動(dòng)力/配置較量 阿特茲對比蒙迪歐/邁騰

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】到了中型車的級別，空間已經(jīng)不是考慮的主要因素（已經(jīng)足夠大了），這個(gè)領(lǐng)域的車型更多的是比拼豪華配置以及動(dòng)力技術(shù)先進(jìn)性。是的，這已經(jīng)不僅僅是代步那么簡單，乘坐舒適感以及動(dòng)力性能將會(huì)得到更大的重視。對于這一方面，合資領(lǐng)域中型車市場就有幾款車表現(xiàn)非常出色，它們分別來自不同的國度，不遠(yuǎn)千里來到中華這片神奇的土地上渴望來場“華山論劍”。

　　其中之一是今年5月份剛完成換代的全新馬自達(dá)6-阿特茲，它裝配了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，試圖成為中型車的省油之王；另一個(gè)則是來自北美的全新一代蒙迪歐，它也搭配了強(qiáng)有力的心臟，動(dòng)力數(shù)值無可匹敵；而一向以沉穩(wěn)均衡著稱的大眾邁騰也來湊了下熱鬧，只不過這次“論劍”的結(jié)果讓它覺得不太輕松罷了...

☆ 外觀對比

　　外觀的對比比較有意思，阿特茲與蒙迪歐都是剛完成還代不久，外觀視覺效果特別新奇，吸引力也非常充足。阿特茲采用的是最新的“魂動(dòng)”理念，主張“豹”力美學(xué)；而蒙迪歐同樣也使用了新的“阿斯頓·馬丁”臉，無形中提升了檔次感；邁騰估計(jì)是在這里面最不合群的一位，方方正正的大眾家族套娃臉沒什么特點(diǎn)可言，但也重在忠厚耐看...

　　側(cè)身以及尾部的設(shè)計(jì)阿特茲與蒙迪歐依舊沖擊力十足，C柱的過渡極為貼近Coupe風(fēng)格，整體表現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)車最常見的長頭短尾格調(diào)；邁騰則比較中庸，還是透露著不少商務(wù)氣息。

　　咱們再來看尺寸方面的對比，還別說，經(jīng)過這一次的升級換代，阿特茲在車身尺寸上已經(jīng)不輸蒙迪歐以及邁騰，當(dāng)然，由于造型上追求的風(fēng)格不同，目前是不能以尺寸來定奪空間大小的。

　　細(xì)節(jié)配置上也是各有千秋，對比的三個(gè)車型，大燈功能都很強(qiáng)大，阿特茲與邁騰使用的是氙氣大燈組，蒙迪歐則直接升級成LED大燈；而且三車都裝備了目前高端車很常用到的AFS隨向轉(zhuǎn)向功能，無論是視覺還是功能性上都營造得很成功。

　　外后視鏡的功能性有差別但并不大，均配有加熱以及電動(dòng)折疊功能；可惜的是，蒙迪歐與邁騰均配有后視鏡記憶功能，這點(diǎn)是阿特茲沒有的。

　　三車的輪胎尺寸就差距比較大了，最厚道的當(dāng)屬阿特茲，采用的是19"鋁合金輪轂；蒙迪歐也不差為18"，輪轂的樣式相當(dāng)不錯(cuò)；而邁騰則比較吃虧，名為豪華運(yùn)動(dòng)型，可是僅16"的腳丫實(shí)在有些不太符合身份定位。

　　小結(jié)：外觀的設(shè)定對消費(fèi)者的影響的確很大，畢竟買個(gè)中型車注重的門面可就大了去了。但萬千花樹各有所愛，這部分還是不能做出什么推薦，咱們再看看更有看點(diǎn)的動(dòng)力配置對比。

☆ 動(dòng)力對比：要強(qiáng)勁還是要省油

　　三個(gè)車型相比，阿特茲是唯一一款使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，但不能忘記的是，阿特茲可是搭載了馬自達(dá)目前最引以為豪的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，高壓縮比，燃油效率極高就是最大的特點(diǎn)。除了動(dòng)力可以最大地壓榨出來外，油耗低也是它的看家本領(lǐng)。差不多價(jià)位的蒙迪歐與邁騰均是采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力數(shù)值上要好看得多。

　　如果比加速的話，蒙迪歐以及邁騰的確更快，實(shí)測加速均在8秒內(nèi)，但阿特茲其實(shí)也不慢，為9秒多一些。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力的確非同小可，不過如果在日常使用中又如何？

　　阿特茲匹配的6AT同樣進(jìn)行了升級，傳動(dòng)效率更高，并帶有換擋撥片，換擋積極平順，換擋桿手動(dòng)模式同樣是馬子達(dá)慣用的前減后加。美中不足的是作為一臺主打運(yùn)動(dòng)的車型變速箱并沒有S檔。

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　　實(shí)際感受中，阿特茲的低扭輸出非常充足，盡管它沒有裝載渦輪增壓器，但起步感受可一點(diǎn)也不遜色。更重要的是，阿特茲的加速非常順暢，絲毫不會(huì)像普通的變速器那樣有明顯的換擋動(dòng)作，舒適性可謂相當(dāng)足稱。

