個(gè)性實(shí)用的選擇 10萬元大兩廂車型推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】路上跑著的車是越來越多，但是同質(zhì)化也很嚴(yán)重，想要和路上的車在外觀樣子上拉開點(diǎn)差距其實(shí)也不是什么難事，實(shí)際在蒼茫的車市中找出幾款個(gè)性鮮明的車并不難。

　　今天我們就為大家推薦幾款個(gè)性獨(dú)特鮮明的兩廂車型，這些車不僅僅是外觀漂亮獨(dú)道，而且在實(shí)用性方面還十分不錯(cuò)，再加上不錯(cuò)的價(jià)格，很值得個(gè)性的用戶考慮哦。

●上海大眾斯柯達(dá) 昕動(dòng)
官方指導(dǎo)售價(jià)：8.49~13.19萬元

　　2016款的昕動(dòng)，增加了一臺(tái)1.4L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在售價(jià)方面起步價(jià)降低到了8.49萬元，一下子又提升了不少競(jìng)爭(zhēng)力。在外觀方面，2016款的昕動(dòng)相比2015款只是增加了一個(gè)裝飾件以及1.4T的版本多了個(gè)230TSI的尾標(biāo)，其他在外觀內(nèi)飾上與上一年款則沒有任何的區(qū)別。

1、它的空間表現(xiàn)怎樣？

　　昕動(dòng)介于兩廂車與旅行車之間，比普通兩廂轎車具有更大更靈活的空間利用率，后排座椅放倒之后，容積可以從372L可擴(kuò)展至1255L，比三廂車型要大出許多，甚至搬家什么的都完全不成問題。

2、它的外觀內(nèi)飾如何？

　　斯柯達(dá)昕動(dòng)在設(shè)計(jì)上則要更符合年輕人的審美觀，高配車個(gè)性的全黑車頂與斯柯達(dá)晶銳如出一轍，而善用顏色拼接的手法也讓斯柯達(dá)昕動(dòng)變得不再低調(diào)。而且整體設(shè)計(jì)和大眾朗行一樣融入了旅行車的元素，實(shí)用性更強(qiáng)的同時(shí)，側(cè)面線條也相當(dāng)漂亮。

　　車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4304mm/1706mm/1475mm，軸距為2603mm，和昕銳軸距一致。側(cè)面板型也是中規(guī)中矩，五幅雙軌式輪轂造型很有性能范兒，雙色涂裝設(shè)計(jì)也是迎合時(shí)下年輕消費(fèi)者的審美。唯一不足的是，1.4L/1.6L車型后輪和三廂昕銳一樣為鼓式剎車，前后碟式只在1.4TSI車型上出現(xiàn)。

　　中控臺(tái)的布局和昕銳基本一致，不過全黑色的配色則是現(xiàn)款的昕銳全系所沒有的。中控臺(tái)稍偏向主駕駛位置，三幅式的方向盤造型也很精神，只是方向盤沒有多功能按鍵和皮質(zhì)包裹，弱弱的有些寒酸，可以后期上T寶，自己DIY。

3、它的動(dòng)力表現(xiàn)如何？

　　2016款的昕動(dòng)增加了一款8.49萬的車型，配備的是1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+5速手動(dòng)變速器，而其他中配版本則配備1.6L自然吸氣+5MT/6AT的動(dòng)力組合，它的特性便是簡(jiǎn)單好用，而且節(jié)油能力還不錯(cuò)，適合都市代步。但如果你的預(yù)算稍微充沛些，還能買到動(dòng)力更加優(yōu)異的頂配1.4T+7速DSG版本車型，在外觀夠酷的同時(shí)，還能享受一些動(dòng)力上的樂趣。

