2.0L車型更靠譜 2015款新凱美瑞購車手冊

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】第七代凱美瑞自從2011年末上市以來，已經(jīng)在中級車市場搏殺了整整3個年頭，重新站上過中級車月銷量巔峰、也同眾日系小伙伴一起經(jīng)歷過抵制危機、再到如今依然能保持主流身份一年賣出超15萬輛，而3年的時間已經(jīng)足夠讓眾多對手去改變和進步了，這種情況下凱美瑞也必須要有應對才能跟上大家的節(jié)奏，所以我們看到了第七代凱美瑞的中期改款車型在2015年剛開始沒幾天就正式上市了，2.0L車型更換動力系統(tǒng)是其最核心的變化，下面一起來看看2015款凱美瑞的車型性價比情況。

　　2015款新凱美瑞有2.0L、2.5L和2.5L混動三種動力的共9款車型。其中2.0L發(fā)動機為全新的6AR-FSE機頭，匹配6速手自一體變速箱，2.5L車型和混動車型動力組合則不變，車型規(guī)劃和配置則有微調(diào)，而凱美瑞混動車型尊瑞更名為“凱美瑞雙擎”；9款車型的價格區(qū)間為18.48-32.98萬，價格詳見下表：

● 新款豐田凱美瑞有哪些變化？

1、外觀：更富有動感 檔次感也有提升

　　相比現(xiàn)款車型，新凱美瑞的大燈有明顯的變化，也做了類似開眼角的設計，比現(xiàn)款車型的大燈時尚許多。另外新車的前臉設計更為復雜，融入了豐田新的家族風格，并加以更多鍍鉻裝飾。尾部與現(xiàn)款相比變化不大，僅有細節(jié)的修改。

　　軸距方面并沒有什么變化，在尺寸方面唯一變化的就是長度了，不過這也是因為保險杠的變化導致的，并不是加長了車身之類的。新凱美瑞的長寬高為4850mm×1825mm×1480mm，軸距為2775mm。

　　相比現(xiàn)款車型，新凱美瑞的大燈有明顯的變化，也做了類似開眼角的設計，融入了豐田新的家族風格，并加以更多鍍鉻裝飾。大燈方面也融入了LED日間行車燈，全系標配透鏡，豪華版與旗艦版的為氙氣大燈，旗艦版還帶有AFS隨動轉(zhuǎn)向功能。

　　側(cè)面的整體輪廓并沒有改動，還是之前略微前傾的造型，依然是非常熟悉的面孔。尾部方面也只是做了細微的修改，尾燈中部增加了一條貫穿左右的鍍鉻飾條，后保險桿下唇的位置進行了修改，與霧燈配合更加協(xié)調(diào)。

　　新凱美瑞提供6種車身顏色可選，而其中的珍珠白顏色需要加價2000元，其他5種顏色則無需加價。

　　兩款運動化的駿瑞凌動版車型配備的是17寸五輻式輪轂，輪胎的尺寸為215/55 R17，品牌是普利司通的TURANZA ER33，這套輪胎采用了大塊花紋設計，濕地性能和操控性還算不錯，在耐久性方面也有著不錯的表現(xiàn)。而其余車型則根據(jù)配置高低不同分別搭配16寸和17寸輪轂。

2、內(nèi)飾與空間：變動不大 依舊很實用

　　新凱美瑞的內(nèi)飾變化并不大，整體的布局依舊是上一代的沉穩(wěn)風格，此外新車提供了兩種內(nèi)飾配色，其中不同的是淺色內(nèi)飾為桃木飾板（除駿瑞凌動版外其他車型），黑色內(nèi)飾則為碳纖維風格的飾板（駿瑞凌動版車型），針對年輕喜歡運動的用戶。官方?jīng)]有給出內(nèi)飾顏色是否可選的信息，需到店詳詢。

