從樸實(shí)到豪華!新上市宜商用中級(jí)車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】有好一段時(shí)間沒(méi)給大伙兒帶來(lái)中型車的推薦文章了，對(duì)近期新改款或換代的中型車垂涎三尺的你是否也在焦灼地等待呢？抓住“金九銀十”的尾巴，趕在廣州車展前夕，小編這就來(lái)給你解解燃眉之急。本次推薦我們搜羅了幾款最近進(jìn)行了改款或換代作業(yè)的優(yōu)秀中型車，它們各有特點(diǎn)同時(shí)也亮點(diǎn)繁多，事不宜遲還是趕緊隨我進(jìn)入正題為妙。

　　喔稍等，展開(kāi)正文前我得事先說(shuō)明一點(diǎn)，本次推薦的四款車型它們的價(jià)格差異都比較大，也互不形成直接競(jìng)爭(zhēng)的局勢(shì)，本次意旨是希望大家能對(duì)這些新上市并且值得購(gòu)買的車型有更全面、深入的了解。

★2015款大眾邁騰
官方指導(dǎo)售價(jià)：19.98—29.98萬(wàn)元
上市時(shí)間：2014年9月9日

　　作為小改款車型，2015款的大眾邁騰內(nèi)裝外飾都與老款保持了高調(diào)一致，其改款的用意似乎更多是為了跟上時(shí)代步伐從而繼續(xù)享有強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力。話說(shuō)邁騰已在國(guó)內(nèi)中級(jí)車銷量冠軍的寶座上呆好長(zhǎng)一段時(shí)間了，也許不少人會(huì)納悶，曾經(jīng)的日系三小強(qiáng)跑哪兒去了？按說(shuō)人家在售價(jià)方面還是占據(jù)些許優(yōu)勢(shì)的啊，另外還有別克的“雙君”，貌似對(duì)邁騰威脅也不大。究竟邁騰是靠哪幾大賣點(diǎn)力壓群雄的呢，請(qǐng)繼續(xù)往下看。 

● 推薦理由一：大氣大度、商務(wù)氣息濃郁

　　邁騰最大的一個(gè)賣點(diǎn)就是有著很不錯(cuò)的商務(wù)氣息，大氣的外觀你確實(shí)沒(méi)理由不去給邁騰的長(zhǎng)相點(diǎn)贊。新車并沒(méi)有在外觀上進(jìn)行大手筆改動(dòng)，依然維持著原來(lái)的樣子。

　　新車在內(nèi)飾上保持了原有的格調(diào)，承襲了老款精良的做工并更注重豪華質(zhì)感的體現(xiàn)，增加的鍍鉻踏板等等的全新IMD風(fēng)格內(nèi)飾再度提升了整車的商務(wù)氣息與豪華質(zhì)感，依舊維持著大眾穩(wěn)重大氣的風(fēng)格。

● 推薦理由二：大空間無(wú)可挑剔

　　經(jīng)常給朋友推薦中型車的時(shí)候，對(duì)方將大空間、大尺寸這一標(biāo)準(zhǔn)擺在前三位考慮的不占少數(shù)。當(dāng)然啦，并不是國(guó)人都一味好大，而是如今各種限行限購(gòu)的政策和越發(fā)緊張的停車位迫使百姓們?cè)谫I車時(shí)必須將車子的空間納為重點(diǎn)考慮因素。邁騰呢，作為銷量冠軍寶座的?？妥匀辉谶@方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)。與各競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，它4865mm的車身算不上最長(zhǎng)，但2812mm的軸距無(wú)疑是同級(jí)的佼佼者。

　　大車身長(zhǎng)軸距帶來(lái)的就是寬大舒適的乘坐空間，特別是后排的腿部空間，折疊小桌板、可控制副駕駛的“老板鍵”，無(wú)一不在突出它的商務(wù)氣質(zhì)。當(dāng)然在桌椅方面的舒適型邁騰自然不會(huì)遜色，前后排都能輕松找到舒適的坐姿。