　　把價(jià)格拉低至8.49萬后，昕動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)力又提升了不少，然而更為劃算的中配昕動(dòng)起步價(jià)只有九萬元左右，但天窗、定速巡航、側(cè)氣囊這些都給齊了，注重安全的話再加個(gè)ESP包還帶側(cè)氣簾，想外形拉風(fēng)的話還能加個(gè)炫酷潮流套裝，總之這能在最合理的價(jià)位兼顧舒適、便捷、安全以及造型，需要?jiǎng)恿Τ渑娴木屯斉渥?，選擇十分豐富。

　　●車型點(diǎn)評(píng)：昕動(dòng)與浩納的關(guān)系大家都知道，普遍優(yōu)惠萬元的優(yōu)惠讓昕動(dòng)能更早的拉近了我們與旅行車之間的距離，1.4T的動(dòng)力總成又讓家用車有了些“小鋼炮”的味道。如果說您希望自己的座駕是一款面面俱到，又具有大優(yōu)惠和性價(jià)比的車型，昕動(dòng)是很值得考慮的對(duì)象。

●上海大眾桑塔納·浩納
官方指導(dǎo)售價(jià)：9.69~13.89萬元

　　桑塔納（現(xiàn)在叫桑塔納·尚納）在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上有著相當(dāng)好的銷量成績(jī)，不過只有三廂版本的現(xiàn)狀就顯得比較單一了，憑借之前朗逸/朗行的成功模式，兩廂版本的桑塔納·浩納就在不久之前正式推出，跟朗行相似，它的造型結(jié)構(gòu)介乎于兩廂車與旅行車之間，所以跟同級(jí)車比，桑塔納·浩納在空間方面就顯得尤為可觀了。

1、它的空間表現(xiàn)怎么樣？

　　此前，三廂版尚納的乘坐空間表現(xiàn)就相當(dāng)不錯(cuò)，所以也為它換來了相當(dāng)不錯(cuò)的銷量，兩廂版浩納在這方面與三廂車型沒有什么區(qū)別，甚至可以和?？怂?/a>掰掰手腕。不過較高的后排中央地臺(tái)和較窄的車身寬度還是影響了滿座情況的后排舒適度。

　　浩納的后備廂很規(guī)整，雖然寬度方面受到車身設(shè)計(jì)一定的影響，但是兩廂車后備廂的實(shí)用性和擴(kuò)展性都是遠(yuǎn)超三廂車的，浩納后備廂常規(guī)容積為372L，在緊湊級(jí)兩廂車?yán)飳儆谡Ｋ?，不過放倒第二排座椅之后的容積就相當(dāng)可觀了，達(dá)到了1255L。

2、它的外觀內(nèi)飾如何？

　　從最早“板桑”開始，桑塔納就有了旅行車的基因，因此在浩納的外型上我們可以看出它并不是一款傳統(tǒng)意義上的兩廂車型，它的功能性會(huì)更強(qiáng)一點(diǎn)，很像小一號(hào)的朗行。

　　尚納局部設(shè)計(jì)與它的外型一樣，比較沉穩(wěn)。但是浩納則對(duì)此定位做出了一定的修改，細(xì)節(jié)上浩納的風(fēng)格要比三廂的尚納更年輕。對(duì)于前中網(wǎng)的調(diào)整，主要是增加了鍍鉻的面積，并且將下格柵的顏色和材質(zhì)進(jìn)行了更換，看上去活躍了很多。

　　車尾的造型與朗行非常接近，尾部的線條中規(guī)中矩沒有給我們來帶驚喜，還是保持了一貫的風(fēng)格，這種感覺雖然一直口碑不錯(cuò)，但是看久也會(huì)膩的。

　　浩納的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與三廂版的尚納是完全相同的，總體來講還是大眾車最常見的樣式，平淡保守。不過方向盤換成了新POLO和高爾夫7的樣式，看上去也更有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)一些，而在配色方面全系車型均為黑內(nèi)飾，實(shí)拍圖片中的棕黑搭配內(nèi)飾為高配豪華版可選配置，而桃木紋飾條同樣也是高配豪華版的專屬配置。

