降價(jià)幅度真不少 40萬豪華中大型車實(shí)惠之選

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】相信各位炒股票的玩家最近必定眉開眼笑，賺到盤滿缽滿，原因不用多說也知道，就是滬指時(shí)隔七年半重回4800點(diǎn)的高位，就算是筆者這種短線投資的魚毛蝦蟹也能掙個(gè)一萬幾千，更不用說那些資深的金融大鱷。而這邊廂隨著產(chǎn)量的提升，技術(shù)的進(jìn)步，汽車價(jià)格正不斷下探，尤其是以豪華品牌為首的中大型車，實(shí)惠的價(jià)格讓其變得更平易近人。趁著股市獲利以及目前可觀的降價(jià)幅度，此時(shí)入手豪華中大型車來犒勞自己就顯得再合適不過了。

　　因?yàn)槠放浦取⒓夹g(shù)先進(jìn)性、安全性等原因，目前市場上主流豪華中大型車主要以德系、美系品牌為主，其中最具代表性的車型分別是奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6L以及凱迪拉克XTS。其中奔馳E級(jí)品牌魅力最強(qiáng)，寶馬5系運(yùn)動(dòng)性能出眾，奧迪A6L造型端莊穩(wěn)重，而凱迪拉克XTS不僅擁有辨識(shí)度超高的造型，而且配置以及操控性同樣出色，另外售價(jià)也是四款車型中最實(shí)惠的，不得不說其性價(jià)比真的非常高。

● 上海通用凱迪拉克XTS
官方指導(dǎo)售價(jià)：34.99~47.99萬元
推薦理由：造型辨識(shí)度高、配置超豐富、動(dòng)力操控出色
推薦車型：2015款 28T 豪華型 40.99萬元(點(diǎn)擊查看購車手冊(cè))
推薦車型優(yōu)惠：3萬元(點(diǎn)擊查看優(yōu)惠信息)

　　作為美國本土歷史悠久的豪華品牌，雖然進(jìn)入國內(nèi)的時(shí)間并不算長，但憑借那辨識(shí)度超高的鉆石切割造型以及強(qiáng)悍的運(yùn)動(dòng)性能，凱迪拉克的品牌知名度絲毫不遜色于德系三駕馬車。為了能更討國內(nèi)消費(fèi)者的喜愛，旗下車型甚至在原有造型上加入不少飽滿的弧面和細(xì)膩的曲線，讓其看上去更飽滿大氣。不僅動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意，而且配置方面更是能夠輕松秒殺同級(jí)別所有對(duì)手。在如此高的誠意下，XTS的銷量也取得了長足的進(jìn)步。

推薦理由一：“鉆石切割”造型極致魅力

　　無論是“鉆石切割”還是“多維型面”，凱迪拉克XTS都給我們展現(xiàn)了多線條多棱角在汽車上的完美展現(xiàn)。當(dāng)今汽車外形都以圓滑柔美為主線，而凱迪拉克帶給我們的則是那種鋼鐵機(jī)器獨(dú)有的硬派金屬美感。凱迪拉克獨(dú)創(chuàng)的平面V型元素以及非常明顯的中折線設(shè)計(jì)一直沿用至今，看得出來XTS對(duì)凱迪拉克的經(jīng)典元素繼承得相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

推薦理由二：內(nèi)飾用料豪華 做工更為精致

　　美系豪華車從來不缺少大氣的豪華感，而凱迪拉克XTS在這方面更是集大成者，坐進(jìn)XTS里，你不會(huì)有一絲不夠高檔的感覺，真皮、麂皮、鋼琴烤漆飾板、金屬飾條這些東西一起打造出非一般的高貴，多種元素的結(jié)合也很自然得當(dāng)。

推薦理由三：技術(shù)先進(jìn) 配置超豐富

　　XTS搭載了凱迪拉克著名的CUE系統(tǒng)，該系統(tǒng)是凱迪拉克用戶體驗(yàn)(Cadillac User Experience)的簡稱，不同于其他的智能行車系統(tǒng)以科技為定位，CUE系統(tǒng)劍走偏鋒，主打豪華感。在XTS儀表臺(tái)上，可以看到整個(gè)CUE系統(tǒng)主要由四個(gè)區(qū)域-中控臺(tái)觸摸屏、儀表盤顯屏、方向盤控制按鈕以及觸控面板組成。

