好奶爸的首選 30萬級(jí)別七座家庭用車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】前不久跟一個(gè)打算生二胎的處女座朋友聊天，他說想買一臺(tái)30萬內(nèi)的七座車但又非常糾結(jié)，而這個(gè)糾結(jié)的點(diǎn)，居然是座椅布局到底是選2+2+3式的好還是2+3+2式的。按照他的說法，對于純家用來說，2+2+3式布局的車在滿員乘坐時(shí)的確很舒服，但日常使用起來后備廂空間始無法充分利用；而2+3+2式的布局則是剛好相反，日常使用比較便利，但真生了二胎之后，坐滿七個(gè)人似乎有點(diǎn)擁擠。真夠糾結(jié)。

　　事實(shí)上，我這朋友的顧慮并非空無道理，七座車不僅僅是在車廂內(nèi)塞七個(gè)椅子這么簡單，它的座椅布局形式、空間性以及空間靈活程度都是大有講究。不同的座椅組合布局往往決定了用車時(shí)的真實(shí)需求——你到底是需要2+2+3式的純乘坐至上？還是2+3+2式的靈活多變？當(dāng)然了，更多人買七座車的基本目的，還就是為了兩個(gè)字：家庭。所以本期的海選推薦，就選出了上圖這四款非常適合家用的七座車，它們當(dāng)中有漢蘭達(dá)、酷威這樣的SUV，也有夏朗、奧德賽這樣的MPV車型，至于為何說它們都非常適合做家用七座車，咱們慢慢敘來。

●廣汽豐田 漢蘭達(dá)
官方指導(dǎo)售價(jià)：23.98-42.28萬元

　　漢蘭達(dá)可以說是目前市面上最成功的七座中型SUV之一，接近MPV的內(nèi)部空間以及“高大威猛”的樣子著實(shí)能吸引到不少人。全新一代的漢蘭達(dá)上市不到一年時(shí)間，每個(gè)月都能拿下八九千臺(tái)的銷量數(shù)據(jù)，為什么如此受歡迎?無疑還是它那高度的家用屬性。

-全新漢蘭達(dá)的空間表現(xiàn)如何？

　　全新一代豐田漢蘭達(dá)除最低配車型外，其余配置車型都將提供2+3+2的七座布局，其中第二排和第三排的椅背都可4/6放倒。具體的空間表現(xiàn)當(dāng)然不用擔(dān)心，依然是同級(jí)車型中最好最舒適的。

　　但個(gè)人覺得稍顯遺憾的就是第二排的中央座椅的變化，原來在老款上是可以獨(dú)立拆卸并收納至前排儲(chǔ)物槽內(nèi)，由此形成一條中央過道通向第三排。新一代車型則取消了這個(gè)設(shè)計(jì)，由此一來乘客通向第三排時(shí)則需將第二排座椅整體前移并向下放倒，便利性稍遜于老款。

-推薦理由一：全新的外觀 更大的尺寸

　　新一代國產(chǎn)漢蘭達(dá)的整體輪廓與海外版車型大致相同。新車前進(jìn)氣格柵采用梯形設(shè)計(jì)，貫穿式鍍鉻橫條幅與兩側(cè)前大燈組相連。車尾部分，尾燈組造型與前大燈相呼應(yīng)，整體視覺效果大氣時(shí)尚兼具。老款漢蘭達(dá)的車身尺寸已經(jīng)算是同級(jí)別最大的了，如今換代之后又進(jìn)一步“發(fā)福”，真是應(yīng)了那句“豈止于大”，光憑這點(diǎn)就能吸引不少消費(fèi)者的目光。

-推薦理由二：內(nèi)飾不再平庸 豪華質(zhì)感提升

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也做了全面革新，層級(jí)感很豐富，這樣的設(shè)計(jì)也是豐田新一代車型的家族設(shè)計(jì)，看上去很熟悉、也很新穎，當(dāng)然更重要的是它變得更加豪華了，質(zhì)感比老款提升了不止一個(gè)檔次。

-推薦理由三：動(dòng)力表現(xiàn)不俗 2.0T也配四驅(qū)

