月薪4K供車無壓力 8萬自主緊湊型家轎推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】為了刺激消費，尤其是要釋放年輕人的購買能力，商家聯(lián)合銀行紛紛推出低利率甚至免息分期貸款購車方案。這對預(yù)算有限的消費者來說確實是件好事，一方面是利息并不高，二是可以提前享受到汽車帶來的便利生活以及買到配置更高的車型，因此越來越多的消費者愿意使用貸款這一購車方式。

　　不過貸款購車里面的門道還是挺深的，所以趁著本次海選導購就來給大家好好聊一聊有關(guān)貸款購車的那些事，順便推薦四款8萬元自主品牌緊湊型家轎，這對月薪4K的朋友來說，還車貸是完全沒有壓力的，而且都是很適合工薪階層使用的家用車?？吹揭陨蟽?nèi)容是不是很心動呢？別著急，往下看吧，驚喜等著你們喔。

● 貸款購車的那些事兒

1、什么是貸款購車？

　　你想買車，但是目前手頭上的資金不足以一次性付清車款，針對這種情況，商家為了賣車，銀行為了賺取貸款利息，于是就聯(lián)合起來推出分期付款的購車方案。如果你滿足貸款購車的條件，只需要支付一定的金額，就能把車開回家，剩下的錢由銀行幫你先行向4S店墊付，之后你再按時分期還給銀行。

2、貸款購車需要什么條件？

　　由于需要向銀行借錢，所以會對個人信用方面的條件有要求。目前貸款的話可以向銀行或汽車品牌旗下的金融公司申請。銀行要求嚴格很多，一般都需要申請貸款者有固定的工作、購買社保醫(yī)保，并出示收入證明和銀行流水賬，而且月薪最好是月供金額的1.5倍以上。不過條件不夠也沒有關(guān)系，汽車品牌旗下金融公司只需要身份證就可以了，條件要寬松很多。

3、貸款購車會有哪些費用？

　　貸款購車首付最低2成，還款期限最高5年，最少1年。銀行會根據(jù)你的貸款金額和還款期限計算利息，以建設(shè)銀行為例，一年利率為4%，2年就是4%*2=8%，三年是4%*3=12%，如此類推。汽車品牌旗下的金融公司利率會高出不少，具體利率得咨詢4S店。除了貸款利息之外，4S店還會收取車主的貸款手續(xù)費，一般是1500-2500之間，不過這個并不是固定的，看你個人砍價能力。

　　為了刺激消費者購車，現(xiàn)在很多銀行和汽車品牌旗下的金融公司都會推出相關(guān)利率優(yōu)惠活動。有的是首付5成，1年或者18個月后一次將尾款還請，這樣就完全不收利息費，不過4S店的貸款手續(xù)費還是要的。而更多的是免掉其中1年或者2年的利息，比如你首付3成、貸款3年，這樣就只算你2年或者1年的利息而已。值得注意的是，像建行是需要在次月將利息一次性還清，而招行等銀行則可以將利息分攤到每個月的中。

4、貸款購車的流程？

　　先確定好你要買的車型配置以及車價優(yōu)惠幅度，計算出首付+購置稅+保險+上牌費（申請貸款者需要支付此金額才能提車），貸款金額以及月還款額，之后就可以向銀行提供資料，等待銀行審批。審批通過后，銀行會給你一張信用卡，此時你需要先去4S店支付首付，然后再拿銀行給的信用卡去刷尾款，銀行放款后，貸款流程就完成了。

● 奇瑞 艾瑞澤5（點擊查看試駕評測）
官方指導售價：5.89-9.79萬元（點擊查看優(yōu)惠信息）
首付(按30%計算)：約1.77-2.94萬元
月供(按36期計算)：約1146-1904元

　　艾瑞澤作為奇瑞汽車走高品質(zhì)戰(zhàn)略的車系品牌，在相繼推出艾瑞澤7、艾瑞澤3之后，成員中的中堅力量艾瑞澤5也將于近期上市。如同其名字一樣，艾瑞澤5定位于艾瑞澤7與艾瑞澤3中間，也就是自主家轎市場最為走量車型，因此不管是造型設(shè)計還是配置考量都完全向合資品牌看齊。

