美德SUV的較量 別克昂科威對(duì)比大眾途觀

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】現(xiàn)在給車型起名講求點(diǎn)什么？不能太拗口但又必須高端洋氣。那不知各位是否有留意到近來“昂”字輩的車型開始逐漸增多了，這不，別克就在繼昂科雷、昂科拉后再為“昂”字軍添一新丁，它就是實(shí)力非凡的昂科威。昂科威的橫空出世著實(shí)能讓不少對(duì)手汗顏，但他本人倒似乎對(duì)一眾對(duì)手都不大感興趣，除了神壇的那位——大眾途觀。

　　其實(shí)車本無(wú)意，是人自有情，昂科威把對(duì)手瞄準(zhǔn)為誰(shuí)這都是廠商和消費(fèi)者們賦予它的色彩，只不過確確實(shí)實(shí)在SUV市場(chǎng)風(fēng)起云涌的今天，還真沒哪臺(tái)車能威脅到銷量一直長(zhǎng)盛不衰的“標(biāo)桿”大眾途觀。于是在昂科威上市伊始大家便都對(duì)它寄予了厚望，昂本身也是信心滿滿、來勢(shì)洶洶，所以在戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化前，我們不妨為本次爭(zhēng)斗來個(gè)預(yù)演。

　　明顯看出昂科威第一輪車型的上市走的是高配路線，先行推出的四款車型都為2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，都是四驅(qū)，而且配置也都高得讓人小震驚。這次配置對(duì)比的環(huán)節(jié)我們選擇的是昂科威手冊(cè)（點(diǎn)擊進(jìn)入手冊(cè)）最推薦，將來也最可能走量的28T四驅(qū)豪華型，途觀方面我們則挑選了與昂售價(jià)相當(dāng)?shù)?.0TSI自動(dòng)四驅(qū)豪華版。那究竟昂科威是否能順利挑落標(biāo)桿途觀呢，下面就讓我開始對(duì)比吧。

● 外觀對(duì)比：

　　承襲了昂克雷的造型風(fēng)格，昂科威的外觀看上去十分穩(wěn)重，而直瀑式的前臉和鷹眼大燈都散發(fā)著高端豪華的氣息。另外如果你仔細(xì)端詳，還能領(lǐng)略出一股GL8的味道，身為SUV又夾雜著MPV的風(fēng)味，這便是昂科威。

　　途觀也是在近期完成了改款作業(yè)，2015款的途觀在外觀上與老款基本無(wú)異，關(guān)于大眾家族元素的表述我們也是說到爛熟于心了這里相信各位也不想再聽嘮叨，就光從途觀長(zhǎng)相的這份從容和淡定來看，很配的上其銷量冠軍的身份。

　　對(duì)比兩者車頭，或因昂科威是新一代產(chǎn)品的緣故，對(duì)家族前臉的修飾會(huì)更為精致時(shí)尚一些，例如霧燈旁的鍍鉻點(diǎn)綴，例如銳利的鷹眼大燈。但說時(shí)尚似乎又不大準(zhǔn)確，應(yīng)該稱年輕并富有豪華感。途觀前臉依舊是大眾的“千人一面”，因?yàn)榧易遘囆投奸L(zhǎng)得太像了所以這樣的設(shè)計(jì)我只能說有點(diǎn)乏善可陳，不過好就好在消費(fèi)者們都很認(rèn)同及接受，這才是最重要的。

　　再觀兩車尺寸，昂科威的優(yōu)勢(shì)就一顯無(wú)遺了。當(dāng)然這跟車型本身定位也有關(guān)系，說白了昂科威是中型SUV，跟同級(jí)的大號(hào)選手如漢蘭達(dá)相比在空間上確實(shí)略輸一籌，不過若是與一眾緊湊級(jí)SUV較量那自然是毫無(wú)懸念的勝出，這就叫比上不足比下有余吧。

　　尾部的地方昂科威顯現(xiàn)出的是美式SUV一貫的厚重與沉穩(wěn)，連接后尾燈組的鍍鉻條為敦實(shí)的臀部帶去一絲秀氣，分布兩邊的排氣管比起途觀單邊雙出的布局則更體現(xiàn)了力量感。途觀或是因尺寸小一號(hào)的緣故，感覺上沒有昂科威的那種磅礴氣勢(shì)，不過別致的LED尾燈燈帶點(diǎn)亮后的造型還是很迷人的，尤其在夜間。

● 外觀配置對(duì)比：

　　先來看看兩車的燈光配置，作為兩款售價(jià)相當(dāng)?shù)腟UV車型，昂科威除了在尺寸上勝出外，大燈的配置也高出對(duì)手不少。氙氣大燈、日行燈、自動(dòng)大燈、大燈高度可調(diào)及大燈清洗在昂科威28T四驅(qū)豪華型上都是以標(biāo)配形式出現(xiàn)。相比之下途觀2.0TSI四驅(qū)豪華版的自動(dòng)頭燈、日行燈及大燈清洗都需要選裝，唯一欣慰的是AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能及DLA智能遠(yuǎn)光燈也一并列入選裝范圍，而若你想昂科威也具備這個(gè)配置那就必須購(gòu)買再上一級(jí)的車型了。

