誰說小車沒市場？7萬起新上市合資家轎推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】無論是首次購車還是置換新車，國人如今都普遍更傾向于選擇尺寸更大、級別更高的車型，再加上消費者購買能力上升，所以價格在5萬元左右的微型車現在幾乎無人問津。有人因此大膽預言，10萬元以下的小型車再過幾年也會重蹈微型車的覆轍，銷量與市場份額都會逐漸萎縮。

　　其實呀，能夠買得起更大、更高級別的車固然是好事，但并不是人人都需要。比如剛畢業(yè)出來工作的年輕人、家里買給女生或者老婆的第二臺車，又或者是買個父母的買菜車，他們對動力配置等真沒有太多的需求，一臺舒適、安全、空間夠用的代步工具就可以了。而就在最近，有多款合資小型車扎堆上市，也能一定程度反映出廠家對這個細分市場還是很看好的。

● 北京現代 悅納
官方指導價：7.28-10.58萬元
優(yōu)惠幅度：新車上市暫無優(yōu)惠（點擊查看優(yōu)惠信息）
推薦車型：1.4L GLS 手動/自動炫酷版 7.78/8.78萬元（點擊查看購車手冊）

　　盡管廠家說悅納并不是瑞納的替換車型，而是像“悅動和朗動”的關系，都歸屬在“納”字輩成員陣營中。但其實這種做法跟市面上新款與經典版同時銷售為一個道理，只是說起來更好聽一些。這一變化的好處自然是為了更有效的與那些老牌新換代對手競爭，同時占據更多的市場份額。而在車身尺寸、軸距，以及全新配置設計理念下，悅納在同級別中的表現也足夠出眾。

　　悅納在設計上要比瑞納年輕很多，為了凸顯更年輕的造型，大嘴前格柵的應用絕對要好過瑞納，簡約干練的樣式更耐看，視覺效果也更為精致。車身尺寸上悅納也要比瑞納大一號，長寬高分別為4380、1728、1460mm，長度和寬度都有所增加，高度不變。車尾的設計是一個亮點，采用短尾的思路，C柱也呈現出一個很流暢的弧線，視覺效果相當不錯，很時尚。

　　悅納的內飾并沒有應用復雜的線條設計，直線條的應用讓整體風格更為簡約自然，全黑內飾配色自然喜聞樂見的，而從整體用料來說，雖然硬塑料還是占據了大多數，可細致的工藝還是不會給人掉價的感覺。

　　相比最低配的青春版，盡管1.4L GLS 手動/自動炫酷版貴了5000元，但是基礎配置都配全了，電動化的升級用起來都更為順手方便，基本的駕駛需求娛樂需求也滿足了，整個車系里面性價比很不錯，值得推薦。

　　悅納提供了1.4L與1.6L兩個排量動力，相比瑞納在參數上小幅調整，其中1.4L發(fā)動機最大功率為73.3千瓦，最大扭矩為132.4牛米。變速器方面悅納匹配的是6速手動/自動變速器，這與同級別很多自動擋采用4AT和CVT變速器的車型相比還是挺有優(yōu)勢的。

　　車型點評：悅納的出現，給10萬元內的合資車市場又增加了一個新的選擇，不小的車身加上優(yōu)秀的空間表現，整車還是很值得關注的，價格相比其他車型也相對實惠，畢竟8萬多元買一臺6AT自動擋車型已經十分難得，而中低配的版本就足以應付日常的駕駛需求。北京現代的車一貫追求經濟實惠，悅納在這方面表現就很好，相信會受到不少年輕消費者的喜愛，對于未來市場的表現還是比較看好的。

● 東風本田 競瑞
官方指導價：8.99-12.79萬元
優(yōu)惠幅度：新車上市暫無優(yōu)惠（點擊查看優(yōu)惠信息）
推薦車型：1.5L CVT風尚版 12.29萬元（點擊查看購車手冊）

　　競瑞是東風本田推出的第一款掀背車型。雖然是掀背車，但是競瑞的車身尺寸可不算小。再加上比較親民的價格以及頗具運動的外觀，毫無疑問競瑞是主打年輕家用群體的。在成都車展亮相后，很多人會拿競瑞和哥瑞進行比較。而實際上，競瑞更具運動風格，與哥瑞的突出家用還是有很大的不同。

　　競瑞的外觀設計可以說是與眾不同的?；贑oncept B概念車的掀背造型讓競瑞頗具運動范。前臉的設計采用更加大膽的線條。中網的面積增大，配上犀利的唇線，這樣的犀利造型讓競瑞看上去更兇猛，并不像是大多數家用轎車那樣含蓄內斂。光是貫穿式尾燈以及后擾流板的加入，就足以證明競瑞注定是年輕人的菜。

　　內飾方面競瑞與哥瑞整體造型、布局與用料基本保持一致，都是本田家族最新的設計風格，以簡潔和突出科技感為主，而雙圓式儀表盤與中央行車電腦顯示屏則是競瑞與其它幾款同平臺車型最大的區(qū)別。

　　1.5L CVT風尚版是競瑞的次頂配車型。和低配車型相比，風尚版在安全配置和舒適配置方面均有非常大的提升，且多出的配置更側重實用性，也能提升車型檔次。和頂配車型相比，風尚版只是缺少了盲點顯示系統(tǒng)、前雷達等配置，對于日常家用來說影響并不大。

　　競瑞的外觀設計頗具性能車的味道，而當看到1.5L+CVT的動力組合，估計很多人會有些失望。不過這臺1.5L的i-VTEC發(fā)動機的表現可以說非常的出色。從數據來看，96kW的最大功率和155N·m的峰值扭矩還是很好看的，而事實上這臺發(fā)動機與CVT變速箱的默契配合確實值得稱道，動力輸出不會覺得綿軟無力。

