國(guó)產(chǎn)價(jià)格低加長(zhǎng)空間大 薦四款豪華中級(jí)車

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】這年頭，豪華中級(jí)車市場(chǎng)是真難混，即便你是豪華品牌、即便你有著“進(jìn)口”的尊貴身份、即便你原本運(yùn)動(dòng)性能不錯(cuò)或是內(nèi)飾精致獨(dú)特……你有再多的自信和優(yōu)勢(shì)都敵不過(guò)早已國(guó)產(chǎn)價(jià)格下降、且又迎合國(guó)人需求加長(zhǎng)了新車的奧迪A4L和寶馬3系Li，有“標(biāo)桿”那大家就有了趕超的目標(biāo)，“國(guó)產(chǎn)+加長(zhǎng)”已經(jīng)成為豪華中級(jí)車提升競(jìng)爭(zhēng)力的必要條件，本文就給大家分別介紹新上市的四款豪華中級(jí)車。

　　從去年底沃爾沃亞太的沃爾沃S60L上市，到剛過(guò)去的11月17日東風(fēng)英菲尼迪Q50L上市，再加上8月份上市的北京奔馳新C級(jí)長(zhǎng)軸版和上海通用凱迪拉克ATS-L，這四款全新的車型對(duì)A4L和3系把持的市場(chǎng)形成了強(qiáng)烈的沖擊，下面來(lái)看看它們各自的亮點(diǎn)。 

 ● 英菲尼迪 Q50L
官方售價(jià)：27.98~42.98萬(wàn)
購(gòu)車手冊(cè)推薦車型：2.0T 悅享版，30.98萬(wàn)

　　半年多以前上市的Q50起步價(jià)32.58萬(wàn)，而由東風(fēng)英菲尼迪國(guó)產(chǎn)的Q50L起步價(jià)則是27.98萬(wàn)，價(jià)格直接下降了4.6萬(wàn)，而配置并沒(méi)有什么差別，這就是豪華品牌競(jìng)相國(guó)產(chǎn)的最大意義，一個(gè)好的售價(jià)會(huì)讓更多人去接受一款新車。而“L”的意義對(duì)于東風(fēng)英菲尼迪來(lái)說(shuō)同樣重要，對(duì)于這個(gè)新的合資品牌來(lái)說(shuō)，推出的首款車型容不得失敗，而在中國(guó)中級(jí)車首先就得夠長(zhǎng)才行，Q50L這方面做得到位了。

● 推薦理由一：更主流的后排空間

　　英菲尼迪Q50L的長(zhǎng)度與軸距相比Q50分別增加了50mm和48mm，這些數(shù)據(jù)最直接的體現(xiàn)是在乘坐空間上，180cm的乘客無(wú)論前后排都可以得到不錯(cuò)的空間余量。下面的實(shí)拍圖條件有限，我們將在日后的測(cè)試和試駕文章中給大家?guī)?lái)更精細(xì)的空間對(duì)比。

● 推薦理由二：豐富的科技配置

　　國(guó)產(chǎn)的Q50L實(shí)際上就是Q50的加長(zhǎng)版車型，所以配置上沿襲了Q50的一套高科技裝備，我們所推薦的悅享版上使用了下圖這套雙屏多媒體系統(tǒng)。

【電腦網(wǎng)的技術(shù)男帶您體驗(yàn)英菲尼迪的InTouch技術(shù)】

　　除此之外，Q50L的基本科技配置也有了，ESP（英菲尼迪稱為VDC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)）、發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停都有了，儀表盤(pán)也足夠大氣清晰。

【國(guó)產(chǎn)Q50L已解決漢化問(wèn)題】

● 推薦理由三：奔馳動(dòng)力+個(gè)性操控

　　此前英菲尼迪Q50有三款動(dòng)力選擇，分別是3.7L V6自然吸氣、3.5L V6混合動(dòng)力和2.0T，而國(guó)產(chǎn)的Q50L只會(huì)使用一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)并非進(jìn)口Q50上的那一臺(tái)，而是由奔馳提供的M274發(fā)動(dòng)機(jī)，新一代奔馳C級(jí)（W205）中的C260L車型搭載的就是這款發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率155kW（211PS），峰值扭矩350Nm，搭配7AT，百公里綜合油耗為7.4L，表現(xiàn)很不錯(cuò)。

