個(gè)性與實(shí)力并存 30-40萬(wàn)元豪華SUV推薦

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】這一年豪華品牌的SUV市場(chǎng)是一片硝煙，林肯的回歸、極光的國(guó)產(chǎn)、雷克薩斯的強(qiáng)力出擊，都紛紛把豪華SUV的價(jià)格拉到了30萬(wàn)元的這個(gè)級(jí)別，今天我們就來(lái)看看這個(gè)30-40萬(wàn)價(jià)格區(qū)間有什么豪華品牌的SUV可以選擇，而這幾款SUV都是具備自己獨(dú)特的個(gè)性，外觀精美回頭率高，好動(dòng)力低油耗高安全等等都具備，下面就看看有什么車(chē)可以選擇吧。

●美式個(gè)性：林肯MKC
官方指導(dǎo)售價(jià)：33.98~43.88萬(wàn)元
推薦它的原因：造型個(gè)性 底盤(pán)舒適

　　林肯MKC的售價(jià)的確讓人覺(jué)得意外，畢竟以前對(duì)林肯車(chē)型的印象總是保留在高端場(chǎng)所的禮賓車(chē)以及動(dòng)輒100萬(wàn)的領(lǐng)航員。而這次如此親民的價(jià)格很清楚地表達(dá)了林肯要開(kāi)始反攻中國(guó)市場(chǎng)的決心。除此之外，MKC給人最深的印象不是傳統(tǒng)的雍容華貴，而是獨(dú)具匠心的個(gè)性設(shè)計(jì)。

-推薦它的理由一： 獨(dú)樹(shù)一幟的外觀

　　在滿大街奧迪Q5、寶馬X3、奔馳GLK洗眼搞到審美疲勞的當(dāng)下，林肯MKC的設(shè)計(jì)倒是非常具有辨識(shí)性，當(dāng)然，它用的也是最新的家族臉蛋，只不過(guò)雙翼式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)看著就是跟普遍的一體式要獨(dú)特得多。尾部也是有一定的特色所在，比如連體式尾燈就看著特別高端。

　　不過(guò)坐進(jìn)駕駛艙后，其中控臺(tái)的設(shè)計(jì)實(shí)話說(shuō)還真有點(diǎn)“福特”的味道，如果你不加以研究，很難給到像新C級(jí)那種非常直接的豪華感。大概，這就是美系車(chē)一直以來(lái)比較不拘一格的性格所致吧。

-推薦它的理由二：夠靠譜的車(chē)內(nèi)空間

　　MKC的車(chē)身尺寸并不大，所以其空間并不會(huì)特別夸張，但如果滿足日常坐人需求的話倒是綽綽有余的。前后排空間均能保持1拳左右的頭部空間，175cm的乘客調(diào)好前排座椅后，后排同樣還有一掌容量。表現(xiàn)還算靠譜。

　　而后備箱空間也很寬大，還支持后排座椅放倒，之后形成的空間相當(dāng)平整，這點(diǎn)值得夸贊一番。

-推薦它的理由三： 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 有高低功率動(dòng)力兩種選擇

　　發(fā)動(dòng)機(jī)使用了2.0T EcoBoost直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率版本，其中低功率版本為149kW（203PS），最大扭矩為350Nm；而高功率版本則為182kW（248PS），最大扭矩為366Nm。變速箱MKC倒是別出心裁地設(shè)計(jì)到了中控臺(tái)上，而且還是按鍵式...我說(shuō)，這種設(shè)計(jì)真不怕被副座的熊孩子亂點(diǎn)點(diǎn)錯(cuò)么？

　　MKC給出了兩驅(qū)以及四驅(qū)車(chē)型選擇，值得一提的是懸掛采用的是CDC連續(xù)可調(diào)阻尼系統(tǒng)，對(duì)舒適性以及通過(guò)性都有著一定的幫助。