　　阿特茲的懸掛為前麥弗遜后多連桿，整體調(diào)較前段偏軟，能很好的過濾路面的細(xì)微震動(dòng)，后段偏硬且韌勁十足，很好的兼顧了舒適性與運(yùn)動(dòng)性。就算激烈駕駛，整體感強(qiáng)的底盤能很好的抑止側(cè)傾等不良反應(yīng)，此外，車頭的指向明確靈活，車尾的循跡性也非常優(yōu)秀。

　　說到蒙迪歐就有意思了，當(dāng)初它剛上市的時(shí)候，各大網(wǎng)站對其動(dòng)力表現(xiàn)褒貶不一，后來我們還拿它與2.0T的XTS娛樂性地比了一回。事實(shí)證明，80km/h之前的加速，蒙迪歐非常得心應(yīng)手。不過原本的6速雙離合變成6AT變速箱后，的確在急加速時(shí)有些力不從心，換擋轉(zhuǎn)換效率并不像邁騰那么反應(yīng)敏捷。這也是它動(dòng)力更強(qiáng)但加速卻弱于邁騰的主要原因。

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　　那蒙迪歐的底盤走向是偏舒適還是運(yùn)動(dòng)？其實(shí)兩者并不矛盾，不否認(rèn)部分車型能把這兩個(gè)方面做得非常平衡。不過多數(shù)車還是很難做到兩者兼顧，能把一個(gè)方面做到80分已經(jīng)算是不錯(cuò)。新蒙迪歐其實(shí)并不算運(yùn)動(dòng)，操控樂趣方面不及阿特茲。而舒適性方面也比較普通，在面對較深的路坑或者較高的減速帶時(shí)還是可以感覺到車內(nèi)震感相當(dāng)清晰，所以，整體來說，蒙迪歐的駕駛感受并沒有讓人印象特別深刻的一點(diǎn)，一切都比較中規(guī)中矩。

　　邁騰2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)還是很給力的，不過相比前一代車型的話，它的動(dòng)力輸出卻有所不同，相比之前的暴躁，倒是回歸了些許柔和...這不是什么壞事，畢竟一款中型車，沒人期望它表現(xiàn)得如此急躁。而做出這一系列變化的，其6速雙離合變速箱可謂占據(jù)了主要因素。

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　　邁騰相比上一代車型，懸掛的調(diào)校由原來的運(yùn)動(dòng)性完全倒向舒適性。在場地試駕時(shí)，我們可以看到非常明顯的側(cè)傾，在加上更長更高的車身，新邁騰在操控性上要比前一代遜色不少。其實(shí)，這也表明了邁騰的明確定位，不在舒適性與操控性上左右兼顧，而是只以商務(wù)和家庭用車為主要目的。

　　動(dòng)力操控小結(jié)：看完動(dòng)力以及駕駛感受后，我們就可以清晰地發(fā)覺，邁騰在三車之中是最偏向于舒適性的，而蒙迪歐則努力地平衡舒適以及運(yùn)動(dòng)兩者之間的關(guān)系，但很明顯都沒有做到非常高的分值；再看阿特茲，它的運(yùn)動(dòng)性能非常出眾，但它平時(shí)的表現(xiàn)卻偏向于舒適，也就是說，它能根據(jù)你的性情來改變自身的屬性，綜合來說會(huì)讓你更容易“人車合一”。

☆ 內(nèi)飾配置：阿特茲顯山露水

　　在比較重要的動(dòng)力操控環(huán)節(jié)后，我們再回到內(nèi)飾配置方面，阿特茲同樣采用新的家族化設(shè)計(jì)，依舊以簡潔運(yùn)動(dòng)為主，整體布局合理，操作便利，黑色的主色調(diào)搭配鍍鉻裝飾和木紋飾板的點(diǎn)綴，在運(yùn)動(dòng)氛圍中營造了不錯(cuò)的質(zhì)感。相比老馬6或者睿翼，阿特茲的內(nèi)飾組裝件提升幅度也真是太大了。

　　新蒙迪歐的內(nèi)飾氛圍可謂激情四射，科技范兒十足但也并不顯得累贅。不過作為福特旗艦車型的蒙迪歐在用料上并沒有與上一代車型致勝拉開距離，只是在工藝水平上做出了提升。

　　再說到邁騰，其實(shí)每次說到大眾車型都有種自動(dòng)跳過的欲望，是的，大眾家族的車型無論外觀還是內(nèi)飾都帶著太多的相似性，只不過在材質(zhì)用料上進(jìn)行區(qū)分罷了。但還是有點(diǎn)值得一提再提的是，邁騰的內(nèi)飾用料以及做工水準(zhǔn)的確是同級別中的典范。

　　接下來我們看看這幾款車型的配置對比情況，首先是安全方面，阿特茲與蒙迪歐的表現(xiàn)還是比較出色，蒙迪歐的被動(dòng)安全更佳，有膝部氣囊，而阿特茲則有著更有高科技的電子輔助比如并線輔助提醒系統(tǒng)。在這方面邁騰的安全配置就稍微遜色了一些。

