4款豪華中大型轎車推薦 35-50萬的好選擇

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】相比傳統(tǒng)的BBA豪華品牌陣營，許多年輕消費群體更趨向于選擇美系和日系豪華品牌，因為這類人群更需要個性凸顯的座駕來體現(xiàn)自己獨到的品味和訴求。本篇海選導購，小編就為大家?guī)?款與BAA不同理念的豪華轎車。

● 凱迪拉克XTS
指導價：34.99-47.99萬

　　凱迪拉克這兩年在中國市場的大規(guī)模投放的確取到了奇效，憑借那辨識度超高的鉆石切割造型以及強悍的運動性能，凱迪拉克的品牌知名度絲毫不遜色于德系三駕馬車。為了能更討國內消費者的喜愛，旗下車型甚至在原有造型上加入不少飽滿的弧面和細膩的曲線，讓其看上去更飽滿大氣。

● 推薦理由一：別具一格的車身設計

　　凱迪拉克的車型辨識度如此高，無疑是“鉆石切割”或是“多維型面”的功勞，試問幾十年如一日的風格，的確已經在我們腦海里根深蒂固了。凱迪拉克XTS也如此，給我們展現(xiàn)了多線條多棱角在汽車上的契合度也可以如此高，當今汽車外形都以圓滑柔美為主線，凱迪拉克帶給我們的是那種鋼鐵機器獨有的硬派金屬美感。

　　XTS內飾效果可以用簡潔、典雅來概括，我們所看到的每根線條都很有講究，XTS在內飾設計上通過強化空間透視效果來營造寬大的空間感受，另外內飾中也貫穿了中折線的理念，由外貫穿致車內。

　　坐進凱迪拉克XTS里，你不會有一絲不夠高檔的感覺，真皮、麂皮、鋼琴烤漆飾板、金屬飾條這些東西一起打造出非一般的高貴，多種元素的結合也很自然得當。

● 推薦理由二：空間提升大

　　對于美國重視駕駛座不重后排的普遍情況來看，凱迪拉克XTS的后排表現(xiàn)已經算是非常不錯了，就算是177cm的乘客，后排頭部空間也有近3拳的余量，而且頭部空間尚有4指，完全不會壓抑。

　　凱迪拉克XTS在四車當中擁有最大的尾廂容量，而且還可以支持擴展，對一些兼顧家用的人群來說無疑是更好的。

● 推薦理由三：渦輪增壓發(fā)動機動力十足

　　美國人尤為喜歡大排量大馬力車型，而近年來研究起小排量渦輪發(fā)動機也一點不含糊，新款XTS的核心升級就來自28T車型這臺2.0T發(fā)動機扭矩被拉高到了驚人的400牛米，已經達到3.0T發(fā)動機的扭力表現(xiàn)，如果你喜歡大油門起步時輪胎傳出陣陣尖叫那樣的刺激感，XTS 28T車型能滿足你。

　　匹配的變速箱依舊是6速自動變速箱，最新上市的雖說傳動效率已經升級了不少，但相比前面提到的變速箱還是有一定的差別，當然，如果是日常的行駛那絕對妥妥沒問題，但如果你要進行激烈的駕駛，那它的換擋速度可能會稍顯落后。

● 配置：科技感配置領先

　　凱迪拉克XTS的配置也相當?shù)纳岬?，安全配置尤為靠譜，除了全方位包圍的安全氣囊外，電子輔助也相當?shù)亩啵珽SC、胎壓監(jiān)測、上坡輔助、并線輔助等等，行車安全得到非常高的保障（查看詳細購車手冊）。

● 推薦凱迪拉克XTS科技定制版

　　凱迪拉克XTS科技版（XTS 28T舒適/精英/豪華）定制車型加裝的這套價值1.51萬元的實時跨屏映射套件和車載Wi-Fi熱點，更有24個月每月2G的上網(wǎng)流量贈送。凱迪拉克“實時跨屏映射”套件不用外接數(shù)據(jù)線、無需U盤拷貝，即可在CUE系統(tǒng)的8寸多點觸控彩色液晶屏上實現(xiàn)與智能手機屏幕同步聯(lián)動，享受手機內的所有App應用，包括播放1080P高清電影和無損數(shù)字音樂，甚至3D游戲，真正做到“所見即所得”。實時跨屏映射套件搭配車載Wi-Fi熱點，車主隨時隨地都可感受到暢快如飛的移動互聯(lián)體驗。