　　點(diǎn)評(píng)：整體來(lái)看，林肯MKC還是非常能體現(xiàn)豪華品牌這個(gè)名頭，不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，MKC的配置方面目前來(lái)說(shuō)也還是沒(méi)有太多的亮點(diǎn)可言--當(dāng)然，除了外觀。但不管怎么說(shuō)，如果你是一個(gè)喜歡特立獨(dú)行而不喜歡隨大流的人，這款MKC的確能讓你顯得與眾不同，而MKC的動(dòng)力、配置以及四驅(qū)系統(tǒng)都算是同級(jí)別中比較出色的，也不用擔(dān)憂太多。

●日式前衛(wèi)：雷克薩斯NX
官方指導(dǎo)售價(jià)：31.80~59.90萬(wàn)元
推薦它的原因：動(dòng)力選擇豐富 設(shè)計(jì)相當(dāng)前衛(wèi)

　　雷克薩斯NX的定價(jià)確實(shí)很狠，我們知道進(jìn)口車(chē)型的品質(zhì)要更加地道一些，而且經(jīng)過(guò)各種稅的“洗禮”下，入門(mén)級(jí)的最終售價(jià)竟然比國(guó)產(chǎn)版奧迪Q5便宜了4萬(wàn)多。僅憑這個(gè)因素就可以秒殺各大豪華品牌一條街，那低價(jià)是否是因?yàn)橄鳒p配置而成，咱們簡(jiǎn)單了解下。

-推薦它的理由一： 紡錘式臉譜個(gè)性十足

　　雷克薩斯車(chē)型已經(jīng)全面更換紡錘式臉譜，新晉的NX也不例外，不過(guò)它配以尖銳的大燈以及夸張樣式的保險(xiǎn)杠時(shí)，讓它與表現(xiàn)比較保守穩(wěn)重的大哥RX決然不同。兜個(gè)圈去審視它，真的是無(wú)處不透露著個(gè)性的所在。不過(guò)從車(chē)身尺寸來(lái)看，NX長(zhǎng)寬高都數(shù)據(jù)都很不錯(cuò)，但2660mm的軸距卻顯得比較緊湊，于是問(wèn)題來(lái)看，它的空間會(huì)不會(huì)比較局促？這點(diǎn)咱們待會(huì)再揭曉。

　　再看NX的內(nèi)飾，更是讓人相當(dāng)驚訝，主要是其布局實(shí)在太過(guò)超前，尤其是體現(xiàn)在中控臺(tái)上的X型設(shè)計(jì)上。不過(guò)當(dāng)你細(xì)細(xì)體驗(yàn)一回各部位的配置以及做工，你又能很明確地感受到豪華的氣息--好一個(gè)剛?cè)岵⒅氐脑O(shè)計(jì)手法。

-推薦它的理由二： 空間腿部空間足夠

　　首先得提提座椅的設(shè)計(jì)，其舒適性沒(méi)得說(shuō)，人體工程學(xué)設(shè)計(jì)到位，質(zhì)地柔軟厚實(shí)，貼服性很好；包裹性也不錯(cuò)，即使在彎道中也能提供足夠的支撐。而剛才擔(dān)心軸距的因素是否會(huì)影響到乘坐空間，答案是否定的。

　　身高177cm體驗(yàn)者在前排調(diào)到合適坐姿后，頭部尚有一拳的空間，給人感覺(jué)還是挺寬敞的。而后排由于采用類似溜背的車(chē)頂造型，犧牲了部分后排頭部空間，不過(guò)腿部空間還是挺充裕的，足有兩拳剩余。

　　后備箱空間很寬大，座椅放倒很平整，實(shí)用性高。值得一提的是后排座椅支持4/6電動(dòng)放倒，這是領(lǐng)先同級(jí)的實(shí)用配置。值得一提的是，后排座椅可以通過(guò)三個(gè)位置進(jìn)行電動(dòng)放倒，相當(dāng)方便和人性化。