　　對(duì)于這個(gè)價(jià)位的SUV，要想做到稱職那全景天窗自然必不可少，在這點(diǎn)上昂科威和途觀都還是做得不錯(cuò)的。另外在輪轂方面本次挑選的兩款車型都采用的是R17的鋁合金材質(zhì)，只是在輪胎品牌和規(guī)格的選用上有所不同，而如果你購(gòu)買了昂科威頂配車型，那即將標(biāo)配的是R19的大腳及固特異EfficientGrip系列輪胎（途觀頂配為R18輪轂）。另外值得一提的是，昂科威在首發(fā)的四款車型中都是標(biāo)配了電動(dòng)尾門的，頂配及次頂配還有后備箱感應(yīng)開啟功能，而途觀即使是頂配車型也不具備。

● 內(nèi)飾對(duì)比：

　　在內(nèi)飾方面兩車呈現(xiàn)的是兩種截然不同的風(fēng)格，昂科威豪華質(zhì)感一流，感覺就像坐在游艇內(nèi)部一般，這點(diǎn)在用料方面就能體現(xiàn)，昂科威內(nèi)飾大面積皮質(zhì)和仿大理石紋路飾板的混合搭配真的不亞于像奔馳這樣的豪華品牌車型。而途觀則是樸實(shí)無(wú)華，中規(guī)中矩略為缺乏新意，對(duì)于追求簡(jiǎn)潔和質(zhì)樸的消費(fèi)者來說還是沒啥問題的，畢竟有時(shí)候簡(jiǎn)單直接的東西更能打動(dòng)人心。

　　駕駛者與車內(nèi)發(fā)生直接接觸最多的部分莫過于方向盤了，所以其設(shè)計(jì)及工藝也是能直觀反映出用戶體驗(yàn)好壞的關(guān)鍵點(diǎn)。在方向盤的做工和用料上昂科威和途觀都旗鼓相當(dāng)，這不免讓我對(duì)美系車的做工有了新的認(rèn)識(shí)，但若要為觀賞性打分的話無(wú)疑還是昂科威的得分更高一些。

　　中控部分是兩者內(nèi)飾形成鮮明對(duì)比之處，途觀中控臺(tái)看著很規(guī)整，功能按鍵都區(qū)分明確可謂大道至簡(jiǎn)。而昂科威內(nèi)飾則更是別有韻味，復(fù)雜的曲面接合自然并不會(huì)讓人生厭，中控面板的非對(duì)稱設(shè)計(jì)、空調(diào)區(qū)按鍵的高科技感、彰顯豪華質(zhì)感的仿大理石紋路飾板都能給駕乘者帶來有別于同級(jí)其它車型的獨(dú)特感受。

　　以往我們對(duì)美系車的認(rèn)知普遍都是內(nèi)飾做工粗糙，細(xì)節(jié)處大意，不過當(dāng)你認(rèn)真比對(duì)過昂科威和途觀后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，就連一向以嚴(yán)謹(jǐn)著稱的德國(guó)人也不得不佩服昂科威的座椅工藝及舒適度。

● 配置對(duì)比：

　　配置對(duì)比環(huán)節(jié)是本次對(duì)比的一大重點(diǎn)，讓我們先從安全配置看起。像ABS、EBD、ESP及牽引力輔助、胎壓監(jiān)測(cè)這些配置對(duì)本次對(duì)壘雙方來說都不值得單獨(dú)拿出來說，因?yàn)槎际菢?biāo)配的。不過在電子輔助方面昂科威確實(shí)要比對(duì)手豐富不少，像自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警、車道保持和盲區(qū)提醒等配置昂都是一應(yīng)俱全，真是后生可畏啊。

　　在上面多出的一連串配置選項(xiàng)中我們不難看出，昂科威這次可真是卯足了勁兒要跟“踢館”死磕到底了，不過就這兩款同價(jià)位車型來看昂科威在配置豐富度上還是占了不少優(yōu)勢(shì)的。緊接著是舒適及便利性配置，在此項(xiàng)對(duì)比中昂科威也算是略勝一籌。例如兩車都擁有前排12向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，不同的是昂科威座椅帶腳托、加熱和通風(fēng)功能，而途觀只有座椅加熱撐撐門面。

● 空間對(duì)比：

　　說實(shí)在的在空間方面，倆不同重量級(jí)的選手本沒有太大可比性，但因?yàn)槭蹆r(jià)相當(dāng)，所以昂科威到來后必然會(huì)與途觀形成爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的局勢(shì)，這么一來空間上的對(duì)比也固然會(huì)是消費(fèi)者們?cè)谶x擇車型時(shí)著重考慮的一點(diǎn)了。由于尺寸大一號(hào)的關(guān)系，再加上后排座椅可前后移動(dòng)、椅背4級(jí)可調(diào)，昂科威在駕乘空間表現(xiàn)上無(wú)疑是勝出對(duì)手的。

