省油省錢還給力 15萬內(nèi)1.2T多種車型推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】最新發(fā)現(xiàn)，新上市的車型基本都具備渦輪增壓的車型，如果一款車沒有渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，似乎大家總感覺這個(gè)車欠缺了什么，畢竟你看連卡羅拉這樣的家用車都增加了一臺1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)，而2017款的速騰也單獨(dú)增加了一個(gè)1.2T的版本。然而認(rèn)真想想廠商們現(xiàn)在都在不留余力的推動(dòng)1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)，真的就只是因?yàn)?.2T的車型有更好的動(dòng)力和更好的油耗表現(xiàn)么？

　　細(xì)心研究下正策，可以發(fā)現(xiàn)其實(shí)1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅僅是有更好的動(dòng)力和更低的油耗，對于車企來說，首先可以拉低一個(gè)油耗的排放標(biāo)準(zhǔn)，完成我國對車企車輛平均油耗的目標(biāo)要求，例如在2020年，車企的平均油耗要達(dá)到5L/100km。此外還有一個(gè)就是降低汽車的消費(fèi)稅。

　　我國汽車消費(fèi)稅稅率也是按照排量劃分，裝配1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型消費(fèi)稅率要比1.6L車型低2%。如果按一臺車的售價(jià)為10萬元計(jì)算，那么這里至少能降低2000元的稅費(fèi)，可以簡單的理解為，汽車生產(chǎn)1.2T車型的稅費(fèi)環(huán)節(jié)的成本降低了！

　　簡單了解下1.2T的背景就好，因?yàn)檫@個(gè)排量的車型對于消費(fèi)者來說是著實(shí)的實(shí)惠，成本低了，省下的錢可以裝配其他配置，何樂而不為呢？那么我們接下來就看看在10-15萬元的價(jià)格段中，有什么配備1.2T的車型可以選擇，這次我們推薦的車型范圍較大，囊括了SUV、三廂車、兩廂車，相信總有一款會(huì)入你法眼。

●SUV篇

　　使用1.2T動(dòng)力的SUV車型目前并不多，真正能買到的就是日產(chǎn)逍客以及全進(jìn)口的雷諾卡繽以及標(biāo)致的小型SUV 2008，另外根據(jù)手上的資料，雪鐵龍的C3-XR也會(huì)在下個(gè)月的11月11日推出1.2T的車型，整個(gè)SUV市場的1.2T渦輪增壓車型的選擇也就開始多了起來，相信未來還會(huì)有更多的車型加入戰(zhàn)局。

日產(chǎn)逍客 1.2T
官方指導(dǎo)價(jià)：13.98-14.98
促銷優(yōu)惠價(jià)：現(xiàn)金優(yōu)惠1-1.5萬元不等

　　日產(chǎn)逍客應(yīng)該是國內(nèi)正式上市且第一款匹配上1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV車型，這款1.2T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配在一臺尺寸不小的逍客身上，多少給人有點(diǎn)擔(dān)心動(dòng)力不足的情況，但是實(shí)際從車主的反饋來說，1.2T的車型動(dòng)力足夠，并且省油好用，重點(diǎn)是售價(jià)便宜，再算上1-1.5萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，性價(jià)比很高很劃算，上月月銷量就達(dá)到了15000多臺。

　　逍客這臺1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)型號為HRA2，最大功率為86kW(117PS)，匹配6MT手動(dòng)變速器時(shí)，峰值扭矩調(diào)校為190Nm，匹配CVT時(shí)為165Nm。從參數(shù)上看，最大功率基本是1.6L自吸的水平，而扭矩基本跟1.8L甚至2.0L的車型持平，動(dòng)力方面自然是不需要擔(dān)心的。相對于老逍客入門級的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大的貢獻(xiàn)就是在動(dòng)力基本不變的同時(shí)（甚至更好），油耗以及排放表現(xiàn)有了長足的進(jìn)步，1.2T車型的官方綜合油耗為6.1L/100km，而老的1.6L則達(dá)到8.3L/100km，提升還是蠻大的。