　　新一代豐田漢蘭達(dá)將搭載全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以取代老款2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與雷克薩斯NX200t的發(fā)動(dòng)機(jī)同屬一個(gè)系列，而高階動(dòng)力則采用3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。豐田全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量很高，雙噴射系統(tǒng)（缸內(nèi)直噴+進(jìn)氣歧管噴射）是最大亮點(diǎn)之一，它能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)時(shí)工況而選擇最佳的噴油方式，既提供了澎湃動(dòng)力又實(shí)現(xiàn)了低油耗，一舉兩得。而3.5L的六缸機(jī)則繼續(xù)服役，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的成熟毋庸置疑，V6引擎所帶來的平順、線性輸出與普通四缸機(jī)是不可相提并論的。

　　老款漢蘭達(dá)被稱為“筷子懸掛”的雙連桿獨(dú)立后懸掛成為了歷史，在新一代漢蘭達(dá)上變成了雙叉臂式懸掛（副車架+簧震分離式），前懸掛依然是麥弗遜。

　　車型點(diǎn)評：分析了一下，其實(shí)大多數(shù)人選擇漢蘭達(dá)的理由無非如下，他們希望一款車能有像MPV一般的裝載能力，但又希望它能具備一定的通過性以及對不同路況的強(qiáng)大適應(yīng)能力，綜合考慮，像漢蘭達(dá)這樣通過性不賴、動(dòng)力充沛又是實(shí)實(shí)在在的大7座就變得很有市場了。

●道奇酷威
官方指導(dǎo)售價(jià)：27.49-37.29萬

　　道奇也是一個(gè)歷史悠久的美國汽車品牌了，雖然在國內(nèi)的轎車領(lǐng)域它沒有很大建樹，但要說到SUV，那它就有幾分競爭力了?？嵬鳛榈榔嬖趪鴥?nèi)銷售的主力車型，不僅有著相當(dāng)純正的美式風(fēng)情，而且在各項(xiàng)配置上都非常注重家用取向。所以說想考慮買一部家用風(fēng)格的七座車的話，那它還是別有一番競爭實(shí)力的。

-道奇酷威的空間表現(xiàn)如何？

　　酷威的軸距長達(dá)2890mm，這也成為了其最大的殺手锏之一，寬裕的內(nèi)部空間可以讓家人能夠享受舒適的旅行。而且酷威在座椅的使用上也相當(dāng)靈活，例如第二排可根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整，前后可以伸縮15cm。還可以把坐墊抬升后可變成兩個(gè)適合四歲以上小孩使用的安全座椅，并且后排靠背的角度可調(diào)，同時(shí)還可以按比例折疊座椅等等。

-推薦理由一：娛樂配置豐富

　　美系車在配置方面向來不會(huì)吝嗇，而車價(jià)將近30萬的酷威，其配置同樣非常高端，無論是安全配置還是舒適性配置都相當(dāng)豐富。而且旅行版以上車型所配備的后排娛樂功能（8.4寸的液晶屏）在同級(jí)別車型中也是少見的配置。

-推薦理由二：美式跨界風(fēng)的造型

　　美式棱角分明的肌肉線條配合比漢蘭達(dá)還要長的尺寸，讓酷威看上去顯得氣勢十足，中網(wǎng)上的十字星造型也能夠讓人眼前一亮。2014年8月底推出了旅行版車型，在外觀細(xì)節(jié)方面做了些改動(dòng)，更多熏黑動(dòng)感處理和19寸的輪轂令其視覺效果更為出眾。

　　內(nèi)飾方面，酷威并沒有因其美國的血統(tǒng)而顯得粗獷，反而整體設(shè)計(jì)更為傾向于家用化，簡潔明了，各項(xiàng)功能按鍵的位置清晰，即使初次上手也能很快適應(yīng)。而在用料上，手能觸摸到的地方均采用了軟性材質(zhì)，頗顯檔次和身價(jià)。

-推薦它的理由三：柴油動(dòng)力有亮點(diǎn)

　　目前在售的酷威主要搭載了一臺(tái)2.4L汽油自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),除此之外，它還有一臺(tái)2.0T的MultiJet柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，其最大功率為125kW（170PS），峰值扭矩達(dá)到350Nm，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢不言自明，無論是動(dòng)力參數(shù)還是續(xù)航里程都比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)要好不少。 

　　車型點(diǎn)評：跟前面的銳界、漢蘭達(dá)相比，酷威的優(yōu)勢在于其純進(jìn)口的身份以及高度家用化的車內(nèi)配置選擇（液晶屏、自帶兒童安全座椅這些），同時(shí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也是一個(gè)比較少見的亮點(diǎn)，適合那些看重續(xù)航以及油耗表現(xiàn)的消費(fèi)者。再加長目前它有著不錯(cuò)的官方優(yōu)惠，所以誠然也是個(gè)性價(jià)比不錯(cuò)的選擇。