高配車型方向盤

3、它的動(dòng)力系統(tǒng)怎么樣？

　　浩納與三廂版尚納在動(dòng)力配置方面有所不同，尚納入門的 1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)沒有出現(xiàn)在浩納上，而浩納有兩款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)車型，匹配的變速箱為大家熟悉的7速DSG雙離合，但價(jià)格更低主要走量的依然還是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)車型，匹配5MT和6AT變速箱。底盤懸掛方面也沒什么意外，還是PQ25平臺(tái)慣用的前麥弗遜后扭力梁。

　　雖然浩納的低配風(fēng)尚版配置有所提升，但是在同價(jià)位中還是比較遜色的，舒適版就不同了，好歹達(dá)到了正常水平，作為中配車型，它也理所應(yīng)當(dāng)?shù)某蔀榱苏麄€(gè)車系中性價(jià)比最高的了。

 
左：多功能行車電腦 / 右：帶藍(lán)牙中控多媒體系統(tǒng)

　　●車型點(diǎn)評(píng)：我們可以把浩納看作是更加家用務(wù)實(shí)版車型，相對(duì)于三廂版車型，它在保證了乘坐空間不變的情況下，有著更加靈活多變的車內(nèi)空間，如果你想是經(jīng)常周末去釣魚郊游、或者平常拉些大件兒物品，那么浩納無疑是非常合適的，不過浩納目前處于新上市階段，自然不會(huì)像桑塔納一樣有優(yōu)惠，在不具備優(yōu)惠之前，其價(jià)格相對(duì)偏高，性價(jià)比方面并不算突出，建議等待優(yōu)惠出現(xiàn)再出售，又或者是考慮一下其他車型。

● 菲亞特致悅
官方指導(dǎo)售價(jià)：10.88-16.88萬元

　　致悅是意大利國(guó)民座駕菲亞特針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的第一款兩廂轎車，上市時(shí)間一年多，給人留下的印象倒是蠻深刻。跟一大堆同級(jí)對(duì)手相比，菲亞特致悅不僅僅有著兩廂車該有的出色家用水準(zhǔn)，而且它的漂亮意式風(fēng)情很容易成為街上矚目的焦點(diǎn)，作為“10萬級(jí)意大利大牌T家轎，致悅誠(chéng)然有著足夠的實(shí)力。

-推薦它的理由一：動(dòng)感與性感一網(wǎng)打盡的外觀內(nèi)飾

　　致悅的身段處處充滿著意式性感而舒展的曲線，所以整體顯得非常修長(zhǎng)，實(shí)際尺寸也在同級(jí)中出類拔萃。在長(zhǎng)度和寬度方面尤其有著優(yōu)勢(shì)，對(duì)比起同級(jí)對(duì)手在軸距方面也是領(lǐng)先不少，達(dá)到了2708mm，與菲翔的軸距相同，其他方面致悅相比起菲翔只是在長(zhǎng)度上有明顯的縮短，但整體的比例卻顯得更加豐滿。

　　前臉的輪廓相對(duì)于菲翔沒有太大變化，依舊保留著性感豐滿的上揚(yáng)線條，在這一級(jí)別當(dāng)中算是具有相當(dāng)高的辨識(shí)度。寬大的前臉確實(shí)足夠具有意式跑車范，沒有這一級(jí)別常見的略顯拘謹(jǐn)和平庸的風(fēng)格，反倒多了幾分浪漫和性感，年輕人對(duì)于這樣的設(shè)計(jì)應(yīng)該足夠認(rèn)同。

　　側(cè)面的線條也很有掀背的性感韻味，渾圓舒展的線條與德系規(guī)整平直的設(shè)計(jì)截然不同，前后比例非常協(xié)調(diào)，與菲翔相同的腰線設(shè)計(jì)同樣帶來不錯(cuò)的視覺效果。不過缺少硬朗的棱角點(diǎn)綴又缺少了一些動(dòng)感，整體效果顯得太過藝術(shù)。