　　逍客還是在15萬元級別內(nèi)為數(shù)不多具備四輪獨(dú)立懸掛的車型，乘坐舒適性方面做的很不錯(cuò)，底盤質(zhì)感也是同級車型中的上乘表現(xiàn)。

　　對于日產(chǎn)逍客這款車就不用說太多了，出色的外觀還有內(nèi)飾還有舒適的駕乘體驗(yàn)都是他的殺手锏，多年積累的口碑也在延續(xù)，在配置方面也十分不錯(cuò)，對得起價(jià)格。

　　車型點(diǎn)評：1.2T的新逍客不僅僅是拉低了它的價(jià)格門檻，而且還真是有著實(shí)打?qū)嵉馁徺I價(jià)值。在保證了動(dòng)力足夠的同時(shí)，還能有不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)以及不差的配置，而且手動(dòng)擋的配備還可以滿足一部分人的駕駛喜好，CVT的自動(dòng)擋版本又可以不畏懼日常的擁堵路況，可謂是一舉多得。

雷諾卡繽
官方指導(dǎo)售價(jià)：13.98~18.88萬元
優(yōu)惠促銷：現(xiàn)金優(yōu)惠0.6-1.8萬元不等，送5年免費(fèi)保養(yǎng)

　　雷諾卡繽就是一臺定位于時(shí)尚玩物的小型SUV，除了多彩個(gè)性的車身，全系標(biāo)配1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)是最大的亮點(diǎn)，再加上全進(jìn)口車的身份，多少帶有幾分優(yōu)越感。

 　卡繽全系車型均搭載的是1.2L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6速雙離合的動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為85kW(116PS)，峰值扭矩190Nm，動(dòng)力上已經(jīng)完全媲美1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力水平了，而底盤懸掛方面則采用這類車常用的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛。

 　　卡繽的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都十分的活潑，十分迎合年輕人的口味，而配置方面，卡繽自然也不會(huì)遜色，各種都針對年輕人的口味來設(shè)置。

　　車型點(diǎn)評：作為15萬內(nèi)為數(shù)不多的全進(jìn)口SUV車型，雷諾卡繽以享樂個(gè)性來定位年輕消費(fèi)者，1.2T的動(dòng)力系統(tǒng)自然也不拖沓，足夠玩樂也能偶爾跑跑郊外撒個(gè)野。重點(diǎn)是在大街上回頭率很高，刷存在感是輕而易舉的事情，對于追求個(gè)性時(shí)尚玩樂的車主來說，不失是一個(gè)很好的選擇。

●三廂轎車篇

　　對于國人最喜歡的三廂轎車，這里的選擇其實(shí)就很多了，除了我們選出的“三個(gè)代表”之外，還有標(biāo)致308、408、大眾朗逸、雪鐵龍C4世嘉等幾個(gè)車型，在這些車中我們可以看到PSA集團(tuán)對于他們1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的信心，許多車型都直接用1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)直接替代了原有的自然吸氣版本。

雪鐵龍C4L 230THP(1.2THP）
官方指導(dǎo)售價(jià)：13.49-16.19萬
優(yōu)惠促銷：現(xiàn)金優(yōu)惠1萬元左右

　　全新的2016款雪鐵龍C4L除了對前臉細(xì)節(jié)進(jìn)行了改進(jìn)之外，最大的改變在于用1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)全面取代了原來的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，讓C4L全面進(jìn)入渦輪時(shí)代。

　　雪鐵龍C4L上匹配的230THP(1.2THP）渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，從數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，都是所有1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中最為出色的產(chǎn)品，最大可以輸出100kw(136PS)的馬力以及230Nm的扭矩，與許多1.4T的車型相比都絲毫不遜色，調(diào)教十分給力。而變速箱方面則搭配5速手動(dòng)變速器和6速手自一體變速器，面對日常的駕駛來說，平順有加，沒有一般渦輪增壓車型的突兀感。