　　當(dāng)然，還有一個(gè)音響控們不能忽視的就是BOSE音響主動(dòng)降噪技術(shù)。這在同級(jí)車型里面屬于比較罕見的裝備，通過安置于車內(nèi)的多個(gè)麥克風(fēng)收集噪音，然后再發(fā)出一定頻率的音波與之抵消，ANC主動(dòng)降噪技術(shù)對(duì)于高速巡航時(shí)路噪和風(fēng)噪的抑制特別明顯。此外，全景天窗、后排空調(diào)、后排座椅加熱、前排座椅加熱/通風(fēng)/記憶這樣的舒適功能也一應(yīng)俱全，甚至后排還有兩塊液晶屏的影音系統(tǒng)。

推薦理由四：嘆為觀止的扭力輸出

　　美國人尤為喜歡大排量大馬力車型，而近年來研究起小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)也一點(diǎn)不含糊。XTS的核心升級(jí)就來自28T車型這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩被拉高到了驚人的400牛米，已經(jīng)達(dá)到3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力表現(xiàn)，如果你喜歡大油門起步時(shí)輪胎傳出陣陣尖叫那樣的刺激感，相信XTS 28T車型絕對(duì)能夠滿足你的需求。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：不得不說在豪華中大型轎車中，凱迪拉克XTS是綜合實(shí)力最接近ABB三強(qiáng)的了，特別是對(duì)于豪華感的詮釋很充分也很到位，配置方面也是同級(jí)別領(lǐng)先水平。最最重要的是其性價(jià)比很高，雖然3萬的現(xiàn)金優(yōu)惠看上去并不多，但考慮到其原本就很實(shí)惠的售價(jià)，足以讓推薦車型裸車價(jià)格控制在38萬以下。而且現(xiàn)在購車不僅可以為CUE系統(tǒng)免費(fèi)增配映射套件(能將手機(jī)等移動(dòng)終端設(shè)備映射至CUE系統(tǒng)中控屏幕上操作)，而且還直接贈(zèng)送2萬凱迪拉克官方車主俱樂部(折合人民幣為2萬元)，以上種種優(yōu)惠讓原本性價(jià)比就已經(jīng)很高的XTS的競爭力得到進(jìn)一步增強(qiáng)。

● 一汽奧迪A6L
官方指導(dǎo)售價(jià)：38.30~74.26萬元
推薦理由：造型端莊穩(wěn)重
推薦車型：2014款 30FSI 舒適型 46.87萬元（點(diǎn)擊查看購車手冊(cè)）
推薦車型優(yōu)惠：7.9萬元（點(diǎn)擊查看優(yōu)惠信息）

　　作為國內(nèi)最成功的中大型轎車，奧迪A6L上市至今已經(jīng)賣出了100多萬輛，而新一代A6L更是在短短的兩年內(nèi)就取得了23萬輛的銷量，在市場上的表現(xiàn)將其他競爭對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在了身后。當(dāng)然這其中離不開其出色的品牌形象以及精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位，再加上其多年的官車形象，以及針對(duì)中國市場推出的加長版車型，都讓它深得國內(nèi)富人的垂青。

推薦理由一：外觀年輕不少

　　如今的這代奧迪A6L，大嘴依然是最明顯的家族特征。雖然相比老款在整體上的改變并不是很大，但不得不說，更換了新的家族式前臉后，奧迪A6L已經(jīng)擺脫了老款那種過分的沉穩(wěn)，變得更加兇悍，也更加年輕了。開在街上也不再會(huì)被誤以為車主的是個(gè)50、60的大叔。另外，奧迪A6L的大燈也比老款要年輕得多，整體氣場更加犀利。