推薦理由一：有叫板合資實力的外觀造型

　　初識艾瑞澤5，你并不會覺得這是一款自主車型，一些合資車型的元素也在這款車型上能見到，所不同的是艾瑞澤并不是簡單的抄襲，而是吸收演化成屬于自己的個性不封。據(jù)廠家介紹，艾瑞澤5在整體造型上來自于奔騰的水流元素，因此在細節(jié)和整體造型上都頗為流暢，雖然硬朗少了一些，但這樣的車型一來就更容易被大多數(shù)人所接受。

推薦理由二：內(nèi)飾延續(xù)家族風格 做工水平令人滿意

　　猛地一看，艾瑞澤5內(nèi)飾的整體風格與艾瑞澤7非常相似，在細節(jié)上則增加了一些鍍鉻包邊裝飾來突出更年輕、更時尚的設(shè)計理念。飛翼式造型的中控臺美觀度很好，全黑的內(nèi)飾要比黑白雙拼的內(nèi)飾顏色顯得更有質(zhì)感一些。

推薦理由三：座椅舒適 空間表現(xiàn)不錯

　　艾瑞澤5的座椅根據(jù)配置不同分別為織物和真皮包裹，車線統(tǒng)一為略帶運動的紅色縫紉。座椅造型比較寬大，坐上去支撐感較強也很舒適，高低配均為手動調(diào)節(jié)，但高配增加了主駕座椅高低調(diào)節(jié)功能。

　　艾瑞澤5的乘坐空間表現(xiàn)出了緊湊級車該有的水平，圖中模特身高175cm，得益于飛翼式設(shè)計，坐在駕駛席時膝蓋不會卡到中控臺的內(nèi)側(cè)，頭部有多半拳的空間。后排的頭部空間與前排一樣只有半拳空間，顯得有些壓迫感，后排腿部空間則顯得舒服不少，達到了兩拳的腿部。

推薦理由四：動力表現(xiàn)符合家用標準 平順省心為主

　　動力方面，目前艾瑞澤5全系只有一臺自主研發(fā)的1.5L自然吸氣發(fā)動機可選，集合了DVVT進排氣可變氣門正時、雙頂置凸輪軸等技術(shù)，最大功率為85kW/6150rpm，峰值扭矩則為141Nm/3800rpm。當然，往后還會繼續(xù)推出1.5T車型。而變速箱方面，與之匹配的是5速手動和CVT自動變速箱(模擬7速)。

　　車型點評：更時尚的外觀勢必會獲得更年輕用戶的關(guān)注，內(nèi)飾的做工也是在最大程度上保證了工藝的美觀度，并且從駕駛感受上也可以感知出艾瑞澤5擁有著更高水準的調(diào)校，不夸張地說，在自主緊湊車陣營中，又誕生了一位競爭力極強的選手。

● 吉利 新帝豪（點擊查看購車手冊）
官方指導售價：6.98-10.08萬元（點擊查看優(yōu)惠信息）
首付(按30%計算)：約2.09-3.02萬元
月供(按36期計算)：約1358-1960元

　　不知不覺，歷時6年，吉利帝豪的銷量已經(jīng)突破了85萬臺，對于一臺國產(chǎn)車來說要持續(xù)暢銷6年實屬不易，這在眾多自主品牌轎車陣型中絕對算得上是遙遙領(lǐng)先的。而2016款的新帝豪最近也小改款上市，新款車型增加了不少配置，進一步提升了性價比，提高了實用性。