　　還要提一提的是Q50L 運(yùn)動(dòng)版和豪華運(yùn)動(dòng)版上搭配的DAS線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這項(xiàng)技術(shù)完全打破了現(xiàn)有的純機(jī)械剛性連接結(jié)構(gòu)，包括主流的電子液壓轉(zhuǎn)向和機(jī)械液壓，取而代之的是一套類似于大家玩的PS3 GT5賽車游戲的純電子模擬轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，通過(guò)方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)出模擬轉(zhuǎn)向信號(hào)來(lái)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向輪，不過(guò)這并非是DAS技術(shù)的瓶頸之處，畢竟通過(guò)一個(gè)簡(jiǎn)單的傳感器便能完成。技術(shù)的瓶頸在于如何通過(guò)路面的路況和車輛的駕駛狀態(tài)來(lái)回饋給方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向手感，這需要前期對(duì)各種路況以及包括飄逸、高速攻彎等激烈的駕駛模式信息的收集并實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)化、反饋。這項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于駕駛樂(lè)趣的多元化，用戶可以自行對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)定，達(dá)到更加的線性或者更加的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向手感。

● 車型點(diǎn)評(píng)：進(jìn)口版的Q50售價(jià)就已經(jīng)很有誠(chéng)意了，而國(guó)產(chǎn)Q50L使用主流的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、軸距加長(zhǎng)，售價(jià)依然很公道，特別是30萬(wàn)級(jí)別的悅享版展示出了足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。

● 沃爾沃S60L
官方售價(jià)：26.99~39.09萬(wàn)
推薦車型：T5 智越版，39.09萬(wàn)元

　　沃爾沃亞太國(guó)產(chǎn)的S60L是本次推薦四款車?yán)锩孀钤邕M(jìn)行加長(zhǎng)的，而距離2014款車型上市剛滿半年時(shí)間沃爾沃又是緊鑼密鼓地推出了2015款車型，相比老款增加了沃爾沃智能在線（SENSUS Connect）系統(tǒng)和隨身管家功能，這無(wú)疑是一個(gè)符合潮流趨勢(shì)的做法。

● 推薦理由一：自成一派的典雅造型

　　有時(shí)候喜歡上一款車無(wú)需太多獨(dú)特的理由，看一眼造型就足以傾心的情況不占少數(shù)，對(duì)于我個(gè)人而言沃爾沃S60L就是有這樣的本事。與主流豪華品牌ABB之流相比，S60L的外觀看起來(lái)算不上運(yùn)動(dòng)，也不能說(shuō)商務(wù)，中庸那更加不符合實(shí)際，它就好似阿斯頓馬丁一般優(yōu)雅并不失動(dòng)感。

● 推薦理由二：智能系統(tǒng)真的很智能

　　曾幾何時(shí)我們還天真的認(rèn)為互聯(lián)時(shí)代與車輛結(jié)合只是個(gè)遙遠(yuǎn)的神話，但現(xiàn)在回過(guò)頭看看是否會(huì)覺(jué)得自己太低估了這個(gè)時(shí)代迅猛的科技發(fā)展。15款S60L在T5智馭、智越版身上同時(shí)增加了智能在線（SENSUS Connect）和沃爾沃隨車管家（Volvo on Call），其中智能在線系統(tǒng)是基于云技術(shù)下為用戶提供12項(xiàng)互聯(lián)及信息交互的服務(wù)。其中有些項(xiàng)目，如實(shí)時(shí)路況及豆瓣 FM音樂(lè)等，對(duì)于車主來(lái)說(shuō)均有著頗高的實(shí)用性。

　　沃爾沃隨車管家（Volvo on Call）是一項(xiàng)更注重于車輛自身的多功能服務(wù)系統(tǒng)。車主可按需下載各種諸如車輛定位、發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)、遠(yuǎn)程解鎖等APP來(lái)對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和操作，“遙控車”并不再是幻想。

● 推薦理由三：買沃爾沃怎能不談安全配置

　　我們推薦S60L的頂配車型給大家，也許有人會(huì)說(shuō)，都知道頂配好，這還用推薦？頂配確實(shí)好，但是你應(yīng)該知道S60L的頂配到底好在哪里，首先它的售價(jià)39.09萬(wàn)是本文四款車中最便宜的，而相對(duì)的，這款頂配上卻有著一套相當(dāng)完整的沃爾沃式安全系統(tǒng)，就像圖里面所點(diǎn)評(píng)那樣，拜的神多總會(huì)保你平安，這在同價(jià)位車型中是出類拔萃的。

