改款換代配置大增 20萬元熱門中級車推薦

 　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】最近中級車市場的火熱程度有點大不如前，許多曾經(jīng)月銷量接近2萬臺的車型如今銷量都不到1萬臺，而那些不斷加長加大的緊湊級轎車似乎在不斷地蠶食中級車的市場份額。不過最近幾個月，中級車開始進(jìn)行集中的更新?lián)Q代，整個市場的熱度有所回升，像全新邁騰、全新天籟這些車型都推出了改款換代，紛紛加入了各自的看家本領(lǐng)和新功能，在價格方面也挑起了新的競爭，整個市場格局一下子變得有趣了起來。

　　今天我們就來看看幾款最近非?；馃岫液苡屑夹g(shù)看點的中級車，每一款都可以說是明星產(chǎn)品，有著自己獨特的魅力又或者是極為不錯的性價比。

●一汽-大眾·邁騰
官方指導(dǎo)價：18.99-31.69萬
促銷優(yōu)惠：新車上市，暫無優(yōu)惠
推薦車型：330TSI/380TSI 豪華型

　　基于MQB平臺的邁騰終于來了，全新邁騰不僅外觀內(nèi)飾讓人耳目一新，低矮動感的車身又很好的把運動和商務(wù)結(jié)合在了一起，加長59mm的軸距進(jìn)一步讓空間達(dá)到了一個更為更為讓人覺得驚訝的表現(xiàn)。

　　全新邁騰的外觀可以說是非常吸睛，在馬路上肯定是一個搶眼的車型，盡管內(nèi)飾依然是大眾傳統(tǒng)的風(fēng)格，不過在細(xì)節(jié)上更加的簡約時尚，而用料方面也更上了一個檔次，功能配置方面也有很大的提升。

　　全新邁騰在動力方面的提升是一大看點，三個不同排量的車型全都升級成為新系列的發(fā)動機(jī)，并且在動力參數(shù)方面也有了很大的提升，特別是330TSI與380TSI的車型，動力方面的明顯提升再加上全新MQB平臺所帶來110kg的輕量化，全新邁騰在操控與加速性方面都很有顯著的改進(jìn)。 

 　　車型點評：全新邁騰，外觀內(nèi)飾上依舊有著自己獨特的魅力和霸氣，全新的平臺，全新的動力調(diào)教在同級車型中也是近乎無敵手，從純商務(wù)變得更為時尚多用，每一個改進(jìn)都牢牢的抓住了國人的需求，延續(xù)以往的大賣，自然毫無壓力。

●斯柯達(dá)·速派
官方指導(dǎo)價：16.98-27.68萬
促銷優(yōu)惠：現(xiàn)金優(yōu)惠2萬元左右
推薦車型：330TSI 自動智行版 21.98萬

　　斯柯達(dá)全新速派是大眾集團(tuán)最早進(jìn)入中國市場的MQB平臺的中級車，相比全新邁騰要早了大半年，去年10月上市的速派從售價以及外觀內(nèi)飾還有動力方面的全面改進(jìn)都讓人刮目相看，加長了80mm的軸距又為后排空間帶來了更為寬敞的乘坐空間。特別是在售價方面，全新速派十分有誠意的將價格拉低到了16萬這個區(qū)間，而且目前全系更是有2萬元以上的現(xiàn)金優(yōu)惠，整體性價比十分不錯。

　　全新速派可以說是目前最漂亮的斯柯達(dá)車型，脫胎換骨后的速派不再是那輛“中年大叔專屬車型”了，犀利的外形打破常規(guī)，菱角切線分明，就連一些接縫處都沒有忽略犀利觀感的特殊處理，加上光影的效果，看上去相當(dāng)酷。再加上

　　值得一提的是，全新速派采用的掀背式造型是一個兩全其美的設(shè)計，既有更動感的車身比例，同時也具有開口更大、更實用的后備箱尾門，裝載大件物品非常方便，常規(guī)情況下其行李廂容積達(dá)570升，后排座椅全部放倒后可擴(kuò)展至1680升，掀背式開啟行李廂蓋設(shè)計加上可調(diào)節(jié)式電動尾門，進(jìn)一步增加了行李廂使用的便捷性。

　　斯柯達(dá)速派的內(nèi)飾簡約又不失穩(wěn)重，全面提升的硬件配置，如氙氣大燈、LED尾燈、電子手剎、自動駐車、定速巡航等配置均為全系標(biāo)配，高配車型像懸浮式頭燈、ACC自適應(yīng)巡航、Pre-Crash預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)、感應(yīng)后尾門等領(lǐng)先的科技配置亦一個不缺。

　　全新速派繼續(xù)搭載排量為1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI的發(fā)動機(jī)。其中1.4TSI發(fā)動機(jī)升級為EA211系列，最大功率提升至150馬力，最大扭矩則提升至250N·m，變速箱為7速干式雙離合變速箱，而1.8TSI和2.0TSI則升級至第三代EA888系列發(fā)動機(jī)，采用集成排氣歧管與雙燃油噴射技術(shù)，將最大功率提升至179/220馬力，最大扭矩提升至300/350N·m，與之搭配的是全新的7速濕式雙離合變速箱。

　　車型點評：全新速派同樣具備MQB平臺的各種特性，重量方面也減輕了100多kg，整體的駕駛感受也是相當(dāng)?shù)妮p快，改進(jìn)是頗為讓人滿意。而最重要的是全新速派在價格方面有著非常大的優(yōu)勢，非常值得大家去4S店體驗對比一翻。