　　其他配置方面倒是各有千秋，從總體來看，阿特茲與蒙迪歐的水平依舊相當(dāng)，邁騰在功能性上依舊稍遜一籌。阿特茲值得一提的是音響系統(tǒng)采用的是高端的BOSE品牌，而蒙迪歐的優(yōu)勢在于挺實(shí)用的MyFordTouch系統(tǒng)，功能比較強(qiáng)大。

☆ 乘坐空間展示

　　到了中型車級別，乘坐空間一般都不用太過擔(dān)心，我們可以通過幾個(gè)差不多身材的同事體驗(yàn)來看看三車的表現(xiàn)。阿特茲的空間相比老款馬6來說提升幅度非常大，起碼一個(gè)180cm的乘客在前后排都有著非常不錯(cuò)的余量。

　　而蒙迪歐在三車中應(yīng)該算是空間表現(xiàn)稍遜的一個(gè)，但如果說要滿足日常乘坐的話也是綽綽有余的。

　　邁騰的空間應(yīng)該是表現(xiàn)最好的，同樣是180cm的個(gè)子，后排腿部空間非常強(qiáng)大，翹個(gè)二郎腿也是輕而易舉的事，只不過頭部空間與前兩車相比并沒有優(yōu)勢。

★ 總結(jié)

　　那么問題來了，這三款車型應(yīng)該如何選擇？其實(shí)邁騰在這三款車中比較“另類”，它已然失去了上一代的那個(gè)運(yùn)動(dòng)范，完全偏向于商務(wù)風(fēng)，與阿特茲和蒙迪歐相比還是缺少了年輕的味道，所以你購車的目的就成了是否排除邁騰的最好注解。阿特茲與蒙迪歐還是比較接近的，咱們細(xì)分一下，首先在價(jià)格上，阿特茲略有優(yōu)勢，說到后期保養(yǎng)，阿特茲的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)費(fèi)用也要比蒙迪歐的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)便宜，更重要的是，實(shí)測的結(jié)果阿特茲的油耗要比蒙迪歐出色得多。說到運(yùn)動(dòng)性，兩者之間論好玩程度還是阿特茲有優(yōu)勢，蒙迪歐除了動(dòng)力更強(qiáng)勁外，底盤表現(xiàn)以及操控轉(zhuǎn)向均沒有阿特茲的那種得心應(yīng)手。綜合來說，阿特茲在好玩度以及養(yǎng)車成本方面來說，都會(huì)更好一些。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	阿特茲 2014款 2.5 藍(lán)天至尊版	蒙迪歐 2013款 2.0 GTDi240 豪華運(yùn)動(dòng)型	邁騰 2015款 2.0TSI DSG 豪華型
官方價(jià)：	23.98萬	24.28萬	24.78萬
廠商：	一汽馬自達(dá)	長安福特	一汽-大眾
級別：	中型車	中型車	中型車
上市時(shí)間：	2014-05	2013-08	2014-09
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.5L L4	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	192	242	200
最大扭矩(N·m)：	252	350	280
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋雙離合
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4870×1840×1450	4860×1854×1480	4865×1820×1475
軸距(mm)：	2830	2850	2812
最高車速(km/h)：	218	218	230
官方0-100km/h加速(s)：	8.3	7.6	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	9.36	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	39.95	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.1	7.9	8.4
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4870	4860	4865
寬度(mm)：	1840	1854	1820
高度(mm)：	1450	1480	1475
軸距(mm)：	2830	2850	2812
前輪距(mm)：	1595	1578	1552
后輪距(mm)：	1585	1574	1551
最小離地間隙(mm)：	169 (空載)	124	114
車重(kg)：	1497	1659	1550
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	58	62	70
行李廂容積(L)：	483	516-986	565
發(fā)動(dòng)機(jī)型號：	-	-	EA888
排量(mL)：	2488	1999	1984
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	192	242	200
最大功率(kW)：	141	178	147
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6100	5500	5100-6000
最大扭矩(N·m)：	252	350	280
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3250	3000	1700-5000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	13	9.3	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	Dual S-VT	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)	92號(原93號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV/國V	國V	-
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/45 R19	235/45 R18	215/55 R16
后輪胎規(guī)格：	225/45 R19	235/45 R18	215/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	169 (空載)	124	114
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	6	-	5.9
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	-
膝部氣囊：	-	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	-
上坡輔助：	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●
全景天窗：	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	-
方向盤加熱：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
前雷達(dá)：	●	○	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	●	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	●	-
前排座椅加熱：	●	●	●
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●
氙氣大燈：	●	-	●
LED大燈：	-	●	-
日間行車燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	○
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	●	●
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	-	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	●	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	-	●	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●	○
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	-
車載信息服務(wù)：	-	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●
內(nèi)置硬盤：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	-
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	-	●	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	●
單碟DVD：	●	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	11	12	8
自動(dòng)泊車入位：	-	○	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	-	-
并線輔助：	●	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	○	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	○	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	○	-
全景攝像頭：	-	-	-
備注：	-	-	-
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