主流七座中級SUV之爭 新漢蘭達對索蘭托L

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】不得不說，身邊的絕大部分人都喜歡“大”的東西——生活要在大城市，住的要是大房子，做人要有大視野，當然了，車也必須得買大的。隨著年齡的增長，什么性能車、什么硬派越野車都已經(jīng)開始漸漸遠離你的生活，能讓一大家人坐得舒舒服服才是正經(jīng)事兒。選MPV？它似乎還沒有被太多國內(nèi)家庭所認可，那么一臺夠大的七座SUV便是最理想的選擇，比如今天出場的兩位選手：全新的漢蘭達以及同樣全新的索蘭托L。

　　豐田在不久之前終于帶來了全新一代漢蘭達，它不僅在設計上是全新的，2.0T發(fā)動機引入+基本全系七座都是極其吸引人的地方；而年初的上市的全新起亞索蘭托L也同樣是值得關注的中型SUV，它比老款車型更大，動力選擇非常豐富，而且作為純進口車型價格也不算高，七座五座都有，跟漢蘭達有著諸多相似的地方。所以此次對比，我們拿出了30.28萬元的漢蘭達2.0T四驅(qū)豪華導航版以及售價33.16萬元的索蘭托L 2.0T 4WD精英版七座版（均為國5標準），這倆個版本都是我們導購編輯認為性價比最高的型號，差價在購車預算可接受的范圍之內(nèi)，值得拿出來說說。

★外觀對比

　　漢蘭達原本就是豐田為美國市場打造的一款跨界型的中級城市SUV，新上市的全新一代車型，整車造型變得更加“硬氣”且時髦，盡管它比老的漢蘭達只是大了一點點，但咋一看有種大型SUV的氣勢。

　　較之老款車型，索蘭托L的變化也是相當之大，不僅僅是加長，它的外觀也有了顯著的變化，更多的外觀裝飾、更加復雜的線條以及設計，使得索蘭托L看上去年輕又豪華，這跟漢蘭達也是有著異曲同工的感覺。

　　全新的漢蘭達采用了美版豐田通用的“Keen look”家族風格式前臉，大大的進氣格柵視覺沖擊力很強，只是相對于老漢蘭達的中庸無性格，這個個性無比的前臉對于比較保守的消費者來說能否可能是個問題。而索蘭托L也還是采用了“虎嘯式”的家族前臉，而且更加張揚，它的視覺沖擊完全不亞于全新漢蘭達，他倆上來就告訴你：我可不是好惹的茬兒。

　　大燈是我們看車時最容易留下印象的地方之一，全新漢蘭達的大燈輪廓依舊是比較細長，但為了跟進氣格柵上的鍍鉻裝飾條搭配，它專門加入了燈眉作為裝飾，顯得車燈更加有神；索蘭托L的大燈比老款更加張揚，熏黑的燈碗處理，使得輪廓非常鮮明，它雖然不像漢蘭達有燈眉，但是LED日行車被整合在里面，同樣顯得整體感很強。

　　要說變化很多的地方，側面也都是有了大改動。全新漢蘭達跟索蘭托L有著異曲同工的感覺，都是窗線靠上顯得車身修長許多，都有著比較明顯的立體腰線，顯得頗具力量感。而論氣質(zhì)上有何不同的話，恐怕全新漢蘭達還是更顯雄性氣息，而索蘭托L更偏秀氣一些。

　　在車身尺寸方面，全新漢蘭達的外觀尺寸要比索蘭托L大一點點，不過兩者的軸距基本上是相差無幾的，都是標準尺寸的中型SUV。

》注：圖中全新漢蘭達為3.5L V6車型 外觀與2.0T車型基本無異《

　　全新漢蘭達的尾部設計更前臉一樣有棱有角，層次感十足，后擾流板做得更大，不僅顯得更有運動氣息，而且還能擋塵遮雨；索蘭托L的尾部設計相對來講就略顯平淡了一些，甚至不及老款車容易給人留下印象。

