首選1.5T 自動(dòng)豪華型 東南DX7購車手冊

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在10萬元級別的自主緊湊型SUV市場中，月銷量超萬臺的車型比比皆是，只要樣子不太丑，配置不太低，質(zhì)量不太差，價(jià)格不太高，要想火起來，那簡直跟吹牛一樣容易。而東南汽車正是看中了這一點(diǎn)，在旗下轎車銷量萎靡不振的情況下，投入巨額資金研發(fā)出首款SUV車型——DX7。DX7被東南寄予了厚望，因?yàn)樗粌H肩負(fù)起提升品牌銷量的重任，而且也是東南品牌復(fù)興之路的第一步棋。

　　既然如此重要，東南對待DX7自然也不敢馬虎，出色的外觀造型以及超越同級的內(nèi)飾用料做工，加上那實(shí)惠親民的售價(jià)，一經(jīng)推出便受到消費(fèi)者的關(guān)注，短短幾個(gè)月月銷量便漲至6000臺以上。相信有不少消費(fèi)者對其在配置方面的表現(xiàn)很是關(guān)心，希望了解到哪款車型最值得推薦，下面就讓我們一起來分析下吧。

　　算上新增的1.5T 手動(dòng)凱旋版，東南DX7車系共有11款車型，價(jià)格區(qū)間為9.69-13.99萬元，按照動(dòng)力總成的不同，可劃分為1.5T+6MT、1.5T+5AT以及2.0T+5MT共三種搭配。而按照配置的不同，由低至高則可分為啟航型、舒適型、精英型、凱旋版、豪華型、尊貴型以及旗艦型共7種車型。

● 快速了解東南DX7（注：圖為1.5T 手動(dòng)凱旋版）

-外觀：由賓法公司設(shè)計(jì) 肌肉感強(qiáng)勁

　　東南DX7的外形由賓法公司設(shè)計(jì)，這應(yīng)該是賓法針對自主SUV的調(diào)研后設(shè)計(jì)的外形，你不難看出是一款自主車型，但又是一款獨(dú)立、完整的設(shè)計(jì)，很符合這部分消費(fèi)人群對于外形的偏好，飽滿壯實(shí)，帶一些靈動(dòng)但絕不山寨。

-內(nèi)飾：雙色拼接檔次高 做工用料扎實(shí)

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有和外形風(fēng)格脫節(jié)，這就顯示了設(shè)計(jì)上的嚴(yán)謹(jǐn)。配色上是個(gè)亮點(diǎn)，采用了類似于馬鞍棕的顏色與黑色搭配，這對提升檔次感有很大的幫助。此外，內(nèi)飾采用了大量的皮革包裹和金屬裝飾，手感和質(zhì)感都相當(dāng)不錯(cuò)。

-空間：座椅有個(gè)性 空間寬敞

　　座椅配色方面依然充斥著濃濃的意大利氣息，黑黃雙色的配色運(yùn)動(dòng)感十足。另外，空間也是DX7的賣點(diǎn)，它是同級車中后排空間最大的車型。

-動(dòng)力：搭載1.5T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 變速箱有手動(dòng)/自動(dòng)可選

　　東南DX7共提供三套動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)有1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6MT或5AT變速箱，而2.0T目前只有手動(dòng)擋車型可選。從產(chǎn)品定位來看，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)會成為主打排量。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)來源于三菱4A91T系列，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，將缸體、缸蓋、進(jìn)氣歧管等都經(jīng)過了強(qiáng)化和改進(jìn)，并搭載上三菱原廠的渦輪增壓器，動(dòng)力和油耗都會兼顧得到，算是自主品牌車型中的“黃金排量”。

　　2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)同樣來源于三菱，是大家非常熟悉的4G63T系列，最大功率為194馬力，峰值扭矩為265牛·米。在傳動(dòng)系統(tǒng)部分，搭載的是一臺來自愛信的第二代五速手動(dòng)變速箱。

● 東南DX7配置對比分析

東南DX7 1.5T 手動(dòng)啟航型
官方指導(dǎo)售價(jià)：9.69萬元

　　雖然說1.5T 手動(dòng)啟航型是東南DX7全系中的最低配車型，但它的配置著實(shí)不能讓人滿意。即便全系標(biāo)配了LED日間行車燈、帶LED轉(zhuǎn)向燈的電動(dòng)外后視鏡、后擾流尾翼以及不銹鋼運(yùn)動(dòng)雙排氣尾管等可提升檔次的外觀裝飾件，但沒有前霧燈、17寸的鋼輪圈、全車只有一個(gè)氣囊，副駕駛安全帶不帶預(yù)緊式等安全配置的缺失，都不是該價(jià)車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。唯一值得欣慰的是內(nèi)飾全系標(biāo)配皮質(zhì)中控臺，算得上是為數(shù)不多的亮點(diǎn)之一。