　　昂科威行李箱容積為422—1550L，途觀是400—1530L。用數(shù)據(jù)說話，昂的尾箱在座椅放倒前后都分別比途觀要大上至少20L，這個(gè)表現(xiàn)已經(jīng)十分讓人滿意了。

● 動(dòng)力總成對(duì)比：

　　動(dòng)力方面別克昂科威搭載了2.0T LTG渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)獲得沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，最大功率為191kW(260PS)，扭矩為353N·m，就這款機(jī)器的動(dòng)力參數(shù)來看早已是超越市面上不少車型的同排量渦輪增壓機(jī)，一躍成為其中佼佼者。相比之下途觀2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)僅有的147kW最大功率和280N·m最大扭矩就相形見絀了。

　　昂科威變速箱則采用6速DSS智能啟停變速箱，具備啟停START/ STOP功能，在這套動(dòng)力總成的引領(lǐng)下，這個(gè)重量超1.8噸的大塊頭其綜合工況百公里油耗僅為8.8L。途觀則依舊搭載的是那臺(tái)來自愛信的6AT手自一體變速箱，實(shí)際表現(xiàn)也還不賴，至少比雙離合要可靠。

● 四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)比：

　　了解完動(dòng)力總成后那還不得不再提及本次昂科威全系標(biāo)配的四驅(qū)系統(tǒng)。這套被通用稱為全路況四驅(qū)系統(tǒng)（高配車型）的法寶由后橋兩個(gè)電液控制的多片離合器組成，由電腦控制前后輪動(dòng)力的分配，其中前后軸扭矩分配比例最高為50：50，后軸的左右車輪之間扭矩分配比例為100:0-0:100。而低配車的四驅(qū)系統(tǒng)為普通四驅(qū)模式，裝配的是很常見帶中央差速器鎖止的四驅(qū)系統(tǒng)，且四輪有電子輔助。

　　眾所周知大眾SUV車型上的四驅(qū)系統(tǒng)主要分為兩種類型——分別是4Motion和4xMotion，其中的4Motion被用在現(xiàn)款途觀上。4Motion核心部件是一套第4代Haldex多片離合式扭矩分配單元，由于沒有中央差速器，這套系統(tǒng)也只算得上是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

● 全文總結(jié)

　　一輪對(duì)比下來我不禁也得為途觀捏把汗，甚至開始擔(dān)心其是否能保住銷量冠軍的寶座了，因?yàn)槊鎸?duì)這樣一個(gè)動(dòng)力強(qiáng)悍、配置豐富、全系四驅(qū)并且更大一號(hào)的對(duì)手，放誰(shuí)身上都不可能淡定了。當(dāng)然本次對(duì)比的結(jié)果似乎也預(yù)示著，昂科威的到來不僅能打壓途觀的氣焰囂張，甚至也一同向市場(chǎng)其他主流緊湊級(jí)、中型SUV發(fā)出了戰(zhàn)帖，究竟是坐山觀虎斗還是參與至其中就得看未來對(duì)手們的應(yīng)對(duì)策略了，不過無(wú)論如何我們都有理由相信在今后的持久戰(zhàn)中，昂科威絕對(duì)有一統(tǒng)江山的實(shí)力。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	昂科威 2015款 28T 四驅(qū)豪華型	途觀 2015款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)豪華版
官方價(jià)：	29.99萬(wàn)	29.18萬(wàn)
廠商：	上海通用別克	上海大眾
級(jí)別：	中型SUV	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2014-10	2014-07
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	260	200
最大扭矩(N·m)：	353	280
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4667×1839×1694	4506×1809×1685
軸距(mm)：	2750	2684
最高車速(km/h)：	210	202
官方0-100km/h加速(s)：	8.4	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.8	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4667	4506
寬度(mm)：	1839	1809
高度(mm)：	1694	1685
軸距(mm)：	2750	2684
前輪距(mm)：	1584	-
后輪距(mm)：	1588	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1800	1720
車門數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	66	63
行李廂容積(L)：	422-1550	400-1530
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	LTG	EA888
排量(mL)：	1998	1985
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	260	200
最大功率(kW)：	191	147
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5100-6000
最大扭矩(N·m)：	353	280
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-5300	1700-5000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/65 R17	235/55 R17
后輪胎規(guī)格：	225/65 R17	235/55 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	○
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	○
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	●
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷達(dá)：	●	○
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●
倒車視頻影像：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●
第二排座椅移動(dòng)：	●	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	●	●
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	●	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●
氙氣大燈：	●	●
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	●	○
自動(dòng)頭燈：	●	○
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	○
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	●	○
車內(nèi)氛圍燈：	●	-
前電動(dòng)車窗：	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	○
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
車載信息服務(wù)：	●	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	●
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	8
自動(dòng)泊車入位：	●	○
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	-
并線輔助：	●	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	●	-
全景攝像頭：	-	-
備注：	-	-
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