★外觀配置對比

　　在輪胎的尺寸方面，全新漢蘭達的規(guī)格為245/55 R19，而索蘭托L的規(guī)格為235/60 R18，前者正好比后者大了一圈。不過考慮到全新漢蘭達的體格也比索蘭托L大一點，所以看上去沒什么差別。

　　我們拿出來對比的兩個版本：漢蘭達2.0T四驅(qū)豪華導航版以及索蘭托L 2.0T 4WD精英版七座版都算是各自的中高配型號，所以它倆在外觀配置方面也不算低，LED日間行車燈、電動的后視鏡、大面積的全景天窗這些都有給到，雖然稱不上豪華（畢竟這個價位的中級SUV都是偏實用屬性），但也足夠了。

　　全新漢蘭達在一些功能性配置上比較實用，比如可以單獨開啟的后窗，而索蘭托L則看上去更加豪華，比如雙透鏡式的大燈以及LED的尾燈。

★外觀部分小結

　　全新漢蘭達跟索蘭托L在外觀風格方面總體還是比較相似的，都是很“顯大”的中型SUV，全新漢蘭達看上去更加陽剛飽滿些，而索蘭托L則偏秀氣時尚一點。兩者的在外觀上的配置也是不分伯仲，所以光看外表，其實蠻難抉擇的。

★內(nèi)飾部分對比

　　兩款車在內(nèi)飾上的變化較之老款也是相當之大的，全新的漢蘭達的中控臺部分結合了實用性與美觀度，分層立體式的造型非常少見；而索蘭托L則是走了起亞全新的家族式風格，簡潔明了，頗具前衛(wèi)感。

　　全新漢蘭達的中控有著很強的層次感，各個功能區(qū)域通過不同顏色的裝飾材料區(qū)分得很明顯，用料材質(zhì)也是頗為用心，多種顏色的搭配放在一起看著也很舒適順眼；與前者的復雜完全不同，索蘭托L的懸浮式中控臺擺出了一切從簡的態(tài)度，但同樣“簡”得很精致，高級感反倒顯得更強一些。

　　兩車的方向盤都為三幅式，全新漢蘭達的樣式為熟悉的豐田經(jīng)典造型，上手舒適度什么的不必多說，但也沒啥特點可言，同樣儀表盤也是比較中規(guī)中矩；索蘭托L的懸浮式方向盤樣式蠻特別，而最炫酷的莫過于它那7寸的LCD液晶儀表盤（僅精英型以上配備），高科技感十足。

★舒適與便利性配置對比

　　到了這個價位級別，一些該有的配置享受還是絕對充足的，像電動真皮座椅、一鍵啟動、定速巡航、座椅加熱、自動空調(diào)、導航這些兩車都有。 

　　而漢蘭達依舊在實用性配置上占有一定優(yōu)勢，諸如發(fā)動機自啟停、三區(qū)空調(diào)（后排獨立）、電動副駕駛座椅、車窗防夾功能這些都是索蘭托L所不具備的：而后者則多出了方向盤加熱、自動防眩目后視鏡、很炫酷的LCD液晶儀表盤，這些同樣是比較“老派”的漢蘭達所不具備的。

★空間對比：漢蘭達依舊同級翹楚 索蘭托L迎頭趕上

　　作為大7座SUV，空間的表現(xiàn)是大家所關注的，漢蘭達在這方面一直是領先同級，而全新一代車型同樣延續(xù)了這個優(yōu)勢，整體舒適性很不錯；而索蘭托L在軸距加長之后，也在車內(nèi)空間方面迎頭趕上，比老款車型有明顯提升，值得肯定。

　　不管是小編還是身邊同行或者車主，對于老款漢蘭達的第二排中間可拆卸座椅設計都是相當喜歡，可全新漢蘭達取消了這個設計，有點讓人失望；不過在第三排座椅方面，全新漢蘭達增加了100mm的寬度，在美國它是被定義為可坐三人的，而國內(nèi)版本保留了這樣的座椅設計，但鑒于法規(guī)的不同，還是被定義為兩座，實際上擠三個瘦子是可行的。

