自主品牌的崛起 新生代自主品牌SUV海選
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購編輯推薦頻道】不知道提到自主品牌車，大家的印象是如何？曾經(jīng)的所謂“國產(chǎn)車”，在消費(fèi)者眼里是廉價，做工差，配置低，長得丑的代言詞。確實(shí)回顧幾年前的自主品牌車型，沒一個長得像樣的。但是得益于SUV在國內(nèi)的火爆，自主品牌在國內(nèi)開始發(fā)力，出現(xiàn)了一批以SUV為首的新生代自主品牌車。這些車可以說顛覆了我們對于自主品牌車型的理解，今天我們挑選了4部新生代的自主品牌SUV，相信不僅僅能夠刷新你對自主品牌車的印象，還能夠讓你愛上他們。
| 推薦車型一覽表 | |
| 車型 | 官方價格（萬） |
| 瑞虎7 | 9.79-15.39 |
| RX5 | 9.98-18.68 |
| 博越 | 9.88-15.78 |
| BJ20 | 9.68-13.98 |
● 奇瑞 瑞虎7
官方指導(dǎo)價格：9.79-15.39萬
推薦車型：1.5 TCI-6MT 耀臻版 / 2.0 DVVT-CVT 耀臻版
瑞虎7從一開始就已經(jīng)收到足夠高的關(guān)注。作為奇瑞往新時代轉(zhuǎn)型的一個作品，瑞虎7可以說成功了。基于自家最新平臺X1T開發(fā)的瑞虎7，從外觀上就已經(jīng)吸引了不少的消費(fèi)者。奇瑞瑞虎7的設(shè)計(jì)靈感來自于概念車TX，富有張力的前臉設(shè)計(jì)，同時也代表著奇瑞未來的設(shè)計(jì)方向。車身腰線同樣富有張力，整體采用內(nèi)凹深腰線設(shè)計(jì)，別具一格。而尾部則有溜背的味道，以簡潔為主。
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官方價：9.79～15.39萬 | 詢底價 |
內(nèi)飾方面， 瑞虎7以簡潔為主，黑黃雙色拼接的內(nèi)飾既有層次感又顯年輕時尚。平面電子儀表盤與大尺寸的行車電腦顯示屏顯示內(nèi)容豐富直觀。用料上也是比較講究，檔桿鍍鉻拉絲裝飾十分提升檔次。
配置方面可以說是自主品牌車型的一個強(qiáng)項(xiàng)了。我們以推薦車型配置為例，有著比較多舒適性的配置，同時安全配置也是標(biāo)配齊全，購買自主品牌車型，基本不用當(dāng)心配置問題。
| 1.5TCI-6MT 耀臻版 / 2.0 DVVT-CVT 耀臻版 主要配置 | ||||||
| 感應(yīng)式自動亮燈 | 四門質(zhì)感鍍鉻防擦條 | 225/65 R17輪胎輪轂 | ||||
| 各種LED燈具 | 全車鋼化玻璃+后風(fēng)擋電加熱除霜 | 吸頂式鋁合金行李架 | ||||
| 內(nèi)飾配置 | ||||||
| 多功能三幅真皮打孔方向盤 | 6揚(yáng)聲器 | 后排中央扶手+帶杯架 | ||||
| 主駕駛席6向電動調(diào)節(jié) | 前排座椅加熱 | 雙區(qū)雙溫分控自動空調(diào) | ||||
| 內(nèi)藏式防夾天窗 | 后排出風(fēng)口 | 智能炫彩自發(fā)光儀表 | ||||
| 安全配置 | ||||||
| 前排限力式安全帶 | 主駕駛安全帶未系提示 | 車身防盜+發(fā)動機(jī)電子防盜 | ||||
| 4探頭高靈敏倒車?yán)走_(dá) | ABS防抱死制動 | EBD電子制動力分配系統(tǒng) | ||||
| 博世9.1版ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng) | ASR牽引力控制系統(tǒng) | HHC坡道輔助系統(tǒng) | ||||
| EBA剎車輔助系統(tǒng) | DTC發(fā)動機(jī)拖滯扭矩控制系統(tǒng) | 全方位環(huán)護(hù)式前排雙氣囊 | ||||
| 科技配置 | ||||||
| ECO/SPORT模式 | 智能節(jié)油啟停系統(tǒng) | 9英寸觸控大屏 | ||||
| 手機(jī)互聯(lián) | VOS語音智能交互 | GPS導(dǎo)航+車載藍(lán)牙 | ||||
| 無碟DVD | ||||||
空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者分別在瑞虎7的前后排進(jìn)行體驗(yàn)，前排頭部空間有4指，后排頭部空間有一拳，腿部空間則是兩拳，如此的乘坐空間表現(xiàn)在同級別中同樣屬中上水平。
瑞虎7的動力組合有：1.5TCI+6MT、2.0L+CVT兩種組合和1.5+DCT雙離合變速箱組合，三種組合的具體參數(shù)如下：
| 瑞虎7 動力組合參數(shù) | ||||||
| 發(fā)動機(jī) | 1.5TCI | 2.0L | ||||
| 發(fā)動機(jī)型號 | SQRE4T15 | SQRE4T15B | SQRD4G20 | |||
| 最大功率 | 112kW/5500rpm | 108kW/5500rpm | 90kW/5500rpm | |||
| 最大扭矩 | 205N·m/2000-4000rpm | 210N·m/1750-4000rpm | 180N·m/4000rpm | |||
| 變速箱 | 6MT | DCT | CVT | |||
| 百公里綜合油耗 | 6.7L | 6.3L | 6.7L | 6.3L | 7.4L | |
如果你想更加深入地了解奇瑞瑞虎7的相關(guān)信息，不妨點(diǎn)擊下方鏈接閱讀奇瑞瑞虎7的試駕文章，相信會給你帶來更加深切的感受。
車型點(diǎn)評：或許此前被瑞虎5、瑞虎3的產(chǎn)品進(jìn)化策略有些費(fèi)解，奇瑞瑞虎7也曾一度想用瑞虎TX的命名來標(biāo)明這款全新設(shè)計(jì)車型的獨(dú)特與不同，但此次的實(shí)拍產(chǎn)品還是沿用了瑞虎7名字，不過無論從外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，還是底盤平臺，都可以一眼看出瑞虎7并非一款簡單的衍生車型產(chǎn)品。
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