　 　風(fēng)流成性的意大利人會(huì)設(shè)計(jì)兩廂車嗎？別開玩笑了，四十多年前的127P就已經(jīng)足以讓不少人對(duì)兩廂車癡迷不已，這次再致悅身上同樣也具備著這種吸引的特 質(zhì)。寬廣的尾部卻不顯冗余，因?yàn)榫€條的深刻讓人感覺非常緊湊，層次感分明的尾燈效果很出色，至于尾翼和下方的鍍鉻裝飾則增強(qiáng)了不少運(yùn)動(dòng)氣息。

　　內(nèi)飾方面相比起菲翔就沒有什么變化了，但優(yōu)美的中控線條還是很能吸引眼球，給不少看慣平直工整設(shè)計(jì)的消費(fèi)者帶來一點(diǎn)新鮮感。

　　除了設(shè)計(jì)帶來亮點(diǎn)以外，材質(zhì)和用料都能夠給人留下不錯(cuò)的印象，真皮覆蓋部分非常柔軟舒適，中控臺(tái)上方的手感也很好，縫線的設(shè)計(jì)更是帶來更加精致的質(zhì)感，黑色鋼琴烤漆面板也顯得很高檔。

-推薦它的理由二：全系標(biāo)配1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　致悅的1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)與菲翔相同，高功率版有110kW、230N·m的動(dòng)力，而低功率版則是88kW、206N·m。手動(dòng)變速箱依舊是5速前進(jìn)檔，但DCT變速箱卻更換為全新的7速，可承受的最大扭矩變?yōu)?50N·m，這款變速箱也是菲亞特的車型當(dāng)中首次使用。

-推薦它的理由三：配置真心高

　　致悅的座椅非常不錯(cuò)，除了Nappa真皮這一賣點(diǎn)以外，座椅的造型也很不錯(cuò)，不會(huì)顯得太臃腫。至于包裹性和坐墊長(zhǎng)度都達(dá)到水準(zhǔn)，舒適性還不錯(cuò)。

　　除了高級(jí)面料座椅之外，像換擋撥片、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、外后視鏡加熱、倒車影像、導(dǎo)航等等都是致悅所擁有的配置，而且別忘了還有一套價(jià)值不菲的馬牌輪胎呢！

　　懸掛方面還是保持了前麥弗遜后扭力梁式懸掛，一樣是傾向舒適的表現(xiàn)，但整體的響應(yīng)變得更加清脆利落，彎中的表現(xiàn)也表現(xiàn)出實(shí)在的韌性，感覺更為扎實(shí)。其他舒適性方面的感受都還不錯(cuò)，隔音還可以，只是低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音容易被人察覺，其他狀態(tài)都有很不錯(cuò)的靜音舒適性表現(xiàn)。

　　點(diǎn)評(píng)：菲亞特致悅是一款漂亮且實(shí)用性舒適性都不錯(cuò)的家用轎車，身為10萬級(jí)意大利大牌T家轎，它的出現(xiàn)讓我們?cè)跐M街的兩廂家轎中有了更亮眼的選擇，也注入了一抹全新的意大利風(fēng)情，誠(chéng)然是10萬元左右最適合年輕人的選擇之一。

● 東風(fēng)標(biāo)致 308S
官方指導(dǎo)售價(jià)：11.27~17.97萬元

　　標(biāo)致308S將將上市，作為PSA集團(tuán)全新EMP2平臺(tái)的全球車型，它很引人關(guān)注，并且它還搭載了參數(shù)很勁爆的1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸興起的今天，它是兩廂運(yùn)動(dòng)型轎車中的實(shí)力派選手，而作為法國(guó)車，它的高顏值也是讓人一見鐘情，去年在斯嘉麗·約翰遜大片《超體》中亮相后，身邊真有不少朋友向我打聽它。