-推薦它的理由三：有三種動(dòng)力選擇

　　起步價(jià)低有部分原因是因?yàn)槿腴T(mén)級(jí)車(chē)型采用的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速器。除此之外，與奧迪Q5、GLK行成面對(duì)面競(jìng)爭(zhēng)的還是得依仗2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為175kW/238PS，最大扭矩為350牛米，在動(dòng)力數(shù)值上要完勝國(guó)產(chǎn)奧迪Q5高功率版（155kW/211PS）。除了常規(guī)的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇外，NX300h同樣搭載了雷克薩斯最為常見(jiàn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，由2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，匹配后最大扭矩可達(dá)409牛米。

　　盡管是臺(tái)SUV，但NX的誕生本來(lái)就是奔著操控去的，總工程師加藤武明先生想要的就是這種讓車(chē)身動(dòng)態(tài)與你的指尖融為一體的感受。所以，其座椅包裹性、坐姿、車(chē)身形體、風(fēng)阻系數(shù)等都有著非常細(xì)致地考量。是的，相比奧迪Q5這些本著商務(wù)來(lái)設(shè)計(jì)的車(chē)型，NX的確好玩多了。

 　　點(diǎn)評(píng)：與現(xiàn)在主流的豪華SUV相比，定位比較接近的當(dāng)屬同樣走運(yùn)動(dòng)風(fēng)的寶馬X3，不過(guò)相比之下，雷克薩斯NX又顯得更為個(gè)性，而且在價(jià)格、配置、空間上都要比X3更有優(yōu)勢(shì)。再憑借雷克薩斯省油省心的特性，NX誠(chéng)然是一臺(tái)既個(gè)性又不忘舒適的優(yōu)質(zhì)豪華SUV。

●奇瑞捷豹路虎攬勝極光
官方指導(dǎo)售價(jià)：44.80~58.28萬(wàn)元
推薦它的原因：造型前衛(wèi)個(gè)性，時(shí)尚弄潮兒

　　就目前的銷(xiāo)量排行榜來(lái)看，一場(chǎng)由捷豹路虎領(lǐng)銜主演，凱迪拉克、英菲尼迪友情客串，故事主線是處于豪華品牌第二梯隊(duì)的“奮斗青年”們追趕奧迪、寶馬、奔馳所處的第一梯隊(duì)的青春勵(lì)志劇，將要在國(guó)內(nèi)各大院線上映?？上驳氖墙荼坊⒃谥袊?guó)找到了奇瑞作為合作伙伴，所以他們首先要做的第一件事，就是將旗下最暢銷(xiāo)SUV——攬勝極光進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。國(guó)產(chǎn)后的極光不僅售價(jià)下來(lái)了，品質(zhì)卻依舊可靠，于是乎筆者又默默的為它的“可買(mǎi)指數(shù)”添上一顆星。

-推薦理由一：設(shè)計(jì)、做工與進(jìn)口版高度一致

　　對(duì)于車(chē)型引入國(guó)產(chǎn)，價(jià)格是下來(lái)了，但是不少人更關(guān)注國(guó)產(chǎn)車(chē)型的設(shè)計(jì)用料以及整體品質(zhì)是否與進(jìn)口的保持一致？首先外觀方面，國(guó)產(chǎn)極光還是那副時(shí)尚前衛(wèi)的動(dòng)感造型，與進(jìn)口的高度保持一致，基本是看不出區(qū)別的。真要找出不同的話，恐怕就只有車(chē)尾處原來(lái)的路虎LOGO換成了“奇瑞路虎”標(biāo)識(shí)性的中文字。