推薦理由一：造型剛強大氣 設(shè)計風格自成一家

　　幾年前國產(chǎn)車的外觀設(shè)計還被外人詬病，但如今在吉利的身上一找不到一絲的“借鑒”身影。吉利作為國產(chǎn)車的領(lǐng)頭羊，已經(jīng)給自己的外表注入了滿滿的中國元素，外觀設(shè)計上已經(jīng)是自成一家。新帝豪表現(xiàn)出的就是吉利的家族式外觀設(shè)計，線條明顯，棱角比較鮮明，簡約的外觀，凸顯出吉利新帝豪的大氣。外觀整體給人的感覺就是“中庸”，但符合絕大部分消費者的審美。

　　新帝豪并不僅僅只是對外觀進行小修補，其內(nèi)飾在設(shè)計上也是有了不少的變化，例如全新的方向盤、更具科技感的中控等，另外，其內(nèi)飾的造工也比以往有了一定的提升。

推薦理由二：后備箱空間很可觀

　　新帝豪的座椅樣式與老款有點區(qū)別，除了入門級時尚型外，其它的都配有皮質(zhì)包裹，而且高配版還具備電動調(diào)節(jié)功能。座椅填充很扎實，包裹性比較一般，適合各種體型的用戶。

　　空間表現(xiàn)與老款差異不大，175cm的體驗者前后排都足夠使用，只不過并沒有太過充裕罷了。

　　后備廂容量是亮點，尤其在三廂車型上，常規(guī)容量就達到了680L，很多中型車都只有500L左右，可想而知其實用性有多強。而兩廂版本為390L，同樣可以放不少物品。而且全系車型均可以按比例放倒后排座椅，空間容量可以得到更大的擴展。

推薦理由三：配置到位

　　除了6.98萬的最便宜版本之外，其余車型均配備了G-Link吉利手機交互系統(tǒng)，這套系統(tǒng)最大的看點便是其基于安卓系統(tǒng)打造，配備7英寸大屏，能夠通過和安卓手機的連接實現(xiàn)手機屏幕與車載屏幕同一畫面顯示的功能．此外全系標配自動大燈、LED日間行車燈、3.5寸智能行車電腦TFT儀表顯示屏（帶瞬時油耗顯示），這些都是以往的車型所不具備或者不是全系標配的。

推薦理由四：1.3T發(fā)動機動力出色

　　新帝豪最大的亮點莫過于新增了這么一款1.3T渦輪增壓發(fā)動機來取代原來的1.8L，別看排量小，動力可是一點都不弱。最大功率為98kW(133PS)，峰值扭矩達到185Nm。與1.8L自然吸氣發(fā)動機不相上下，但油耗卻要低得多。除此之外，老款的1.5L發(fā)動機繼續(xù)沿用，并且為1.5L的版本也匹配了CVT的自動變速箱。

　　1.3T發(fā)動機匹配的是6速手動以及CVT無級變速器，而1.5L發(fā)動機則為5速手動和CVT變速箱。值得一提的當然是1.3T+6MT這個組合了，動力強勁之余操控感會更加得心應(yīng)手，而且省油實力也是非常強勁的。

　　車型點評：新帝豪可以說很好的發(fā)揮了國產(chǎn)車性價比的優(yōu)勢，定位為一款代步車的新帝豪，以秀外慧中的格調(diào)參與市場競爭，并且新帝豪部分車型配備了動力更足的1.3L渦噴發(fā)動機，配置更加人性化，相信會打動不少消費者的心。

● 上汽榮威 360（點擊查看購車手冊）
官方指導售價：7.59-12.99萬元（點擊查看優(yōu)惠信息）
首付(按30%計算)：約2.27-3.89萬元
月供(按36期計算)：約1475-2525元

　　榮威350相信大家都不陌生，在A級車領(lǐng)域已經(jīng)小有成就的基礎(chǔ)上，上汽榮威又推出了新的榮威360。對于榮威350而言，榮威360的升級可謂全面。首先是外觀更時尚動感，符合更多年輕消費者的審美觀念；其次是重新設(shè)計的內(nèi)飾，在保持出色的人機工程學設(shè)計的同時，打造出更具檔次更豪華的氛圍；增加了10mm的軸距讓榮威360的空間表現(xiàn)與榮威350相比有過之而無不及。

