眾編輯體驗(yàn)一汽奔騰B30 實(shí)用家轎新選擇

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】品質(zhì)要高價(jià)格還要更便宜實(shí)惠，這一直是人們?cè)谫?gòu)車時(shí)常提及的兩大方面，就目前汽車發(fā)展來看這樣的購(gòu)車標(biāo)準(zhǔn)更大的比例來自自主汽車。近幾年人們挑選愛車不再單純的將基本代步擺在第一位時(shí)，對(duì)于整車時(shí)尚設(shè)計(jì)、人性化科技安全裝備以及更溫馨的內(nèi)飾風(fēng)格也有了更高的追求。為了迎合當(dāng)今購(gòu)車理念，一汽奔騰推出的奔騰B30就可滿足以上條件，高品質(zhì)會(huì)有高回報(bào)，奔騰B30將會(huì)有極大的潛力刷新銷量數(shù)字。

體驗(yàn)讀圖模式

●外觀：家族化風(fēng)格時(shí)尚有看點(diǎn)

　　作為入門級(jí)車型，奔騰B30并沒有讓人產(chǎn)生廉價(jià)之感，車身鈑金噴漆符合奔騰一貫作風(fēng)，車輛整體沒有發(fā)生拼裝縫隙不規(guī)整以及外麗面色差的情況，這對(duì)于入門車型來說會(huì)讓人有著不錯(cuò)的親和感。

　　從多方報(bào)道及體驗(yàn)中可以關(guān)注到，奔騰B30出色的制造工藝與一汽集團(tuán)強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力有密切的關(guān)系，奔騰B30在全新自主研發(fā)的平臺(tái)進(jìn)行再次開發(fā)，經(jīng)過前期市場(chǎng)信息的反饋，您眼前所見到的這臺(tái)B30在整車優(yōu)勢(shì)上要高于同級(jí)競(jìng)品車型，2630mm軸距表現(xiàn)輕松應(yīng)付日常家庭的出行需求。

　　不論是高配還是低配車型，車身外觀方面都保持了一致，也沒有發(fā)生低配車型少霧燈或高配車型多飾條的情況，日間行車燈也是全系標(biāo)配，無論是白天還是夜晚都令B30有著不錯(cuò)的車輛辨識(shí)度。

　　全系輪圈均采用了雙五幅鋁合金輪圈，205/55 R16的尺寸達(dá)到了緊湊級(jí)別車型水平，所配四輪碟剎擁有不錯(cuò)的制動(dòng)效果，同時(shí)這個(gè)配置也是現(xiàn)代入門級(jí)車型的主流。

●內(nèi)飾：簡(jiǎn)約風(fēng)格不減功能配置

　　內(nèi)飾采用傳統(tǒng)“T”布局，整體功能區(qū)域分布合理，同時(shí)黑色搭配米色的主題也符合家居用車風(fēng)格，用料方面也同樣比較規(guī)矩，雖然在中控臺(tái)沒有采用更高檔軟性材質(zhì)覆蓋，但在做工方面符合大廠風(fēng)范，沒有發(fā)生裁剪不齊或者裝配瑕疵的情況。

　　儀表中央信息屏幕采用大字體設(shè)計(jì)，黑底白字顯示清晰，系統(tǒng)各項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示功能全面并且具備表1、表2切換顯示，炮筒造型儀表有很高的辨識(shí)度。旁邊的人機(jī)交互系統(tǒng)為全系標(biāo)配，這也是同級(jí)別車型當(dāng)中頗顯厚道的地方，這套系統(tǒng)除了常見音頻系統(tǒng)外，在功能上支持藍(lán)牙電話撥打接聽以及獨(dú)有的APP操控，手機(jī)端下載相應(yīng)APP后可與車載終端進(jìn)行互動(dòng)，整體界面很直觀用起來很順手。連接后將手機(jī)中的微博、微信、音樂、新聞等功能映射在車機(jī)上，減少開車關(guān)注手機(jī)的頻率，提升駕駛安全。