　　同樣值得慶幸的是奇瑞路虎并沒(méi)有因?yàn)閲?guó)產(chǎn)就降低了對(duì)極光的要求，內(nèi)飾的用料仍舊很豪華有品質(zhì)，體現(xiàn)了路虎品牌一貫的高端、豪華感，大量的皮革、縫線倒是絲毫沒(méi)有因?yàn)槠鋰?guó)產(chǎn)的身份而被替換成廉價(jià)的材質(zhì)，總的說(shuō)來(lái)車(chē)廂內(nèi)部還是很原汁原味的保留了進(jìn)口極光的高級(jí)質(zhì)感。

-推薦理由二：配置挺高 帶全地形反饋

　　路虎是業(yè)界出了名的越野行家，其許多先進(jìn)技術(shù)都被其它廠家效仿，比如全地形反饋系統(tǒng)。當(dāng)然比起老大哥第四代發(fā)現(xiàn)來(lái)說(shuō)極光的越野也僅僅是小巫見(jiàn)大巫，不過(guò)作為一臺(tái)城市轎跑型SUV它已經(jīng)做的足夠好了，何況其還有諸如Meridian高級(jí)音響一類的高格調(diào)配置。

-推薦理由三：駕駛品質(zhì)依舊

　　動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)攬勝極光還是繼續(xù)沿用那2.0T+9AT的黃金組合，而且參數(shù)也與進(jìn)口的保持一致，最大功率為177kW(240PS)/5500rpm，峰值扭矩為340N.m/1750rpm。這款來(lái)自采埃孚的9速手自一體變速箱擁有更為寬泛的齒比，最直接的優(yōu)勢(shì)就是提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　這款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與進(jìn)口版本的參數(shù)是一樣的，同樣在1750轉(zhuǎn)時(shí)就能輸出340N.m的峰值扭矩。所以在日常駕駛中，動(dòng)力的表現(xiàn)相當(dāng)充裕甚至過(guò)剩，即便在普通模式下，加速超車(chē)都一氣呵成。雖然動(dòng)力生猛，但是油門(mén)的調(diào)教還是偏沉穩(wěn)的，不會(huì)暴躁突兀，可以讓你氣定神閑游走于城市之中。

-推薦理由四：越野性能不俗

　　國(guó)產(chǎn)極光搭載的是一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央分動(dòng)箱可斷開(kāi)或結(jié)合傳遞到后軸的動(dòng)力。另外與一般城市SUV的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)不同的是，它的后軸采用了限滑差速器，可以進(jìn)行左右兩側(cè)車(chē)輪間的動(dòng)力分配，相對(duì)于普通的開(kāi)放式差速器，它通過(guò)交叉軸的能力要強(qiáng)不少。

　　說(shuō)起越野性能，除了四驅(qū)系統(tǒng)外，不得不提的就是離去角、接近角以及縱向通過(guò)角這幾個(gè)參數(shù)了，因?yàn)槿绻@幾個(gè)參數(shù)都過(guò)小的話，遇到大的起伏路面，即使裝備再?gòu)?qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng)也于事無(wú)補(bǔ)。國(guó)產(chǎn)極光接近角、離去角以及縱向通過(guò)角分別為21°、27°和22°(致享版的為18°、28°和22°)

　　●車(chē)型點(diǎn)評(píng)：在外觀設(shè)計(jì)以及內(nèi)飾做工用料方面，國(guó)產(chǎn)極光與進(jìn)口版本高度保持一致，還是繼承路虎一貫的造車(chē)水準(zhǔn)。而在動(dòng)態(tài)駕駛方面，國(guó)產(chǎn)極光同樣保持以往的駕駛品質(zhì)，無(wú)論在公路駕駛還是越野體驗(yàn)，都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，實(shí)屬路虎家族當(dāng)中的一員。

● 沃爾沃亞太 XC60
官方指導(dǎo)售價(jià)：36.69-53.99萬(wàn)元
推薦它的原因：安全舒適，動(dòng)力好且更省油

　　XC60作為沃爾沃旗下最受歡迎的車(chē)型之一，國(guó)產(chǎn)后終于能在價(jià)格上與BBA處于平起平坐的位置，不再因進(jìn)口的身份而面臨價(jià)格上的劣勢(shì)。而且更為難得的是，它與進(jìn)口版本幾乎保持一致，而且最新的Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)還一并引進(jìn)，可謂誠(chéng)意十足。

