為延續(xù)爆款增加砝碼 新紅旗HS5競爭力分析

　　【太平洋汽車 導購頻道】近幾年，國內(nèi)中高端SUV市場發(fā)生了劇烈變化，曾經(jīng)20萬元以上的SUV領(lǐng)域基本是合資品牌的舞臺，直到后來，國產(chǎn)陣營中陸續(xù)殺出了幾匹“大黑馬”，徹底改變了原有格局。在新能源SUV當中，稱得上“大黑馬”的包括比亞迪唐和理想L系列等產(chǎn)品；而在燃油SUV領(lǐng)域，領(lǐng)銜者非紅旗HS5（詢底價|查參配）莫屬，該車近兩年多以來，平均月銷量破萬，妥妥屬于爆款行列。

　　近期，紅旗HS5迎來車型更新，新車由外到內(nèi)，再到動力系統(tǒng)和智能科技，提供了多維度的誠意升級，甚至可以說超出預期。

　　論氣場，新紅旗HS5稱得上是20萬元級SUV當中首屈一指的存在，而這得益于紅旗品牌最新的家族化設計語言?？梢钥吹剑@副設計將中式美學理念與現(xiàn)代前衛(wèi)元素非常和諧地融合于一體，產(chǎn)生了獨特的顏值魅力，既保留品牌韻味，也滿足了年輕化趨勢，無疑能夠收獲更多目光。

　　前臉部分，新紅旗HS5所采用的全新直瀑式格柵借鑒了中國古典建筑里的“門庭柱”元素，讓整個車頭更有厚重感，同時有一股不怒自威的韻味，配合點陣式的細節(jié)元素，精致感也相當突出。從發(fā)動機蓋延伸至前格柵的貫穿式LOGO具備動態(tài)發(fā)光效果，更為該車增添了幾分科技范兒。

　　除此之外，與格柵緊密相連的“飛翼”大燈也值得細品，它的內(nèi)部燈腔結(jié)構(gòu)復雜但卻不凌亂，營造出錯落有致的效果，有點像是一對戴了眼鏡的明眸。下方的分體式光源同樣不俗，與銀黑雙色裝飾以及導流口巧妙組合，不僅為氣場加分，也彰顯出前衛(wèi)氣質(zhì)。

　　側(cè)面造型方面，新紅旗HS5輪廓張弛有度，型面凹凸有致，屬于優(yōu)雅運動風的類型。相比于舊款，它的輪眉、側(cè)裙和前翼子板裝飾部分都進行了設計優(yōu)化，所起到的視覺效果加成也是值得肯定的。另外就是車身顏色，新車在原有四種顏色基礎(chǔ)上，新增了竹月藍和藝術(shù)灰，滿足年輕消費者的多樣化審美需求。

　　銀黑雙色的十輻輪轂經(jīng)過全新設計而來，造型相當犀利、耐看，中配和高配車型輪轂大小為20英寸。與之匹配的，是255/45 R20的馬牌輪胎，規(guī)格頗高。

　　外后視鏡支持一鍵折疊和鎖車自動折疊等功能，并集成360°全景影像攝像頭、并線輔助、雙曲率玻璃以及名為“紅旗之翼”的品牌特色迎賓光毯。

　　車尾造型飽滿且圓潤，后保險杠包圍進行了精致化處理。當然，更值得一提的還是尾燈部分，新紅旗HS5升級為暗紅色的貫穿式尾燈，內(nèi)部還融入了鍍鉻裝飾，讓層次效果更加出彩。

　　就新紅旗HS5的外觀整體而言，這樣的優(yōu)化升級無疑大大增強了它對潛在消費者們的吸引力。反觀其主要競品當中，大眾途觀L、豐田RAV4榮放、別克昂科威S等車型在外觀層面相對缺乏新意，可能沒那么容易打動對于顏值比較挑剔的消費者。

　　新紅旗HS5的內(nèi)飾非常講究，無論是設計布局所帶來的氛圍檔次，還是用料的質(zhì)感，都稱得上同價位SUV當中數(shù)一數(shù)二的。

　　中控臺采用簡潔整體的形面及優(yōu)雅流動的線條，強調(diào)座艙環(huán)抱感，精致的鍍鉻裝飾自儀表板中部延伸到副駕，巧妙地將雙聯(lián)屏與出風口整合。雙聯(lián)屏與貫穿式鍍鉻飾條之間的飾板提供了不同的材質(zhì)，有激光紋理飾板、緞紋碳纖維紋理飾板和灰色真木紋理飾板，如圖所示，灰色真木紋理飾板對于豪華感的營造是立竿見影的。

　　電子換擋桿的樣式以及周圍的布局都進行了重新設計，看起來更加簡約時尚，功能性也得到優(yōu)化，讓駕駛者操作起來更加得心應手。

　　座椅部分，新紅旗HS5的規(guī)格完全符合其豪華SUV的身份，部分車型采用Nappa真皮+Alcantara混搭包裹，前者親膚效果好，后者防滑性好，與此同時，座椅還進行了紋理修飾和打孔處理，兼顧顏值與乘坐體驗。

