打好配置這張牌 20—25萬(wàn)高科技中型車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】早些年我是怎么也想象不到自適應(yīng)巡航、抬頭顯示這類配置能出現(xiàn)在汽車這種輪式機(jī)械上，不得不佩服設(shè)計(jì)師和工程師們的偉大。他們?yōu)槠囎⑷氲男迈r科技也逐漸成為了當(dāng)下消費(fèi)者另一大選車的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，也就是科技配置是否吸引。

　　今天所推薦的四款車是20萬(wàn)元級(jí)，于它們所在的這個(gè)級(jí)別車型中科技含量較高的幾款，美、日、德系均有，比較關(guān)注車型科技配置的朋友們可得留意了。

● 長(zhǎng)安福特 新蒙迪歐
官方指導(dǎo)售價(jià)：17.98~26.58萬(wàn)元

　　新一代蒙迪歐無(wú)疑走的是時(shí)尚、科技路線，從那張大膽前衛(wèi)的“馬丁臉”我就斷定這車肯定大賣，不出所料其今后的市場(chǎng)表現(xiàn)也是讓福特喜笑顏開。作為一輛賣得火熱，好看好開的主流中型車，新蒙迪歐究竟是憑借什么來(lái)吸引國(guó)內(nèi)眾多消費(fèi)者？我覺(jué)得福特在造車時(shí)對(duì)國(guó)人消費(fèi)心理的拿捏十分準(zhǔn)確，所以擺在大家面前的是一輛長(zhǎng)相時(shí)尚、動(dòng)力充沛，最重要是科技含量十足的新蒙迪歐。

① 領(lǐng)跑同級(jí)的科技配置

　　福特在打造這臺(tái)新蒙迪歐的時(shí)候在為其裝備科技配置的考量上是花足了心思，或者是在翼虎上嗅準(zhǔn)了市場(chǎng)方向，所以在新蒙迪歐上你同樣能見到許多同級(jí)別領(lǐng)先的高科技配置，它們旨在讓新蒙迪歐成為同級(jí)別車型高配置的翹楚。其實(shí)就算你不懂行，不細(xì)心進(jìn)入車內(nèi)去體會(huì)它配置的精妙處，光是從新蒙迪歐科技味兒十足的前臉上就得以看出這是臺(tái)配置不俗的車型。

　　除了好看又富含科技含量的大燈，新蒙迪歐的外后視鏡也很有講究，在倒車時(shí)能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)向下翻折功能，方便駕駛員更清楚后方地面情況，雖說(shuō)算不上什么很新穎的裝備，但反觀一眾對(duì)手，似乎很多都忽略了這個(gè)配置而未以配備。

　　而且福特向來(lái)不是個(gè)虎頭蛇尾的車企，對(duì)于車內(nèi)的科技氛圍營(yíng)造它們一樣盡心盡力。儀表盤是我喜歡的樣式，不但足夠炫酷而且對(duì)于各種功能信息的顯示也規(guī)劃清晰。至于中控的SYNC系統(tǒng)那可是福特的看家本領(lǐng)之一了，中控屏幕反饋很靈敏而且各項(xiàng)控件、功能你都能通過(guò)文字指引在其中快捷找到。另外體驗(yàn)了一下SYNC的語(yǔ)音功能，駕駛員只要以正常的語(yǔ)速和發(fā)音去播報(bào)指令，系統(tǒng)還是能很正確作出識(shí)別判斷的。

　　新蒙迪歐的安全與舒適性也在其配置上體現(xiàn)得淋漓盡致，帶記憶、按摩、通風(fēng)功能的12向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅舒適度自然不用多說(shuō)，它還具備了所謂的“舒適進(jìn)出”功能，方便駕駛員上下車，同級(jí)別你很難再在這個(gè)價(jià)位找到座椅配置如此豐富的車型了。安全配置方面新蒙迪歐也是一應(yīng)俱全，例如盲點(diǎn)偵測(cè)、車道保持、碰撞預(yù)警系統(tǒng)都予以配備，這些功能為城市道路駕駛的安全性提供了很大的保障。

　　自動(dòng)泊車和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是同級(jí)別許多車型就連旗艦版都未必能帶有的配置，在這點(diǎn)上新蒙迪歐無(wú)疑走在了科技的前沿。兩項(xiàng)配置的實(shí)用性非常高，自動(dòng)泊車系統(tǒng)對(duì)車位的識(shí)別很準(zhǔn)確，基本上側(cè)方泊車都能一步到位，對(duì)于剛上路的新手們是個(gè)很不錯(cuò)的泊車?yán)?。新蒙迪歐上的這套ACC自適應(yīng)巡航也很靈敏，只要時(shí)速大于30km/h便可設(shè)定，在高速路上使用尤為省心，讓長(zhǎng)途駕駛不再成為一件累人的事。

