不懼濕滑路面 入門(mén)級(jí)豪華四驅(qū)SUV推薦

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】也許對(duì)于許多南方地區(qū)的讀者來(lái)說(shuō)，一臺(tái)城市SUV是否帶四驅(qū)并不重要，但是在冬季降雪的北方地區(qū)，一臺(tái)四驅(qū)車(chē)就顯得尤為重要了。四輪驅(qū)動(dòng)對(duì)于SUV的好處不僅僅是能在冰雪路面上開(kāi)著更安全、更舒適，而且即便是在我們的日常駕駛當(dāng)中，四驅(qū)車(chē)也要比兩驅(qū)車(chē)型開(kāi)得更有信心些——安全、穩(wěn)健、操控性更好，恐怕這就是城市四驅(qū)SUV的最大優(yōu)勢(shì)。

　　如題所示，本次推薦的是30~40萬(wàn)元左右的城市SUV，它們的特點(diǎn)就是價(jià)格（作為豪華品牌來(lái)說(shuō)—）相對(duì)不算太高，但都有成熟的公路四驅(qū)系統(tǒng)。這其中包括經(jīng)典的寶馬X1 xDrive，它在操控性以及空間表現(xiàn)都很不錯(cuò)；奧迪Q3不消多說(shuō)，小巧還帶點(diǎn)兒萌勁兒，身邊許多女性朋友都很喜歡這車(chē)；雷克薩斯NX是款造型非常前衛(wèi)的新車(chē)，個(gè)性一族的新寵兒；GLA是奔馳的第一款緊湊型SUV，來(lái)自它的最新MFA模塊化平臺(tái)，GLA車(chē)不大但精致勁兒足夠是個(gè)很招人喜愛(ài)的家伙。

●華晨寶馬 X1
四驅(qū)版車(chē)型指導(dǎo)售價(jià)：35.9~43.6萬(wàn)元
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　　寶馬X1是個(gè)有點(diǎn)意思的家伙，當(dāng)你覺(jué)得SUV太過(guò)笨重的時(shí)候，它能提供轎車(chē)一樣的操控性；當(dāng)你嫌轎車(chē)躲不了門(mén)口施工的“越野路段”時(shí)，它的離地間隙能保證讓你過(guò)得放心。當(dāng)你覺(jué)得其它車(chē)型都是緊湊級(jí)平臺(tái)時(shí)，它卻是實(shí)打?qū)嵉?系中級(jí)車(chē)平臺(tái)出身。這種玩跨界玩得風(fēng)生水起但保留品牌精髓的車(chē)型并不多，但X1就是其中的典型代表，而它在今年改款時(shí)做了兩件重要的事情：一是全系換裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，二是30多萬(wàn)級(jí)別的20i車(chē)型也加入了xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，這令它的操控性又更上一層樓。

推薦它的理由一：xDrive四驅(qū)系統(tǒng)很智能

　　與大部分城市SUV一樣，寶馬xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的中央差速器采用電控多片離合器，前后均為開(kāi)放式差速器，帶電子輔助功能。在正常行駛條件下，xDrive智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)大致按照40：60的比例將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力分配至前后橋。

推薦它的理由二：動(dòng)力表現(xiàn)出色

　　2014款X1全系搭載2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并且標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)。四驅(qū)版的 xDrive20i搭載是一臺(tái)2.0T中功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為135kW(184PS)，峰值扭矩達(dá)270Nm。與之匹配的仍是ZF的8速自動(dòng)變速箱。而xDrive28i則有著更加激進(jìn)的調(diào)教，最大功率去到了180kW。

推薦它的理由三：操控性是最大亮點(diǎn)

　　別看X1是款SUV車(chē)型，實(shí)際上除了看起來(lái)像SUV(較高的離地間隙)，其它無(wú)論是坐姿還是車(chē)身高度，都和普通轎車(chē)沒(méi)有太大區(qū)別。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)教再配上x(chóng)Drive四驅(qū)系統(tǒng)，出色的彎道表現(xiàn)甚至讓人懷疑自己是否真的開(kāi)著一輛跨界SUV。