推薦理由一：內(nèi)外設(shè)計大方穩(wěn)重

　　如果說榮威550的外觀造型過于前衛(wèi)，而榮威350又偏向平庸的話，那么此次榮威360在造型上設(shè)計的分寸可謂拿捏得恰到好處，線條犀利，造型運動，同時又能符合絕大多數(shù)消費者的審美觀念，雖然整體沒有太多的亮點，但卻絲毫不浮夸，十分耐看?？磥斫?jīng)過了9年的成長，榮威品牌的設(shè)計理念也逐漸開始成熟起來。

　　除了外觀上營造出寬體的效果外，榮威360的內(nèi)飾也遵循了這樣的設(shè)計理念，兩側(cè)車門門板上鋒利的線條與中控臺中部的曲線完美融合在一起，令內(nèi)飾整體看上去更寬闊開朗，設(shè)計主題與整車風格高度統(tǒng)一。雖然T字形中控的造型較為普通，但其上半部分經(jīng)過不規(guī)則線條的處理，層次感得到了強化，讓其看上去簡約卻不單調(diào)。

推薦理由二：動力選擇豐富

　　榮威360有1.5L和1.4T發(fā)動機可選。1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率80千瓦，而135牛米的峰值扭矩要在4500轉(zhuǎn)爆發(fā)，盡管從參數(shù)上來看并不具備什么優(yōu)勢，但上汽榮威針對這臺發(fā)動機做出的調(diào)校更多是出于省油的方向考慮，通過減少發(fā)動機內(nèi)部摩擦的方法來提升燃油的經(jīng)濟性。高配車型還搭載了上汽與通用聯(lián)合開發(fā)的全新動力系統(tǒng)，也就是NETBLUE“藍芯”系列動力總成，采用1.4T+7速雙離合變速器。

推薦理由三：空間表現(xiàn)令人滿意

　　無論是座椅寬度、坐墊長度或者座椅的厚度，榮威360的前后排座椅都能讓人感到滿意，同時真皮座椅做工以及縫線都維持榮威品牌一貫的高水準。在乘坐空間方面，榮威360的軸距由榮威350的2650mm提升至2660mm，這個數(shù)據(jù)在緊湊型車當中算得上是中上水平。從身高172cm模特的實際乘坐感受來看，前后排頭部空間表現(xiàn)尚算滿意，而后排腿部空間則相當優(yōu)秀，較高的座椅配合長度適中的坐墊，長時間乘坐也不會感到不適。

　　榮威360的儲物空間與榮威品牌其它車型一樣，都算得上豐富，前后車門、中控下方、檔把后方，扶手箱后面以及后排中央扶手，都有儲物格或者杯架。榮威360的后備箱容積為482L，內(nèi)部相當規(guī)整，配上可4/6放倒的后排座椅，可進一步拓展其收納能力。

推薦理由四：配置領(lǐng)先對手

　　榮威360的配置很是豐富，并且不少配置如16英寸鋁合金輪轂、帶透鏡的大燈、倒車雷達、胎壓監(jiān)測等，都是全系標配，相當厚道。像1.5L 自動豪華版，售價不到9萬元，但LED日行燈、電動天窗、皮質(zhì)座椅、8英寸觸摸屏+inkaLink娛樂系統(tǒng)等一系列配置都一應(yīng)俱全，性價比之高真的無人能及。

　　車型點評：作為一款全新推出的車型，榮威360不僅擁有緊貼潮流的外觀內(nèi)飾造型設(shè)計，出色的空間表現(xiàn)以及領(lǐng)先同級的豐富配置也為其增色不少，甚至連整車做工也比不少合資品牌車型有優(yōu)勢。只需8萬元起就能買到一輛整體表現(xiàn)相當出色的A+級緊湊型車，還有什么好猶豫的呢？

● 長安 悅翔V7（點擊查看試駕評測）
官方指導售價：6.09-8.79萬元（點擊查看優(yōu)惠信息）
首付(按30%計算)：約1.83-2.64萬元
月供(按36期計算)：約1185-1710元