　　車型點評：和之前推出的哥瑞相比，競瑞可以說不僅提升了家用的實用性，而且在外觀方面有更年輕的設計。面對年輕化的主流消費群體，競瑞的定位和頗具個性的設計會獲得不小的關注。從售價上來看，競瑞走的是經濟家用車路線，價格上更親民，因此性價比還是很突出的。這臺采用本田i-VTEC技術的自然吸氣發(fā)動機的表現也是不俗，出色的動力表現和優(yōu)秀的燃油經濟性也為競瑞提升了不少競爭力。

● 一汽豐田 威馳
官方指導價：6.98-11.38萬元
優(yōu)惠幅度：約6000元的現金優(yōu)惠（點擊查看優(yōu)惠信息）
推薦車型：1.5L CVT尊行版 11.38萬元（點擊查看購車手冊）

　　作為最早一批進入國內的小型車，豐田威馳相信大家都不陌生了，隨著競爭對手的更新換代，2017款威馳也橫空出世。新款威馳外觀采用了豐田最新的家族式設計，動力方面保留了原有的1.3L及1.5L發(fā)動機，而傳動部分的升級最為明顯，使用CVT無級變速箱替代老款上的4AT變速箱?？偟膩碚f變化算不上翻天覆地，但配置方面的提升卻顯得十分有誠意。

　　新款威馳采用豐田家族最新的Keen Look臉譜設計，V形進氣格柵配合兩側新樣式的大燈組，整車看起來更符合年輕人的口味，對于新車來說，更加硬朗、俊俏的外觀勢必會吸引到更多的男性用戶。另外在高配車型上，新車還增加了透鏡和日間行車燈，終于跟得上主流水平了。

　　新款威馳內飾基本沒有變化，只在中控處有輕微改動，用料與做工都保持了原有的水準。內飾采用優(yōu)美的曲線，絲巾扣式的中控臺層次感十足，空調和音響的分區(qū)也非常明確。而中控臺的材質雖然還是硬質塑料，但工藝上找不到明顯的瑕疵，各個接縫整齊且均勻，銀色的內飾條也點綴得當。

　　全系標配VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)讓人驚喜，要知道這是舊款沒有的配置，除此之外，BA剎車輔助、TRC牽引力控制、HAC上坡輔助和EBD電子制動力分配系統(tǒng)都是標配，高配車型只是另外增加了側氣囊而已。

　　新款威馳仍然搭載我們熟悉的1.3L與1.5L自然吸氣發(fā)動機，此次改款最大的變化就是變速箱了，雖然經典的4AT變速器成熟耐用，與豐田自家發(fā)動機的匹配的十分平順，但新款的CVT變速器能做得更好，特別是在中高速行駛時，可以更好的將發(fā)動機轉速控制在較為經濟的區(qū)間內，以此降低油耗。

　　車型點評：本就主打年輕市場的威馳迎來了改款，更年輕化的前臉和皆大歡喜的CVT變速箱都讓人滿意，而超大的空間與豐田一貫的可靠性都可以成為足夠的購買理由。

● 廣汽豐田 YARiS L 致炫
官方指導價：6.98-10.48萬元
優(yōu)惠幅度：約6000元的現金優(yōu)惠（點擊查看優(yōu)惠信息）
推薦車型：改款 1.5GS CVT銳動版 10.48萬元（點擊查看購車手冊）

　　YARiS L 致炫在8月份做了一次全新的改款升級，最大的變化就是把原來并沒有什么問題的4AT換成了模擬8速的CVT變速器，符合了國人在變速器方面的口味需求。在外觀上，YARiS L 致炫并沒有做出太大的變化，只是對前臉進行了細節(jié)的調整以及配置的升級，整體風格要更為突出個性。

　　如果說老款銀色裝飾格柵有那么點像胡子，新款中則是滿足了一些消費者對重口味的喜好，現在設計師將整個前臉的造型加裝了一個更明顯、更性感、更夸張的黑色“胡須“突顯個性，這個設計確實是比較有爭議的，喜愛或者不喜愛全看個口味了，相信一定會有朋友喜歡這種人臉譜式設計非常個性可愛。

　　YARiS L 致炫在內飾方面的改動并不明顯，需要仔細對比老款才能發(fā)現區(qū)別，主要變動在中控臺上半部分的輪廓以及下端儲物格的劃分。

　　在配置方面YARiS L 致炫則做了個大升級，例如全系車型標配VSC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)和發(fā)動機自啟停，這就極大的提升了行車的安全性和燃油經濟性，也是大家最為想看到的東西，至于其他配置方面，致炫的提升也十分明顯。

　　動力方面，YARiS L 致炫繼續(xù)搭配1.3L與1.5L的自然吸氣發(fā)動機，1.5L動力最大功率達到了79千瓦，最大扭矩為140牛米/4200轉。除了5速手動變速器之外，自動擋版本則全新匹配的CVT變速器，帶有8個模擬擋位，同時還支持手動換擋模式。

　　車型點評：YARiS L 致炫的這次改款升級，各方面的都是有的放矢，VSC電子穩(wěn)定系統(tǒng)的全系標配大大提升了其價值，寬大的空間還有豐田一貫好開省心的品質，YARiS L 致炫真的挺適合家用的，再算上目前的優(yōu)惠，性價比很突出，值得大家去體會一番。（圖/文/攝：太平洋汽車網 林國興）