踏青出游無所懼 15萬左右四驅(qū)SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】時(shí)間即將跨入6月，又開始到了一個(gè)適合戶外踏青旅游的時(shí)候，雖然說很多時(shí)候只是需要一臺(tái)離地間隙較高的SUV車型就能滿足大家出游的需求，但是對(duì)于一些相對(duì)復(fù)雜的路況，例如目前南方的頻繁下雨會(huì)造成不少泥濘路況，在這些時(shí)候兩驅(qū)車型在通過性方面都有一定的困難，四驅(qū)車型也就凸顯了一定的優(yōu)勢(shì)，特別是在這些戶外旅游的時(shí)候，脫困性是非常重要的一個(gè)考量。

　　今天我們推薦的幾款四驅(qū)車型價(jià)格都集中才15萬元的區(qū)間，這當(dāng)中有不少不同個(gè)性的選擇，例如銷量很熱的車型，也有0-100km加速不到8秒的暴走車型，也有兩款專門針對(duì)越野設(shè)計(jì)的合資SUV車型，每一款都具有不少的看點(diǎn)，值得大家關(guān)注。

長安CS75 四驅(qū)版
官方售價(jià)：13.68-15.78萬元
促銷優(yōu)惠：現(xiàn)金優(yōu)惠4000元起
賣點(diǎn)：動(dòng)力匹配好，大氣可靠大空間

　　長安CS75相信眾多網(wǎng)友都非常熟悉，其銷量一直非?；鸨?，這也得益于其大氣的外觀以及不錯(cuò)的動(dòng)力配置，在市場上有著與其他車型不一樣的風(fēng)格和體驗(yàn)。

　　長安CS75的內(nèi)飾中規(guī)中矩，不過在配置方面卻十分到位，ESP、電子手剎、AuotoHold等功能都一應(yīng)俱全，安全配置也是非常不錯(cuò)，這也是許多用戶選擇CS75的原因。

　　CS75的四驅(qū)版本采用了博格華納全新一代的NexTrac 智能四驅(qū)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的核心是一套獨(dú)特的電磁控制的多片式離合器。當(dāng)需要四輪驅(qū)動(dòng)的時(shí)候，電磁控制多片離合器結(jié)合，把動(dòng)力傳遞到后軸；而在正常行駛的情況下，電磁控制多片離合器分離，車輛采用前輪驅(qū)動(dòng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)支持手動(dòng)鎖止功能，能達(dá)到前后50：50扭力輸出，這對(duì)于野外脫困來說非常的實(shí)用。

　　動(dòng)力方面，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力算不上迅猛，但是可以說是很從容，6AT的愛心變速箱也可以將頓挫化解得無形，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的搭配對(duì)于CS75來說確實(shí)已經(jīng)是非常夠用，再搭配上剛才說的四驅(qū)系統(tǒng)，只要不是極限挑戰(zhàn)的路況，CS75都能從容的應(yīng)對(duì)。

　　車型小結(jié)：對(duì)于長安CS75的四驅(qū)版本，空間方面是不需要擔(dān)心的，裝載能力對(duì)于戶外愛好者來說也確實(shí)是個(gè)很好的選擇，因?yàn)?.8T+6AT的動(dòng)力匹配很平順，日常駕駛起來很好，適時(shí)的四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)于戶外旅游時(shí)又是一個(gè)脫困的保障，該出手時(shí)就出手，花多些錢買多個(gè)四驅(qū)的保障對(duì)于單車出游來說是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。

MG名爵銳騰 四驅(qū)版
官方售價(jià)：17.97萬元
促銷優(yōu)惠：現(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬元起
賣點(diǎn)：20萬內(nèi)最速四驅(qū)SUV

　　MG名爵銳騰出現(xiàn)在這個(gè)推薦全因?yàn)樗臒嵫?.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)最快可以獲得7.98秒的加速，四驅(qū)版本可以獲得8.41秒的百公里加速成績，這樣的動(dòng)力性能表現(xiàn)在20萬SUV里面都可以說是處于無敵狀態(tài)，更何況其還有一套很不錯(cuò)的四驅(qū)系統(tǒng)？

　　名爵銳騰除了強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)之外，在配置方面也十分出眾，電子手剎+Autohold，inkaNet 4.0 智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)，全景天窗、ESP、英寸大屏等等功能一應(yīng)俱全，科技配置基本處于同級(jí)領(lǐng)先狀態(tài)。

　　四驅(qū)系統(tǒng)方面，名爵銳騰也采用了主流的解決方案，并且也具備前后50:50的前后軸動(dòng)力鎖止功能，這對(duì)于脫困來說很有幫助。

　　動(dòng)力方面，四驅(qū)版本的名爵銳騰只搭配了2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了162kW/5000-5300rpm，最大扭矩為350 N•m /2000~4000rpm。與其搭配的是6速濕式雙離合變速箱，質(zhì)量方面可靠耐用。當(dāng)然這兩者搭配起來名爵銳騰的加速性能十分給力，另外剎車性能在同級(jí)車型中也是處于極佳的狀態(tài)。

　　車型點(diǎn)評(píng)：論加速性能，名爵銳騰的四驅(qū)版本在20萬元內(nèi)均無敵手，而且四驅(qū)功能加入不管是泥濘路況還是冰天雪地都能夠起到安全脫困的幫助，并且在互聯(lián)科技功能方面配備也非常齊全，目前優(yōu)惠后16萬元左右的價(jià)格對(duì)于其來說是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，畢竟許多大家想要和強(qiáng)調(diào)的功能都有了， 對(duì)于SUV性能有追求的用戶很值得大家關(guān)注。