-推薦它的理由一：動(dòng)力選擇豐富

　　308S提供了三種動(dòng)力，分別是1.6L自然吸氣和1.6T、1.2T兩款渦輪增壓機(jī)器，其中與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5MT變速箱，其余車型則搭載了6速手自一體變速箱。三款動(dòng)力系統(tǒng)里面最值得一體的是這款全新的1.2T小排量渦輪增壓三缸機(jī)，這臺(tái)全新的1.2T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在新408上已裝備，采用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)等主流技術(shù)，最大功率為100kW(136PS)/5500rpm，在1750-3500rpm區(qū)間爆發(fā)230N.m的峰值扭矩，從參數(shù)上來看它的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，功率和扭矩都比大眾高爾夫7上的那臺(tái)1.2T要好了不少，即便大眾那臺(tái)是款四缸機(jī)器。

　　值得一提的308s上的這臺(tái)全新1.2T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。它的動(dòng)力參數(shù)相當(dāng)出彩，不過起步時(shí)也不要對(duì)它有過高的期望，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪沒介入之前，在D擋模式下，其低扭的動(dòng)力表現(xiàn)并不會(huì)刺激你的神經(jīng)，動(dòng)力輸出較柔和，但是在轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)后，你就能感到提速十分輕快了。而在S檔模式下，油門變得更靈敏些，換擋時(shí)機(jī)延遲至3000轉(zhuǎn)以后，動(dòng)力響應(yīng)更為直接，這時(shí)變道超車都有足夠信心。

　　308S采用了前麥弗遜獨(dú)立后扭力梁式非獨(dú)立懸架，底盤的調(diào)教相當(dāng)不錯(cuò)，懸掛對(duì)于路面的大部分細(xì)小的震動(dòng)過濾的很到位，而在120km/h的時(shí)速下底盤的表現(xiàn)還是相當(dāng)穩(wěn)健，給你繼續(xù)深踩油門的信心。

-推薦它的理由二：精致有活力的外觀設(shè)計(jì)

　　與海外版“獅標(biāo)”在引擎蓋上不同，國(guó)產(chǎn)的308S與海外308GT比較相似，將LOGO移至進(jìn)氣格柵中央，新車整體給人感覺精致了不少。對(duì)普羅大眾來說，若對(duì)比車型在配置、動(dòng)力都相差無幾的情況下，估計(jì)選擇308S的幾率會(huì)高很多，因?yàn)檫@是款顏值很高的車，出于法國(guó)人對(duì)兩廂掀背車的鐘情和熱愛，它們所造出的此類產(chǎn)品有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，308S正是如此。

-推薦它的理由三：眼前一亮的簡(jiǎn)約風(fēng)格內(nèi)飾

　　以往法國(guó)人總能在車內(nèi)給出一些讓人摸不著頭腦的設(shè)計(jì)，這回在308S身上他們放棄這種想法了，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)變得十分簡(jiǎn)約，中控臺(tái)沒有復(fù)雜的功能區(qū)布局、沒有過多的功能按鍵，控制區(qū)一目了然。另外多處銀色鍍鉻飾條恰到好處的運(yùn)用，增添了足夠的精致感。而那個(gè)橢圓的方向盤也是用過以后就讓人難以忘懷，這也幾乎成為標(biāo)致新一代車型的標(biāo)志性亮點(diǎn)設(shè)計(jì)。

　　至于空間，就不要那么糾結(jié)了，十全十美的好事真的太難，308S的后排空間算不上寬敞，夠用是它的訴求。跟高爾夫、致悅這些對(duì)手比有點(diǎn)差距。

　　●車型點(diǎn)評(píng)：308S作為一款運(yùn)動(dòng)兩廂車，首先在外觀方面就足以讓你砰然心動(dòng)，而中配車型盡管沒有很豐富的配置，但大尺寸全景天窗也足夠誘人，再來個(gè)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，不說盡善盡美，但也是亮點(diǎn)十足了。（圖/文/太平洋汽車網(wǎng) 王仕政）