　　能裝人這只是體現(xiàn)大空間的一個(gè)方面，你想要博得更多人認(rèn)可那還必須得能裝貨。邁騰565L的尾箱容積在同級(jí)也是處于領(lǐng)先水平，加之其座椅可4/6放倒，大件物品的搬運(yùn)那也根本不在話下。

● 推薦理由三：渦輪增壓搭配雙離合變速箱 動(dòng)力可觀

　　在動(dòng)力總成上2015款邁騰作出的最大改動(dòng)便是取消了原3.0L自然吸氣這一動(dòng)力規(guī)格，由此也意味著邁騰全面進(jìn)入渦輪增壓時(shí)代。值得一提的是代號(hào)為EA888的1.8T、2.0T渦輪增壓機(jī)，它們分別有著161PS及200PS（5000—6200rpm）的最大馬力，從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看那是為新車撐足了場(chǎng)面。日常駕駛呢，包括代號(hào)EA111的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)，三者的動(dòng)力儲(chǔ)備都比較充足，再配合上DSG雙離合變速箱的良好表現(xiàn)，無(wú)論是偶爾激進(jìn)超車還是平順靜謐地行駛邁騰都能滿足你的需求。

● 推薦理由四：科技配置高，體現(xiàn)面子

　　本次新車上市共推出9款車型，并且部分車型的配置比起老款都有小幅提升，這讓基礎(chǔ)配置本就不差的邁騰競(jìng)爭(zhēng)力又進(jìn)一步增加。就拿我們購(gòu)車手冊(cè)力薦的1.8TSI豪華型來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾擁有Alcantara豪華皮座椅，無(wú)論是質(zhì)感還是舒適度都無(wú)可挑剔，燈光配置更是高得離譜，雙氙氣帶高度自動(dòng)調(diào)節(jié)大燈具有AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，另外還具備了轉(zhuǎn)向輔助照明角燈來(lái)減少夜間視覺(jué)盲區(qū)。

　　如果覺(jué)得這還滿足不了你對(duì)高科技及商務(wù)配置的追求，那尊貴型一定能讓你啞口無(wú)言。在舒適便利配置上尊貴型的配置提升更照顧了后排的乘客，如后排獨(dú)立空調(diào)、后排座椅加熱、后排商務(wù)桌板和后排電動(dòng)遮陽(yáng)簾的加入就是很好的佐證，這也詮釋了為何邁騰尊貴型很適合商用這一說(shuō)法。高科技配置方面最實(shí)用的估計(jì)要屬泊車輔助和行李箱腳部感應(yīng)開(kāi)啟了吧，當(dāng)然資金更充沛的朋友要是上了頂配旗艦型，還能擁有ACC自適應(yīng)巡航和、車道保持、變道輔助等更高端的配置，我們的購(gòu)車手冊(cè)都有詳細(xì)分析所以在此也就不重復(fù)說(shuō)明了。

　　車型點(diǎn)評(píng)：雖然說(shuō)2015款的邁騰沒(méi)有大刀闊斧的進(jìn)行改動(dòng)，但增加的功能和配置都為了讓消費(fèi)者更舒適和提升性價(jià)比，邁騰能夠作為20-30萬(wàn)元級(jí)里面的商務(wù)車“標(biāo)桿”，這一稱謂不是隨隨便便就能得來(lái)的，而作為同級(jí)合資車型的“模范生”，邁騰無(wú)疑具備了各種軟、硬實(shí)力。也確實(shí)，從外觀到內(nèi)飾，從動(dòng)力到配置，在邁騰身上你幾乎挑不出什么缺陷，宜商宜家怎能不作為一個(gè)推薦的對(duì)象。