　　據(jù)了解，即日起至7月31日期間，凱迪拉克將開展“半價提車尾款秒殺”的大尺度限時特惠活動，凡購買凱迪拉克XTS科技版定制車型的用戶，即可參與“半價提車，尾款秒殺”的活動，還可享受12個月零利率零月供的優(yōu)惠，18萬就可以擁有心儀的凱迪拉克XTS，讓購買豪車不再有負擔。

　　點評：凱迪拉克XTS帶著一身的高科技玩意來搶奪中大型豪華車的市場，從市場銷量表現(xiàn)來看也說明它的確獲得了不少的認可；而它的動力以及空間等方面也做得相對到位，如果再考慮它的優(yōu)惠幅度，可購買價值確實非常高。

● 謳歌TLX
指導價：38.98-43.90萬

　　謳歌TLX在外形設計上的辨識度很高，就是一脈相承的謳歌風格。而如果相對于前身TL，TLX在風格上的變化就算是很大了。TL那種硬朗和科幻的風格在TLX上被弱化了，氣勢上沒以前霸氣了，給你感覺就是很安靜、很柔和地擺在那。

● 推薦理由一：內斂穩(wěn)重的設計風格

　　家族化同步的盾形中網(wǎng)一直是謳歌的專屬格調，2015款TLX毫無疑問的把它保留了下來，在經過簡單修飾后顯得更加精致、沉穩(wěn)。而前杠部分也經過了重新設計，相比老款也簡潔了不少。

　　TLX延續(xù)了謳歌家族以簡約精致風格并適當融入科技感的設計概念，內飾風格讓人感覺非常舒服，整體的布局簡潔明快，深色木紋裝飾和細膩豐富的真皮提升了不少質感，再加上啞光金屬裝飾，不至于讓整體風格顯得過于居家溫馨，也帶有一定的現(xiàn)代格調。

● 推薦理由二：動力組合有靈性

　　謳歌在TLX上裝配了代表本田最高技術含量的地球夢2.4L直噴發(fā)動機與8速雙離合手自一體變速箱，這是一套富有靈性的動力組合。這套8DCT變速器在擁有液力變矩器的同時，還加入了濕式雙離合器結構，可以將扭矩放大，從而使加速性、平順性、穩(wěn)定性和經濟性全面提升，為駕乘者提供了更好的駕駛感受與駕駛樂趣。

● 推薦理由三：車身穩(wěn)定性高

　　PAWS(四輪精準轉向)系統(tǒng)最大的突破在于可隨意獨立控制后輪左右輪轉向角的變化，提供并線、彎道、剎車、泊車四種行駛模式，同時，配合敏捷操控輔助系統(tǒng)AHA(Agile Handing Assist)和速度感應電子助力轉向系統(tǒng)(EPS)，達到靈敏轉向，高速穩(wěn)定行駛及準確易控的并線、入庫，實現(xiàn)任何模式下超乎想象的平順馳騁滿足感。

● 配置：安全配置豐富

　　謳歌TLX外觀更加沉穩(wěn)、內斂，內飾的設計和材質也保留了TL的水準，“大牌兒”味兒明顯不夠。但新款TLX的重點是在于配置上的提升。在多媒體系統(tǒng)上，TLX使用了Acura/ELS 12喇叭高質音響系統(tǒng)，該系統(tǒng)帶有硬盤驅動器，可儲存HDD，DVD影像，DVD音響，CD，另外該系統(tǒng)也擁有DTS數(shù)字化影院，并獲得了杜比數(shù)字格式ProLogic II的支持。