 ● 大眾夏朗
官方指導(dǎo)售價(jià)：25.56-39.96萬元

　　看完兩款家用SUV，接下來我們再看看推薦的兩個(gè)MPV車型。與銷量動(dòng)輒過萬的大眾其它車型相比，夏朗的銷量以及路面曝光率實(shí)在是夠低，但這并不影響其成為大眾旗下最出色的中大型MPV,然外形和內(nèi)飾與途安十分相似，但實(shí)際上尺寸整整比途安大了一圈，無論商務(wù)接待還是居家旅行，都能出色完成任務(wù)p>

-夏朗的空間表現(xiàn)如何？

　　圖中兩位乘客的身高都是172cm，無論哪一排都不頂頭，不夾腿，有圖有真相，車內(nèi)高度和縱向空間都表現(xiàn)得十分出色。第三排的天花板采用凹頂處理，所以并不會(huì)頂頭。如果真要說還有哪些地方不夠完美，那橫向空間就是其中之一。

　　一般來講，德系的家用MPV車型幾乎都是2+3+2式布局，夏朗亦是如此，并且后排五個(gè)座椅都是獨(dú)立的。值得一提的是，我們發(fā)現(xiàn)夏朗是唯一一款第三排座椅支持isofix接口的車型，雖然絕大多數(shù)時(shí)候，家長不會(huì)把寶貝安排在這里乘坐，但有這個(gè)接口還是算得上一個(gè)亮點(diǎn)和特別之處的。另外，對于二胎家庭出行，第三排的座椅接口也可以讓家長分別在二、三排照顧小孩子，這也顯示出了更好的機(jī)動(dòng)性。

　　7座模式下夏朗伊然有著375L的行李箱，無備胎設(shè)計(jì)貢獻(xiàn)很大，如圖所示，足以容納N個(gè)書包，但如果是體積較大的行李箱，那就沒那么好辦了，此時(shí)放倒第三排座椅是最好的選擇，可以獲得711L的最大容積。

-推薦理由一：大眾家族式風(fēng)格設(shè)計(jì) 無亮點(diǎn)但足夠沉穩(wěn)

　　除了尚酷甲殼蟲大眾的其余車型幾乎都在玩一個(gè)游戲，叫套娃。新夏朗的前臉驟眼一看差點(diǎn)以為是途安，只能從大燈霧燈等細(xì)節(jié)來分辨。不過更為渾厚圓潤的體型最終還是“出賣”了它。

　　夏朗兩邊的側(cè)門使用滑門設(shè)計(jì)，高配的車型上更是電控操作，可用鑰匙遙控車門開關(guān)。因?yàn)檫@是一款主打家用的車型，電動(dòng)滑門在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮到對小朋友的保護(hù)，防夾機(jī)制設(shè)置的很靈敏，輕輕一碰滑門立刻向反方向滑動(dòng)?；T設(shè)計(jì)的開啟角度也比傳統(tǒng)的側(cè)開門要大一些，更便于第三排乘客的進(jìn)出。

　　夏朗的內(nèi)飾也依然是大眾風(fēng)格，特別是那個(gè)造型恒古不變的方向盤，當(dāng)然，夏朗也有自己特別的地方，比如說橫穿中控臺(tái)的桃木飾條(另有銀色飾條可選)，使得中控區(qū)更具立體感。黑底白字的儀表盤顯得過于普通了些，作為一款競爭豪華MPV市場的車型，這明顯不夠檔次。

-推薦理由二：1.8T/2.0T+雙離合變速箱動(dòng)力組合高效

　　夏朗搭載1.8TSI和2.0TSI共兩款動(dòng)力，其中1.8TSI隸屬EA211系列，而2.0TSI則屬于更為高端的系列，兩者差距并不小。由于兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均不是該系列的最新型號(hào)，所以數(shù)據(jù)表現(xiàn)算不上太搶眼，但依靠傳動(dòng)效率高、換擋迅速的6速濕式雙離合變速箱。無論加速性能還是油耗表現(xiàn)，都足以讓人感到滿意。此外，夏朗使用的前麥弗遜，后多連桿獨(dú)立懸掛，算是商務(wù)MPV的主流配置，可以充分保證乘坐的舒適性。

-推薦理由三：入門級(jí)配置已然不錯(cuò)