東南DX7 1.5T 手動(dòng)舒適型/1.5T 手動(dòng)精英型/1.5T 手動(dòng)凱旋版
官方指導(dǎo)售價(jià)：9.99/10.99/11.39萬元

　　先來說說1.5T 手動(dòng)舒適型。次低配的手動(dòng)舒適型要比1.5T 手動(dòng)啟航型的價(jià)格高出3000元，反映到配置上的差異就是鑰匙升級為智能鑰匙，并增加了無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，空調(diào)也由手動(dòng)空調(diào)升級為雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，并且可加1000元選裝18寸五輻雙色鋁合金輪轂，總的來說多花3000元就可以獲得這三樣配置，還是很劃算的。但手動(dòng)啟航型上缺失的前霧燈、副駕駛安全氣囊仍然沒有補(bǔ)上，因此依舊不推薦購買。

　　1.5T 手動(dòng)精英型比次低配的手動(dòng)舒適型要貴10000元，價(jià)格跨度還算適中，同時(shí)配置的提升十分明顯。大燈組增加了自感應(yīng)開啟、彎道輔助照明，前霧燈也補(bǔ)齊了，另外后視鏡的電加熱，18寸五輻雙色鋁合金輪轂都是外觀配置的升級之處。內(nèi)飾方面的提升也很明顯，方向盤增加多功能按鍵，座椅材質(zhì)也有織物升級為真皮，多媒體系統(tǒng)也由普通的CD升級為SEMI-II東南多媒體交互系統(tǒng)。而電子手剎、后座中央出風(fēng)口、自動(dòng)雨刷、倒車影像、副駕駛座安全氣囊以及前后駐車?yán)走_(dá)都算得上是不小的亮點(diǎn)。

　　1萬元的價(jià)格就可以買到上述全部配置，這筆賬怎么算都劃算，就整體配置而言，1.5T 手動(dòng)精英型還是很給力的，無論是滿足面子以及日常使用都不成問題，不過美中不足的是全景天窗、側(cè)氣囊以及電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)并沒有出現(xiàn)在其身上。

　　1.5T 手動(dòng)凱旋版是新增的車型，主要在手動(dòng)精英型的基礎(chǔ)上增加了可開啟的全景天窗、行李架、AUTO HOLD自動(dòng)駐車以及集坡道起步和陡坡緩降功能于一身的電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，而這僅僅貴4000元而已！要知道天窗加電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)成本就不止4000元了，性價(jià)比非常高。只可惜側(cè)氣囊還是沒有配備呀，不然就真的完美了。

東南DX7 1.5T 手動(dòng)豪華型/1.5T 手動(dòng)尊貴型
官方指導(dǎo)售價(jià)：11.99/12.99萬元

　　1.5T手動(dòng)擋還有兩款車型，分別是1.5T 手動(dòng)豪華型和1.5T 手動(dòng)尊貴型。1.5T 手動(dòng)豪華型與1.5T 手動(dòng)凱旋版相比，配置有升有降。提升的配置為電動(dòng)折疊外后視鏡、真皮方向盤、駕駛座電動(dòng)6向調(diào)節(jié)座椅、氣氛燈、胎壓監(jiān)測、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、智能車載WIFI、車聯(lián)網(wǎng)智能安全系統(tǒng)，但卻少了電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)和自動(dòng)駐車功能。雖說6000元升級這些配置還是挺劃算的，但沒有了電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，消費(fèi)者心理多少會有些怨言。

　　1.5T 手動(dòng)尊貴型是1.5T手動(dòng)擋的頂配車型，但配置依舊不夠完美。與豪華型相比，1.5T 手動(dòng)尊貴型增加了BSW盲區(qū)警示系統(tǒng)、全智能電動(dòng)尾門、AVM全景影像顯示系統(tǒng)、SIDE VIEW車側(cè)影像實(shí)時(shí)輔助，依舊沒有電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)。價(jià)格同樣貴出10000元，但獲得的配置都屬于錦上添花型，性價(jià)比不算太高。

東南DX7 1.5T 自動(dòng)精英型/1.5T 自動(dòng)豪華型/1.5T 自動(dòng)尊貴型
官方指導(dǎo)售價(jià)：11.99/12.99/13.99萬元

　　1.5T自動(dòng)擋車型變速箱由6MT升級為韓國進(jìn)口的五速手自一體變速器。我們拿1.5T手動(dòng)精英型與1.5T 自動(dòng)精英型對比，除了變速箱外，像定速巡航、真皮排擋桿、自動(dòng)駐車以及電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，都是自動(dòng)擋車型增加的配置，但價(jià)格僅貴出10000元，一般光是一個(gè)變速箱就值10000元了，所以性價(jià)比非常高，唯一不足是缺少了全景天窗和側(cè)氣囊。