上圖為駿瑞 2.0S 凌動版

 
左圖為混動雙擎 2.5HQ 旗艦版/右圖為普通版 2.5G 豪華導航版

　　做工方面并沒有什么可以挑刺的地方，中控臺上部分采用了人工皮革包裹，而且還有縫線設計，算是增加了一定的檔次感。

　　無論是乘坐空間還是儲物空間，新款凱美瑞和老款幾乎是一致的，作為一臺中級車來說，表現(xiàn)還是非常不錯的，隨身的儲物空間也不算少，可以滿足日常使用，尾箱的空間也平整寬大，實用性比較高。

3、動力：換新款6AR-FSE 2.0L發(fā)動機，4AT升級6AT

　　動力方面，這款代號為6AR-FSE的發(fā)動機采用了D-4S雙模式噴射系統(tǒng)和VVT-iW新世代可變氣門正時技術(shù)（排氣凸輪軸為VVT-i正時可調(diào)），最大功率達到了123kW（167PS）/6500rpm，最大扭矩為199N•m/4600rpm。相比之前的2.0L（1AZ-FE）功率和扭矩分別增加了14kW和9Nm。

　　之前的4AT自動變速箱終于被取消了，全新凱美瑞2.0L車型換成了6AT變速箱，還進行了優(yōu)化升級，擁有空擋控制系統(tǒng)、減擋補油控制系統(tǒng)、預緊差速器三大智能控制系統(tǒng)，駕駛平順性都有不少提升。

　　而2.5L車型和混動雙擎車型的動力搭配沒有變化，2.5L車型百公里綜合油耗為7.3L，混動則依然是5.3L。

● 2015款豐田凱美瑞配置對比分析

　　新凱美瑞此次全系共有9款車型，由于2款駿瑞車型配置有一定特殊性，我們將特別拿它與價格相近的同排量車型做對比，其余車型則依舊按照價格從低到高的順序介紹。

-最基礎版本：2.0E 精英版
官方指導售價：18.48萬元

　　新凱美瑞的入門級車型在外觀配置方面的變化較老款車型而言是較大的，首先是多了LED日行燈，而尾燈也變?yōu)榱藭r下流行的LED組合式，當然，電動天窗的標配會讓很多中意這款入門車型的朋友很高興。

　　功能性配置方面，入門級凱美瑞就比較普通了，主要是更換了一套更舒適的座椅，不過在入門車型上還只是高級織物的。另外雙區(qū)獨立空調(diào)是上檔次的配置，可應對PM2.5的空調(diào)濾清器則是新加入的裝備。

　　安全配置方面，VSC車身穩(wěn)定控制+TRC牽引力控制依舊沒有配備，這一點比較遺憾，而被動安全方面的安全氣囊，新凱美瑞則依舊保持有6個。

-次低配版本：2.0G 領先版
官方指導價：19.28萬元

　　新凱美瑞這款次低配車型最主要的變化是增加了VSC+TRC系統(tǒng)，而在功能性配置方面也有一定提升，一套真皮座椅價值較高，安全性和檔次感同時得到了加強。

-中配版本：2.0G 豪華版
官方指導價：20.28萬元

　　豪華版是凱美瑞的中配車型，相比領先版它貴了1萬元，而配置則是大燈升級為HID氙氣光源的，中控也獨有一塊6英寸觸摸屏，還能提供倒車影像、藍牙、DVD播放功能。

-高配版本：豪華導航版
官方指導價：2.5G：21.98萬元/混動2.5HQ：25.98萬元

　　新凱美瑞高配的豪華導航版在2.5L常規(guī)版和混動雙擎兩個排量車型中都有出現(xiàn)，不過配置卻不那么相同。2.5G 豪華導航版比2.0G豪華版貴了1.7萬元，除了升級發(fā)動機外，還有左右雙尾排、17寸輪轂、斥水玻璃、側(cè)氣簾、無匙啟動+一鍵啟動、定速巡航、7英寸導航（手機版G-Book）這幾樣配置增加；而2.5HQ 豪華導航版又比2.5G 豪華導航版貴了4萬元，差價這么大主要還是混動系統(tǒng)的成本比一般汽油發(fā)動機高很多，而配置方面它也比普通車型多了后排側(cè)氣囊、坡起輔助、4.2英寸行車電腦顯示屏和后排兩側(cè)椅背電動調(diào)節(jié)。