② 國(guó)際化的主流造型

　　由于本文推薦車型主要亮點(diǎn)都是高科技配置，而迷人的外觀頂多算是輔助加分項(xiàng)，所以不作為首要推薦理由。但新蒙迪歐國(guó)際范的時(shí)尚前衛(wèi)造型確實(shí)足夠吸睛，這幅嘴臉甚至令你在無(wú)需細(xì)看配置表的情況下就能獲知這是臺(tái)科技含量很足的車型。

③ 動(dòng)力表現(xiàn)讓人滿意

　　新蒙迪歐搭載了1.5GTDI和2.0GTDI兩款渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L排量的渦輪增壓機(jī)還是首次在中級(jí)車上出現(xiàn)。而2.0GTDI分高、低功率版本兩個(gè)版本，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為178kW（242PS）/5500rpm，最大扭矩為350Nm/3000rpm，能讓新蒙迪歐百公里加速在7.6s內(nèi)完成，同時(shí)還擁有7.9L/100km的油耗表現(xiàn)?，F(xiàn)在很多廠家都將同款發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了不同功率的調(diào)校匹配，這種做法好處是提高了產(chǎn)品豐富度，讓產(chǎn)品擁有了更廣的售價(jià)區(qū)間，由此消費(fèi)者的選擇也變得更多元化。

　　由于有著350牛米的最大扭矩，這臺(tái)2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)能提供給駕駛員一個(gè)充滿推背感的起步。而在中高速行駛時(shí)這臺(tái)渦輪增壓機(jī)與6AT變速箱的匹配也稱得上足夠默契，感覺(jué)上平順有余但不乏激情。

　　車型點(diǎn)評(píng)：新蒙迪歐是一臺(tái)讓你駕駛起來(lái)能真切感受到人性、科技的車，全系車型對(duì)安全配置的重視我們有目共睹，舒適性方面其得分也一點(diǎn)不低。而高配車型又更能用“智能”來(lái)形容，確實(shí)如果以配置作為一大賣點(diǎn)的話新蒙迪歐在同級(jí)車型中享有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，論科技論配置無(wú)人能出其右，這是我對(duì)它的最終評(píng)價(jià)。

● 東風(fēng)本田 全新思鉑睿
官方指導(dǎo)售價(jià)：17.98~26.78萬(wàn)元

　　作為一代“破局者”全新思鉑?？墒亲鲎懔斯φn才選擇重拳出擊的。新車外觀上足夠科幻炫酷，若是稱其像概念車也一點(diǎn)不為過(guò)。不過(guò)比起大刀闊斧改動(dòng)的外觀，更吸引消費(fèi)者的是它全面升級(jí)的配置和采用的搭載了本田時(shí)下尖端技術(shù)的動(dòng)力總成。

① 配置誠(chéng)意十足 DA+系統(tǒng)及HUD抬頭顯示亮瞎眼

　　全新思鉑睿的科技含量比上一代車型要足了不少，各項(xiàng)撐門面的、實(shí)用的、安全輔助的或是提供便利的科技配置一應(yīng)俱全。安全方面，車身穩(wěn)定、車道偏離預(yù)警及碰 撞預(yù)警能全方位保障你的行車安全，倒車時(shí)還有右側(cè)輔助攝像頭進(jìn)行監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)全方位倒車影像功能。科技配置方面本田當(dāng)下招牌的DA智能互聯(lián)屏系統(tǒng)理所當(dāng)然予 以配備，這套系統(tǒng)不單只操作流暢實(shí)用便利，還能與HUD平視顯示系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。

　　值得稱贊的是東風(fēng)本田還為全新思鉑睿si配備了同級(jí)別車型罕見的HUD平視顯示系統(tǒng)。且勿說(shuō)與同級(jí)合資車型比較，即便是豪華品牌陣容中此級(jí)別車型也鮮能見到配有HUD平視顯示系統(tǒng)的，而對(duì)于這套系統(tǒng)的實(shí)際體驗(yàn)我們編輯部也是剛出過(guò)詳解文章，感興趣的朋友可以去更進(jìn)一步了解。