★2014款雪鐵龍C5
官方指導(dǎo)售價(jià)：20.29—23.69萬(wàn)元
上市時(shí)間：2014年8月29日

　　首先問(wèn)個(gè)貌似挺不沾邊的問(wèn)題，2014年有什么特殊的意義？是四年一屆的足球盛宴，還是剛剛落下帷幕的仁川亞運(yùn)會(huì)？都不是，對(duì)于法系車車迷們來(lái)說(shuō)，自然不會(huì)忘記今年是中法建交50周年。半個(gè)世紀(jì)以來(lái)國(guó)人除了對(duì)法國(guó)時(shí)尚奢侈品產(chǎn)生了濃厚興趣外，對(duì)于法系車的認(rèn)識(shí)也是在逐步加深。欣喜的是法國(guó)人在今年給我們帶來(lái)了搭載1.6T動(dòng)力的新雪鐵龍C5，在各競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都早已轉(zhuǎn)戰(zhàn)小排量渦輪增壓戰(zhàn)場(chǎng)后C5這才趕上大部隊(duì)的步伐，但他們骨子里的慢節(jié)奏，我們必須予以理解。

● 推薦理由一：法式情懷的優(yōu)雅

　　買車，動(dòng)力、空間、操控等等固然是大部分人考慮的硬性指標(biāo)，但有時(shí)候真正占主導(dǎo)因素的，很可能還是設(shè)計(jì)。這點(diǎn)法國(guó)人明顯是比眾多同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要技高一籌，就如雪鐵龍，他們對(duì)優(yōu)雅的獨(dú)到見(jiàn)解都在C5身上體現(xiàn)得淋漓盡致。

● 推薦理由二：內(nèi)飾簡(jiǎn)約 用料厚道

　　法系車向來(lái)以設(shè)計(jì)稱道，在內(nèi)裝、外飾上它們也不會(huì)給你很大的心理落差，表里如一是我對(duì)C5最簡(jiǎn)單直白的評(píng)價(jià)。新車內(nèi)飾造型還是一如既往的簡(jiǎn)約、前衛(wèi)，可見(jiàn)之處大部分地方都由軟性材質(zhì)包裹，特別是中控臺(tái)上方。所以對(duì)于雪鐵龍C5內(nèi)裝的用料及做工我是挺滿意的。

● 推薦理由三：首次搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

　　本次新C5換裝上的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)我們并不陌生，它就是那臺(tái)早前在C4L上搭載，有著激進(jìn)表現(xiàn)，并且讓商家有底氣為C4L打出“百米加速王”slogan的1.6L渦輪增壓機(jī)。與此臺(tái)有著123kW最大功率的引擎匹配的依舊是那臺(tái)具備運(yùn)動(dòng)及雪地模式的6AT手自一體變速箱，有創(chuàng)新也有傳承，這樣的做法或許能更快得到市場(chǎng)的認(rèn)可。

　　同款發(fā)動(dòng)機(jī)，以不同的調(diào)教搭載于不同級(jí)的車型上，兩者的表現(xiàn)是否會(huì)相去甚遠(yuǎn)呢？實(shí)際的駕乘體驗(yàn)告訴我們確實(shí)是如此。畢竟雪鐵龍C5是家用車中舒適性的典范，所以其發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)自然就沒(méi)有C4L那么“竄”，但切勿就此認(rèn)為這臺(tái)機(jī)器枯燥無(wú)味，在低扭時(shí)充足的動(dòng)力儲(chǔ)備還是很能讓人信服的。

● 推薦理由四：大師級(jí)底盤 舒適性絕佳

　　也就是正值中法兩國(guó)邦交50周年之際，雪鐵龍恰逢其時(shí)的啟動(dòng)了“創(chuàng)享沙龍”的系列活動(dòng)，而活動(dòng)第一季的主題便是“雪鐵龍的底盤科技”。雪鐵龍從來(lái)就是個(gè)嚴(yán)于律己、勇于創(chuàng)新的品牌，從開(kāi)創(chuàng)先河的前輪驅(qū)動(dòng)再至后來(lái)的主動(dòng)液壓懸掛等等，它們的每一次創(chuàng)新不僅是自我產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的提升，更是整個(gè)汽車大時(shí)代發(fā)展的助推器。作為品牌旗下的中高端B級(jí)車，雪鐵龍C5在同級(jí)別車型中一直因絕佳的舒適性而享有良好口碑，這一切無(wú)不要?dú)w功于它那堪稱絕活的“大師底盤”。