推薦理由二：琳瑯滿目的科技/舒適配置

　　以“科技啟迪未來為”宣傳口號(hào)的奧迪，在其最重視的車型奧迪A6L身上也算傾注了全部的心血，雖然配置沒有旗艦A8L那么豐富，但同級(jí)別中該有的配置，甚至越級(jí)的配置在奧迪A6L上都能找到蹤影。我個(gè)人更愿意將奧迪A6L比作一個(gè)貼心的管家，當(dāng)你購買了它的服務(wù)后坐在其中，一切都為你打點(diǎn)的好好的，不會(huì)讓你有任何一絲不舒服的感覺。

推薦理由三：加長軸距鼻祖 車內(nèi)空間寬裕

　　奧迪A6L是最早牽頭玩加長版的車型，軸距雖說終于邁過了3米大關(guān)，但加長的67mm并非在B柱之后硬塞一段，而是把前輪往前移了。所以受惠的除了后排的腿部空間外，還得到了更加均衡的車身配重，尤其是前驅(qū)版本的車型，行駛感覺相比老款有了質(zhì)的飛躍。

　　后備箱有著460升的巨大容積，最值得贊揚(yáng)的地方就是，地板非常的平整，后備箱的開口也不小。唯一不厚道的地方就是后備箱并沒有采用液壓桿，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車來說，實(shí)在是有點(diǎn)丟檔次。

推薦理由四：動(dòng)力組合豐富

　　雖然動(dòng)力不是奧迪A6L的強(qiáng)項(xiàng)，但勝在可選的選項(xiàng)多，動(dòng)力組合花樣齊全，共提供了2.0T、2.5L、2.8L、3.0T四款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，更重要的是加入了缸內(nèi)直噴和AVS可變氣門升程系統(tǒng)。除此之外工信部公布的百公里綜合油耗也下降至6.8-9.2L，對(duì)于一臺(tái)自重達(dá)到了1.8噸的大車來說，實(shí)在厲害。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：奧迪A6L競爭力依舊強(qiáng)悍，即使只有如此不算多的升級(jí)，在應(yīng)對(duì)接連換代的對(duì)手時(shí)也絲毫不露怯。在各方面都趨近完美的同時(shí)，將國內(nèi)消費(fèi)者最關(guān)注的價(jià)格給壓到了同級(jí)別較低的水平，這在爭奪市場份額中無疑占據(jù)了先機(jī)。目前推薦車型現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)7.9萬，實(shí)際裸車價(jià)格為39萬左右，作為德系三駕馬車中最便宜的車型，相信A6L還是能夠吸引到不少消費(fèi)者青睞的。

● 北京奔馳E級(jí)
官方指導(dǎo)售價(jià)：39.8~79.8萬元
推薦理由：優(yōu)雅的紳士
推薦車型：2015款 E260L 運(yùn)動(dòng)型 46.8萬元（點(diǎn)擊查看購車手冊(cè)）
推薦車型優(yōu)惠：5.1萬元（點(diǎn)擊查看優(yōu)惠信息）

　　奔馳E級(jí)作為豪華品牌中大型車市場的一棵常青樹，在前不久改款后更是爆發(fā)出了新的生命力。前臉的線條更加優(yōu)雅，整體氣質(zhì)也是年輕了不少，出色的做工和豐富的配置讓豪華感與舒適享受都得到了很好地實(shí)現(xiàn)。

推薦理由一：優(yōu)雅動(dòng)感的外形

　　對(duì)于老款奔馳E級(jí)外形，用“優(yōu)雅”二字來形容再貼切不過了，沒有什么華而不實(shí)的設(shè)計(jì)，也不那么虛張聲勢(shì)，奔馳E級(jí)就像是一位著裝得體的紳士相伴車主左右。而新款的奔馳E級(jí)依然優(yōu)雅依舊，不過在優(yōu)雅之余又多了一絲時(shí)尚氣息，就像一個(gè)穿了休閑穿的型男，光鮮亮麗又氣度不凡。

推薦理由二：精致內(nèi)飾 出色空間表現(xiàn)

　　精致豪華的內(nèi)飾當(dāng)然也是你選擇奔馳E級(jí)重要原因，這方面它依然是標(biāo)桿一般的存在，德系車的優(yōu)良做工讓人欽佩，設(shè)計(jì)師們對(duì)于豪華的理解也更符合國人的審美。

