商務(wù)顧家兩適宜 20~30萬元熱門MPV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】相信很多男士會將購車首選鎖定為SUV，理由很簡單，為的是彰顯自己年輕有活力，勇于冒險的精神。然而當(dāng)你成為一名孩子的父親，同時又需要打拼屬于自己事業(yè)的時候，你會發(fā)現(xiàn)轎車與SUV都不如一輛MPV來得實(shí)用，不是因?yàn)槟阈膽B(tài)老了，而是因?yàn)槟阕兊酶墒?，更需要做到兩面兼顧?/p>

　　本次筆者為大家推薦的四款熱門MPV分別是本田奧德賽、別克GL8、馬自達(dá)8以及來自德國大眾的夏朗，價格在20～30萬元之間，它們不僅能夠出色完成商務(wù)接待任務(wù)，讓客人享受到愉快舒適的旅程，更重要的是能在節(jié)假日載著一家老少暢快出游，盡享天倫之樂，真可謂宜商宜家不二之選。其中回歸正統(tǒng)MPV設(shè)計(jì)的奧德賽，集外形靚麗、空間寬裕、乘坐舒適、配置豐富、使用成本低等眾多優(yōu)點(diǎn)于一身；而GL8可謂是商務(wù)MPV標(biāo)桿，也有不少追求乘坐舒適性的家庭將它作為家庭用車；馬自達(dá)8雖然上市已有一段時間，但較低的售價以及出色的底盤調(diào)校是這個級別MPV車型少見的；大眾夏朗雖然座椅布局很一般，但那黃金動力組合能夠提供不俗的加速性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。

● 廣汽本田奧德賽
官方指導(dǎo)售價：22.98～29.98萬元
推薦理由：日式MPV典范 超高性價比

　　MPV雖然誕生于美國，但卻在日本遍地開花，就拿我國港澳地區(qū)來說，很多超級巨星也選擇日系MPV作為其座駕，受歡迎程度可見一般，而全新?lián)Q代的奧德賽正是眾多日式MPV的典范之一。新奧德賽摒棄以往的轎車化造型設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而走正統(tǒng)MPV路線，高聳的車身以及雙側(cè)電動滑門有利于提升車內(nèi)空間和方便乘客上下車，無論家用或商用，奧德賽都能從容應(yīng)對。

外觀：造型時尚不失穩(wěn)重 車身增高回歸正統(tǒng)

　　新奧德賽延續(xù)了本田最新家族式風(fēng)格的前臉設(shè)計(jì)，新車較大面積的鍍鉻和晶鉆式大燈給人來了不小的視覺沖擊力，與傳統(tǒng)商務(wù)MPV木訥的造型相比要時尚動感不少。此外細(xì)節(jié)處亮點(diǎn)也頗多，比如雙側(cè)電動滑門對于側(cè)裙的全面覆蓋讓人眼前一亮，上述的這些都是奧德賽本次換代回歸正統(tǒng)MPV的最好佐證。

內(nèi)飾：做工精細(xì)質(zhì)感十足 觸摸按鍵科技感強(qiáng)

　　內(nèi)飾做工向來是本田的強(qiáng)項(xiàng)，新奧德賽自然也不例外。在設(shè)計(jì)上，給用戶創(chuàng)造一份非常寬敞的氛圍，這套設(shè)計(jì)無論對于家用還是商務(wù)都可以完全勝任，沒有絲毫的違和感。除了出色的設(shè)計(jì)之外，用料方面本田也“下足了料”，副駕駛位前方還采用了真皮包裹，加上紋理光澤不錯的仿木飾條與鍍鉻飾條，確實(shí)讓人感覺高端不少。

空間：第二排頭等艙待遇 座椅組合超豐富

　　新奧德賽一改上代車型2+3+2的座椅布局，改而采用2+2+3的座椅設(shè)計(jì)，更凸顯第二排乘客的尊貴。而且還能夠提供前后、左右、腳托以及靠背調(diào)整，仿佛置身于飛機(jī)頭等艙一般，同價位配備如此舒適的第二排座椅還真不多見。不僅如此，第三排座椅組合也超級豐富，除了常見的3段分割式調(diào)節(jié)，還可整體向后90°翻轉(zhuǎn)。當(dāng)需要容納更多物品時，輕輕一拉，第三排座椅便能折疊隱藏起來，此時后備箱容積瞬間擴(kuò)大。

