五款車各有優(yōu)勢(shì) 6萬(wàn)起經(jīng)濟(jì)型家轎推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】隨著生活水平的提高以及多地對(duì)摩托車甚至電動(dòng)自行車的集中圍剿，國(guó)人對(duì)代步車有著更迫切的需求。第一輛車也許預(yù)算有限，但基本的安全性能要有所滿足，所以便有了今天這篇文章，6萬(wàn)起的靠譜經(jīng)濟(jì)型家轎推薦。以下5款車各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，可以滿足大家不同的需求。

● 啟辰D50
指導(dǎo)價(jià)：6.78~8.78萬(wàn)
拓展內(nèi)容：車主點(diǎn)評(píng)
車型亮點(diǎn)：大空間、低油耗

　　啟辰算是幾大合資車企推出的自主品牌中最成功的一個(gè)品牌了，目前旗下已經(jīng)推出了5款車型。今天我們要給大家推薦的就是最為成功的啟辰D50。

● 原型車：日產(chǎn)頤達(dá)

　　在新陽(yáng)光之前換代后，日產(chǎn)頤達(dá)就退出了舞臺(tái)，因?yàn)樗膬r(jià)格段與陽(yáng)光高度重合了。而當(dāng)啟辰D50上市，我們才恍然大悟，原來(lái)東風(fēng)日產(chǎn)在下一盤很大的棋，啟辰D50與R50直接用了老騏達(dá)的一套生產(chǎn)線，即便兩款車都作出了新的設(shè)計(jì)，但是熟悉的人還是一眼能看出那是頤達(dá)與騏達(dá)。

● 推薦理由一：日產(chǎn)出品，大空間首當(dāng)其沖

　　圖中模特身高為180cm，頭部靠枕以及膝部空間在同級(jí)別車型中算是出色的。較大空間帶來(lái)的輕舒適駕駛也是啟辰D50主打的理念之一。后排空間D50延續(xù)了日產(chǎn)B平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，后座最高可達(dá)596mm的空間可以保證駕駛位后排乘客兩拳寬度的腿部空間，這個(gè)表現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)中很有優(yōu)勢(shì)。

● 推薦理由二：動(dòng)力組合實(shí)在，油耗讓人驚奇

　　啟辰D50配置了日產(chǎn)HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)，配置了C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制，在發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況能夠提供更加優(yōu)秀的配氣相位，以達(dá)到較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。與頤達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的是降低了燃燒室周圍水套厚度，采用了尺寸更小的M12火花塞，擴(kuò)大了水套容量，提高燃燒室的冷卻效果。

　　變速箱方面提供了5檔手動(dòng)與4檔自動(dòng)變速箱，雖然這兩款變速箱并不是前沿技術(shù)，但是對(duì)于啟辰D50來(lái)說(shuō)，兩款變速箱成熟的技術(shù)能夠?yàn)檐囍鞴?jié)約不少維護(hù)成本。

　　我們的同事在測(cè)試中（郊區(qū)路段），曾把啟辰D50開(kāi)到百公里4.8L的油耗！雖然這不是常規(guī)路段行駛的表現(xiàn)，但是據(jù)真實(shí)車主反映，啟辰D50那油耗是真心的低?。?/p>

　　編輯點(diǎn)評(píng)：我們?cè)囻{了啟辰D50(三廂)/R50(兩廂)的編輯小胖（@黃恒樂(lè)）就剛買了一輛乞丐版R50，他對(duì)啟辰這兩款車的評(píng)價(jià)就是便宜實(shí)用，別看這兩個(gè)詞很普通，但是能像啟辰D50/R50做得這么到位的可不是很多。

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● 豐田 威馳
指導(dǎo)價(jià)：6.98~11.28萬(wàn)元
拓展內(nèi)容：車主點(diǎn)評(píng)
車型亮點(diǎn)：底盤扎實(shí)

　　威馳在新一代車型上市后，迅速重回萬(wàn)輛俱樂(lè)部。新威馳與前一代或者豐田其他車型，底盤調(diào)校多了一份硬朗感，這也讓它行走城市車流中更多了一份舒適。 