●日產(chǎn)·天籟
官方指導(dǎo)價：17.58-29.98萬
促銷優(yōu)惠：現(xiàn)金優(yōu)惠2萬元左右
推薦車型：2.0XL Upper 智尚版 19.64萬

　　天籟終于迎來了中期改款，全新天籟的前臉變得更為年輕且富有激情，重點是在配置方面也有了極大的提升，再加上往上還有車長超過5米，軸距達(dá)到2900mm的公爵版本，天籟可以說覆蓋面非常廣。更為讓人覺得劃算的就是目前天籟全系還有著2萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，而且2.0L的版本也全面替換成為了具備缸內(nèi)直噴技術(shù)的新發(fā)動機(jī)，性價比大幅提升。

　　全新天籟在前臉的變化頗大，全新的家族式前臉適合更多的年輕用戶選擇，而內(nèi)飾空間方面則變化不大，依然是原來的哪個樣子，舒適且寬敞，秉承了日產(chǎn)一貫以舒適為主的設(shè)計取向。至于配置方面，全新天籟也是花費了大精力，像我們推薦的2.0XL Upper 智尚版，就具備了如變道盲區(qū)警示系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、行人/移動物體監(jiān)測系統(tǒng)、自動剎車等功能，并且還加入了LED頭燈的支持，同級當(dāng)中可謂是非常超群。

　　動力方面，全新天籟在動力上依舊配備2.0L和2.5L兩款發(fā)動機(jī)，其中2.0L發(fā)動機(jī)改用缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，參數(shù)相比舊款略有提升。2.5L發(fā)動機(jī)則依舊沿用現(xiàn)款發(fā)動機(jī)，與之搭配的依舊是平順舒適的CVT無級變速箱。底盤方面，新引入英菲尼迪四輪精準(zhǔn)循跡系統(tǒng)有助于車輛過彎時保證其車身穩(wěn)定。

　　車型點評：全新天籟可謂是有備而來，著重主動安全技術(shù)的功能一下子讓安全更為可靠，2.0L全新匹配直噴發(fā)動機(jī)也足以應(yīng)對日常的應(yīng)用，平順舒適好開依然是天籟的宗旨，2萬元的優(yōu)惠幅度搭配上給力的配置，著實相當(dāng)?shù)恼T惑。

●別克·君越
官方指導(dǎo)價：22.58-33.98萬
促銷優(yōu)惠：現(xiàn)金優(yōu)惠2萬元左右，1.5T車型享購置稅減半優(yōu)惠
推薦車型：20T豪華型 25.98萬

　　作為別克的重頭產(chǎn)品，全新君越可以說又給了大家一個驚喜，更年輕更運動是這一代君越給我們最直觀的感受，從視覺到尺寸都兼?zhèn)淞?a class="cmsLink" target="_blank">中大型車的水準(zhǔn)。超過5米的車身外加2905mm的軸距，君越給人一種十分霸氣的感覺，有著美式車一貫的風(fēng)范。盡管從起售價來看君越要比其他車型都貴，但是這畢竟是一臺長度超過5米的車型，并且在配置方面也十分的給力，外加如今2萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，還有什么理由好拒絕呢？

　　全新君越的內(nèi)飾設(shè)計繼續(xù)沿用“環(huán)抱式”座艙設(shè)計理念，相比老款看上去簡潔了很多，使得臃腫感大幅降低，更注重人機(jī)工程學(xué)設(shè)計，在用料和配色方面更講究，質(zhì)感和豪華感進(jìn)一步增強(qiáng)。當(dāng)然除了用料之外，全新君越的配置也是超乎意料般的給力，像主動剎車，ACC自適應(yīng)巡航、自動泊車、車道保持、車道偏離預(yù)警等等的主動安全防護(hù)功能一應(yīng)俱全，安全防護(hù)級別那是相當(dāng)?shù)牟诲e。

　　來自全新的平臺君越帶來兩款全新的動力和底盤設(shè)計，配備了1.5T和2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)。2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大扭矩都是350Nm，最大功率為192kW，比老款提升了5kW。官方0-100km/h加速時間從7.8秒縮短到了7.4秒，工信部的綜合油耗從9.7升下降到了7.6升。

　　車型點評：全新君越的車身改用了更多的輕量化材料，這讓車身減重了200KG， 28T的車重為1615KG，這個重量已經(jīng)達(dá)到了中級車的水準(zhǔn)。大幅的減重對駕駛靈活性、燃油經(jīng)濟(jì)性和動力表現(xiàn)都是有幫助和改善的，更為重要的是全新君越帶給人的感覺提升近乎是顛覆的感受，目前君越的優(yōu)惠算是已經(jīng)十分到位，2萬元的優(yōu)惠讓整個車系的車型都頗具可玩性，很值得推薦給大家。

　　全文總結(jié)：在國內(nèi)中級車市場上，德系合資車型一直以來都占據(jù)著領(lǐng)先的地位，作為國內(nèi)第二款MQB平臺中級車，全新邁騰的競爭力十足，而同樣作為德系車型也是國內(nèi)首款MQB平臺中級車，全新速派目前終端市場還有2萬左右的優(yōu)惠，相比剛上市的全新邁騰性價比更加出色。而新天籟作為改款車型，除了外觀之外并沒有太多的改變，如果你對舒適性有特別的追求的話可以考慮，而全新君越目前雖然優(yōu)惠不少，但是基于其前期拔高的售價，預(yù)計后期終端還會有不小幅度的讓利，而且本身全新君越和全新邁騰一樣更偏向商務(wù)用戶。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政）