鈴木維特拉 四驅(qū)版
官方售價(jià)：15.98萬元
促銷優(yōu)惠：暫無優(yōu)惠
賣點(diǎn)：專門針對(duì)越野優(yōu)化的都市型SUV

　　鈴木維特拉在國外賣了兩代車型之后終于引進(jìn)了國內(nèi)進(jìn)行國產(chǎn)，而且價(jià)格方面相對(duì)也十分給力，因此目前市場上也幾乎無優(yōu)惠。這一代維特拉專門針對(duì)了城市駕駛和越野底盤進(jìn)行了整合優(yōu)化，外觀上十分的硬朗時(shí)尚。

　　國產(chǎn)維特拉從內(nèi)到外都進(jìn)行了年輕化的設(shè)計(jì)，并且在配置方面也十分給力，8.7英寸的中控大屏，全景天窗、陡坡緩降、發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航等等功能都一應(yīng)俱全。

　　四驅(qū)功能方面，國產(chǎn)維特拉配備的是一套ALLGRIP全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配備多片離合器式限滑差速器和開放式差速器。日常以前驅(qū)為主，而在車輛輪胎出現(xiàn)打滑時(shí)，電子輔助系統(tǒng)便會(huì)參與干涉，將部分動(dòng)力轉(zhuǎn)移至后輪，以幫助車輛脫困。對(duì)于濕滑路面有著更佳的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，并且也提供了前后50:50的動(dòng)力鎖止功能。其次，全系標(biāo)配了第九代博世ESP系統(tǒng)，基本保障妥妥的。

　　長安鈴木維的四驅(qū)版本搭配BOOSTERJET 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103kW（140PS）/5500rpm，最大扭矩220N·m/1700-4000rpm，與之匹配的變速箱為愛信6速手自一體變速箱。兩驅(qū)車型0-100km加速為8.4秒，而四驅(qū)車型則為9.2秒，發(fā)動(dòng)機(jī)方面的表現(xiàn)是很不錯(cuò)的。

　　車型點(diǎn)評(píng)：鈴木維特拉其實(shí)匯聚了鈴木多年的小型SUV技術(shù)，四驅(qū)車型也是同級(jí)車型中唯一一款全時(shí)四驅(qū)的車型，有著自己的先天優(yōu)勢(shì)。渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)與平順的6AT變速器匹配出色，性能也很出眾，對(duì)于一款15萬元的合資SUV四驅(qū)車型來說十分難得，而空間等各方面的表現(xiàn)也有所優(yōu)勢(shì)，對(duì)于市區(qū)和戶外可以說是輕松駕馭。

東風(fēng)風(fēng)度MX6 四驅(qū)版
官方售價(jià)：14.28-16.98萬元
促銷優(yōu)惠：優(yōu)惠5000元起
賣點(diǎn)：穿著自主馬甲的合資四驅(qū)SUV

　　對(duì)于東風(fēng)風(fēng)度MX6，這個(gè)其實(shí)是大家都熟悉的老奇駿，只是在外觀細(xì)節(jié)上做了一定的調(diào)整，但是在產(chǎn)品生產(chǎn)線以及各種內(nèi)部配件方面均與原來的老奇駿保持完全一致，而老奇駿雖然銷量不佳，但是其品質(zhì)以及不錯(cuò)的四驅(qū)表現(xiàn)是很多車友津津樂道的事情，而豐富MX6則讓大家能夠享受更低的售價(jià)享受更好的品質(zhì)，實(shí)屬難得。 

　　風(fēng)度MX6在配置和品質(zhì)方面也許不一定跟得上潮流的發(fā)展，但是該有的還是都有了方法，高配車型的胎壓監(jiān)測等安全配置都配齊，性價(jià)比來說很不錯(cuò)。

　　風(fēng)度MX6的四驅(qū)系統(tǒng)和奇駿一樣，所以從越野性能來說在同級(jí)車中算是相當(dāng)不錯(cuò)的。除了AUTO的自動(dòng)四驅(qū)功能之外，還提供了很實(shí)用的前后50:50的動(dòng)力輸出鎖止功能，越野方面秉承以往老奇駿的出色表現(xiàn)。 

　　東風(fēng)風(fēng)度MX6配備的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和老奇駿的完全一樣，調(diào)校上也沒有區(qū)別，可以說是完全保留了老奇駿的水準(zhǔn)。而變速箱方面，四驅(qū)車型也提供了6速手動(dòng)變速器和CVT變速器的兩種選擇，對(duì)于MX6來說，動(dòng)力表現(xiàn)也是絕對(duì)的夠用。

　　車型點(diǎn)評(píng)：對(duì)于東風(fēng)風(fēng)度MX6這樣的換標(biāo)車型，其實(shí)并沒有什么不好，因?yàn)閺钠焚|(zhì)上其維持了老奇駿的表現(xiàn)，而價(jià)格上則達(dá)到了自主車型的水準(zhǔn)，這對(duì)于老板姓來說是個(gè)很有性價(jià)比的選擇，更何況老奇駿一直有著極為不錯(cuò)的口碑，對(duì)于喜歡戶外游玩的車主來說，四驅(qū)車型是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政）