　　配置也是奧德賽的一大亮點(diǎn)。且不說前后LED大燈、雙側(cè)電動滑門、RES后排娛樂系統(tǒng)、觸摸式自動多區(qū)空調(diào)、智能無匙一鍵式啟動等舒適性配置，新奧德賽的安全和科技配置也十分齊全，VSA車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HSA斜坡起動輔助系統(tǒng)、ESS緊急剎車警示系統(tǒng)、側(cè)安全氣簾、EPB電子駐車制動系、ABH自動駐車系統(tǒng)、DWS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、BSI盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、MVC360°全景影像系統(tǒng)以及PA自動泊車輔助系統(tǒng)等等，目前最先進(jìn)的配置新奧德賽統(tǒng)統(tǒng)配備。

操控：2.4L+CVT全新動力組合 轉(zhuǎn)彎半徑同級最小

　　全新2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)源自新款雅閣，為地球夢系列，采用直噴以及本田引以為傲的i-vtec技術(shù)，功率、扭矩與上代發(fā)動機(jī)相比都有一定的提升，與同排量自吸發(fā)動機(jī)相比，表現(xiàn)可謂搶眼。同時變速箱也更換為平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性更佳的CVT變速箱，這對注重乘客舒適性的MPV來說無疑是最佳的選擇。

　　雖然新奧德賽與舊款相比加長加高了不少，但憑借輕盈的電動助力方向以及5.5m同級最小的轉(zhuǎn)彎半徑，即便在城市擁堵路段駕駛，也并不吃力。相信大家都被新奧德賽的豪華配置和舒適性所折服，而其空間表現(xiàn)如此出色正是因?yàn)椴捎皿w積更小的扭力梁懸架，在確?？臻g的前提下舒適性并沒有太大影響，不得不佩服本田在空間利用率上的造詣。

　　車型點(diǎn)評：“長個”后的奧德賽顯然更符合正統(tǒng)MPV定位，簡潔大氣的前臉散發(fā)出濃郁的日系MPV味道，寬敞舒適的7座空間滿足全家出行的同時也可以應(yīng)付商務(wù)場合接待，加上日系車一貫的精致以及低油耗表現(xiàn)，非常值得推薦。新奧德賽共推出5款車型，配置搭配合理，最低僅22.98萬，而配置超級豐富的頂配車型，售價也不超過30萬，家用、商用兩相宜，消費(fèi)者可以根據(jù)自己需求以及購車預(yù)算輕松選擇。

● 上海通用別克GL8
官方指導(dǎo)售價：20.90～39.99萬元
推薦理由：商務(wù)MPV標(biāo)桿

　　很多人會拿奧德賽與GL8作比較，對于GL8如此龐大的車身來說，3.0的發(fā)動機(jī)才能獲得較好的動力表現(xiàn)，而3.0L的GL8售價均在30萬以上，且油耗表現(xiàn)并不理想，這也導(dǎo)致GL8的購買門檻以及使用成本要比奧德賽高出不少。所以GL8的定位顯然偏向于商務(wù)，但在不考慮使用成本的家庭，大尺寸的空間家用也沒有問題。

外觀：典型美式商務(wù)范 造型穩(wěn)重大氣

　　GL8之所以能夠成為商務(wù)MPV的典范，這跟它穩(wěn)重大氣的外觀不無關(guān)系，而這其中就要數(shù)車頭那個大面積鍍鉻直瀑式進(jìn)氣格柵，不僅延續(xù)別克家族式臉譜設(shè)計(jì)，還能提升整車檔次感。車尾造型相對平庸，但卻能給人一種厚實(shí)安全的視覺效果。

內(nèi)飾：濃濃別克味道 用料厚道檔次感不俗

　　內(nèi)飾方面，中控臺采用上深下淺的配色與強(qiáng)調(diào)家用的淺內(nèi)飾以及強(qiáng)調(diào)運(yùn)動的全黑內(nèi)飾很好地區(qū)分開來。除了頂部位置，中控臺能直接伸手觸摸到的地方均采用酒紅色仿皮革材質(zhì)包裹，做工精致，配合帶有鍍鉻裝飾的空調(diào)出口風(fēng)，輕松地營造出不俗的檔次感。

空間：乘坐空間寬裕 座椅舒適性一流

　　超大的車身尺寸是GL8寬?？臻g的保證，5266*1878*1800mm的三圍尺寸同級別無出其右，再加上非獨(dú)立后懸架為后排騰出了不少空間，即便是第三排身高為173cm的成年人坐進(jìn)去也有不少余量。況且GL8座椅寬大舒適，柔軟程度與家中沙發(fā)無異。后備廂支持第三排折疊放倒，雖然比不上奧德賽，但裝高爾夫球桿什么的，還是綽綽有余的。值得注意的是，GL8在3.0排量以下車型均無配備電動側(cè)滑門，即便是3.0排量車型也僅有單側(cè)電動滑門，實(shí)在不太厚道。