　　既然加長了，那就不得不說說新E級(jí)的空間，雖然眾多對(duì)手在這方面都已經(jīng)越來越好，而我也不敢說E級(jí)會(huì)是最好的那一個(gè)，但是相信你只要坐過了E級(jí)，那你就沒什么可不滿的了，前后排的舒適性都是頂級(jí)的。 

推薦理由三：豐富多樣的配置

　　奔馳的COMAND人機(jī)交互系統(tǒng)經(jīng)過多年的打磨已經(jīng)形成了非常成熟的交互體驗(yàn)和操作邏輯，配上Online互聯(lián)網(wǎng)功能后，更是能實(shí)時(shí)掌握諸如路況、天氣等諸多信息，高配車型上的360°俯視圖影像系統(tǒng)對(duì)于這樣軸距超過3米的大型轎車來說顯得非常實(shí)用。

　　奔馳E級(jí)配備了一套強(qiáng)悍的全景影像系統(tǒng)，依靠車頭、車尾以及兩個(gè)反光鏡下的攝像頭和前后的雷達(dá)系統(tǒng)，通過視頻和模擬構(gòu)成了360度全景影像監(jiān)控。通常這只有一些高端SUV才會(huì)裝配的配置，因?yàn)樵谠揭奥窙r需要非常了解周邊的情況，反而在轎車上配備的并不是很多。

推薦理由四：更入流的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　此款代號(hào)為M274的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有第三代BlueDIRECT缸內(nèi)直噴技術(shù)、可變氣門升程技術(shù)、低慣量渦輪增壓、平衡軸技術(shù)和可變排量機(jī)油泵、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等技術(shù)。根據(jù)調(diào)校不同可分為低、高功率版，最大功率分別為135kW(184PS)和155kW(211PS)，峰值扭矩分別為300Nm和350Nm簡單總結(jié)就是新發(fā)動(dòng)機(jī)將更快、更節(jié)能和更平順！

　　E級(jí)原來的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)從動(dòng)力輸出上已經(jīng)不及對(duì)手，這對(duì)于奔馳來說當(dāng)然是需要迎頭趕上的；而對(duì)于好面子的國人來說，也很難忍受自己的車比同級(jí)對(duì)手們少0.2L排量，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)換代對(duì)于潛在消費(fèi)者們來說也是喜聞樂見的。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)款E級(jí)在原有的基礎(chǔ)上糅合了更多時(shí)尚元素，優(yōu)雅的外形得到了延續(xù)。同時(shí)，內(nèi)飾上考究的用料秉承了奔馳車一貫的高素質(zhì)。而1.8T及3.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)令E級(jí)在動(dòng)力方面也有著上佳表現(xiàn)。銷量的大幅度增長當(dāng)然離不開更時(shí)尚更年輕化的外形以及進(jìn)一步降低的入門售價(jià)，目前推薦車型E260L 運(yùn)動(dòng)型現(xiàn)金優(yōu)惠5.1萬，優(yōu)惠后裸車40萬多點(diǎn)，這對(duì)車頭掛著奔馳LOGO的中大型豪華車來說，誘惑力還是相當(dāng)大的。

● 華晨寶馬5系
官方指導(dǎo)售價(jià)：43.56~77.86萬元
推薦理由：集運(yùn)動(dòng)、商務(wù)于一身
推薦車型：525Li 豪華/風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝 49.96萬元（點(diǎn)擊查看購車手冊(cè)）
推薦車型優(yōu)惠：7.46萬元（點(diǎn)擊查看優(yōu)惠信息）

　　提及寶馬，大部分人腦中的第一印象是豪華，第二印象就是操控。雖然在5系這樣的中大型豪華車上，運(yùn)動(dòng)操控并不是它的主要訴求，但寶馬傳承的運(yùn)動(dòng)基因，或多或少還是在它的血液中流淌。作為長時(shí)間盤踞中大型豪華車前兩名的車型，寶馬5系的魅力與實(shí)力自然不消多說。