　　考慮到夏朗的入門級(jí)已經(jīng)到了26萬元的水平，所以配置也不會(huì)太“素”到哪兒去，三區(qū)空調(diào)、自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡、電動(dòng)雙開啟全景天窗、定速巡航都是亮點(diǎn)，當(dāng)然除此之外就沒什么太多可值得說的地方了，座椅依舊是織布的，普通音響、連方向盤都沒有多功能按鍵。

　　車型點(diǎn)評：夏朗是一款有著商務(wù)外表但內(nèi)心更加適合家用的中型MPV，也許它的配置不算高，但實(shí)用性的東西缺已經(jīng)相當(dāng)足夠，獨(dú)立式的座椅布局，大眾品質(zhì)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等等都給與了它出彩的家用屬性。

● 廣汽本田奧德賽
官方指導(dǎo)售價(jià)：22.98-29.98萬元

　　奧德賽是此次推薦當(dāng)中唯一一款2+2+3式布局的車，相對于前三個(gè)車型，它更加注重經(jīng)常滿員乘坐時(shí)的舒適性。如果您已經(jīng)是多口之家的話，那么奧德賽或許就是相當(dāng)合適的家庭車了。

-奧德賽的空間表現(xiàn)如何？

　　空間是新一代奧德賽改變最大地方之一，比起上一代增加的70mm 被本田工程師發(fā)揮的淋漓盡致，另外更為夸張的是車身加高了125mm，在同級(jí)別中可以說是名列頭籌，所以這一代奧德賽您完全不必?fù)?dān)心空間不夠用的問題。

　　我們實(shí)拍的這臺(tái)頂配新奧德賽，擁有被稱之為“頭等艙享受”的座椅。但這套二排座椅最值得關(guān)注的地方，是它那寬泛的前后位移范圍，你既可以把它完全頂在前排座椅后面（后排可不放倒座椅拉貨），也可以全部拉至最后獲得長達(dá)半米的腿部空間。

　　第三排座椅區(qū)域主要是更多地應(yīng)付商務(wù)或一家多口人出行需要而存在的，它的舒適及靈活性是三排座椅中等級(jí)最低，但又是最不可忽視的一部分，所以它的空間表現(xiàn)也顯得尤為重要。新奧德賽腿部空間的靈活性就不說了，舒適性也相當(dāng)不錯(cuò)，只是橫向空間略窄了一點(diǎn)點(diǎn)。

　如果剛一打開尾門，你可能會(huì)驚訝新奧德賽的尾箱空間居然這么“小”。不過為了獲得更大化的乘坐空間，它確實(shí)犧牲了一部分尾部空間。但日本人都是偷空間的大拿，通過各種精妙的設(shè)計(jì)，新奧德賽的尾箱其實(shí)也蠻能裝的。

-推薦理由一：駕駛輕松 燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)

　　在動(dòng)力系統(tǒng)方面，奧德賽采用本田最新的地球夢系列發(fā)動(dòng)機(jī)，在直噴與i-VTEC技術(shù)加持下，2.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)可輕松實(shí)現(xiàn)186匹馬力與243牛米輸出，配合CVT變速箱動(dòng)力輸出絲滑平順，實(shí)際駕駛起來你根本察覺不出這是臺(tái)大7座MPV。不僅如此，在自啟停技術(shù)、ECO駕駛模式輔助下，百公里油耗更是低至7.8L，這一定程度上降低奧德賽的使用成本。

-推薦理由二：配置讓人滿意

　　看到這里你不禁憧憬，新奧德賽空間和舒適度都能夠讓人折服，若在配置上也能差強(qiáng)人意那就perfect了。那么LED自動(dòng)頭燈、VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)、三排空調(diào)出風(fēng)口及雙側(cè)電動(dòng)滑門(除最低配外)等等，這些配置傍身又是否能讓你滿意

　　車型點(diǎn)評：全新奧德賽的售價(jià)區(qū)間有很大一部分與新上市的漢蘭達(dá)有所重疊，至于是選SUV還是MPV其實(shí)不難抉擇，能看出的是奧德賽的乘坐舒適度會(huì)更高，尤其是第二排，而且它也擁有更豐富多樣的座椅組合方式，如果希望購入一輛駕駛質(zhì)感“滑溜”并且乘坐更舒適的7座車，還具有更高的空間實(shí)用性，全新奧德賽會(huì)比那些7座SUV要更合適。（圖/文 太平洋汽車網(wǎng) 蘭博文）