新一輪王者對(duì)決 新一代寶馬7系對(duì)比奔馳S級(jí)

　　【太平洋汽車 導(dǎo)購(gòu)頻道】日前，寶馬全新一代7系正式上市，同時(shí)還帶來話題熱度頗高的純電版車型i7。作為備受期待的寶馬頂級(jí)旗艦轎車，新車一公布，極具顛覆感的夸張?jiān)煨秃土钊苏ι嗟?1英寸8K后排巨幕無不引人嘩然。從此，奔馳S級(jí)（詢底價(jià)|查參配）亦也不再寂寞，這款融合了奔馳無數(shù)尖端造車技術(shù)的旗艦在推出之時(shí)也因?yàn)楹蛡鹘y(tǒng)S級(jí)截然不同的風(fēng)格，引來不少褒貶不一的聲音。兩家德國(guó)傳統(tǒng)豪門的旗艦轎車斗了幾十年，各自有何魅力與迥異之處？

本文對(duì)比車型：

寶馬740Li 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝 官方指導(dǎo)價(jià)：126.9萬

奔馳S 450 L 4MATIC  官方指導(dǎo)價(jià)：128.45萬

　　對(duì)于兩位車壇大哥大，最新的換代車型都不約而同地走了頗具爭(zhēng)議的路線?，F(xiàn)今寶馬車的造型在其設(shè)計(jì)主管馬戈吉·杜克的帶領(lǐng)下，設(shè)計(jì)日趨激烈，這次發(fā)布新一代7系/i7，臉孔對(duì)于舊日7系來講極具顛覆性，幾乎有整個(gè)車頭高度的環(huán)形光耀格柵和分體式大燈將會(huì)重新構(gòu)建人們對(duì)這個(gè)寶馬旗艦車系的印象。而S級(jí)的比例和形態(tài)延續(xù)了上代W222的風(fēng)格，但前臉以及尾燈設(shè)計(jì)則偏向于CLS那種較為細(xì)長(zhǎng)的大燈和三角形尾燈的布局，導(dǎo)致整車在圖片上看起來會(huì)顯不出旗艦感。不過，也有不少人表示，這一代S級(jí)的實(shí)車看上去比圖片要?jiǎng)尤嗽S多，優(yōu)美而又兼具現(xiàn)代感。

　　這一次寶馬一同發(fā)布了燃油版7系和純電版的i7。燃油動(dòng)力方面，740Li與735Li都將會(huì)是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的主力銷售車型，搭載最新的B58TU2 3.0L直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別可以輸出286馬力和380馬力，均搭配最新的8HP60系列8擋ZF自動(dòng)變速箱原生支持48V微混系統(tǒng)以及P2結(jié)構(gòu)的插電式混合動(dòng)力，以相似的結(jié)構(gòu)滿足不同的需求。 

　　而i7搭載了前后雙電機(jī)，最大功率400kW，最大扭矩745N·m，三元鋰電池容量105.7kwh，CLTC續(xù)航650km。另外就是還配備了魔毯空氣懸掛及電子防傾桿48V電機(jī)。

　　奔馳S級(jí)全系使用直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分為2.5T和3.0T兩種，并且還帶有48V輕混系統(tǒng)。2.5T低功率車型的最大功率為230kW（313PS）、峰值扭矩450N·m；實(shí)拍車型為2.5T高功率版本，最大功率為270kW（367PS）、峰值扭矩500N·m；頂配的S 500L 4MATIC采用3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為320kW（435PS）、峰值扭矩520N·m，均匹配9速手自一體變速器。

　　我們的專業(yè)編輯此前也曾對(duì)寶馬7系（詢底價(jià)|查參配）/i7以及奔馳S級(jí)進(jìn)行過深入試駕體驗(yàn)，對(duì)它們的行駛質(zhì)素感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊一下圖文和視頻。

試駕體驗(yàn)圖文：

　　《它終于把豪華玩明白了 全網(wǎng)首測(cè)寶馬i7 xDrive60L》

　　《數(shù)字豪華的完美演繹 測(cè)試全新一代奔馳S 500 L》

試駕體驗(yàn)視頻：

　　數(shù)十年前，車壇總是流傳著“坐奔馳，開寶馬”的格言，如今兩者都已經(jīng)漸漸向?qū)Ψ疆?dāng)年的優(yōu)點(diǎn)互相滲透，既要駕駛也要乘坐，來到頂級(jí)旗艦級(jí)別，各自都交出了含金量極高的答卷，希望能繼續(xù)得到消費(fèi)者們的青睞。新7系擁有創(chuàng)意十足的造型和炫目的豪華科技，而S級(jí)也比起傳統(tǒng)奔馳有著徹底的革新，無論是車壇口碑還是偉岸形象，一時(shí)間仍難以撼動(dòng)。新一輪德系旗艦大戰(zhàn)從此開啟。（圖/文/攝：太平洋汽車 楊嘉臻）