　　儲物方面，索蘭托L做到了正常水平，而全新漢蘭達則做出了創(chuàng)新設計，中控臺長條形儲物槽和前排大容量扶手箱很是驚艷，實用性也非常強，可以將日常物品收納得更規(guī)整。后備廂的表現(xiàn)兩車則處于同一水平，不過索蘭托L第二排座椅是4:2:4的放倒，空間組合上稍勝一籌。

★內(nèi)飾及空間部分小結

　　在這一部分，全新漢蘭達跟索蘭托L展現(xiàn)出了不同的性格，無論是從設計、配置搭配還是空間表現(xiàn)上來講，全新漢蘭達都是一款盡量照顧三排乘客的SUV，也就說它這是真正將自己看作是一臺經(jīng)?？赡軡M載的7座車，更加偏重實用功能；而索蘭托雖然也是七座，但它的初衷還是一臺中型五座SUV，它對車內(nèi)氛圍以及前排的照顧會更加側重，至于第三排嘛，更多的還是作為臨時乘坐而考慮的。

★動力對比：索蘭托L參數(shù)略強 漢蘭達油耗更低

　　全新漢蘭達一個重要的改變就是用2.0T渦輪增壓發(fā)動機替換了老款的2.7L自然吸氣發(fā)動機，這使得它的動力輸出更為主流，不過在參數(shù)上來看，索蘭托L的2.0T發(fā)動機還略有優(yōu)勢，這款發(fā)動機也是起亞專供美國和中國市場的，當然，參數(shù)好看不代表實際表現(xiàn)就會出色，讓我們靜待兩車不久后的試駕體驗。另外在油耗方面我們從工信部數(shù)據(jù)來看，同樣配備2.0T+6AT動力系統(tǒng)的兩車，百公里綜合油耗方面有1.4L的差距，一方面是因為漢蘭達配有自啟停系統(tǒng)，另一方面也是因為豐田在節(jié)油方面造詣頗深。

【全新漢蘭達配置】

【全新漢蘭達配置】

　　需要注意的是，如今部分地區(qū)和城市只有國V排放的車型才可以上牌，而漢蘭達會根據(jù)不同地區(qū)供應國IV或者國V車型，在定價上兩種排放的車型并沒有不同，而索蘭托L同樣也有國IV和國V之分，但是它的國V車型卻要比同配置的國IV車型貴了2800元。

【索蘭托L配置】

【索蘭托L配置】

　　底盤方面，兩車都選擇了麥弗遜前懸，這也是我們耳熟能詳?shù)囊环N懸掛結構了，而后懸的選擇，全新漢蘭達放棄了被詬病已久的“筷子后懸”，使用了雙叉臂式，而索蘭托L則是多連桿后懸，另外兩車也都有一套智能四驅(qū)系統(tǒng)，從紙面上來看，兩車在底盤上沒什么差距，但是乘坐體驗肯定還是有差別，不過這就要等我們的評測編輯給出解答了，目前索蘭托L正在組織媒體試駕，而全新漢蘭達的試駕會也將會在近期舉行。

【全新漢蘭達配置】

【索蘭托L配置】

★安全配置對比

　　對比的這兩款車在安全配置方面都蠻齊全，前側方的六個安全氣囊、車身穩(wěn)定控制、牽引力控制、倒車影像等等一應俱全。全新漢蘭達還擁有膝部安全氣囊，而索蘭托L的胎壓監(jiān)測以及前后雷達則是漢蘭達所不具備的。

　　盡管兩者在安全性方面的配置不分伯仲，但是這里還是得說一下索蘭托L，因為除了精英版以上型號外，低配的兩個型號（標準版跟運動版）的安全配置確實很低，最低配的標準版甚至只有兩顆氣囊，連車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)都沒有，這跟它20多萬的進口車身份確實有點不搭調(diào)了。

★全文總結：

　　不管是全新的漢蘭達也好，還是索蘭托L也好，它倆都是一種特定類型的中級SUV代表：城市化風格、尺寸寬大能坐七人、配置不算特別好、主流版本價格跟高配緊湊級SUV差不多，總而言之，實用+舒適是它們最大的特征。于是本次對比的兩款車型，全新漢蘭達跟索蘭托L，它倆做到了么?