　　安全配置方面，采用車道保持輔助系統(tǒng)(LKAS)、車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)(VSA)、盲點監(jiān)測系統(tǒng)(BSI)、電子駐車制動(EPB)等當前業(yè)界最為先進的安全技術，大幅提升了車輛行駛的安全性。同時，TLX配備了360°全景攝像頭系統(tǒng)、主動巡航系統(tǒng)(ACC)、電子預碰撞制動系統(tǒng)(CMBS)等更多主動安全技術，為駕乘者提供前瞻性的安全行車保障。

　　點評：秉承謳歌品牌對運動性能一貫的追求，TLX將搭載全新傳動系統(tǒng)，憑借領先的8速雙離合手自一體變速箱和四輪精準轉向技術，帶來獨一無二的運動體驗。另外極其豐富的電子安全系統(tǒng)及舒適系統(tǒng)也讓這款車型在同級別競品中大展光彩。

● 英菲尼迪Q70L
指導價：39.98-64.98萬

　　新款英菲尼迪Q70L是產品的中期改款，這也是車型更名后的一次小改款，因此并沒有翻天覆地的變化。新車變化重點是在外觀方面的變化，換上了與Q50上一樣的家族式前臉，以及一些車身細節(jié)方面的改動；而內飾的變化則是材質的選取和配置的提升；還有就是全車在NVH方面的進一步優(yōu)化。

● 推薦理由一：設計風格年輕態(tài)

　　英菲尼迪Q70L的前臉是典型的最新家族樣式，雙拱形進氣格柵、水波式中網(wǎng)以及雙波浪型的發(fā)動機蓋構成了非常動感的前臉風格，新車前保險杠的設計也加入了更豐富的造型和鍍鉻件裝飾，相比老款的樣式更前衛(wèi)，也比較符合國人審美。

　　英菲尼迪的內飾造型與現(xiàn)款無異，飽滿多變的造型與外觀設計一樣出彩，全黑的配色令整體氛圍更偏向穩(wěn)重。而在材質的選取上，英菲尼迪也非常講究，通過全球調研采用瑕疵率更低的半苯胺真皮以及融合了日本傳統(tǒng)工藝的木紋裝飾，再加上全進口在裝配工藝上的保證，使得整車在豪華感方面營造的不錯。

● 推薦理由二：靜怡平順的動力輸出

　　目前渦輪增壓發(fā)動機已成為大趨勢，但Q70L依然堅持使用著名的VQ系列自然吸氣發(fā)動機，就數(shù)據(jù)而言這款發(fā)動機依然寶刀不老。

　　具體來說，新車將繼續(xù)沿用現(xiàn)款的兩臺V6自然吸氣發(fā)動機，排量分別為2.5L和3.5L，其中3.5L的為混動版本，與發(fā)動機匹配的是7速手自一體變速器。官方宣稱這兩臺發(fā)動機進行了全新的優(yōu)化，會在油耗方面有更好的表現(xiàn)。

● 推薦理由三：基礎配置高

　　新款英菲尼迪Q70L的共有6款車型，而上市之初，我們就發(fā)現(xiàn)它的配置很是吸引人，許多越級配置都在這款車上有體現(xiàn)，并且配置起點就相當高。

　　Q70L標配LED 前大燈、LED后視鏡集成轉向燈以及LED 日間行車燈，并且標配了更高級別車型才有的電吸后車門和后備箱蓋。此外，新車還標配有前排電加熱座椅、主動降噪系統(tǒng) (ANC)、真皮多功能方向盤、7英寸中控顯示屏、倒車影像系統(tǒng)、大燈自動水平調節(jié)、帶計時功能的后風擋除霜器以及一個彈出式行人保護引擎蓋，車系的配置起點相比競爭車型更高。

● 配置：高配車型也有新花樣

　　中配的Q70L悅享版就提供了Bose 10揚聲器音響系統(tǒng)，帶有Bose AudioPilot 2 噪音補償技術以及Bose 雙重數(shù)字均衡模式，還配備了一套硬盤音樂服務器 (40G)。另外，更高配置的車型就可以享有獨立5.1聲道16揚聲器Studio Surround 環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，帶有Bose Centerpoint2 虛擬環(huán)繞聲技術。