● 車型點(diǎn)評(píng)：可能在購(gòu)車之初你不會(huì)一下便對(duì)S60L甚至是沃爾沃這個(gè)品牌產(chǎn)生濃厚興趣，但實(shí)際它是一部需你細(xì)細(xì)品味才得以感悟其中奧妙的車。側(cè)重安全性的設(shè)計(jì)以及國(guó)產(chǎn)后優(yōu)異的性價(jià)比是它叫板各大主流豪華品牌車型的利器，再加上互聯(lián)科技的融入，有計(jì)劃購(gòu)買豪車的朋友真就考慮下沃爾沃S60L也無(wú)妨。

● 凱迪拉克ATS-L
官方售價(jià)：28.88~46.38萬(wàn)
購(gòu)車手冊(cè)推薦車型：28T 精英型 33.88萬(wàn)元

　　猶記否，自打上市之初凱迪拉克ATS就把槍桿子瞄準(zhǔn)了同級(jí)的標(biāo)桿車型寶馬3系。當(dāng)時(shí)眾人甚是不解，如果像奧迪A4L那般走中庸路線那市場(chǎng)前景必然更加廣闊，但凱迪拉克還是選擇了去爭(zhēng)搶豪華B級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車這塊本就不太大的蛋糕。爾后呢，為了迎合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)凱迪拉克終于做出加長(zhǎng)決策以至于現(xiàn)在這臺(tái)嶄新的ATS-L呈現(xiàn)于我們眼前。

● 推薦理由一：外觀小改更為運(yùn)動(dòng) 長(zhǎng)軸車身更為協(xié)調(diào)

　　自打引入鉆石切割的設(shè)計(jì)理念后凱迪拉克旗下車子造型是愈發(fā)犀利。ATS-L的外觀與ATS基本一致，只是細(xì)節(jié)處略有改動(dòng)，比如更為凸顯的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋線條以及將運(yùn)動(dòng)貫徹到底的下進(jìn)氣格柵。

　　ATS-L車長(zhǎng)及軸距分別比標(biāo)準(zhǔn)版增加了86mm和85mm，這樣從側(cè)面看起來(lái)并不會(huì)顯得突兀反而感覺(jué)更為協(xié)調(diào)，運(yùn)動(dòng)之余不失豪華車那份應(yīng)有的大氣。

● 推薦理由二：軸距加長(zhǎng) 后排空間明顯提升

　　說(shuō)老實(shí)話給車型加長(zhǎng)還真是一門(mén)很深的學(xué)問(wèn)，為了保持良好的操控性能ATS-L并沒(méi)有像同級(jí)對(duì)手寶馬3系Li那般瘋狂加長(zhǎng)，而是在精細(xì)考量后拿捏住了舒適與運(yùn)動(dòng)的平衡點(diǎn)。加長(zhǎng)后整車達(dá)到4730mm的車身長(zhǎng)度以及2860mm的軸距，前后配重比例依然保持在了50:50的優(yōu)秀水準(zhǔn)。在保障了不失操控性的前提下最大限度給后排乘客帶來(lái)福利，這必然對(duì)既想擁有駕駛質(zhì)感又想得到寬裕乘坐空間的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一大福音。

● 推薦理由三：配置可觀 精英型值得購(gòu)買

　　新上市車型共有舒適、時(shí)尚、精英、豪華和領(lǐng)先五個(gè)配置車型，而精英型處于這個(gè)車系的中間地段，配合上其30萬(wàn)元出頭的售價(jià)被我們定為最具性價(jià)比車型。就這個(gè)價(jià)位而言配置還是挺給力的，外觀配置上自動(dòng)氙氣大燈、LED日行燈、主動(dòng)閉合導(dǎo)流格柵以及Brembo前輪剎車系統(tǒng)都為標(biāo)配。

　　舒適豪華配置ATS-L也不甘示弱，主副駕8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、分區(qū)空調(diào)、定速巡航、無(wú)匙進(jìn)入/啟動(dòng)、4.2寸中控屏、Bose音響+ANC主動(dòng)降噪靜音系統(tǒng)等等都為此版本標(biāo)配，而采用法式雙縫線的真皮座椅更是將駕乘質(zhì)感提升一個(gè)檔次。