　　對于雪鐵龍C4L，2016款把前臉改進(jìn)的更為大氣，內(nèi)飾方面并沒有做什么改動(dòng)，不過配置上則較為給力了，即便是買最低配的版本也不會(huì)有任何的廉價(jià)感。

　　車型點(diǎn)評：雪鐵龍C4L是一款主打舒適空間還有好動(dòng)力操控的家用車，駕乘感都非常不錯(cuò)，還有配置以及優(yōu)惠方面都很給力，1.2T車型的動(dòng)力又是同級最強(qiáng)，從性價(jià)比來看，1.2T車型很具競爭力。

一汽-大眾 速騰 1.2T
官方指導(dǎo)售價(jià)：15.88萬
優(yōu)惠促銷：新款暫無優(yōu)惠

　　2017款的速騰9月份上市了，這次改款最大的亮點(diǎn)在于增加了一款1.2T的車型，這也是速騰車系第一次加入更低的排量，也僅有一個(gè)1.2T的車型可選，從表現(xiàn)來看要比1.6L的車型優(yōu)越不少。

　　速騰上的這臺1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)并不算新機(jī)型，依然基于EA211研發(fā)，最大功率81kW(110PS)/5000rpm，峰值扭矩200Nm/2000-3500rpm，與之搭載的變速器依然是7速DSG雙離合變速器，動(dòng)力方面的表現(xiàn)并不弱，依然可以做到暢快的駕駛。

　　1.2T的速騰外觀內(nèi)飾都沒有什么變化，不過在配置方面還是頗為給力的，大屏中控、自動(dòng)大燈、6安全氣囊等等都配全了，很實(shí)在很實(shí)用。

　　車型點(diǎn)評：速騰1.2T車型的加入，可以說是抱著目的而來，更低排量的發(fā)動(dòng)機(jī)又能保證動(dòng)力，而配置方面相比其他車型又更為給力不少，總得來說對于速騰這樣的車型，性價(jià)比是十分不錯(cuò)的，競爭力自然也不言而喻，很適合城市中駕駛。

豐田卡羅拉1.2T
官方指導(dǎo)售價(jià)：10.98-14.38萬
優(yōu)惠促銷：現(xiàn)金優(yōu)惠0.6萬元起

　　對于卡羅拉這樣實(shí)用的家用車，豐田終于對其也加入了1.2T渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，跟上了渦輪時(shí)代的潮流，讓卡羅拉有了與其他渦輪增壓車型叫囂的資本。

　　豐田對于卡羅拉1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教很保守，而且1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)并不是為了得到更強(qiáng)悍的動(dòng)力而來，反倒是為了追求更低的油耗表現(xiàn)。1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為85kW(116PS)，峰值扭矩為185Nm，性能與1.8L車型相仿。匹配6速手動(dòng)變速箱或CVT變速箱（模擬8速），官方公布的百公里綜合油耗為5.4L。

　　卡羅拉這種熱賣的車型就不用說太多了，不過1.2T的車型是全部都配備VSC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，這一點(diǎn)相比原來的1.6L車型就要厚道不少了，而其他配置方面也同樣有所提升。

　　車型點(diǎn)評：豐田一直是一個(gè)很保守的企業(yè)，1.2T的卡羅拉并不是為了性能而生，而是遵循省油好開的原則而來，更大的意義在于替代1.8L或者1.6L的車型，不過在配置上的提升也就頗為值得大家關(guān)注一番了，很直接的就提升了安全可靠性，值得稱贊。