推薦它的理由四：優(yōu)惠幅度不小

　　根據(jù)我們的報(bào)價(jià)庫(kù)監(jiān)測(cè)顯示，X1在全國(guó)大部分地區(qū)基本都有2萬(wàn)以上的優(yōu)惠，個(gè)別地區(qū)的部分車(chē)型甚至有4萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，對(duì)于一款二三十萬(wàn)的豪華SUV來(lái)說(shuō)，這個(gè)折扣力度還是相當(dāng)給力的。

　　●車(chē)型小結(jié)：寶馬X1的跨界風(fēng)走得可謂非常成功，既擁有SUV味道的外觀以及不俗的通過(guò)性能，同時(shí)也保持轎車(chē)極佳的操控感受。而且在用車(chē)保養(yǎng)方面的價(jià)格，寶馬也是出了名的“平民”，再加上其強(qiáng)大的品牌號(hào)召力，往往讓人無(wú)法不為之動(dòng)心。

●一汽奧迪 Q3
四驅(qū)版車(chē)型指導(dǎo)售價(jià)：33.38~42.88萬(wàn)元
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　　國(guó)產(chǎn)+1.4T小排量動(dòng)力，這使得奧迪Q3有著相當(dāng)?shù)土钠鸩絻r(jià)再加上標(biāo)準(zhǔn)SUV造型，豐富的配置以及品牌優(yōu)勢(shì)，這些都使得Q3成為了相當(dāng)好賣(mài)的一款熱門(mén)車(chē)。它的中高配車(chē)型加入了奧迪引以為傲的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，雖說(shuō)只是初級(jí)版，但實(shí)力依舊不容小看。

推薦它的理由一：Quattro四驅(qū)系統(tǒng)有利于提升操控感

　　Q3上的這套Quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相對(duì)更貴的車(chē)型來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單，其結(jié)構(gòu)基本類(lèi)似于大眾的4motion全時(shí)系統(tǒng)，但即便如此，它對(duì)于高重心的SUV操控性是有很大的幫助的，能給你足夠的信心通過(guò)冰雪路面，快速地通過(guò)一些彎道。

推薦它的理由二：造型圓潤(rùn) 很容易博得女性喜愛(ài)

 　奧迪Q3造型亮點(diǎn)頗多，家族式前臉以及掀背式車(chē)尾造型輕松營(yíng)造出一副標(biāo)準(zhǔn)SUV形象，要知道大多數(shù)跨界SUV還保留著濃濃的原型車(chē)味道，如果單從外觀看的話，你很難找出Q3與舊款A(yù)3之間的聯(lián)系。而作為有名的燈具廠，奧迪前后大燈的造型也是相當(dāng)漂亮，其中光導(dǎo)式LED應(yīng)記一功。

推薦它的理由三：整體配置較高

 　　奧迪向來(lái)以配置豐富著稱，Q3當(dāng)然也不例外。首先在安全配置方面，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)以及前后側(cè)氣簾均為標(biāo)配，同時(shí)胎壓監(jiān)測(cè)除了乞丐版以外，其余車(chē)型均有配備?？萍寂渲梅矫?，Q3可謂緊跟潮流，電子手剎、坡起輔助、陡坡緩降、自動(dòng)泊車(chē)以及車(chē)道保持系統(tǒng)悉數(shù)出現(xiàn)在其身上。而舒適性配置也很豐富，全景天窗、MMI娛樂(lè)系統(tǒng)以及BOSE音響，足夠滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者的需求。

　　●車(chē)型小結(jié)：與其它跨界SUV相比，奧迪Q3的SUV造型很正宗，而且跟大哥Q5很是相似，符合中國(guó)人以大為美的審美標(biāo)準(zhǔn)。其次豐富的配置以及相對(duì)較低的入門(mén)售價(jià)，也讓更多追求配置以及預(yù)算較緊的消費(fèi)者直接投入Q3的懷抱。

●雷克薩斯 NX
四驅(qū)版車(chē)型指導(dǎo)售價(jià)：39.8~59.9萬(wàn)元
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　　雷克薩斯NX的定價(jià)確實(shí)很狠，我們知道進(jìn)口車(chē)型的品質(zhì)要更加地道一些，而且經(jīng)過(guò)各種稅的“洗禮”下，入門(mén)級(jí)的最終售價(jià)竟然比國(guó)產(chǎn)版奧迪Q5便宜了4萬(wàn)多。僅憑這個(gè)因素就可以秒殺各大豪華品牌一條街，那低價(jià)是否是因?yàn)橄鳒p配置而成，咱們簡(jiǎn)單了解下。