　　從逸動開始，長安的車型就開始了大轉(zhuǎn)變，變得精致，配置越加豐富而且動力系統(tǒng)也有了拿得出手的“Bluecore”，隨后的市場表現(xiàn)也驗證了它的轉(zhuǎn)變確實成功。悅翔V7就是長安最新推出的入門級緊湊型車型，定位比逸動稍低，但設(shè)計方面表現(xiàn)一樣成熟。

推薦理由一：高端化的外觀內(nèi)飾

　　悅翔V7在之前的成都車展時就已經(jīng)推出，但實車帶來的視覺沖擊遠比照片強烈，而且最重要的是，不像悅翔如此的“馬3”、悅翔V5如此的“星騁”，我們很欣慰地看到長安汽車已經(jīng)走出山寨的老路，開始具有自己的設(shè)計語言，此前的逸動就廣受好評，如今的悅翔V7更有超越前輩的節(jié)奏。

　　而內(nèi)飾的設(shè)計更是像高端化靠攏，回頭看看奧迪A3、寶馬1系等內(nèi)飾設(shè)計似乎也不過如此，當然，在用料以及配置上肯定會有所差距。同事和同行看到悅翔V7的內(nèi)飾時，有的說像寶馬、有的說像凱迪拉克。不管到底像那個好，也不管你到底是否認為這又有了山寨嫌疑，至少這個設(shè)計風格確實上了檔次，長安要的效果也就達到了。不過這套看似高端的座艙有個問題就是噪音抑制并不出色，這點仍需加強改進。

推薦理由二：空間比尺寸好看

　　從定位來看，悅翔V7在緊湊型中也只是入門水準，但其空間表現(xiàn)卻一點也不入門。這也在意料之中，現(xiàn)在自主品牌車需要迎合對后排空間需求尤其大的中國消費者，在空間設(shè)計上都下了一番功夫。其競爭對手的空間表現(xiàn)都可圈可點，悅翔V7的空間表現(xiàn)亦是順應(yīng)市場潮流的表現(xiàn)。

　　座椅的設(shè)計有褒有貶，好的是高配采用的打孔皮質(zhì)座椅舒適度很不錯，儲物空間也是很充足夠用；但表現(xiàn)不太好的是后排缺少了中央頭枕，出于成本控制，這或許能理解。

推薦理由三：延續(xù)逸動的動力系統(tǒng)

　　悅翔V7的1.6L自然吸氣發(fā)動機已經(jīng)不用說太多了吧，也就是逸動上的那一款，相比對手的1.5L自然吸氣動力的確有一定的優(yōu)勢，而未來或許還會推出1.5T動力，但暫時還不清楚何時推出。此外，發(fā)動機艙內(nèi)各種節(jié)省成本的舉措也讓人明白內(nèi)飾的出色做工是要有代價的，總之千萬別用清水直接沖洗發(fā)動機艙就對了。

　　自動擋車型采用的是愛信的4速自動變速器，手動擋則是5速的。這個價位的車我們也很難奢求6速自動變速器。這臺變速器平順性、可靠性都足夠讓人滿意，對于這個價位的車來說妥妥的夠用了。

推薦理由四：配合相當豐富

　　咱們就拿8萬不到的悅翔V7樂享型做例子，安全配置有ESC、前排雙氣囊、坡起輔助等功能；而舒適科技配置還有無鑰匙進入/啟動、電動天窗、多功能方向盤、中控彩屏和GPS導航等，可惜的是皮質(zhì)座椅僅在頂配車型才有。

　　車型點評：以悅翔V7各方面的表現(xiàn)來看，設(shè)計大方的外觀、看似高端的內(nèi)飾、還不錯的空間以及配置，再結(jié)合其價格確實有一定的性價比。當然，現(xiàn)在的自主車很多都能達到這水平，真正能長久走下的，必須得在質(zhì)量上更過關(guān)才行，而悅翔V7在這方面的表現(xiàn)依舊沒有令人失望，因此銷量好也就不難理解了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林國興）