●兩廂運(yùn)動(dòng)轎車篇

　　兩廂運(yùn)動(dòng)轎車，1.2T的車型也并不多，只有一個(gè)選擇的高爾夫7以及來自法國的小獅子308S，另外還有與小獅子很有淵遠(yuǎn)的DS 4S也是很不錯(cuò)，不過在這就不多說了，因?yàn)楹?08S太多的相似。不過兩款車取向有點(diǎn)不一樣，像308S反倒有比高爾夫7更注重運(yùn)動(dòng)，而高爾夫7反倒回歸了平順，值得品鑒一番。

一汽-大眾 高爾夫 1.2T
官方指導(dǎo)價(jià)：15.08萬
促銷優(yōu)惠：現(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬元左右

　　高爾夫毋庸置疑是大眾在全球最為成功的一款車。無論你是不是這個(gè)品牌的死忠，似乎也逃不開“每個(gè)人心中都有一輛高爾夫”的定律，高爾夫7推出1.2T的渦輪增壓車型已經(jīng)有不短的時(shí)間了，它和速騰一樣只有一款選擇。

　　高爾夫7上的1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)有著與1.6L車型一樣的最大功率81kW/110PS，但扭矩卻比1.6L車型大幅增加達(dá)到200Nm，與低輸出1.4TSI的225Nm相比也差距不大了。而且峰值扭矩輸出區(qū)間在2000-3500這個(gè)常用的中低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，開起來比1.6L車型多出了一份專屬于渦輪增壓的輕快。搭載的7速DSG變速箱因?yàn)橐姹旧磙D(zhuǎn)動(dòng)慣量的降低，換擋時(shí)，特別是減速降擋時(shí)，頓挫感較1.4TSI車型甚至更少，感受也會(huì)更好。

　　對于外觀內(nèi)飾，經(jīng)典的高爾夫大家也耳熟能詳，而1.2T的版本也如速騰一樣，在配置方面相比其他車型會(huì)更有優(yōu)勢，對于不太追求動(dòng)力的用戶來說能夠獲得更多的配置是個(gè)好事。

　　車型點(diǎn)評：1.2T的高爾夫?qū)τ谥v究配置，又對1.6L動(dòng)力嫌棄的車主來說是個(gè)很不錯(cuò)的選擇，畢竟其綜合了多方面的優(yōu)點(diǎn)，駕乘動(dòng)力方面又不會(huì)有不夠用的感覺，的確不錯(cuò)。

東風(fēng)標(biāo)致308S 1.2T
官方指導(dǎo)價(jià)：12.07-14.47萬
促銷優(yōu)惠：現(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬元左右

　　東風(fēng)標(biāo)致308S在歐洲可以說是大熱車型，出色的動(dòng)力和操控都是其最大的賣點(diǎn)，而國內(nèi)的版本PSA集團(tuán)大名鼎鼎的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)一早就有加入，對于這臺兩廂運(yùn)動(dòng)車型來說是個(gè)亮點(diǎn)，畢竟這臺1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教十分暴力。

　　這款1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為100kW/5500rpm、最大扭矩為230Nm/1750-3500rpm，基本可以說是同級最強(qiáng)動(dòng)力，所擔(dān)心出現(xiàn)的抖動(dòng)現(xiàn)象并不明顯，只有在怠速時(shí)可以輕微感覺到。搭配愛信的第三代6AT變速器繼承了穩(wěn)定性和平順性，駕駛模式方面有運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式可選，并且配備了怠速啟停功能，油耗方面表現(xiàn)很不錯(cuò)。

　　對于標(biāo)致308S，外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都十分的新潮，而配置方面也比同級車要更為厚道，表現(xiàn)都很讓人滿意。

　　車型點(diǎn)評：對于308S，1.2T的強(qiáng)勁動(dòng)力讓其不僅僅限于一臺家用車的定位，而我們實(shí)測其1.2T車型的百公里加速為9.79秒，十分給力的成績，在路上跑著是很暢快的，追求動(dòng)力者來說，標(biāo)致308S是個(gè)很不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政）