② 時(shí)尚外觀搭配動(dòng)感內(nèi)飾

　　外觀已經(jīng)足夠說(shuō)明全新思鉑睿不是一個(gè)吃素的貨，大膽前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)還會(huì)讓人誤以為是概念車。全新思鉑睿的外觀設(shè)計(jì)變得更為大膽拉風(fēng)，別忘了它可是跟謳歌 TL有著很深的淵源喔。而新一代車型的定位更加明確，所以這也留給了設(shè)計(jì)師們更大更自由的發(fā)揮空間，于是乎你便見到了如此驚艷的全新思鉑睿。

　　在全新思鉑睿身上你會(huì)驚訝它改變的徹底，其實(shí)一直很信賴本田在內(nèi)飾工藝及用料上的深厚功力。這不，全新思鉑睿的內(nèi)飾不但看著年輕時(shí)尚，甚至還裝扮出一分中高級(jí)車略顯豪華的樣子。

③ 全新2.4L+8速雙離合動(dòng)力總成

　　除了外觀和配置的全面升級(jí)，本次最讓人欣喜的莫過(guò)于全新思鉑睿搭載了一套業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的動(dòng)力總成。2.4L的自然吸氣自噴發(fā)動(dòng)機(jī)是“地球夢(mèng)科技”理念下的產(chǎn) 物，在能提供高效動(dòng)力輸出的同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)低油耗、低排放。而全新的8速雙離合變速器的到來(lái)更是讓現(xiàn)今市面上各主流雙離合車型都驚出一身冷汗。其液力變矩器與雙離合的結(jié)合可是具有劃時(shí)代的意義，它能讓雙離合在換擋時(shí)更平順，震動(dòng)更小，異軸雙離合的結(jié)構(gòu)也令換擋更加迅速。

　　全新思鉑睿2.4L的動(dòng)力系統(tǒng)可是一大亮點(diǎn)之一，這臺(tái)帶有液力變矩器的8速雙離合變速箱可以說(shuō)將2.4L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能發(fā)揮得淋漓盡致。液力變矩器的加入使得思鉑睿在低速時(shí)完全不會(huì)有傳統(tǒng)雙離合那樣的震動(dòng)和神經(jīng)質(zhì)，同時(shí)在較低的轉(zhuǎn)速下也能獲得不錯(cuò)的扭力輸出。

　　車型點(diǎn)評(píng)：鑒于老款車型不算給力的銷量，全新思鉑睿本次的換代十分有針對(duì)性，在配置、空間和動(dòng)力總成方面都極大程度上在迎合大眾口味，確實(shí)新一代車型也沒(méi)有讓大家失望，總的說(shuō)來(lái)全新思鉑睿在20萬(wàn)元級(jí)別是個(gè)很有競(jìng)爭(zhēng)力的存在，家用運(yùn)動(dòng)兼顧的它真的在力求盡善盡美面面俱到，我們期待它后續(xù)能有良好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

● 廣汽豐田 新凱美瑞
官方指導(dǎo)售價(jià)：18.48~32.98萬(wàn)元

　　在過(guò)去的好長(zhǎng)一段時(shí)間里，凱美瑞似乎已經(jīng)漸漸退居到中型車戰(zhàn)場(chǎng)的二線陣營(yíng)了，即便銷量還是居高不下，但其價(jià)格和在人們心中的形象地位確實(shí)是下來(lái)了。在第七代凱美瑞上市至今的這3年時(shí)間里對(duì)手們都紛紛你追我趕地在換代更新，而作為原本這一級(jí)別車型的悍將它又豈能熟視無(wú)睹？所以我們看到了第七代凱美瑞的中期改款車型在2015年剛開始沒(méi)幾天就正式上市了，這次改款動(dòng)作也比較大，新的面貌配上各項(xiàng)新技術(shù)的注入讓凱美瑞尋回底氣，重返中型車一線陣營(yíng)。

① 配置較老款提升

　　新凱美瑞的外觀無(wú)疑是變得更年輕了，與新的豐田Avalon比較相似。而相比起外觀的變化新凱美瑞內(nèi)飾則讓人沒(méi)有過(guò)多的驚喜，中控的設(shè)計(jì)還是顯得一板一眼。

　　在配置方面倒還是有所提升的，除最低配車型外其余車型都裝備了車身穩(wěn)定及牽引力控制系統(tǒng)，此前并無(wú)搭載AFS隨動(dòng)大燈的2.5Q旗艦版此番也是得到了增配。另外全系標(biāo)配了雖不是全景但開口面積很可觀的電動(dòng)天窗，這對(duì)想購(gòu)買入門級(jí)車型的朋友來(lái)說(shuō)是個(gè)大好消息。

