比官降更靠譜 20萬熱銷大優(yōu)惠中級車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】小白朋友：“聽說最近大眾什么的都官方降價了？”鍵盤車神：“是的！大眾引領(lǐng)了降價風潮。豐田、本田、福特、雪鐵龍什么的也開展額例如購置稅減免、低首付無息貸款、置換優(yōu)惠等官方優(yōu)惠活動。”小白朋友：“哇，我正想買一輛中級車，這么說現(xiàn)在買正是時候咯?。?！那你說哪款最值啊？”鍵盤車神：“呵呵，圖樣圖森破，這些優(yōu)惠看上去很美啦，實際上無非是品牌間的競爭手段，更像是噱頭，其實到店談優(yōu)惠興許還更實惠！”小白朋友：“納尼~”鍵盤車神：“我現(xiàn)在就告訴你幾款有大優(yōu)惠適合出手的中級車！”

　　鍵盤車神：“大眾的官降是很誘人的，像帕薩特就降價1萬元，不過帕薩特維持1萬元以上的市場優(yōu)惠已經(jīng)有一段時間了，當官降以后倒是提升了優(yōu)惠幅度，如今部分地區(qū)優(yōu)惠已達3萬元；豐田則是全系車型推出了優(yōu)惠補貼政策，其中凱美瑞更是有購置稅減免等多重優(yōu)惠，優(yōu)惠幅度在同級別車型中有很大優(yōu)勢。；本田針對雅閣有低月供分期付款和無息貸款等活動，而全國大部分地區(qū)能有2萬元以上的優(yōu)惠。所以減免、無息什么的只是豐富了購車優(yōu)惠方式，現(xiàn)金優(yōu)惠始終還是王道，你看人雪鐵龍C5就一直有普遍3萬元的優(yōu)惠。20萬買到中級車很輕松。”

● 廣汽豐田凱美瑞
指導價：18.48-32.98萬元

　　實際上近期凱美瑞的市場優(yōu)惠情況還是不錯的，北上廣三地都有2.5萬以上，在這幾個地方可以考慮店里提供的現(xiàn)金優(yōu)惠，而成都、武漢地區(qū)的朋友則可以考慮用官方“贈送購置稅”的方式購車。

　　實際上廣汽豐田的“贈送全額購置稅”是一項很實在的優(yōu)惠政策，一輛20萬的車，購置稅接近2萬元，所以如果你那里的4S店優(yōu)惠沒那么大，比如成都的1萬元優(yōu)惠，那就參與這個官方優(yōu)惠活動更為劃算。另外目前凱美瑞還享有有3年6萬公里的免費保養(yǎng)，置換還有5000元補貼等優(yōu)惠，性價比十分明顯。（其他車型的優(yōu)惠可咨詢官方客服）

廣汽豐田官方海報

● 外觀：全新家族設計更年輕

　　新款凱美瑞最主要的變化就是它的前臉部分，新車采用了“Keen Look”家族設計理念，相比老款車型，新凱美瑞的大燈有明顯的變化，也做了類似開眼角的設計，融入了豐田新的家族風格，并加以更多鍍鉻裝飾。整體上不僅提升了檔次感，而且一下子把凱美瑞的年齡拉低了五歲。

　　側(cè)面的整體輪廓并沒有改動，還是之前略微前傾的造型，依然是非常熟悉的面孔。尾部方面也只是做了細微的修改，尾燈中部增加了一條貫穿左右的鍍鉻飾條，后保險桿下唇的位置進行了修改，與霧燈配合更加協(xié)調(diào)。

● 內(nèi)飾：變化不大依舊沉穩(wěn)

　　凱美瑞的內(nèi)飾變化并不大，整體的布局依舊是上一代的沉穩(wěn)風格，此外新車提供了兩種內(nèi)飾配色，其中不同的是淺色內(nèi)飾為桃木飾板，黑色內(nèi)飾則為碳纖維風格的飾板，針對年輕喜歡運動的用戶。

上圖為駿瑞 2.0S 凌動版

 
左圖為混動雙擎 2.5HQ 旗艦版/右圖為普通版 2.5G 豪華導航版

● 空間：寬敞實用

　　無論是乘坐空間還是儲物空間，新款凱美瑞和老款幾乎是一致的，作為一臺中級車來說，表現(xiàn)還是非常不錯的，隨身的儲物空間也不算少，可以滿足日常使用，尾箱的空間也平整寬大，實用性比較高。

● 動力：新增2.0L直噴發(fā)動機+6AT動力總成

　　動力方面新款凱美瑞沿用了原有的2.5L自然吸氣發(fā)動機，當然最大的亮點不在此，而是在2.0L車型上。這款代號為6AR-FSE的發(fā)動機采用了D4-S雙模式噴射系統(tǒng)和VVT-iW新世代可變氣門正時技術(shù)（排氣凸輪軸為VVT-i正時可調(diào)），最大功率達到了123kW（167PS）/6500rpm，最大扭矩為199N·m/4600rpm。相比之前的2.0L（1AZ-FE）功率和扭矩分別增加了13kW和9N·m。

