價低面子足 20萬級豪華舒適中級轎車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】一說買合資中級轎車，可能許多不解行情人的心理預算都已經(jīng)去到25-30萬左右了，但事實上，隨著汽車市場競爭激烈以及不斷擴大，車價總體上是在下跌的。常規(guī)印象里那些“不便宜”的合資中級車，實際早就沒那么貴了，于是本期的海選推薦，就選出了四款中級家轎里的佼佼者，它們都有著相似的特點：都是走豪華舒適路線，銷量都很好，而且價格也就在20萬元左右的樣子。

●上汽通用別克君越
官方指導價：23.59-28.99萬

　　君越是一個非常典型的美式車，外觀非常大氣豪華，空間寬敞，懸掛舒適。它在國內耕耘了數(shù)個年頭，一直以來都是以中大型轎車身形，中型轎車售價的越級定位立足于市場，早已樹立起了自己的口碑。而在年底這段時間，隨著君越一系列的降價促銷，它又更加值得我們關注了，

推薦它的理由一：渦輪增壓/自然吸氣多種發(fā)動機可選

　　目前君越有兩種動力可以選擇，其中2.0T發(fā)動機最大功率調整為187kW（254PS），峰值扭矩達到350Nm。同時，還有一臺2.4L的SIDI直噴自然吸氣發(fā)動機，最大功率137kW（186PS），峰值扭矩240Nm。

　　與之匹配的第二代6速手自一體變速器，日常駕駛響應速度比較快，換擋也感覺不到太大的沖擊。而深踩油門這臺變速箱的降擋也比較積極，以迎合駕駛者的想法，80公里時速到120公里時速的加速過程非常酣暢。而為了讓加速更加利落，發(fā)動機轉速會較快地攀升至6000轉并維持一段時間，會讓人有種升檔不積極的錯覺。

推薦它的理由二：霸氣的外觀以及寬敞的空間

　　說實話，君越在中型車級別里當真是“大哥”級別的存在，過5米的車身尺寸你要說它是中大型車也毫不意外。也憑借這一特點，在外觀視覺上，君越要比邁騰、凱美瑞這樣中型車要更大氣一點。

　　而內飾的設計當然走的是質感路線，軟性搪塑以及真皮包覆的中控臺檔次感十足，環(huán)抱式的理念也將其空間視野擴展得更開闊，晚上再亮起環(huán)狀氛圍燈，感覺是極好的。

　　而較大的尺寸帶來的空間享受也真心無敵，實際體驗中，身高183cm的乘客在前后排的體驗中都有不錯的空余空間。如果你買的是高配版，后排的老板位更是能享受到各種功能調控以及空間待遇。

推薦它的理由三：整體配置相當不錯

　　君越極具“老板”座駕的特征，所以配置上絕對不會放松。即便是售價最便宜的2.4L領先舒適型，它的整體都已經(jīng)是相當優(yōu)秀的了，比如說像全景天窗、自動頭燈、8寸的液晶屏幕這些都是其它對手們所不具備的。

推薦它的理由四：低配車夠劃算

　　以目前的君越的行情為例，它在市場終端基本都有5-6萬的優(yōu)惠幅度，像低配的2.4L領先舒適型、2.4L精英舒適型這些版本，最低售價已經(jīng)不足18萬元，20萬落地買一臺中大型的轎車，對于有需求的人來說很劃算。

　　點評：君越是原本一款非常有商務氣息的車型，它比較適合事業(yè)有成的成熟人士或者公司商務需要。盡管它看上去夠大夠豪華，但實際的價格卻真心不高，對于不少覺得君越定位較高的家庭用戶來說，由于目前有著大幅度優(yōu)惠，用一臺入門中級車的預算就能買到臺配置優(yōu)異的中大型轎車，著實相當劃算。

● 一汽大眾邁騰
官方指導售價：21.28-29.98萬元

　　邁騰不僅開創(chuàng)了中型車的渦輪時代，也是最早一批引入小排量渦輪增壓發(fā)動機的中型車，尤其是那套“TSI+DSG”的黃金動力組合，雖然質量穩(wěn)定性備受消費者質疑，但無可否認的是，其動力之強，換擋速度之快，油耗之低，確實讓人折服。邁騰與同門兄弟帕薩特算是中級車里面的兩顆“常青樹”，它們定位、定價都比較接近，所以我們就單看看邁騰到底有什么吸引人的地方。