推薦理由一：修長儒雅又力量感十足的外形

　　經(jīng)典的設(shè)計(jì)總是歷久彌新，讓人百看不厭，寶馬5系的外觀同樣有著這樣的魔力。渾身上下散發(fā)著的優(yōu)雅力量賦予5系不同于同級(jí)中大型車的獨(dú)特魅力，它不需要脫俗高深的眼光去鑒賞，輪廓線條間流露的優(yōu)雅氣質(zhì)足以順眼得無可挑剔。

推薦它的理由二：超大的后排空間

　　作為一款深耕多年的合資轎車，寶馬對(duì)國人的“后排空間癖”可謂是相當(dāng)了解。長軸版接近3米的軸距，令5系Li有著異常強(qiáng)大的后排乘坐空間，這對(duì)于它的定位來說，可是相當(dāng)相當(dāng)重要的。 

　　儲(chǔ)物空間同樣做得很不錯(cuò)，但由于在設(shè)計(jì)上要為豪華感讓步，因此前排缺少一個(gè)空間特別大且方便取放隨身物品的儲(chǔ)物格，扶手箱也顯得特別小，除了放下一些手機(jī)等零散物件以外實(shí)用性并不大。

推薦理由三：極具科技感的內(nèi)飾配置

　　內(nèi)飾整體維持著這種比較穩(wěn)重舒適的傳統(tǒng)豪華風(fēng)格，科技感的營造非常到位。內(nèi)飾線條比較平緩，沒有夸張的立體造型，按鍵布局清晰簡潔，即使是剛剛上手也能給人一種非常舒服的感覺，不會(huì)造成壓抑，無論是布局還是設(shè)計(jì)都非常符合行政級(jí)別的車型定位。用料方面也沒有太多能夠挑剔的，起碼能夠達(dá)到這一級(jí)別應(yīng)有的水準(zhǔn)，只是在內(nèi)飾的質(zhì)感和細(xì)致程度稍稍不及雷克薩斯的GS。

　　科技配置方面，由i-Drive系統(tǒng)負(fù)擔(dān)起了整車大部分的控制操作，加入了觸摸板后，漢字輸入的速度得到了很大的提升。

推薦理由四：亦舒適亦運(yùn)動(dòng)的駕駛質(zhì)感

　　目前寶馬5系的主力車型為520Li、525Li以及528Li，它們的共性都是搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，隨著尾數(shù)越大，它的動(dòng)力水平越好。我們以主力中的主力，525Li為例，它在駕控方面所呈現(xiàn)出來的正是這樣一種悠然自得的個(gè)性。優(yōu)雅沉穩(wěn)的風(fēng)度貫穿內(nèi)外，甚至是操控，起步平順舒適，更愿意給你提供一份安寧。 

　　頭段的表現(xiàn)就足以讓人興奮一陣，但當(dāng)你懷著貪婪的渴望再稍稍往下試探，525Li更加興奮活躍的一面就將被徹底激發(fā)出來。配合不同的駕駛模式，525Li能夠在動(dòng)靜中切換自如，讓你瞬間也有了溫文儒雅和好勇斗狠的雙重人格，好一個(gè)魔鬼般的教練。 

　　變速箱在日常行駛中非常善解人意，急加速時(shí)卻又展現(xiàn)出它的強(qiáng)大實(shí)力，敏捷不拖沓的快速響應(yīng)讓你感覺動(dòng)力始終是那么地連貫和直接，在你的大腦還沒完整運(yùn)算出一道兩位數(shù)加法題時(shí)，變速箱已經(jīng)一氣呵成地完成跟進(jìn)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：按理說，寶馬5系作為一臺(tái)中大型車，看起來似乎沒啥樂趣，但它的魅力卻是需要你坐在駕駛位上之后才能得到的。預(yù)算少，你可以擁有它的品牌價(jià)值、空間以及出色的底盤，預(yù)算多，你還可以再得到豪華以及澎湃動(dòng)力。目前推薦車型 525Li 豪華/風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝 現(xiàn)金優(yōu)惠7.46萬，優(yōu)惠后裸車價(jià)格為42萬出頭，相比較之下其價(jià)格并不占優(yōu)勢(shì)，但這并不影響寶馬品牌的粉絲對(duì)其的熱愛。