● 底盤表現(xiàn)：更“硬”支撐更好

　　豐田車底盤懸掛都給人較軟的印象，但由于是小型車，車身輕、尺寸小，所以威馳底盤的調(diào)校也不會(huì)像凱美瑞那么軟，反而覺(jué)得有點(diǎn)小“硬朗”，操控性別指望，但基本的支撐足夠，開(kāi)快一點(diǎn)也不會(huì)心虛。相比老款車型，威馳在穩(wěn)定性方面的提升是很明顯的，這也就直接提升了乘坐的舒適性。

● 其他推薦理由一：好開(kāi)且省油

　　威馳搭載一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管動(dòng)力有所下降，但在同級(jí)家用車中并沒(méi)有什么明顯劣勢(shì)，并且通過(guò)對(duì)缸體、進(jìn)氣歧管、正時(shí)鏈條等部件的優(yōu)化，以及新調(diào)校的i-Super的4速自動(dòng)變速箱，油耗可以低至百公里5.6L。

● 其他推薦理由二：動(dòng)感犀利的外觀與時(shí)尚大方的內(nèi)飾

　　威馳經(jīng)過(guò)全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格的洗禮，原來(lái)的的那個(gè)“小胖墩”已經(jīng)變成了一個(gè)俊俏的小生，使年輕化和運(yùn)動(dòng)化為主導(dǎo)，對(duì)于新威馳來(lái)說(shuō)更加硬朗、俊俏的外觀勢(shì)必會(huì)吸引到更多的男性用戶。

　　最新上市的豐田威馳星光版主要變化還是在于內(nèi)飾細(xì)節(jié)上，比如內(nèi)飾采用了以黑色為主調(diào)，并加以白色點(diǎn)綴的配色方案，而座椅則采用了真皮和織物相拼的材質(zhì)，儀表盤則加以白色的底。此外，威馳星光版還增加了此前“意外”缺席的中央扶手箱。

暫未有實(shí)拍圖，以官方圖代替

● 其他推薦理由三：空間充足，座椅舒適

　　由于車身長(zhǎng)度在老款的基礎(chǔ)上增加了110mm，車身寬度也增加了10mm，所以身高170cm的體驗(yàn)者來(lái)說(shuō)，新威馳的空間顯得非常寬裕，前排的頭部空間有著一拳的優(yōu)異表現(xiàn)。

　　后排的腿部空間更是有一拳加半掌的空間，乘坐舒適度方面沒(méi)有任何問(wèn)題。而頭部為了照顧C(jī)柱的造型，頭剛好位于后風(fēng)擋上沿的下方，所以三指的空間有點(diǎn)兒拖后腿。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：豐田威馳星光版售價(jià)降低，配置微調(diào)，內(nèi)飾還更有活力了，再加“硬”而有支撐的底盤調(diào)校，著實(shí)是一款不錯(cuò)的家用轎車。

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● 斯柯達(dá)-晶銳
官方指導(dǎo)價(jià)：7.89~11.59萬(wàn)元
擴(kuò)展內(nèi)容：車主點(diǎn)評(píng)
車型亮點(diǎn)：大眾品質(zhì)、優(yōu)惠大

 　　晶銳來(lái)到我們身邊已多年了，但它并不“顯老”依舊個(gè)性鮮明，時(shí)尚又有些復(fù)古的外型可以說(shuō)很符合時(shí)下年輕人群的口味，獨(dú)具一格的平頂設(shè)計(jì)和硬朗的車身線條也使晶銳宛然一個(gè)硬派小生。并且大家耳熟能詳?shù)膭?dòng)力配置和大眾風(fēng)格自然的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，讓晶銳里里外外都有足夠的吸引力。

● 推薦理由一：平頂?shù)墓诺渫庥^，時(shí)尚優(yōu)雅

　　晶銳的外觀正如它的名字一樣，整體晶瑩剔透，線條簡(jiǎn)介而銳利，而接近4米的車身長(zhǎng)度也造就了小型車的“大塊頭”形象。車身、C柱與車頂構(gòu)成了具有家族特征的“C”型線條，腰線從前大燈延伸而貫穿側(cè)身，外觀的整體性極強(qiáng)。

　　前大燈時(shí)尚的菱形造型在投射式大燈配合下，散發(fā)出鋒芒畢露的年輕氣息，同時(shí)也有效地增加了照明亮度和遠(yuǎn)度，而全系沒(méi)有使用透鏡算是個(gè)性上的小遺憾。