操控：2.4/3.0L+6AT動力組合 底盤減震效果出色

　　經(jīng)典款的GL8使用一臺2.4L的自吸發(fā)動機(jī)，最大馬力為167PS，最大扭矩為225Nm，數(shù)據(jù)表現(xiàn)平平，而新款GL8則搭載2.4和3.0兩款直噴自吸發(fā)動機(jī)，賬面數(shù)據(jù)有一定的提升。傳動系統(tǒng)方面，全系提供6速手自一體變速箱，但平順性以及油耗仍有進(jìn)一步提升的空間。

　　GL8的底盤采用麥弗遜/縱臂扭轉(zhuǎn)梁式的前后懸掛，雖然懸架并不先進(jìn)，但是好在GL8的底盤被調(diào)校得相當(dāng)出色，路面上的一切顛簸都會在傳進(jìn)車內(nèi)之前被弱化得很干凈，哪怕是遇著坡度較大的減速帶時，也不用特意用減速來降低不平帶給車身的沖擊。

　　車型點(diǎn)評：舒適的乘坐感受是GL8的最大特點(diǎn)。GL8入門級車型售價僅為20.90萬元，看似實(shí)惠，然而那只是老款造型+老款2.4L發(fā)動機(jī)的經(jīng)典款GL8。想要買到新款GL8同時預(yù)算不超30萬的話，那么只有售價為28.99萬元的2.4L CT豪華商務(wù)舒適版符合要求，車型名字好聽可惜配置并不高，對舒適性配置有一定要求的建議咬牙加錢上32.99萬的2.4L LT豪華商務(wù)行政版。

● 一汽馬自達(dá)8
官方指導(dǎo)售價：21.98～25.98萬元
推薦理由：富有駕駛樂趣

　　馬自達(dá)8的整體設(shè)計(jì)豪華大氣，同時又不失時尚動感，細(xì)節(jié)方面也頗具亮點(diǎn)。作為一款MPV車型，馬自達(dá)8不僅在商務(wù)用途上游刃有余而且也非常適合家用，尤其是它舒適的第二排空間，能同時滿足客戶和家人的不同需求。

外觀：走成熟穩(wěn)重路線 造型圓潤敦厚

　　既然無需刻意突出年輕與動感，對于沒有采用馬自達(dá)最新“魂動”設(shè)計(jì)，上市已有一段時間的馬自達(dá)8來說，成熟穩(wěn)重的造型至今看來仍不過時。4860mm×1852mm×1685mm的三圍尺寸加上圓潤的造型，能給馬自達(dá)8帶來敦厚穩(wěn)重的視覺效果。

內(nèi)飾：對稱式中控實(shí)用性高 用料一般做工尚可

　　馬自達(dá)8采用常見的對稱式中控，并無太大亮點(diǎn)可言，但按鍵布局以及儲物空間分布都十分合理，能夠做到駕駛途中伸手可及的程度，是偏實(shí)用的設(shè)計(jì)。中控臺雖然全為硬塑料，但做工尚可，尤其是恰到好處的銀色與桃木色裝飾，提升活力之余仍不失穩(wěn)重。

空間：座椅組合靈活實(shí)用 后備箱容積可觀

　　馬自達(dá)8采用商務(wù)MPV常見的2+2+3座椅組合，第二排座椅能夠前后、左右調(diào)節(jié)，甚至在需要時能將兩張座椅拼起來，短時間容納8名乘客不成問題。即便坐滿7名乘客，后備箱依然擁有不俗的儲物空間，這對商務(wù)接機(jī)或者全家出游來說，尤為重要。而第三排座椅因?yàn)楹髠湎湔加每臻g的關(guān)系，所以并不是特別寬裕，頭部以及縱向空間勉強(qiáng)夠用，好在腿部空間還算寬裕，即使容納成年乘客也不成問題。

操控：2.5L+5AT動力組合 懸架表現(xiàn)可圈可點(diǎn)

　　馬自達(dá)8的三款車型均采用MZR系列的2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)技術(shù)算不上先進(jìn)，數(shù)據(jù)表現(xiàn)也較為一般，明顯是偏平順與舒適的調(diào)校，針對MPV自重較大的問題，還特意增強(qiáng)扭矩輸出。5速手自一體變速箱無論是換擋平順性抑或燃油經(jīng)濟(jì)性，表現(xiàn)都能讓人感到滿意。