　　全新凱美瑞2.0L車型把之前的4AT自動變速箱換成了全新優(yōu)化過的6AT變速箱，擁有空擋控制系統(tǒng)、減擋補油控制系統(tǒng)、預緊差速器三大智能控制系統(tǒng)，駕駛平順性都有不少提升。

　　而2.5L車型和混動雙擎車型的動力搭配沒有變化，2.5L車型百公里綜合油耗為7.3L，混動則依然是5.3L。

　　車型點評： 雖說只是一次中期改款，但全新凱美瑞的變化其實還是蠻大的，升級的配置、全新的入門排量動力組合無疑提升了它整體的性價比，而全新的前臉設計則令它時尚年輕了不少。所以說盡管諸多主動安全配置只裝備在頂配車型上，但全新凱美瑞依舊是個高性價比的中級家用轎車。

● 廣汽本田雅閣
指導價：17.98-29.88萬元

　　廣汽本田近期為雅閣推出了一系列金融購車方案，這讓買一輛中級車變得更為輕松，不過能最終打動你的或者說更實際的還是要看現(xiàn)金優(yōu)惠。

廣汽本田官網(wǎng)截圖

　　目前雅閣在全國范圍內(nèi)的優(yōu)惠情況相當可觀，普遍都有2萬以上，北京和武漢更是有了3萬以上的大優(yōu)惠，對于一款大空間、油耗低、品質(zhì)好的中級車來說這相當有誘惑力。

● 外觀：居家又有商務范

　　簡單的來說，“上得了廳堂，下得了廚房”一句話就可以概括既居家又商務的概念，雅閣首先在外觀方面把這個概念詮釋得很好，30-40歲的消費人群會對雅閣“浮夸”的中網(wǎng)更加喜愛，這可以體現(xiàn)貴氣，而這樣的氣質(zhì)無論作為商務車型還是居家車型顯然都是漲面子的。

● 內(nèi)飾：中規(guī)中矩的中級范

　　雅閣的內(nèi)飾談不上奢華，用料也還是老一套的東西，但是搭配在一起依然能體現(xiàn)出質(zhì)感，像暗色的木紋飾板就挺能烘托氛圍的。

● 空間：中級車主流表現(xiàn)

　　盡管第九代雅閣軸距和車身尺寸都有所縮短，但這并沒有影響到車輛的空間，對于這個級別的車型來說，后排空間是用戶重點考察項目，甚至會直接影響購買機率。新雅閣的后排空間基本上跟老款相差無幾，同級中依然保持著中上水平。寬大厚實的座椅除了能夠確保濾震效果以及舒適性外，更能符合各種身材用戶的需求，誰坐都舒服。

● 動力：地球夢科技發(fā)動機加身

　　九代雅閣是國內(nèi)首款搭載地球夢科技動力總成的車型，盡管硬指標依然是2.4L自吸，但本田在此匯聚了所有看家本領(lǐng)，用上了缸內(nèi)直噴，優(yōu)化了內(nèi)部結(jié)構(gòu)減少阻力，并且進行了輕量化處理。雖然沒有順眼潮流推出增壓發(fā)動機，但整體表現(xiàn)也非常不錯。另外，雅閣的2.0L和3.0L發(fā)動機也是有相當呃賣點，與同價位對手相比都不差。

　　車型點評：雅閣是一個宜家宜商的好選擇，它既可以舒適地拉著父母出游，也可以體面地載著商務伙伴談笑風生。同時雅閣在市場終端的優(yōu)惠力度也不錯，如果你需要一臺夠面子、舒服、省油省心的轎車，雅閣無疑是好選擇。

● 東風雪鐵龍C5
指導價：18.19-23.69萬元

　　相對于本文其他三款有不同官方優(yōu)惠購車活動的車型，東風雪鐵龍C5的推薦理由就簡單了許多，在各地C5的現(xiàn)金優(yōu)惠都是相當?shù)慕o力，大部分地區(qū)能給出3萬的優(yōu)惠，當然你還能到店進一步爭取更誘人的優(yōu)惠。

● 外觀：法式情懷的優(yōu)雅

　　買車，動力、空間、操控等等固然是大部分人考慮的硬性指標，但有時候真正占主導因素的，很可能還是設計。這點法國人明顯是比眾多同級競爭對手要技高一籌，就如東風雪鐵龍，他們對優(yōu)雅的獨到見解都在T時代新C5身上體現(xiàn)得淋漓盡致。

● 內(nèi)飾：設計簡約、用料厚道

　　法系車向來以設計稱道，在內(nèi)裝、外飾上它們也不會給你很大的心理落差，表里如一是我對C5最簡單直白的評價。新車內(nèi)飾造型還是一如既往的簡約、前衛(wèi)，可見之處大部分地方都由軟性材質(zhì)包裹，特別是中控臺上方。