推薦它的理由一：全系渦輪增壓動力

　　出于對國內油品的考慮，邁騰采用的1.4TSI發(fā)動機取消了機械增壓和分層燃燒，只保留渦輪增壓和缸內直噴技術，而且由于是低功率版，所以131馬力的最大功率、220N·m的最大扭矩只能說勉強夠用。而隸屬EA888系列的1.8TSI/2.0TSI發(fā)動機，集合缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時于一身，動力表現(xiàn)還是足夠令人滿意的，最大功率160/200馬力，最大扭矩達250/280N·m。雖然賬面數(shù)據(jù)并不出眾，但勝在搭配了傳動效率高達90%以上的DSG雙離合變速箱，實際駕駛起來還是可以感受到暢快淋漓的加速性能。

推薦它的理由二：高配版本配置表現(xiàn)不錯

　　邁騰內飾擁有Alcantara豪華皮座椅，無論是質感還是舒適度都無可挑剔，燈光配置更是高得離譜，雙氙氣帶高度自動調節(jié)大燈具有AFS隨動轉向功能，另外還具備了轉向輔助照明角燈來減少夜間視覺盲區(qū)。中高配車型標配泊車輔助和行李箱腳部感應開啟等實用裝備，而售價更高的頂配旗艦型，還擁有ACC自適應巡航和車道保持、變道輔助等科技含量更高的配置。

推薦理由三：無可挑剔的空間

　　與各競爭對手相比，邁騰4865mm的車身算不上最長，但2812mm的軸距無疑是同級的佼佼者。大車身長軸距帶來的就是寬大舒適的乘坐空間，特別是后排的腿部空間，折疊小桌板、可控制副駕駛的“老板鍵”，無一不在突出它的商務氣質。當然在桌椅方面的舒適性邁騰自然不會遜色，駕駛者與乘客都可以在前后排輕松找到舒適的坐姿。

　　點評：邁騰可以說是一臺名副其實的“宜家宜商”車型，好開大空間所以合適家用，而舒適性及商務配置的齊全也同時讓其能充當好“老板車”這一角色。TSI+DSG黃金動力組合雖然并不完美，但由于普及時間早，傳動效率高，實際駕駛表現(xiàn)不俗，因此其口碑還是相當不錯的。

● 長安福特 蒙迪歐
官方指導售價：17.98-26.58萬元
 

　　長安福特蒙迪歐不僅憑借那酷似“阿斯頓·馬丁的前臉”給人留下了深刻的印象，還有那強勁的動力也成為了車主與朋友們茶余飯后聊天的談資。蒙迪歐搭載了集福特最新技術于一身的EcoBoost系列渦輪增壓發(fā)動機，按輸出馬力的不同可分為1.5T、2.0T低功率版以及2.0T高功率版三款動力，而當中又以2.0T高功率版發(fā)動機表現(xiàn)最為搶眼。

推薦理由一：2.0T渦輪增壓發(fā)動機動力強勁

　　福特EcoBoost系列渦輪增壓發(fā)動機集成了當下最先進的發(fā)動機技術，除了渦輪增壓、缸內直噴以及雙可變氣門正時等三大基礎技術外，還引入了集成式排氣歧管、水冷式中冷器、中空充納氣門等可有效提升燃燒效率的技術，加上福特向來偏運動的調校，因此發(fā)動機動力輸出十分強勁。就拿2.0T高功率版發(fā)動機來說，最大功率高達242馬力，而最大扭矩也達到350N·m，雖然6AT變速箱換擋反應稍慢，但蒙迪歐憑借強勁的動力依然可以跑出百公里加速時間7.6s的成績。

推薦理由二：科技配置秒殺同級對手

　　蒙迪歐頂配車型不過26萬多，但是在主動安全配置方面卻已是相當?shù)凝R全，自動泊車、自適應巡航系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)這些都有配備。ACC自適應巡航只要時速大于30km/h便可設定，在高速路上使用尤為省心，讓長途駕駛不再成為一件累人的事。而車道保持系統(tǒng)可以在車輛發(fā)生偏航時，通過座椅、方向盤震動提醒駕駛者注意潛在的危險，如果系統(tǒng)判斷確實有危險則會輔助轉向，從而杜絕駕駛者因為疲勞或分心而造成事故的可能性。

推薦理由三：造型相當漂亮

　　說到一款20來萬的車要具備100來萬車型的氣場，福特蒙迪歐絕對是其中的佼佼者。畢竟掛著一副阿斯頓·馬丁的前臉，想低調都不行。蒙迪歐是那種看一眼就能讓人記住的車型，因為外觀太驚艷了，再加上長軸距和寬大的車身，氣勢十足。