　　晶銳的尾部設(shè)計(jì)采用了小型車慣用的簡(jiǎn)潔風(fēng)格，為了照顧后備廂空間，F(xiàn)abia晶銳采用了簡(jiǎn)單的小傾角后風(fēng)擋設(shè)計(jì)，梯形邊界和小巧的尾翼起到了畫龍點(diǎn)睛的“收尾”效果，也使得晶銳看上起并不單薄。

● 推薦理由二：嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?ldquo;大眾”內(nèi)飾

　　晶銳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了大眾汽車一貫的嚴(yán)謹(jǐn)，雖然已不是最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與外觀也不算很搭，但耐看實(shí)用卻值得稱道。方正的中控臺(tái)造型形成短“T”型布局，營(yíng)造出了視覺(jué)和操作上的雙重中心。

　　內(nèi)飾配色方面，晶銳提供了米色和黑色兩種。溫暖優(yōu)雅的米色內(nèi)飾與黑色儀表板相搭配，黑色座椅與淺灰色搭配的環(huán)艙雙彩內(nèi)飾充分體現(xiàn)了時(shí)尚動(dòng)感的格調(diào)。

● 推薦理由三：六速自動(dòng)，動(dòng)力操控均不錯(cuò)

　　上海大眾斯柯達(dá)為晶銳配備了大眾的1.4升和1.6升兩種排量的I.R.F.P全區(qū)式高效發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率63kW，最大扭矩132N·m；1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率77KW，最大扭矩155N·m。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是兩款變速箱，5速手動(dòng)變速器和Tiptronic 6擋手自一體變速器。值得一提的是電控6擋自動(dòng)變速器，在該級(jí)別車型中亦屬于領(lǐng)先水平。自動(dòng)變速器換擋時(shí)機(jī)拿捏較準(zhǔn)確，運(yùn)動(dòng)模式下會(huì)保持到6500轉(zhuǎn)后再加擋，駕駛感頗有樂(lè)趣。

　　編輯小結(jié)：晶銳是一臺(tái)好看好玩和實(shí)在的小車，但它的表現(xiàn)并不是太理想，也許還是國(guó)人的品牌情節(jié)太重，如果只是追求汽車原本的駕駛樂(lè)趣和實(shí)用性，斯柯達(dá)晶銳絕對(duì)是不錯(cuò)的選擇，何況面對(duì)感性的中國(guó)市場(chǎng)它還有不錯(cuò)的優(yōu)惠。

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● 寶駿630
指導(dǎo)價(jià)：6.28~9.58萬(wàn)
拓展內(nèi)容：購(gòu)車手冊(cè)/車主點(diǎn)評(píng)
車型亮點(diǎn)：燃油經(jīng)濟(jì)性好

　　寶駿630同樣也是在2011年上市，緊隨理念S1之后，它的爸爸是大名鼎鼎的上汽通用集團(tuán)，而媽媽則是生產(chǎn)了神級(jí)微面五菱三兄弟的柳州五菱公司，如今應(yīng)該稱作上汽通用五菱。與大多數(shù)合資自主車型所不同的是，寶駿630并非完全的“借殼生蛋”，它的自主性要高很多，可以看作是一款全新車型。

● 推薦理由一：1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)配6AT，油耗挺靠譜

　　2013款的寶駿630依然搭載1.5L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，它在5800轉(zhuǎn)時(shí)便可以爆發(fā)出82kW的最大功率，4000轉(zhuǎn)時(shí)就可以迸發(fā)146N·m的最大扭矩。當(dāng)然油耗也是不可忽視的，工信部百公里綜合油僅為6.3L的低功耗，這要感謝GF6 6速手自一體變速箱的存在，這也是通用最新款的變速箱。

● 推薦理由二：外形接受度很高

　　對(duì)寶駿630的評(píng)價(jià)，車主普遍對(duì)其合資樣式的外觀很滿意，都給了近滿分的成績(jī)，而在其余方面也得到了4分以上的合格評(píng)價(jià)。

● 推薦理由三：定價(jià)較實(shí)惠

　　使用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的寶駿630 超值版車型僅需6.28萬(wàn)，即便是頂配的1.8 6AT 精英型也只是9.58萬(wàn)，如果再加上部分4S店的優(yōu)惠，那性價(jià)比就更高了（點(diǎn)擊查看優(yōu)惠情況）。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：外觀夠大氣，價(jià)格夠親民，還有6AT，舍得花油錢還能上1.8L車型，這些都只需要10萬(wàn)左右，另外我會(huì)告訴你寶駿630已經(jīng)準(zhǔn)備掛上雪佛蘭標(biāo)出口了嗎？品質(zhì)自然也是靠譜的。