● 動力：首次搭載渦輪增壓發(fā)動機

　　本次T時代新C5換裝上的1.6THP發(fā)動機我們并不陌生，它就是那臺早前在C4L上搭載，有著激進表現(xiàn)，并且讓商家有底氣為C4L打出“百米加速王”slogan的1.6L渦輪增壓機的“加強版”。與此臺有著123kW最大功率的引擎匹配的依舊是那臺具備運動及雪地模式的6AT手自一體變速箱，有創(chuàng)新也有傳承，這樣的做法或許能更快得到市場的認可。

　　加強版的發(fā)動機，以不同的調(diào)教搭載于不同級的車型上，兩者的表現(xiàn)是否會相去甚遠呢？實際的駕乘體驗告訴我們確實是如此。畢竟東風雪鐵龍T時代新C5是家用車中舒適性的典范，所以其發(fā)動機的表現(xiàn)自然就沒有C4L那么“竄”，但切勿就此認為這臺機器枯燥無味，在低扭時充足的動力儲備還是很能讓人信服的。

● 操控：大師級底盤 舒適性絕佳

　　官方所稱的MCS大師底盤（Master Chassis System）毋庸置疑其技術(shù)含量當之無愧是大師級的。新C5看似普通的麥弗遜前懸，其亮點在于三角擺臂與副車架采用了液壓橡膠襯套連接，這也就解釋了為何C5對于低頻震動的化解能做到如此細膩。后橋則采用同級常見的五連桿獨立懸掛，值得一提的是后減震彈簧并非垂直布局而是有著35度的小傾角，這種設計手法的好處是可以有效抑制車輪彈跳及大大提高后輪行駛的穩(wěn)定性。

　　車型點評：也許你對雪鐵龍這個品牌還了解甚少，又或者你暫不能接受法系車獨特的外觀設計，聽我一句勸，去試乘試駕一番新C5，回來后你會發(fā)現(xiàn)前面阻礙你考慮購買此車型的各種條條框框，那都不是事兒！

● 上海大眾帕薩特
指導價：18.38-32.28萬元

　　帕薩特作為中級車銷量排名第一的車型，一度還是需要加價提車的，而后來市場優(yōu)惠幅度逐漸上升，去年就維持在1萬元左右，如今市場競爭激烈，要保住銷量第一的王座也只有走降價優(yōu)惠的道路了，官方優(yōu)惠的出現(xiàn)使得全國多地帕薩特優(yōu)惠已達歷史最高，相對來說現(xiàn)在購入是個不錯的時機。

● 外觀：商務派頭十足

　　2014款帕薩特在外形設計上沒有做什么改變，畢竟是一次中期小改款，對于外形設計上改動的話成本太大。此次推出的2014款，主要是在車漆上做文章。保留原有的金黑、鉆灰、鉑銀、玉白、寶紅、鈦金外，新加入了釉金、檀紫兩種顏色；帕薩特藍驅(qū)技術(shù)版也新增雅致的檀紫色，讓大家在外觀顏色上有了更豐富的選擇。

● 內(nèi)飾：內(nèi)裝嚴謹正統(tǒng)

　　內(nèi)飾方面，熟悉的大眾內(nèi)飾套路繼續(xù)在2014款帕薩特上發(fā)揮余熱。幸好在質(zhì)感上質(zhì)感出色繼承了德系嚴謹?shù)膬?yōu)點，在做工及用料上基本挑不出毛病，這種嚴謹?shù)娘L格正是很多大眾迷所喜歡的。另外，新車型還增加了棕色的內(nèi)飾可供選擇，而飾板的顏色也有所改變，更為深色的桃木飾板較現(xiàn)款顯得并不那么老氣。

● 空間：依然那么寬裕

　　由于車身尺寸與現(xiàn)款維持一致，因此2014款帕薩特的空間表現(xiàn)也基本不變，172CM的體驗者在調(diào)整至舒適坐姿后，頭部仍有一拳的空間。

　　而在后排方面，2803毫米的軸距保證的后排空間的充裕，體驗者在腿部有兩拳多的空間，頭部也有一掌的余量。

　　寬大規(guī)整的后備廂也是帕薩特的一大賣點，無論是家用還是商務出行，這個后備廂都是能滿足你需求的。

至尊版以上車型配備后備廂感應開啟

● 動力：4款動力選擇豐富

　　帕薩特共搭載了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L V6這4款發(fā)動機，對于這樣一款自重達到1.5噸的車來說，帕薩特其實更適合選擇1.8TSI以上排量的發(fā)動機，但考慮到DSG的原因，這次還是推薦2.0T的版本，搭配的是6速DSG濕式雙離合變速器（在質(zhì)量可靠性方面與7速DSG有著天與地的區(qū)別），搭配起來十分可靠。

　　車型點評：帕薩特的定位以商務應用為主，2014款車型保持著大空間的優(yōu)勢，配置方面的升級也讓它性價比更高，不錯的動力表現(xiàn)也都是大家有目共睹的，熱銷也讓大家有了購買的充分理由。