　　漢蘭達本身就是實用型中級SUV的標桿，全新的漢蘭達有令人驚喜的升級，比如換裝的2.0T發(fā)動機能享受更低的稅以及一些大城市的購買限制，比如它全系基本都是七座以及起步價更低了。至于造型的變化大家各有喜惡不必多說，不過它內(nèi)飾真的更高級些。遺憾也有，那就是全新的漢蘭達第二排座椅不像上一代那么靈活多變了。但你要問它還依舊是這個級別的標桿么？我們的回答是：無可厚非。

　　索蘭托L其實也是款令人驚喜的車，它的確有明顯缺陷（低配車安全配置很低），但考慮進口身份它的車價確實不高。而且索蘭托L比老款車看上去真的高級了許多，派頭十足，而且車型選擇非常非常豐富（多達32款.. 詳情請戳我），加長后的第三排空間表現(xiàn)也好了不少。不過它骨子里還是一臺五座的中級SUV，所以它的一二排可以坐得很舒服，對駕駛員的照顧也比漢蘭達來得要好，但是第三排的確還主要是用來臨時“救駕”的，并非像漢蘭達那樣能長時間滿足七個人的乘坐——當這個事情不會頻繁出現(xiàn)時，索蘭托L（別買低配版）倒也真是個真不錯的選擇。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	漢蘭達 2015款 2.0T 四驅(qū)豪華導航版 7座	索蘭托 2015款 2.0T 汽油4WD精英版7座 國V
官方價：	30.28萬	33.16萬
廠商：	廣汽豐田	起亞(進口)
級別：	中型SUV	中型SUV
上市時間：	2015-03	2015-03
發(fā)動機：	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	220	241
最大扭矩(N·m)：	350	350
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體
車身結構：	5門7座SUV	5門7座SUV
長×寬×高(mm)：	4855×1925×1720	4780×1890×1685
軸距(mm)：	2790	2780
最高車速(km/h)：	175	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.7	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	五年或10萬公里
車身結構：	SUV	SUV
長度(mm)：	4855	4780
寬度(mm)：	1925	1890
高度(mm)：	1720	1685
軸距(mm)：	2790	2780
前輪距(mm)：	1635	-
后輪距(mm)：	1630	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	2070	-
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	7	7
油箱容積(L)：	72	-
行李廂容積(L)：	-	605
行李廂最大容積(L)：	-	1662 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動機型號：	8AR-FTS	-
排量(mL)：	1998	1999
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	220	241
最大功率(kW)：	162	177
最大功率轉速(rpm)：	4800-5600	6000
最大扭矩(N·m)：	350	350
最大扭矩轉速(rpm)：	1700-4000	1450-3500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	10	-
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	86	-
行程(mm)：	86	-
發(fā)動機特有技術：	Dual VVT-iW	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	95號(原97號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	國IV/國V	國V
電動機最大功率(kW)：	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時四驅(qū)	適時四驅(qū)
中央差速器結構：	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	腳剎	腳剎
前輪胎規(guī)格：	245/55 R19	235/60 R18
后輪胎規(guī)格：	245/55 R19	235/60 R18
備胎規(guī)格：	全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	18	-
離去角(°)：	17	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉彎半徑(m)：	5.9	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側氣囊：	●	●
后排側氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	-	-
陡坡緩降：	●	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	●	●
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側滑門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	●
定速巡航：	●	●
前雷達：	-	●
后倒車雷達：	-	●
倒車視頻影像：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	-
第二排座椅移動：	●	●
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	●	●
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風：	-	-
后排座椅通風：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	●	●
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動空調(diào)：	-	-
自動空調(diào)：	●	●
后排獨立空調(diào)：	●	-
后座出風口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	●
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	-	-
轉向輔助燈：	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	-	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	-	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	●
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應雨刷：	-	-
GPS導航系統(tǒng)：	●	●
車載信息服務：	●	●
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	●	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	6
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機啟停技術：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
備注：	-	-
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