　　英菲尼迪給予Q70L非常到位的安全配置，ABS+EBD、車輛動態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)、牽引力控制系統(tǒng)(TCS)、輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS)以及主動循跡系統(tǒng) (ATC)均為全系標配，奢華版則配有更全面的主動安全功能，比如車道偏離預警及修正系統(tǒng)。

　　點評：新款英菲尼迪Q70L此次改款的著重點放在了外觀上，改款后的造型要更年輕，也算是迎合“轎車年輕化”這一大趨勢；而設計方面本就是英菲尼迪最大的亮點和體現(xiàn)品牌差異化的地方，因此，這次的改款更加強化了這一點。

● 雷克薩斯ES
指導價：35.9-65.40萬

　　若不是車頭頂“L”大標和低出鏡率所帶來的新鮮感外，雷克薩斯ES略顯沉悶的整體設計或許不能立刻激發(fā)你的興趣，實話實說，它確實少了一些刺激大家回頭率的亮點元素。但實際駕乘過后，ES這種挑不出任何毛病的“中庸”設計，真的讓人難以找到拒絕它的理由。

● 推薦理由一：豐田深諳的“中庸”之道

　　前臉采用了雷克薩斯家族式的“紡錘型”前臉，“X”造型比老款具有更強的視覺沖擊力，或許這會受到更多年輕消費者的關注。說真的，雷克薩斯ES尾部并沒有太多亮點，尾燈組造型談不上搶眼，但讓人感覺比較自然。而且檔次感有明顯提升，尾部整體具有很強的厚重感。

　　雷克薩斯ES的內飾設計一目了然，看上去有個性又不欠缺檔次感，特別是運用的竹木裝飾，有一股清新感。當然，最重要的是，ES內飾在好看的同時，相當?shù)暮糜?，各種細節(jié)帶來的使用體驗很棒。

● 推薦理由二：平易近人的“混動”車型

　　豐田玩轉油電混合技術已經很成熟了，因此搭載油電混合動力的三款車型價格相對算得上是“平易近人”了，入門版的300h精英版售價也不過39.9萬，相比普遍2.5精英版只貴了4萬元，但換來的體驗確實完全不同的。

　電動機的介入并非只在起步階段，在低速行駛下或者擁堵停頓時，混動系統(tǒng)都會讓電動機起主導作用，從而實現(xiàn)更佳的油耗表現(xiàn)。此外，ES300h也可主動選擇為純電動模式，純電動模式下根據(jù)用戶手冊，可在低于45km/h的時速行駛幾百米到2km左右，根據(jù)路況也有所不同。

　　以最常用的正常模式行駛，ES300h的第一感覺足夠輕快，單憑電動機強大的全扭矩輸出便能輕易地將它推出，更何況還有發(fā)動機在那隨時待命，動力輸出積極而平順，即使有多余的動力，混動系統(tǒng)也能及時地進行能量回收。當然，如果想要更強勁的動力，深踩一下油門讓發(fā)動機與電動機一起爆發(fā)，ES300h就會輕易滿足你的需求，中后端的提速一樣輕快自如，充沛的動力讓人信心十足。

● 推薦理由三：極佳的舒適駕乘體驗

　　座椅依舊是雷克薩斯舒適為主的風格，造型寬大，整體厚實柔軟。此外，座椅的功能非常豐富，電動調節(jié)、記憶、加熱通風一個不少，前排座椅還可調整腰部支撐。

　　其實除了奢華的車內氛圍以外，雷克薩斯ES的懸掛調校也很舒適，它具有極強的韌性，在經過較大顛簸路面的話，可以過濾掉大部分顛簸。

● 配置：基本配置表現(xiàn)中規(guī)中矩

　　雷克薩斯ES的車型眾多，但基礎配置顯得不夠大方，僅算得上是維持豪華車該有的那些配置罷了，即使高配車型也沒有出現(xiàn)超越同級的配置出現(xiàn)，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。（詳情可參見雷克薩斯ES購車手冊）

　　點評：雷克薩斯ES的綜合表現(xiàn)很是“中庸”，雖然沒有突出的性格，但豪華感營造還是不錯的，不管你是25歲還是55歲，接受它沒問題，更何況主打的混合動力，用車成本還很低。