　　對(duì)于乘用空間上，B30同樣出色，整體表現(xiàn)能夠滿足家庭出行需求，體驗(yàn)者身高185cm，在乘坐空間上均保留了充裕的可活動(dòng)空間，并不覺得局促，后排座椅也同樣保留了三人位置，對(duì)于頭枕以及安全帶等裝備均有保留。

●動(dòng)力/駕駛：1.6L滿足家用上手極快

　　B30全系采用了代號(hào)CA4GB16的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶有可變正時(shí)技術(shù)，有著不錯(cuò)的平順性與節(jié)能性。還有一點(diǎn)值得關(guān)注的就是這臺(tái)機(jī)型在設(shè)計(jì)上與大眾經(jīng)典的EA111系列發(fā)動(dòng)機(jī)有諸多共通之處，這對(duì)于穩(wěn)定性和后期維護(hù)保養(yǎng)都帶來了優(yōu)勢(shì)。與這套動(dòng)力系統(tǒng)匹配的6AT變速器同樣值得肯定，換擋時(shí)機(jī)把握準(zhǔn)確，很難感覺到換擋時(shí)機(jī)的頓挫。

　　車走起來的那一刻B30給我的第一印象是親和力非常好。低速打方向輕松自如，這也得益于B30搭載的隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，廠家并沒有刻意的把低速時(shí)的方向調(diào)的多么沉重，換句話說力氣再小的女生也能輕松的完成原地打輪。

　　油門踏板的調(diào)校同樣顯水平，在機(jī)靈和沉穩(wěn)的平衡上拿捏的恰到好處。如果你不想過于激烈的駕駛，輕輕踩下加速踏板，隨著轉(zhuǎn)速的上升，變速箱會(huì)為你頻繁的升檔，以達(dá)到節(jié)油的目的。在這個(gè)過程中如果你不是刻意的觀察轉(zhuǎn)速表的變化，駕駛者發(fā)覺不出變速箱已經(jīng)換擋了，從一個(gè)側(cè)面反映了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配非常成熟。

　　對(duì)于底盤表現(xiàn)上，和動(dòng)力總成一樣顯得非常老道。前麥弗遜、后扭力梁的結(jié)構(gòu)是這個(gè)級(jí)別車中常見的底盤樣式。在鋪裝良好的瀝青路面上B30的底盤表現(xiàn)得異常貼合，4條輪胎始終保持著與地面的聯(lián)系。

　　在體驗(yàn)奔騰B30時(shí)我們也了解到，B30全系標(biāo)配BOSCH第九代ESP系統(tǒng)，在這個(gè)價(jià)位上，這個(gè)配置比較有競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于主打家用第一款轎車的B30，對(duì)于日常駕駛難免會(huì)遇到雨雪等濕滑路面的天氣，擁有ESP后無論是轉(zhuǎn)彎并線還是制動(dòng)，都能有效的提升行車的安全，為駕駛者及乘員多一份保障。在試駕體驗(yàn)中我們也針對(duì)ESP進(jìn)行體驗(yàn)，在一側(cè)車輪有積水情況下進(jìn)行轉(zhuǎn)向并制動(dòng)，ESP介入明顯，失去附著力車輪明顯感覺ESP介入控制，保持行車軌跡。

　　總結(jié)：經(jīng)過全方位體驗(yàn)，多位編輯對(duì)于奔騰B30給出了很高的評(píng)價(jià)。在外觀上，前臉時(shí)尚設(shè)計(jì)，尤其大尺寸格柵與立體大燈造型是最大亮點(diǎn)，車身側(cè)面雙交叉曲線與尾部線條融合帶來更多的視覺美感。而在我們每天接觸更多的內(nèi)飾部分，突出家居溫馨舒適感以及更便捷更科技的操作方式也是最核心的設(shè)計(jì)理念。在駕駛方面，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能表現(xiàn)出色，底盤扎實(shí)可靠，輕松駕馭極易上手，全系標(biāo)配ESP配置，再一次提升駕駛安全與舒適度，這就是奔騰B30，外觀時(shí)尚，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，給人以足夠的踏實(shí)感。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王碩）