推薦它的理由一： 紡錘式臉譜個(gè)性十足

　　雷克薩斯車(chē)型已經(jīng)全面更換紡錘式臉譜，新晉的NX也不例外，不過(guò)它配以尖銳的大燈以及夸張樣式的保險(xiǎn)杠時(shí)，讓它與表現(xiàn)比較保守穩(wěn)重的大哥RX決然不同。兜個(gè)圈去審視它，真的是無(wú)處不透露著個(gè)性的所在。不過(guò)從車(chē)身尺寸來(lái)看，NX長(zhǎng)寬高都數(shù)據(jù)都很不錯(cuò)，但2660mm的軸距卻顯得比較緊湊，于是問(wèn)題來(lái)看，它的空間會(huì)不會(huì)比較局促？這點(diǎn)咱們待會(huì)再揭曉。

　　再看NX的內(nèi)飾，更是讓人相當(dāng)驚訝，主要是其布局實(shí)在太過(guò)超前，尤其是體現(xiàn)在中控臺(tái)上的X型設(shè)計(jì)上。不過(guò)當(dāng)你細(xì)細(xì)體驗(yàn)一回各部位的配置以及做工，你又能很明確地感受到豪華的氣息--好一個(gè)剛?cè)岵⒅氐脑O(shè)計(jì)手法。

推薦它的理由二： 空間腿部空間足夠

　　首先得提提座椅的設(shè)計(jì)，其舒適性沒(méi)得說(shuō)，人體工程學(xué)設(shè)計(jì)到位，質(zhì)地柔軟厚實(shí)，貼服性很好；包裹性也不錯(cuò)，即使在彎道中也能提供足夠的支撐。而剛才擔(dān)心軸距的因素是否會(huì)影響到乘坐空間，答案是否定的。

　　身高177cm體驗(yàn)者在前排調(diào)到合適坐姿后，頭部尚有一拳的空間，給人感覺(jué)還是挺寬敞的。而后排由于采用類(lèi)似溜背的車(chē)頂造型，犧牲了部分后排頭部空間，不過(guò)腿部空間還是挺充裕的，足有兩拳剩余。

　　后備箱空間很寬大，座椅放倒很平整，實(shí)用性高。值得一提的是后排座椅支持4/6電動(dòng)放倒，這是領(lǐng)先同級(jí)的實(shí)用配置。值得一提的是，后排座椅可以通過(guò)三個(gè)位置進(jìn)行電動(dòng)放倒，相當(dāng)方便和人性化。

推薦它的理由三： 動(dòng)力三種選擇

　　起步價(jià)低有部分原因是因?yàn)槿腴T(mén)級(jí)車(chē)型采用的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速器。除此之外，與奧迪Q5、GLK行成面對(duì)面競(jìng)爭(zhēng)的還是得依仗2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為175kW/238PS，最大扭矩為350牛米，在動(dòng)力數(shù)值上要完勝國(guó)產(chǎn)奧迪Q5高功率版（155kW/211PS）。除了常規(guī)的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇外，NX300h同樣搭載了雷克薩斯最為常見(jiàn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，由2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，匹配后最大扭矩可達(dá)409牛米。

　　盡管是臺(tái)SUV，但NX的誕生本來(lái)就是奔著操控去的，總工程師加藤武明先生想要的就是這種讓車(chē)身動(dòng)態(tài)與你的指尖融為一體的感受。所以，其座椅包裹性、坐姿、車(chē)身形體、風(fēng)阻系數(shù)等都有著非常細(xì)致地考量。是的，相比奧迪Q5這些本著商務(wù)來(lái)設(shè)計(jì)的車(chē)型，NX的確好玩多了。