　　點評：蒙迪歐的主動安全配置科技感十足，而且即便頂配車型價格也不算貴，26萬多就能買到，這對不少人來說確實是個蠻大的誘惑。更何況蒙迪歐還有一副好皮囊跟一顆強勁的“心”，三款渦輪增壓發(fā)動機動力輸出都十分強勁，唯一不足之處就是燃油經(jīng)濟性稍微遜色了一些。。

● 廣汽豐田 凱美瑞
官方指導售價：18.48-32.98萬
 

　　作為日系中級車的領軍人物，凱美瑞在國內市場的知名度是很高的，良好的舒適性、優(yōu)秀的品質都是其身上的標簽，當然，空間方面它也一直表現(xiàn)優(yōu)異，而搭載新款2.0L直噴發(fā)動機的車型售價也比較親民，同時它還有動力更好的2.5L車型可選，結合優(yōu)惠的話，20萬左右落地也是不無可能。

-推薦它的理由一：2.5L發(fā)動機動力不錯　有混動可選

　　除了入門的2.0L車型外，凱美瑞的中高配版本都搭載的是一臺2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率135kW，最大扭矩為235Nm。同時它還有一套2.5L發(fā)動機+電動機的混合動力總成可選，油耗表現(xiàn)更低。

　　新款凱美瑞采用了全新優(yōu)化過的6AT變速箱，擁有空擋控制系統(tǒng)、減擋補油控制系統(tǒng)、預緊差速器三大智能控制系統(tǒng)，駕駛平順性都有不少提升，2.5L車型的工信部油耗為百公里7.8L，而混動車型則直接低到了百公里5.3L。

推薦它的理由二：更加時尚的外觀內飾

　　新款凱美瑞最主要的變化就是它的前臉部分，新車采用了“Keen Look”家族設計理念，相比老款車型，新凱美瑞的大燈有明顯的變化，也做了類似開眼角的設計，融入了豐田新的家族風格，并加以更多鍍鉻裝飾。整體上不僅提升了檔次感，而且一下子把凱美瑞的年齡拉低了五歲。

　　側面的整體輪廓并沒有改動，還是之前略微前傾的造型，依然是非常熟悉的面孔。尾部方面也只是做了細微的修改，尾燈中部增加了一條貫穿左右的鍍鉻飾條，后保險桿下唇的位置進行了修改，與霧燈配合更加協(xié)調。

　　新款凱美瑞的內飾變化并不大，整體的布局依舊是上一代的沉穩(wěn)風格，此外新車提供了兩種內飾配色，其中不同的是淺色內飾為桃木飾板，黑色內飾則為碳纖維風格的飾板，針對年輕喜歡運動的用戶。

推薦它的理由三：空間表現(xiàn)很不錯

　　無論是乘坐空間還是儲物空間，凱美瑞都可以說是中級車里做得優(yōu)秀的，凱美瑞各代車型也一直如此，這已經(jīng)成為凱美瑞的一大如果你開過豐田車，就會明白什么是好用表現(xiàn)還是非常不錯的，隨身的儲物空間也不算少，可以滿足日常使用，尾箱的空間也平整寬大，實用性比較高。

　　點評：平時我們給大家展示乘坐空間都喜歡展示幾拳幾掌，實際上這只是丈量空間維度的一種方法，真正要把大空間轉化為優(yōu)異的舒適度，還是有很多門道的，而凱美瑞、或者說豐田旗下車型，是這方面的高手，他們總能用大空間制造大舒適。當然過于中庸普通的造型，也許也會把一部分潛在的購車者擋在大門之外。

●全文總結：

　　本次推薦的四款車，都是歐美系渦輪增壓中級轎車當中的佼佼者，它們各自也都有自己的定位特點，比如蒙迪歐偏重運動，邁騰/帕薩特成熟穩(wěn)健，凱美瑞中庸實用，君越豪華大氣。從購買的角度看，君越目前的市場優(yōu)惠幅度非常大，三款2.4L車型基本是打了7.6折，17.99萬起步的話差不多20萬就能包牌落地，作為家用來講也是性價比非常高，所以現(xiàn)在是最適合的入手時機；邁騰/凱美瑞的優(yōu)惠幅度一直都比較穩(wěn)定，需要的話現(xiàn)在入手也可以，只是可能要多跟銷售磨磨嘴皮了；而新蒙迪歐的價格倒是一直都很堅挺，目前只能看看有沒有其它優(yōu)惠政策。（文：太平洋汽車網(wǎng) 蘭博文）