　　其實(shí)盡管內(nèi)飾的樣式會(huì)稍顯沉悶，但新凱美瑞各種功能性配置的搭配還是比較給力的，中控的彩屏傾角不大，但畫質(zhì)清晰而且還整合了豐田G-BOOK功能在內(nèi)。

② 換裝后動(dòng)感檔次感一并提升

　　新凱美瑞這次改款就是為了擺脫中庸的名號(hào)，外觀的設(shè)計(jì)肯定是要改的，新款的外觀確實(shí)要更加動(dòng)感了，這也有利于更符合年輕購(gòu)車群體的審美觀。整體的檔次感也提高了不少，對(duì)于商務(wù)和家用都完全適合。

　　軸距方面并沒(méi)有什么變化，在尺寸方面唯一變化的就是長(zhǎng)度了，不過(guò)這也是因?yàn)楸ｋU(xiǎn)杠的變化導(dǎo)致的，并不是加長(zhǎng)了車身之類的。新凱美瑞的長(zhǎng)寬高為4850mm×1825mm×1480mm，軸距為2775m。

　　相比現(xiàn)款車型，新凱美瑞的大燈有明顯的變化，也做了類似開眼角的設(shè)計(jì)，融入了豐田新的家族風(fēng)格，并加以更多鍍鉻裝飾。大燈方面也融入了LED日間行車燈，全系標(biāo)配透鏡，豪華版與旗艦版的為氙氣大燈，旗艦版還帶有AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。

　　側(cè)面的整體輪廓并沒(méi)有改動(dòng)，還是之前略微前傾的造型，依然是非常熟悉的面孔。尾部方面也只是做了細(xì)微的修改，尾燈中部增加了一條貫穿左右的鍍鉻飾條，后保險(xiǎn)桿下唇的位置進(jìn)行了修改，與霧燈配合更加協(xié)調(diào)。

　　運(yùn)動(dòng)版配備的是17寸五輻式輪轂，輪胎的尺寸為215/55 R17，品牌是普利司通的TURANZA ER33，這套輪胎采用了大塊花紋設(shè)計(jì)，濕地性能和操控性還算不錯(cuò)，在耐久性方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

③ 新增2.0L+6AT動(dòng)力總成

　　動(dòng)力方面新款凱美瑞沿用了原有的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然最大的亮點(diǎn)不在此，而是在2.0L車型上。這款代號(hào)為6AR-FSE的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了D4-S雙模式噴射系統(tǒng)和VVT-iW新世代可變氣門正時(shí)技術(shù)（排氣凸輪軸為VVT-i正時(shí)可調(diào)），最大功率達(dá)到了123kW（167PS）/6500rpm，最大扭矩為199N•m/4600rpm。相比之前的2.0L（1AZ-FE）功率和扭矩分別增加了13kW和9N•m。

　　之前的4AT自動(dòng)變速箱終于被取消了，全新凱美瑞2.0L車型換成了6AT變速箱，還進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，擁有空擋控制系統(tǒng)、減擋補(bǔ)油控制系統(tǒng)、預(yù)緊差速器三大智能控制系統(tǒng)，駕駛平順性都有不少提升。

　　車子剛剛出發(fā)，就可以感覺(jué)到凱美瑞的起步非常輕快靈敏，動(dòng)力能夠快速響應(yīng)駕駛員的意圖，哪怕是起步給較大腳油門，車輛也不會(huì)有絲毫的拖沓。在市區(qū)中 段提速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力比之前的2.0L（1AZ-FE）要給力，雖然動(dòng)力不能給你很大的推背感，但不會(huì)像之前那么“力不從心”， D-4S雖然在中負(fù)荷和低負(fù)荷之間會(huì)多點(diǎn)噴射和缸內(nèi)直噴兩種方式之前切換，但對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)絲毫沒(méi)有感覺(jué)，動(dòng)力也不會(huì)因此變得突兀或者不平順。

　　高速路段同樣有著不錯(cuò)的體驗(yàn)，這次的高速公路中有余車輛較多，所以經(jīng)常需要在60km/h后較快提速，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3500rpm之 后，還能感覺(jué)到車輛動(dòng)力很具后勁，高速超車還是非常得心應(yīng)手的。整體的動(dòng)力感受方面，雖然這臺(tái)2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了諸多優(yōu)化與升級(jí)，但畢竟是一臺(tái) 2.0L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，想要追求強(qiáng)大推背感的肯定是很難滿足，但對(duì)于日常來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠獲得輕快的加速感。