　　1.5T 自動(dòng)豪華型終于補(bǔ)齊了1.5T 自動(dòng)精英型所缺失的全景天窗和側(cè)氣囊，此外還要多出電動(dòng)折疊外后視鏡、行李架、真皮方向盤、定速巡航、駕駛座電動(dòng)6向調(diào)節(jié)座椅、氣氛燈、胎壓監(jiān)測、側(cè)氣簾、智能車載WIFI、車聯(lián)網(wǎng)智能安全系統(tǒng)，而這一切只需要10000元，性價(jià)比可謂是全系車型中最高的，而且配置上也沒有什么可以挑剔的了。

　　1.5T 自動(dòng)尊貴型主要增加的配置為BSW盲區(qū)警示系統(tǒng)、APA全方位自動(dòng)泊車系統(tǒng)、全智能電動(dòng)尾門、AVM全景影像顯示系統(tǒng)、SIDE VIEW車側(cè)影像實(shí)時(shí)輔助，都是些錦上添花的配置，10000元的差價(jià)也不算太貴，值不值就要看自己需要啦。需要說明的是，自動(dòng)泊車功能只出現(xiàn)在1.5T 自動(dòng)尊貴型上。

東南DX7 2.0T 運(yùn)動(dòng)版 手動(dòng)豪華型/2.0T 運(yùn)動(dòng)版 手動(dòng)旗艦型
官方指導(dǎo)售價(jià)：12.99/13.99萬元

　　我們先來比較1.5T 手動(dòng)豪華型和2.0T 運(yùn)動(dòng)版 手動(dòng)豪華型的區(qū)別。最大提升在于動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)升級為2.0T 4G63T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也更換為愛信第二代五速手動(dòng)變速器。另外的區(qū)別就是行李架由銀色變?yōu)楹谏?，車身增加運(yùn)動(dòng)標(biāo)識以及剎車卡鉗噴成了紅色。電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)和自動(dòng)駐車在2.0T車型中成為標(biāo)準(zhǔn)配置，這點(diǎn)還是值得稱贊的，總的來說性價(jià)比比較高。

　　2.0T 運(yùn)動(dòng)版 手動(dòng)旗艦型增加的配置為BSW盲區(qū)警示系統(tǒng)、全智能電動(dòng)尾門、AVM全景影像顯示系統(tǒng)、SIDE VIEW車側(cè)影像實(shí)時(shí)輔助，與1.5T 自動(dòng)尊貴型相比，少了自動(dòng)泊車功能，但價(jià)格卻同樣提升了10000元，我想不到這是為什么。

● 購買推薦(滿分五星★★★★★)

東南DX7 1.5T 自動(dòng)豪華型
官方指導(dǎo)售價(jià)：12.99萬元
推薦指數(shù)：★★★★★

　　1.5T 自動(dòng)豪華型相比1.5T 手動(dòng)豪華型不僅變速箱升級為來自現(xiàn)代的5AT自動(dòng)變速箱，而且還補(bǔ)齊了如今消費(fèi)者最為關(guān)注的電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)（且?guī)缕疠o助和陡坡緩降功能），與頂配車型的差距也只有自動(dòng)泊車、盲點(diǎn)監(jiān)測等高科技駕駛配置。1.5T 自動(dòng)豪華型無論是外觀、內(nèi)飾、安全配置或動(dòng)力性能表現(xiàn)都在同級別、同價(jià)位競爭對手之上，在配置方面讓人無可挑剔，適合資金較為充裕，追求一步到位的消費(fèi)者。

東南DX7 1.5T 手動(dòng)凱旋版
官方指導(dǎo)售價(jià)：11.39萬元
推薦指數(shù)：★★★★

　　如果不介意駕駛手動(dòng)擋，對動(dòng)力沒有非常高要求的話，那么在1.5T手動(dòng)擋車型中，數(shù)1.5T 手動(dòng)凱旋版最值得推薦。其在精英款基礎(chǔ)上增加了全景天窗、行李架、自動(dòng)駐車以及電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，除了缺少前排側(cè)氣囊之外，面子與實(shí)用性都過得去，配置對于11.39萬的價(jià)格來說，性價(jià)比可以用非常高來形容，因此推薦給預(yù)算一般，購車需求以實(shí)用為主的消費(fèi)人群。

　　全文總結(jié)：當(dāng)你深入了解東南DX7你會發(fā)現(xiàn)，其擁有肌肉感造型的外觀，用料厚道做工精致的內(nèi)飾，2700mm軸距帶來的寬?？臻g以及充沛的動(dòng)力與良好的駕駛體驗(yàn)，還有那與先鋒聯(lián)合研發(fā)的多媒體系統(tǒng)和眾多高大上的科技配置。雖說有幾款車型的配置設(shè)計(jì)并不太合理，但全系性價(jià)比都不低，而且還有幾款車型很值得推薦，總的來說與競爭對手相比優(yōu)勢也十分明顯，看的出來東南真的有用心在做這款車。相信假以時(shí)日，DX7要躋身成為一線自主品牌緊湊型SUV，也不是沒有可能。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 林國興）