-頂配版本：旗艦版
官方指導價：2.5G：28.98萬元/混動2.5HQ：32.98萬元

　　頂配的新凱美瑞2.5G 旗艦版售價一下上升至28.98萬，這比2.5G 豪華導航版貴了足足7萬元，這種價差在中級車里是很少見的，不過配置的增加也是顯而易見的，至于值不值的問題就看你需不需要了，反正這些配置是挺對得起這個售價了。而混動旗艦版售價依舊為32.98萬，但是相比老款車型增加了一個IPA智能泊車輔助系統(tǒng)，增配不加價是大家喜歡的，它和2.5G 旗艦版也依然是4萬元價差，配置差異只有胎壓監(jiān)測和自動防眩目內(nèi)后視鏡兩項。

-運動版本：駿瑞 車型
官方指導價：2.0S 凌動版：19.98萬元/2.5S 凌動導航版：21.98萬元

　　新凱美瑞依舊保有兩款運動版駿瑞車型，分別是2.0排量的凌動版和2.5排量的凌動導航版，它們首先是在外觀內(nèi)飾方面具備獨特性，其次配置上和常規(guī)版車型也有些許不同，駿瑞車型獨享換擋撥片。

　　駿瑞 2.0S 凌動版售價比2.0G 豪華版便宜了3000元，配置上少了不少東西，很明顯這是運動定位所致，喜歡的人也不會在意這些配置的缺失。 

　　駿瑞 2.5S 凌動導航版與常規(guī)的2.5G 豪華導航版售價是一樣的，但是配置卻不同，除了比2.0S 凌動版增加了一套7英寸大屏導航系統(tǒng)外，其它的那些舒適配置依然沒有配備，另外也沒有定速巡航功能。

-值得推薦（★★★★）

1、2.0G 豪華版
官方指導售價:20.28萬元

　　這次凱美瑞主要還是針對2.0L車型進行了升級，其搭配了一套先進又夠力的自吸發(fā)動機動力系統(tǒng)，這是其值得推薦的最大原因，而這款2.0G 豪華版僅比入門車型貴了不足2萬元，但配置有明顯提升，性價比是很不錯的。

2、2.5G 豪華導航版
官方指導售價：21.98萬元

　　新凱美瑞將2.5L自吸車型調(diào)整到只剩兩款，而這一款豪華導航版售價甚至比老款同配置還便宜了，22萬內(nèi)的車價提升了其性價比，如果喜歡更強動力的朋友可以選擇這一款車型。

關(guān)于駿瑞和混動雙擎車型

　　關(guān)于駿瑞和混動雙擎車型雖然駿瑞的配置相對于普通版較低，但是駿瑞更富有駕駛樂趣，外觀也更個性，適合對操控有更高要求的消費者?；靹与p擎一直是豐田的金字招牌，雖然價格較汽油版略高，但是混動車型的動力、油耗、配置還是很對得起這個價格的，預算充足的消費者可以選擇混動雙擎車型。

●全文總結(jié)：

　　2015款新凱美瑞最大的變化還是更換了新的2.0動力系統(tǒng)后，提升了2.0L車型的整體競爭力，而2.0L車型最貴的也才20.28萬，考慮到未來的優(yōu)惠，20萬內(nèi)買到一輛動力系統(tǒng)更主流的凱美瑞是很劃算的事情。而2.5L車型和混動雙擎車型本來就不差，所以在微調(diào)配置后，它們依然是主流的選擇。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李智）