　　車型點(diǎn)評(píng)：本次的改款助凱美瑞重新樹立起其高端大氣的形象，并且讓人感覺(jué)它不再中庸。放在以前你很難想象這款車能和“科技化”扯上什么關(guān)系，不過(guò)在升級(jí)配置和更換動(dòng)力總成后的新凱美瑞確實(shí)讓我們另眼相看。

● 一汽大眾 邁騰
官方指導(dǎo)售價(jià)：19.98~29.98萬(wàn)元

　　作為小改款車型，2015款的大眾邁騰內(nèi)裝外飾都與老款保持了高調(diào)一致，其改款的用意似乎更多是為了跟上時(shí)代步伐從而繼續(xù)享有強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力。本文主要是圍繞車型的科技配置展開，而別看邁騰一副穩(wěn)重商務(wù)的樣子，科技配置也恰恰是其力壓群雄的殺手锏。

① 科技和商務(wù)配置都很高

　　邁騰可以說(shuō)是一臺(tái)名副其實(shí)的“宜家宜商”車型，好開大空間所以家用合適，而舒適性及商務(wù)配置的齊全也同時(shí)讓其能充當(dāng)“老板車”這一角。首先來(lái)看看科技配置，就拿我們購(gòu)車手冊(cè)力薦的1.8TSI豪華型來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾擁有Alcantara豪華皮座椅，無(wú)論是質(zhì)感還是舒適度都無(wú)可挑剔，燈光配置更是高得離譜，雙氙氣帶高度自動(dòng)調(diào)節(jié)大燈具有AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，另外還具備了轉(zhuǎn)向輔助照明角燈來(lái)減少夜間視覺(jué)盲區(qū)。

　　如果覺(jué)得這還滿足不了你對(duì)高科技配置的追求，那尊貴型一定能讓你無(wú)話可說(shuō)。高科技配置方面最實(shí)用的估計(jì)要屬泊車輔助和行李箱腳部感應(yīng)開啟了吧，當(dāng)然資金更充沛的朋友要是上了頂配旗艦型，還能擁有ACC自適應(yīng)巡航和、車道保持、變道輔助等更高端的配置，我們的購(gòu)車手冊(cè)都有詳細(xì)分析所以在此也就不重復(fù)說(shuō)明了。

　　若是希望將邁騰作為一臺(tái)偏商用型座駕來(lái)使用的話也未嘗不可，后排配置很齊全，空調(diào)出風(fēng)口、遮陽(yáng)簾、座椅“老板鍵”以及商用電源、桌板你都能享有，即便實(shí)在行車過(guò)程中用戶可以正常辦公。

② 大起大度 內(nèi)外兼修

　　邁騰最大的一個(gè)賣點(diǎn)就是有著很不錯(cuò)的商務(wù)氣息，大氣的外觀你確實(shí)沒(méi)理由不去給邁騰的長(zhǎng)相點(diǎn)贊。新車并沒(méi)有在外觀上進(jìn)行大手筆改動(dòng)，依然維持著原來(lái)的樣子。

　　新車在內(nèi)飾上保持了原有的格調(diào)，承襲了老款精良的做工并更注重豪華質(zhì)感的體現(xiàn)，增加的鍍鉻踏板等等的全新IMD風(fēng)格內(nèi)飾再度提升了整車的商務(wù)氣息與豪華質(zhì)感，依舊維持著大眾穩(wěn)重大氣的風(fēng)格。

③ 渦輪增壓搭配雙離合變速箱 動(dòng)力可觀

　　在動(dòng)力總成上2015款邁騰作出的最大改動(dòng)便是取消了原3.0L自然吸氣這一動(dòng)力規(guī)格，由此也意味著邁騰全面進(jìn)入渦輪增壓時(shí)代。值得一提的是代號(hào)為EA888的1.8T、2.0T渦輪增壓機(jī)，它們分別有著161PS及200PS（5000—6200rpm）的最大馬力，從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看那是為新車撐足了場(chǎng)面。日常駕駛呢，包括代號(hào)EA111的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)，三者的動(dòng)力儲(chǔ)備都比較充足，再配合上DSG雙離合變速箱的良好表現(xiàn)，無(wú)論是偶爾激進(jìn)超車還是平順靜謐地行駛邁騰都能滿足你的需求。

　　車型點(diǎn)評(píng)：雖然說(shuō)2015款邁騰沒(méi)有進(jìn)行大刀闊斧的改動(dòng)，但增設(shè)了更有針對(duì)性的配置無(wú)疑是其加分項(xiàng)。而且除了強(qiáng)調(diào)科技配置外邁騰給到用戶的商務(wù)配置也很齊全，所以無(wú)論是家用還是商用邁騰都不失為一個(gè)好的選擇。