　　全系車型均支持前排座椅電動調(diào)節(jié)，其中高配車型是主駕位12向電動調(diào)節(jié)、副駕位8向電動調(diào)節(jié)，同時還有前排座椅加熱、前排座椅通風、主駕位記憶和后排座椅加熱，舒適性和便利性可見一斑。

　　12揚聲器的BOSE音響系統(tǒng)繼續(xù)沿用，次低配車型起便有配備，再加上253色流水氛圍燈，帶來了出眾的聲光效果，夜間時分在車里靜靜聽歌時，享受程度不言而喻。

　　新紅旗HS5全系標配12.3英寸液晶儀表盤+12.3英寸中控觸摸屏的雙聯(lián)屏組合，紅旗智聯(lián)車機系統(tǒng)升級到了最新的3.0plus版本，全新UI設計優(yōu)化了圖標、配色、空間、光效視覺感受，并根據(jù)車外環(huán)境自動切換深色/淺色主題。另外，系統(tǒng)在操作上簡化了交互邏輯，高頻功能操作層級精簡至2步以內(nèi)，更加人性化。

　　當然，功能方面也是重點。情感語音助手“小七”為用戶提供智能關(guān)懷；連續(xù)語音交互讓駕駛者更加輕松；高德深入定制導航系統(tǒng)讓出行更加方便快捷。

　　除了智能座艙之外，智能駕駛輔助的升級也是相當有誠意，提供了SACC高級巡航和全自動泊車。前者可以實現(xiàn)自動變道輔助、自動跟停、3s內(nèi)自動跟隨、10min內(nèi)踩油門恢復車輛跟隨；后者提供有無車位線、無參照物等多種停車方式，感知硬件探測距離遠，車位識別率高。

　　高配車型還同時具備8.3英寸W-HUD抬頭顯示和極致窄邊流媒體內(nèi)后視鏡兩大視覺輔助硬件組合，讓駕駛員能夠更方便地獲取到駕駛信息，從而進一步保障出行安全。

　　經(jīng)過這一系列升級，新紅旗HS5所具備的智能科技配置已經(jīng)達到了比較全面的狀態(tài)，在面對那些不以這方面見長的同價位合資SUV時，顯然對它們構(gòu)成了降維打擊。

　　新紅旗HS5依舊全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，不過需要注意的是，發(fā)動機型號從CA4GC20TD-32變?yōu)榱薈A4GC20TD-35，后者是該系列當中的高功率版本，最大功率從165kW（224PS）提升至185kW（252PS），最大扭矩從340N·m提升至380N·m，提升幅度均超過了10%。正因如此，新紅旗HS5兩驅(qū)版的0-100km/h加速時間縮短至7.6s，四驅(qū)版縮短至7.7s。

　　在同價位主要競品車型中，本田CR-V搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，豐田RAV4榮放搭載的是2.0L/2.5L自然吸氣發(fā)動機，大眾途觀L搭載的是1.4T/2.0T低功率/2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動機，當中哪怕是最強的2.0T高功率版大眾途觀L，也僅僅只是和新紅旗HS5加速能力持平，側(cè)面反映出新紅旗HS5動力性能的優(yōu)越。

　　傳動機構(gòu)方面，新紅旗HS5同樣進行了升級，原來匹配的是愛信6AT變速箱，而現(xiàn)在則是愛信8AT變速箱。8個前進擋的齒比分布綿密，為駕駛者帶來精準高效、極其平順的駕控體驗，同時燃油經(jīng)濟性也得到優(yōu)化。

　　底盤部分原本就是紅旗HS5的強項，曾獲得2022年“中國十佳底盤”稱號，而如今，新紅旗HS5對底盤調(diào)校再做升級，通過對左懸置、前下控制臂退讓襯套、后縱臂退讓襯套進行沖擊和余振改善，進一步強化行駛質(zhì)感，滿足用戶對舒適性的更高要求。

　　作為一臺中期改款車型，新紅旗HS5的升級點屬于是相當豐富的，而且值得由衷夸贊的是，它幾乎每個升級點都能給用戶帶來較為顯著的價值感體驗。我想，經(jīng)過此番更新，新紅旗HS5系列繼續(xù)鞏固其原本已經(jīng)確立的市場優(yōu)勢地位應該問題不大，甚至很可能會獲取到更大的市場蛋糕，畢竟升級了那么多項之后，它的價格沒有太多變動，目前公布的預售價區(qū)間為18.38-24.98萬元，與舊款完全一致。

　　新紅旗HS5目前已經(jīng)開啟了預訂渠道，消費者可以通過紅旗智聯(lián)APP和紅旗空間微信小程序進行新車預訂。至于正式上市時間也已經(jīng)確定，就在5月21日，敬請關(guān)注。（圖/文/攝：太平洋汽車 張華）