● 推薦理由四：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛

　　28T精英型搭載的是2.0T高功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)機(jī)器在通用家族里面向來(lái)有不錯(cuò)口碑，而在ATS-L身上得到了更為激進(jìn)的調(diào)教讓動(dòng)力輸出更為澎湃，通過(guò)調(diào)整增壓值和軟件優(yōu)化后得以在2600轉(zhuǎn)獲得最大扭矩。順帶一提與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的仍是那款通用自家研發(fā)的6速手自一體變速箱，換擋邏輯性與ATS基本無(wú)異，搭配上方向盤(pán)換擋撥片一起使用駕駛樂(lè)趣會(huì)更明顯。

● 車型點(diǎn)評(píng)：雖說(shuō)要在認(rèn)準(zhǔn)的細(xì)分領(lǐng)域打下一片江山談何容易，但不能否認(rèn)的是ATS-L就是一款集操控與舒適于一體的好車。沒(méi)有奧迪套娃臉的帶來(lái)的審美疲勞，不像寶馬3系一般加長(zhǎng)后不倫不類的操控感，秉承自我的設(shè)計(jì)理念我相信終究會(huì)有更多獨(dú)具慧眼的人去賞識(shí)它。

● 奔馳 新一代C級(jí)長(zhǎng)軸版
官方售價(jià)：32.58~47.90萬(wàn)
推薦車型：2.0T C200L，36.9萬(wàn)

　　全新的奔馳C級(jí)就在8月底上市，10月底又公布了低配C180L的售價(jià)，雖然它的價(jià)格看上去并不便宜，但如果客觀的看看，與同價(jià)位競(jìng)品比較一下，會(huì)發(fā)現(xiàn)事實(shí)上這款“小S”無(wú)論是設(shè)計(jì)還是配置方面，都有著“越級(jí)”的表現(xiàn)，畢竟“太子”不是隨便叫的，整體的尊貴感還是很到位的。 

● 推薦理由一：可能是最成功的小“套娃” 內(nèi)艙設(shè)計(jì)成熟用料好

　　新C級(jí)長(zhǎng)軸版已經(jīng)被坊間稱之為“小號(hào)S級(jí)”，的確它的許多設(shè)計(jì)元素都跟新的S級(jí)非常相似，最直接的視覺(jué)效果就是“高級(jí)感”至少比老款提升了兩個(gè)檔次，比3系或者A4L這些直接對(duì)手高一個(gè)檔次以上。

　　新C級(jí)長(zhǎng)軸版在內(nèi)飾方面也跟S級(jí)比較相似，游艇式的環(huán)繞布局、精細(xì)的做工、上檔次的用料、嚴(yán)謹(jǐn)中不失活潑的設(shè)計(jì)元素，這些都令新C級(jí)在豪華與運(yùn)動(dòng)年輕之間做到了幾乎完美的平衡。

● 推薦理由二：整體舒適度上佳

　　眾所周知，普通軸距的C級(jí)后排空間是其最大的軟肋，新C級(jí)比老款的標(biāo)準(zhǔn)軸距版增加了160mm，軸距達(dá)到了2920mm。不用多說(shuō)，它的目的就是為了解決老C級(jí)為人詬病的后排空間而來(lái)，以我們編輯的實(shí)際測(cè)量，它的后排腿部空間確實(shí)充裕了許多，達(dá)到了相當(dāng)理想的狀態(tài)。更關(guān)鍵的是，奔馳依舊傳承了坐起來(lái)很舒服的品牌精髓，并且細(xì)節(jié)方面也向商務(wù)化靠攏，感受很棒。

● 推薦理由三：配置真的蠻高

　　這句話不是小編我說(shuō)的，而是編輯部的寶馬車主在實(shí)際體驗(yàn)之后的真實(shí)感受（為啥這么說(shuō)，請(qǐng)摸我）。但的確，作為一款接近40萬(wàn)級(jí)別的豪華中級(jí)車，新C級(jí)長(zhǎng)軸版在配置方面確實(shí)有著很棒的表現(xiàn)，跟同級(jí)對(duì)手們相比有著很強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。

● 車型點(diǎn)評(píng)：如果說(shuō)奔馳S級(jí)有底氣稱自己是重新定義了豪華車，那新C級(jí)也有足夠的實(shí)力將中級(jí)豪車的水平提升一大截兒，盡管它較之老款少了些活力，但豪華程度的提升卻是不言而喻的——當(dāng)然如您依舊覺(jué)得它貴的話，那么C180L倒也是個(gè)好選擇。