　　官方所稱的MCS大師底盤（Master Chassis System）或許是為了接地氣的緣故所以名字顯得有點(diǎn)土氣，但毋庸置疑其技術(shù)含量當(dāng)之無(wú)愧是大師級(jí)的。新C5看似普通的麥弗遜前懸其亮點(diǎn)在于三角擺臂與副車架采用了液壓橡膠襯套連接，這也就解釋了為何C5對(duì)于低頻震動(dòng)的化解能做到如此細(xì)膩。后橋則采用同級(jí)常見(jiàn)的五連桿獨(dú)立懸掛，值得一提的是后減震彈簧并非垂直布局而是有著35度的小傾角，這種設(shè)計(jì)手法的好處是可以有效抑制車輪彈跳及大大提高后輪行駛的穩(wěn)定性。

　　車型點(diǎn)評(píng)：也許你對(duì)雪鐵龍這個(gè)品牌還了解甚少，又或者你暫不能接受法系車獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)，聽(tīng)我一句勸，去試乘試駕一番新C5，回來(lái)后你會(huì)發(fā)現(xiàn)前面阻礙你考慮購(gòu)買此車型的各種條條框框，那都不是事兒！

★2015款沃爾沃S60L
官方指導(dǎo)售價(jià)：26.99—39.09萬(wàn)元
上市時(shí)間：2014年6月10日

　　猶記得上年末推出的2014款沃爾沃S60L嗎？時(shí)隔半年我們又欣喜的迎來(lái)2015款改款S60L。在此請(qǐng)?jiān)徫也宀ヒ欢涡侣劊?014年9月沃爾沃在全球的銷量為44491輛，同比增長(zhǎng)8.6%；2014年累計(jì)銷售339200輛，同比增長(zhǎng)9.2%；沃爾沃汽車集團(tuán)已保持連續(xù)15個(gè)月的穩(wěn)定攀升，成為2014年歐洲增長(zhǎng)最快的豪華品牌。嗯，由此看來(lái)這個(gè)消沉了好長(zhǎng)一段時(shí)間的北歐豪華品牌是時(shí)候重振旗鼓了，新款的S60L就是它們宣誓雄起的代表作之一。

● 推薦理由一：全新的Sensus車載智能交互系統(tǒng)

　　對(duì)于2015款S60L，能被列為首個(gè)推薦理由的那必然是新款車型增加的沃爾沃智能在線（SENSUS Connect）系統(tǒng)和隨車管家（Volvo on Call）隨車管家功能。智能在線系統(tǒng)通過(guò)在線聯(lián)網(wǎng)可以進(jìn)行網(wǎng)頁(yè)瀏覽、天氣查詢、WFi熱點(diǎn)分享等多種功能，為全系標(biāo)配。而隨車管家功能則類似安吉星，車主可以通過(guò)App客戶端實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程鎖車/解鎖、預(yù)熱以及管理車況等功能，非常實(shí)用，不過(guò)這個(gè)功能只有高配車型配備。

　　新系統(tǒng)的導(dǎo)航還具備語(yǔ)音識(shí)別功能，只要用戶按照規(guī)范的使用流程來(lái)行事，這套語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)還是能很順暢地為您提供便利服務(wù)的。若還是嫌這樣麻煩，那按下頭頂?shù)?ldquo;ON CALL”按鍵系統(tǒng)將為你連接人工服務(wù)，導(dǎo)航的設(shè)置也會(huì)一步到位，此方法更加方便快捷。