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● 吉利新帝豪
官方指導(dǎo)售價(jià)：6.98~10.08萬(wàn)元
拓展內(nèi)飾：車主點(diǎn)評(píng)
車型亮點(diǎn)：C-NCAP碰撞成績(jī)五星

　　新帝豪銷量已經(jīng)穩(wěn)定在1萬(wàn)余臺(tái)，一舉成為最好賣的國(guó)產(chǎn)轎車。能取得這樣優(yōu)異的成績(jī)，不僅跟新帝豪本身出色的質(zhì)量口碑有關(guān)，全新的動(dòng)力、更高的配置以及一如既往的高安全性有著密不可分的關(guān)系。 

● 推薦理由一：獲C-NCAP五星級(jí)評(píng)定

　　雖然新帝豪在安全配置的表現(xiàn)上并不耀眼，但扎實(shí)的用料以及合理的車身結(jié)構(gòu)，使得它的安全表現(xiàn)一直都頗有口碑，老款帝豪EC7就擁有五星級(jí)的安全碰撞測(cè)試成績(jī)，新帝豪的實(shí)力就更加毋容置疑了。

● 推薦理由二：設(shè)計(jì)風(fēng)格大氣

　　帝豪EC7的造型雖不是十分驚艷，但一直以來(lái)憑借其務(wù)實(shí)的風(fēng)格還是獲得不少消費(fèi)者的青睞。新帝豪因此也并沒(méi)有對(duì)外觀進(jìn)行大改款，而在前臉和尾部的一些細(xì)節(jié)上作小修改，為其帶來(lái)一些新鮮感。

　　帝豪并不僅僅只是對(duì)外觀進(jìn)行小修補(bǔ)，其內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上也是有了不少的變化，例如全新的方向盤、更具科技感的中控等，另外，其內(nèi)飾的造工也比以往有了一定的提升。當(dāng)然了，自主車型所追求的高配置在新帝豪上也是不遺余力。

　　新帝豪的座椅樣式與老款有點(diǎn)區(qū)別，除了入門級(jí)時(shí)尚型外，其它的都配有皮質(zhì)包裹，而且高配版還具備電動(dòng)調(diào)節(jié)功能?？臻g表現(xiàn)與老款差異不大，175cm的體驗(yàn)者前后排都足夠使用，只不過(guò)并沒(méi)有太過(guò)充裕罷了。

● 推薦理由三：1.3T動(dòng)力強(qiáng)勁

　　新帝豪最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于新增了這么一款1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)取代原來(lái)的1.8L，別看排量小，動(dòng)力可是一點(diǎn)都不弱。最大功率為98kW(133PS)，峰值扭矩達(dá)到185N·m。與1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下，但油耗卻要低得多。除此之外，老款的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)沿用。

　　1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)以及CVT無(wú)級(jí)變速器，而1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則為5速手動(dòng)和CVT變速箱。值得一提的當(dāng)然是1.3T+6MT這個(gè)組合了，動(dòng)力強(qiáng)勁之余操控感會(huì)更加得心應(yīng)手，而且省油實(shí)力也是非常強(qiáng)勁的。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：說(shuō)實(shí)話，廠家對(duì)配置似乎研究的比較透徹，什么價(jià)格應(yīng)該買到什么樣的配置，低價(jià)的不低配，可以對(duì)行車的安全進(jìn)行保障，而其他的配置也算是很奢侈了，7萬(wàn)多就配7寸大屏還具備互聯(lián)功能，這些都是在同級(jí)同價(jià)車型中的殺手锏，加上穩(wěn)定的品質(zhì)，新帝豪誠(chéng)然是自主品牌是實(shí)力強(qiáng)勁的佼佼者。

　　編輯總結(jié)：6萬(wàn)元左右的家轎既能滿足基本的代步需求，在空間以及舒適性上也完勝一般的小型車。另外，選擇這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者普遍對(duì)用車成本也有考慮，所以本文推薦的幾款車型燃油經(jīng)濟(jì)性也都不錯(cuò)，至于最看重哪個(gè)點(diǎn)，就看各自的需求了。