成都車展實拍解析：東風英菲尼迪Q50L
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【太平洋汽車網(wǎng) 成都車展】就在早前，奔馳C級也正式在國內(nèi)推出長軸距版車型，意味著ABB的豪華B級車全部加長了，除了它們之外，S60L、ATS-L等也都是該級別中有實力的競爭者，目前以進口形式銷售的Q50要和這些勁敵抗衡，必須做兩件事，一是國產(chǎn)，二是加長。還好在Q50上市不到半年的時間內(nèi)，東風英菲尼迪Q50L也到來了，它在成都車展上發(fā)布，并有望在第四季度上市。下面就跟隨編輯的步伐，一起到成都車展看看這款值得期待的新車。
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● 外觀：加長主要在后門上
英菲尼迪Q50L和同級的長軸版車型一樣，與Q50的差別主要是尺寸上，而在設計造型上一般都會保持一致。Q50L在軸距和車身長度上都有較為明顯的變化，分別增加了48mm和50mm，尺寸所帶來的外形的變化主要都是在后門位置上，可見加長主要是針對后排空間，48mm的軸距加入到后排空間的話，大概有1拳的位置吧。
| Q50L與同級車型尺寸對比 | |||||
| 車型 | Q50L | C級長軸版 | 3系長軸版 | ATS-L | |
長(mm) | 4852 | 4783 | 4734 | 4730 | |
| 寬(mm) | 1823 | 1810 | 1811 | 1824 | |
| 高(mm) | 1456 | 1442 | 1453 | 1421 | |
| 軸距(mm) | 2898 | 2920 | 2920 | 2860 | |
| |||||
● 內(nèi)飾：國產(chǎn)配置不減 后排空間有提升
既然外形也不會有變化，想讓內(nèi)飾有大不同那顯然是不太常有的。Q50L的內(nèi)飾并沒有因為加長而變得更加的豪華，整體而然還是符合其車型定位的。而在配置方面，安全屏障整個系統(tǒng)的功能都將完封不動地保留下來，另外雙屏人機交互系統(tǒng)、Bose音響系統(tǒng)等都沒有減配，可見誠意是有的。（當然了，目前我們只能憑借有限的資料來下此初步的定論，具體配置還得以發(fā)布或上市為準。）
● 乘坐和空間：后排空間有提升
而要說到加長軸距帶來的空間變化，主要是集中在后排的腿部空間上，這種提升不僅僅只是增加了一點點腿部空間，它還能夠大大提高后排乘客的乘坐體驗，另外后排將增加車窗遮陽簾，為后排營造更優(yōu)質(zhì)的空間。
● 動力：或只配主流的2.0T發(fā)動機
| 同級2.0T發(fā)動機參數(shù)對比 | |||
| 最大功率 | 最大扭矩 | ||
Q50L | 155kW（211PS） | 350Nm | |
3系長軸距版高功率 低功率 | 180kW（245PS） 135kW（184PS） | 350Nm 270Nm | |
ATS-L高功率 低功率 | 205kW（279PS） 169kW（230PS） | 400Nm 353Nm | |
| |||
● 總結(jié)
Q50推出的時候，不少人都會拿它和一樣主打運動的寶馬3系和凱迪拉克ATS相比，Q50在應用了DAS之后，與這兩者相比可謂是各有千秋，然而3系在國內(nèi)賣得較好的是長軸版車型，而ATS也在近期推出了ATS-L車型，Q50仿佛又離它們遠了一點。還好，如今Q50也有了屬于自己的L，并且在國產(chǎn)之后我們?nèi)匀荒軌蚩吹剿恼\意，相信Q50L將會有所作為。（文/太平洋汽車網(wǎng) 張俊業(yè)）
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