純電四門轎跑 廣汽埃安Hyper GT靜態(tài)體驗

　　【太平洋汽車 2022廣州車展】在今年9月份的“埃安品牌之夜暨中國第一超跑發(fā)布會”上，廣汽埃安正式公布了品牌全新LOGO以及同步發(fā)布了全新高端品牌——Hyper昊鉑，打響頭炮的首款新車就是超跑Hyper SSR。而本屆廣州車展上，廣汽埃安趁熱打鐵推出了旗下全新轎跑概念車——Hyper GT（詢底價|查參配），新車誕生于埃安全新一代純電專屬平臺AEP 3.0，也是Hyper系列首款搭載星靈架構(gòu)的車型。話不多說，接下來就跟隨我們視角一起去搶先靜態(tài)體驗一番。

　　外觀方面，廣汽埃安Hyper GT采用了四門轎跑車的造型設(shè)計，低趴的姿態(tài)凸顯濃厚的運動感。前臉封閉式的前格柵帶來了低風(fēng)阻，僅前包圍左右兩側(cè)保留了通風(fēng)槽設(shè)計，可以有效為制動系統(tǒng)降溫。車身則采用短前后懸的流線設(shè)計，細(xì)節(jié)上如低風(fēng)阻的輪圈、無框車門以及3段式風(fēng)隱尾翼等跑車元素均有出現(xiàn)。此外，作為Hyper系列的高端車型，新車將采用埃安全新愛神箭 Logo，進(jìn)一步了提升辨識度。

　　基于埃安全新一代純電專屬平臺AEP 3.0孵化出的埃安Hyper GT擁有賽道級的后驅(qū)駕控，搭載超跑級電驅(qū)技術(shù)，其中單電機車型最大功率達(dá)250kW，峰值扭矩達(dá)434N·m，零百加速也能跑進(jìn)5s以內(nèi)，力壓Model 3單電機車型。此外，Hyper GT還將支持480kW超快充以及換電功能。

　　通過AICS智能底盤系統(tǒng)，新車可以實現(xiàn)5.3m內(nèi)的轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、靈敏度相比埃安家族的其它車型提升了30%，過彎側(cè)傾降低了40%。

　　實際上，AICS智能底盤系統(tǒng)的eTCS技術(shù)，配合上50:50的黃金車身配比，可根據(jù)實時路況，以20倍于其它車型的扭矩響應(yīng)速度，迅速調(diào)整輪速、轉(zhuǎn)角、電門、橫擺角速度等一系列參數(shù)，從而完成輸出扭矩、制動力矩以及懸架剛度的適配，從而讓各個系統(tǒng)都能動態(tài)匹配實際路況。

　　埃安Hyper GT同時也是Hyper系列首款搭載星靈架構(gòu)的車型，集成了風(fēng)云三號紅外遙感技術(shù)和第二代智能可變焦激光雷達(dá)等39個高性能傳感器，因此，埃安Hyper GT可以實現(xiàn)全場景全天候的安全智駕，甚至可以在200m、360°的范圍內(nèi)應(yīng)付夜障、雨霧、霧霾等極端駕駛環(huán)境的影響。可以肯定的是，Hyper GT的智能化體驗值得期待。

　　埃安Hyper GT有著鮮明的運動定位和賽道基礎(chǔ)，它的的到來預(yù)示著埃安全新一代純電專屬平臺AEP 3.0以及星靈架構(gòu)正式落地。單從顏值來看，埃安Hyper GT似乎天生就有一張“網(wǎng)紅臉”、“爆款臉”，但這會是Hyper GT“生而不凡”的典范嗎？這又能否助力Hyper，助力埃安，助力自主新能源邁向新高地、新征程？一切都還需時間的沉淀和市場的驗證。（圖/文：太平洋汽車 黃增鑒）