　　底盤調(diào)校向來是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)，即便作為MPV車型，馬自達(dá)8也沒有拋棄這一賣點(diǎn)。前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架的組合配上液壓助力方向，能夠帶來直接、清晰的轉(zhuǎn)向，與此同時，應(yīng)對急彎或顛簸路面，懸架依舊從容，韌性十足，車身依舊保持平穩(wěn)。

　　車型點(diǎn)評：即便是動力系統(tǒng)以及配置方面并沒有太多亮點(diǎn)，但馬自達(dá)8還是憑借大空間和較為親民的價格在MPV市場上站穩(wěn)了陣腳。目前馬自達(dá)8僅有三款配置，算上優(yōu)惠，入門車型價格僅為20萬左右，即便頂配也不超過25萬。由于低配車型配置較低，尤其是安全配置的缺失，所以資金充裕的情況下建議優(yōu)先選擇頂配的2.5L 領(lǐng)航版。

● 大眾夏朗
官方指導(dǎo)售價：28.96～42.90萬元
推薦理由：動力表現(xiàn)出色

　　與銷量動輒過萬的大眾其它車型相比，夏朗的銷量以及路面曝光率實(shí)在低到不能再低，但這并不影響其成為大眾旗下最出色的中大型MPV。雖然外形和內(nèi)飾與途安十分相似，但實(shí)際上尺寸整整比途安大了一圈，無論商務(wù)接待還是居家旅行，都能出色完成任務(wù)。

外觀：隨處可見的大眾風(fēng)格 無新意可言

　　先不論夏朗的外形是否好看，就說隔遠(yuǎn)了看很“途安”這一點(diǎn)就讓人非常郁悶，大眾的家族式前臉已經(jīng)使得其很多產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重。如果拋開家族式的影響來看，夏朗的外觀還是有氣質(zhì)的，特別是鑲嵌了15顆LED燈并配備了動態(tài)轉(zhuǎn)向的氙氣大燈格外有神，鍍鉻裝飾條與高亮度車漆也相得益彰。

內(nèi)飾：依舊大眾風(fēng)格 工藝精湛

　　夏朗的內(nèi)飾也依然是大眾風(fēng)格，特別是那個造型恒古不變的方向盤，當(dāng)然，夏朗也有自己特別的地方，比如說橫穿中控臺的桃木飾條(另有銀色飾條可選)，使得中控區(qū)更具立體感。黑底白字的儀表盤顯得過于普通了些，作為一款競爭豪華MPV市場的車型，這明顯不夠檔次。

空間：第二排座椅采用3座設(shè)計(jì) 后座可完全放倒

　　夏朗的第二排座椅令人意外的采用了3座設(shè)計(jì)，在講究第二排座椅尊貴性、舒適性的大型MPV領(lǐng)域，這樣的設(shè)置有點(diǎn)不入流，很容易讓人把它與普通面包車劃上等號。好在三張座椅都可以獨(dú)立調(diào)節(jié)，每個人都可以選擇想要的椅背角度。第三排乘客上下車也較為方便，輕輕一拉前排兩側(cè)座椅靠背上的機(jī)關(guān)就可完成前傾和前移的動作。

操控：1.8/2.0TSI+DSG黃金動力 舒適的轎車懸架

　　夏朗搭載1.8TSI和2.0TSI共兩款動力，其中1.8TSI隸屬EA211系列，而2.0TSI則屬于更為高端的EA888系列，兩者差距并不小。由于兩款發(fā)動機(jī)均不是該系列的最新型號，所以數(shù)據(jù)表現(xiàn)算不上太搶眼，但依靠傳動效率高、換擋迅速的6速濕式雙離合變速箱，無論加速性能還是油耗表現(xiàn)，都足以讓人感到滿意。此外，夏朗使用的前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛算是商務(wù)MPV的主流配置，可以充分保證乘坐的舒適性。

　　車型點(diǎn)評：由于原裝進(jìn)口的身份，夏朗售價也比其它三位對手要高出不少。算上優(yōu)惠，30萬的預(yù)算只能選擇入門的1.8 TSI標(biāo)配型或舒適型，好在即便是低配車型，配置也較齊全，安全配置方面駕駛員膝部氣囊、前后排氣簾、前后雷達(dá)都是標(biāo)準(zhǔn)配備，而舒適性配置如三區(qū)空調(diào)、自動防眩目內(nèi)后視鏡、全景天窗、定速巡航都是亮點(diǎn)所在。