，但得到的配置會更豐富。特別是智能駕駛輔助方面，增加了超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、盲點(diǎn)警告+變道輔助、后方交通穿行提示系統(tǒng)等，花這1萬升級絕對物超所值。綜合來看，如果家用為主且沒四驅(qū)需求的話，尊享版是絕對是這7個版本中最值得推薦的。

　　兩個版本車型差價(jià)1.4萬，由5座版升級為7座版本。但其實(shí)升級和增加的配置也不是很多，僅升級了真皮材質(zhì)座椅；增加了前排電加熱座椅和電動遙控尾門帶記憶功能。家用為主且沒有七座需求的話，其實(shí)尊享版更值得推薦。

　　配置上尊享四驅(qū)版相比卓越四驅(qū)版僅增加了前排電加熱座椅和電動遙控尾門帶記憶功能，升級了360度全景影像和真皮材質(zhì)座椅等，舒適性配置方面會更勝一籌。參加其1萬的差價(jià)，對這些舒適性配置要求不大的消費(fèi)者來說，卓越四驅(qū)版性價(jià)比會更高。

　　值得一提的是，四驅(qū)尊享版和四驅(qū)尊耀版配置基本一致，僅在座椅布局上有區(qū)別。四驅(qū)尊享版為5座布局，而四驅(qū)尊耀版則為7座布局。所以有7座需求的消費(fèi)者，可以優(yōu)先考慮四驅(qū)尊耀版，反之可以選擇四驅(qū)尊享版。

　　新款歐藍(lán)德與日產(chǎn)奇駿同平臺研發(fā)，共用集團(tuán)聯(lián)盟CMF-CD平臺打造。外形方面，相比現(xiàn)款相對保守的外形設(shè)計(jì)，新一代歐藍(lán)德源于“Dynamic Shield”家族式設(shè)計(jì)語言，在造型上有了巨大的突破，這個設(shè)計(jì)風(fēng)格在新款的帕杰羅勁暢身上也能夠看到。所以，歐藍(lán)德的外形既保證了更加前衛(wèi)的造型，同時也保留了作為“越野世家”所遺傳下來的硬派基因。在新一代歐藍(lán)德上，你是能夠感覺到它是比同級別的城市SUV更粗獷，更硬朗的特征。

　　新一代歐藍(lán)德的車身尺寸長寬高為4710/1862/1745mm，軸距為2706mm。相比老款有變化但提升不多，所以，僅從車身尺寸上的改動來說可以忽略。但是，如果對比同級別的日系車型如本田CR-V、豐田RAV4或者日產(chǎn)奇駿，那歐藍(lán)德的尺寸仍然算是大的。

　　細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)在早期看圖的時候會覺得，是不是有點(diǎn)太夸張了。但是，實(shí)車確實(shí)很好看，而且最重要的是，三菱在設(shè)計(jì)上并沒有隨大溜去套上一些主流的設(shè)計(jì)元素，它的大量的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都有自己的風(fēng)格。

　　內(nèi)飾采用了橫平豎直的造型配上懸浮式液晶屏，這是當(dāng)今比較流行的設(shè)計(jì)，世界上幾乎超過50%的汽車內(nèi)飾都差不多是這個思路。不同的是，各家的細(xì)節(jié)與做工會有差別。新一代歐藍(lán)德最大的提升來自于它的做工，這個三菱最突出的短板在競爭越來越激烈的緊湊級市場，由歐藍(lán)德完成了轉(zhuǎn)變。

　　動力方面，新車搭載三菱最新一代的1.5T代號為4B40的四缸發(fā)動機(jī)，并有48v輕混加持，最大功率158千瓦，最大扭矩280牛米，傳動系統(tǒng)配合一臺CVT變速箱。

　　具體版本來看，尊享版毫無疑問是筆者首推的選擇，不論是駕駛輔助配置又或是舒適配置方面都非常全面，重要的是和頂配版本的配置差別不大；預(yù)算有限的話，入門風(fēng)范版也是不錯的選擇，剛需配置沒有缺失，滿足日常使用不是問題；如果你預(yù)算充足的話，卓越四驅(qū)版是不錯的選擇，不僅能夠享受四驅(qū)車型的樂趣，也能得到更舒適的體驗(yàn)。當(dāng)然，有7座需求的話，建議上尊耀版。（圖/文/攝：太平洋汽車 宇智波民）