 　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：與現(xiàn)在主流的豪華SUV相比，定位比較接近的當(dāng)屬同樣走運(yùn)動(dòng)風(fēng)的寶馬X3，不過(guò)相比之下，雷克薩斯NX又顯得更為個(gè)性，而且在價(jià)格、配置、空間上都要比X3更有優(yōu)勢(shì)。再憑借雷克薩斯省油省心的特性，NX誠(chéng)然是一臺(tái)既個(gè)性又不忘舒適的優(yōu)質(zhì)豪華SUV。

●奔馳 GLA
四驅(qū)版車(chē)型指導(dǎo)售價(jià)：39.8萬(wàn)元
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　　奔馳最新的MFA前驅(qū)平臺(tái)上最先誕生了兩款車(chē)，一個(gè)是全新的三廂緊湊級(jí)轎車(chē)CLA，一個(gè)便是GLA。后者身為一款跨界SUV，向霸占豪華緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)許久的奧迪Q3、寶馬X1發(fā)起了挑戰(zhàn)，那GLA有什么別樣的實(shí)力呢？

-推薦它的理由一：造型運(yùn)動(dòng)跨界 內(nèi)飾精致

　　乍一看下，如果不是明顯加高的底盤(pán)，你確實(shí)不會(huì)覺(jué)得這是一輛SUV，它更像是一款線條優(yōu)美的兩廂車(chē)型。而為了不影響SUV特有的通過(guò)性，設(shè)計(jì)師們只能從車(chē)身入手，然后你就會(huì)覺(jué)得，GLA真“矮”...是的，為了營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感，也是不顧一切代價(jià)的。

　　而內(nèi)裝的設(shè)計(jì)與A級(jí)確實(shí)很像，精致小巧少了SUV的那種粗獷，形似飛機(jī)螺旋槳的空調(diào)出風(fēng)口視覺(jué)效果實(shí)在是太棒了。而值得欣慰的是，GLA保持了奔馳一貫以來(lái)的高工藝水準(zhǔn)，中控面料等方面實(shí)在讓人感覺(jué)相當(dāng)夠檔次。

-推薦它的理由二：動(dòng)力表現(xiàn)是亮點(diǎn)

　　GLA的動(dòng)力與其它MFA平臺(tái)的車(chē)型基本相同，GLA200搭載1.6T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW(156PS)，峰值扭矩250Nm；GLA260 4MATIC搭載2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kW(210PS)，峰值扭矩350Nm，并配備4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。傳動(dòng)方面都是7G-DCT 7速雙離合變速器，并且采用的是懷擋。  

　　根據(jù)我們的評(píng)測(cè)編輯試駕感受，高功率的GLA 260百公里加速只需要7.1s，在日常駕駛中動(dòng)力儲(chǔ)備非常豐富，需要加速時(shí)的爆發(fā)力很強(qiáng)，底盤(pán)也是稍偏運(yùn)動(dòng)取向，著實(shí)是一款“動(dòng)靜皆宜”的SUV。

-推薦它的理由三：通過(guò)性可不差

　　在試駕過(guò)程中，我們還穿越了幾公里的山路，路況不算復(fù)雜的越野路段，不過(guò)碎石、陡坡還是有的。這種路面對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)要求其實(shí)不高，兩驅(qū)的GLA 200也能輕松通過(guò)，關(guān)鍵是底盤(pán)不能太低。

　　前面介紹過(guò)，身材看似嬌小的GLA的接近角和離地角還不錯(cuò)，面對(duì)這種路況還是可以很淡定的。GLA 260配備越野的駕駛模式，其實(shí)類(lèi)似一個(gè)四驅(qū)鎖止的功能，走這種山路沒(méi)感覺(jué)有很大的區(qū)別，不過(guò)在通過(guò)一些碎石路面打滑時(shí)，在四驅(qū)系統(tǒng)的輔助下還是很平穩(wěn)通過(guò)的。

　　●車(chē)型小結(jié)：GLA的最大特點(diǎn)就是擺出了一副“玩酷派”的姿態(tài)，它那跨界氛圍濃郁的外形、金屬感十足的內(nèi)飾以及運(yùn)動(dòng)化的動(dòng)力底盤(pán)調(diào)教，都是時(shí)尚張揚(yáng)的年輕人最喜歡的point，所以說(shuō)即便它的空間偏小又怎樣呢？夠帥、夠高級(jí)、好開(kāi)而且不算貴就夠了。