● 推薦理由二：長(zhǎng)軸距車身 對(duì)后排關(guān)懷備至

　　既然為一款長(zhǎng)軸距的豪華轎車，后排體驗(yàn)必須不能太寒磣。若你是抱著這種心態(tài)去感受S60L的后排，你將會(huì)得到超過(guò)心理預(yù)期200%的驚喜。從現(xiàn)在來(lái)看車身加長(zhǎng)好像已經(jīng)成為了新車吸引消費(fèi)者的慣用手段，沒(méi)辦法誰(shuí)叫趕上了這個(gè)時(shí)代呢。而與眾主流豪華品牌車型比起來(lái)，沃爾沃S60L其2856mm的長(zhǎng)軸距車身是絲毫沒(méi)有讓對(duì)手們占到便宜。

　　S60L的后排除了空間寬敞外，座椅的舒適度也做得十分到位。柔軟貼服的座椅厚實(shí)不說(shuō)，包裹性和側(cè)向支撐同樣很棒，另外航空式頭枕給后排乘客帶來(lái)的是堪稱越級(jí)的享受。外加上遮陽(yáng)簾和“老板鍵”一類的貼心配置，沃爾沃S60L真心是一款不露鋒芒但內(nèi)里有料的車型。

● 推薦理由三：動(dòng)力不容小覷 駕駛質(zhì)感平順

　　雖說(shuō)新款S60L始終是與我們期待已久的Drive-E四缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)緣，但就原來(lái)的2.0T直列五缸渦輪增壓機(jī)表現(xiàn)來(lái)看也已能讓人滿意。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)有高低兩個(gè)功率之分，現(xiàn)在貌似也很流行這種同款發(fā)動(dòng)機(jī)不同調(diào)校的做法，好處是豐富了消費(fèi)者的選擇，低功率發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)應(yīng)的車型價(jià)格也會(huì)更理性。另外也無(wú)需擔(dān)心S60L超過(guò)1.6噸的車身會(huì)顯得累贅，因?yàn)?.0T發(fā)動(dòng)機(jī)所迸發(fā)的214PS最大馬力足夠你肆意揮霍，搭配上6AT變速箱后給人的總體感覺(jué)是暴力不足，平順有余。

● 推薦理由四：價(jià)格實(shí)惠的豪華品牌

　　還有一點(diǎn)不得不提，就是在眾多豪華品牌里沃爾沃的售價(jià)算得上是最親民了，這點(diǎn)在S60L上尤為明顯。同時(shí)我們也不難看出沃爾沃這個(gè)品牌的精神，它們低調(diào)，它們謙遜，它們放低身段迎合大眾，卻仍然一絲不茍對(duì)待出品。全國(guó)部分地區(qū)在優(yōu)惠過(guò)后，2.0T智行版的價(jià)錢已接近20萬(wàn)元大關(guān)，這么大幅度的價(jià)格下探甚至讓不少非豪華品牌中型車都感到莫名的壓力。

點(diǎn)此查看優(yōu)惠

　　車型點(diǎn)評(píng)：伴隨著整個(gè)品牌的強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇，沃爾沃S60L的競(jìng)爭(zhēng)力也在飛速攀升，而我始終堅(jiān)信會(huì)選擇此款車的人他們是獨(dú)具慧眼的。不與寶馬比運(yùn)動(dòng)，不和奔馳爭(zhēng)奢華，S60L選擇了一條適合自己的道路，同時(shí)其厚道的配置及更具吸引力的售價(jià)是最能左右當(dāng)下有意向購(gòu)買豪車人群的利器。如果你看慣了滿大街的ABB，那沃爾沃S60L也不失為一個(gè)好選擇。

★2015款奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距版
官方指導(dǎo)售價(jià)：36.90—47.90萬(wàn)元
上市時(shí)間：2014年8月25日