推薦理由一：Drive-E動(dòng)力總成表現(xiàn)搶眼

　　沃爾沃XC60的國(guó)產(chǎn)是建立在去年早些時(shí)候新車(chē)改款的基礎(chǔ)上，而其實(shí)在2013年XC60就已有過(guò)一次成功的改款，當(dāng)時(shí)給新車(chē)融入了許多流行的家族元素，所以本次改款的目的十分明確，就是搭載了Drive-E T5 2.0L直列四缸渦輪增壓引擎+8AT的動(dòng)力總成，這套動(dòng)力總成的匹配甚至要略優(yōu)于老一套的2.0T+6AT。不妨與現(xiàn)今市面上使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的主流SUV車(chē)型做個(gè)對(duì)比，顯而易見(jiàn)國(guó)產(chǎn)XC60的這套動(dòng)力總成7.2s的百公里加速成績(jī)和6.9L的百公里綜合油耗表現(xiàn)無(wú)疑是優(yōu)秀的。

推薦理由二：安全配置突出

　　沃爾沃品牌車(chē)型向來(lái)以值得信賴的安全性能稱道，除了在對(duì)待車(chē)身工藝、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等處毫不馬虎外，駕駛員所能看得見(jiàn)的安全配置上它們也是盡力做到最好，這不是簡(jiǎn)單的拼湊或者配置的堆砌，而是實(shí)實(shí)在在地為消費(fèi)者打造一臺(tái)安全可靠的車(chē)子。例如標(biāo)配的City Safety增強(qiáng)版城市安全系統(tǒng)就已囊括了不少實(shí)用安全配置在里頭，這套系統(tǒng)能在時(shí)速30km/h內(nèi)發(fā)生緊急情況時(shí)完全將車(chē)子剎停以保障人員安全，可以說(shuō)沃爾沃是走在了車(chē)輛安全科技的前沿，這也是打動(dòng)不少消費(fèi)者的地方。

推薦理由三：造型設(shè)計(jì)特色鮮明

　　基于沃爾沃Y20平臺(tái)打造的XC60，2013年進(jìn)口車(chē)型已經(jīng)有過(guò)一次幅度較大的中期改款，而國(guó)產(chǎn)車(chē)型除了R-design個(gè)性運(yùn)動(dòng)套裝不具備外，外觀內(nèi)飾均與此前的進(jìn)口版差距不大，總的來(lái)說(shuō)XC60還是一輛很有沃爾沃自身特色的車(chē)型，其外觀在一眾SUV車(chē)型中有著相當(dāng)強(qiáng)的獨(dú)特性。

　　沃爾沃XC60的內(nèi)飾仍然以“簡(jiǎn)約”為主基調(diào)，帶有濃厚的北歐風(fēng)格。非對(duì)稱的中控采用了類似拉絲金屬飾板，密集的按鍵井然有序的排列其中，而且全部都為實(shí)體按鍵，大大增加了盲操的便利性。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：智進(jìn)版與智行版一樣使用了沃爾沃最新研發(fā)的Drive-E 2.0T 4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣匹配的是來(lái)自愛(ài)信的8速手自一體變速箱。智進(jìn)版相對(duì)智行版在安全配置上沒(méi)有作任何升級(jí)，外觀及舒適性配置的提升上較為明顯，如大燈換裝了自適應(yīng)氙氣大燈，座椅也換成真皮面料并帶有記憶、加熱功能。總的說(shuō)來(lái)與上一配置3萬(wàn)元的差價(jià)還算是合情合理，覺(jué)得乞丐版舒適性欠缺的朋友可以考慮買(mǎi)這一配置車(chē)型。（圖/文/ 太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王仕政）