　　早前當(dāng)?shù)弥?a target="_blank" class="cmsLink">奔馳C級(jí)要換代的消息后，我相信不少奔馳的擁躉跟我一樣是欣喜若狂。因?yàn)楸敬螕Q代奔C可謂是做出了徹頭徹尾的改變，不單只配置提升、軸距加長(zhǎng)，就連其長(zhǎng)相也與老大哥S級(jí)如出一轍，不細(xì)看還真難免會(huì)“傻傻分不清楚”。

● 推薦理由一：如同奔馳S級(jí)的長(zhǎng)相

　　因?yàn)樾乱淮捡YC級(jí)的長(zhǎng)相實(shí)在是跟大哥S級(jí)太相似，所以網(wǎng)友們冠以“小S”的名號(hào)。但與其它品牌的套娃戰(zhàn)術(shù)不同，奔馳C級(jí)的容貌神似S級(jí)卻不會(huì)讓人厭倦，似乎有種越看越耐人尋味的意思。

● 推薦理由二：內(nèi)飾用料好 工藝精湛

　　除了外觀雷同，新C級(jí)長(zhǎng)軸版的內(nèi)飾跟S級(jí)也是高度相仿（優(yōu)雅型）。游艇式的環(huán)繞布局給人以安穩(wěn)的駕駛感受，而高檔的用料及精湛的做工又能帶給駕乘人員豪華的質(zhì)感，按說(shuō)豪華、運(yùn)動(dòng)、成熟、年輕本就是幾個(gè)不同取向的設(shè)計(jì)，但新一代C級(jí)的內(nèi)飾能將這幾者結(jié)合的如此恰到好處，我也是真心“醉了”，當(dāng)然我指的是陶醉的醉。

● 推薦理由三：告別空間局促的軟肋

　　在與寶馬3系Li、奧迪A4L的長(zhǎng)期爭(zhēng)斗中，奔馳C級(jí)可謂吃盡了苦頭，因?yàn)樗鼈z都相繼加長(zhǎng)然后手拉手愉快走，剩下奔C一人目送昔日基友們遠(yuǎn)去的身影。而本次新一代C級(jí)最大的賣點(diǎn)之一就是加長(zhǎng)了軸距，2920mm軸距霎時(shí)間讓對(duì)手們紛紛傻了眼，這是心中積聚已久的怨恨爆發(fā)了么？這是要么不加長(zhǎng)，要加就往死里加的節(jié)奏啊。經(jīng)實(shí)際體驗(yàn)我可以鄭重宣布，奔馳C級(jí)從前一直被詬病的后排空間局促將不復(fù)再有?？臻g別說(shuō)是夠用了，甚至還有想要“越級(jí)”的沖動(dòng)。

● 推薦理由四：配置高嗎？真高

　　不久前的成都車展本人也是深入領(lǐng)略了一番“小S”的風(fēng)韻，那配置是真心的高。雖說(shuō)售價(jià)已是吊在了40萬(wàn)元級(jí)別，但花出去的錢能得到相應(yīng)的回報(bào)怎么說(shuō)還是值得的，就怕花錢還沒(méi)好貨你說(shuō)是吧。另外再提醒一點(diǎn)，按照奔馳的營(yíng)銷策略來(lái)看未來(lái)是肯定會(huì)推出更低配售價(jià)更理性的車型的，所以消費(fèi)者們?nèi)绻鎸?duì)價(jià)格心存猶豫的話還望勿操之過(guò)急而放棄新C級(jí)，再等等吧，冬天都來(lái)了春天也就不遠(yuǎn)了。

　　車型點(diǎn)評(píng)：該說(shuō)的前面都已細(xì)說(shuō)過(guò)了此處就不再贅述。一句話點(diǎn)評(píng)，新一代奔馳C級(jí)有著S級(jí)的外觀、同級(jí)幾乎最大的空間和傲人的配置表單，問(wèn)買還是不買那都是外行，究竟買哪個(gè)配置才是你該琢磨的事。