開中國(guó)車過(guò)中國(guó)年 自主品牌熱門車型盤點(diǎn)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)編輯推薦頻道】春節(jié)快到了，每個(gè)人都想以新的面目來(lái)迎接這個(gè)傳統(tǒng)節(jié)日，買輛新車來(lái)回家過(guò)年成為時(shí)下最流行的方式，隨著國(guó)內(nèi)自主品牌雄起，會(huì)有不少人考慮選擇國(guó)產(chǎn)車型，買一臺(tái)新的國(guó)產(chǎn)車型來(lái)過(guò)農(nóng)歷年可以說(shuō)非常接地氣，并且對(duì)我們國(guó)內(nèi)汽車廠商給了很大支持和認(rèn)可。

　　有一點(diǎn)可以肯定的是，在過(guò)去的一年里，自主品牌車型可以說(shuō)大放異彩，不僅車型工藝和用料已經(jīng)能達(dá)到合資車水平，而且有些車型自面世以來(lái)就倍受爭(zhēng)議。例如外觀倍受爭(zhēng)議的眾泰SR9，首款自主互聯(lián)網(wǎng)概念車型榮威RX5、售價(jià)便宜的寶駿310等眾多倍受關(guān)注的熱門車型。現(xiàn)在就讓我們一起回顧一下這些車型。首先從轎車說(shuō)起。

●寶駿310
官方指導(dǎo)價(jià)格：3.68-4.98萬(wàn)
賣點(diǎn)：入門價(jià)格低、造型靈動(dòng)

　　上海通用寶駿公司推出寶駿310，不僅填補(bǔ)了小型車市場(chǎng)的空缺，同時(shí)高配不到5萬(wàn)的價(jià)格也讓不少人輕松實(shí)現(xiàn)汽車夢(mèng)，最后在寶駿的影響力之下，之后必將成為熱銷產(chǎn)品。

　　寶駿310外觀整體造型也要更富有靈性和活力。帶有寶駿家族式語(yǔ)言的前進(jìn)氣格柵造型，與前大燈鍥合之后達(dá)到了拉伸前臉橫向視覺的效果，并且細(xì)節(jié)處理得也是精細(xì)了許多。對(duì)于寶駿310這種小車來(lái)說(shuō)，線條的運(yùn)用大多是為了增強(qiáng)整車的肌肉感，側(cè)面的兩條腰線還模仿了駿馬跑起來(lái)后身側(cè)的姿態(tài)輪廓，總的來(lái)看寶駿310設(shè)計(jì)產(chǎn)出的價(jià)值要過(guò)于它自身價(jià)格。

　　寶駿310內(nèi)飾布局規(guī)劃是橫貫左右的駕駛臺(tái)，顯得簡(jiǎn)單、對(duì)稱，懸浮式中控顯示屏獨(dú)立在中央上方，空調(diào)區(qū)很規(guī)整得布置在下方，各個(gè)功能區(qū)排列得清晰明了，這種如德系般簡(jiǎn)約不繁雜的風(fēng)格給人一種很放松的感覺，并且用料及做工不會(huì)因?yàn)閮r(jià)格變得低廉。

　　上汽通用五菱為寶駿310搭載的是和樂馳一樣的1.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)在經(jīng)過(guò)改進(jìn)之后，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力數(shù)據(jù)上有小幅的變化。最大功率從原來(lái)的63kW降到了60.3kW，而最大扭矩則從108N·m增到了116N·m。另外，與之匹配的是一款5速的手動(dòng)變速箱，暫時(shí)還不提供自動(dòng)擋車型。

　　車型點(diǎn)評(píng)：寶駿310這款產(chǎn)品可以說(shuō)是“精品小車”，就算價(jià)格低廉的情況下，做工和用料都保持超乎自身價(jià)格水準(zhǔn)，雖然小型車市場(chǎng)產(chǎn)品琳瑯滿目，不過(guò)憑借寶駿自身品牌底氣和讓人驚喜價(jià)格，寶駿310會(huì)在銷量取得不錯(cuò)成績(jī)。

●艾瑞澤5
官方指導(dǎo)價(jià)格：5.89-9.79萬(wàn)
賣點(diǎn)：設(shè)計(jì)和做工都向合資順準(zhǔn)看齊

　　艾瑞澤是奇瑞走高端產(chǎn)品的戰(zhàn)略品牌，做工和用料自然朝著更高標(biāo)注來(lái)執(zhí)行。16年新推出的艾瑞澤5是定位于艾瑞澤3和艾瑞澤7之間，也是廠家認(rèn)為最走量的車型。

　　艾瑞澤5外觀設(shè)計(jì)挺有特點(diǎn)，原創(chuàng)度高，并且不死板，很有合資車型的味道，整體向著時(shí)尚、年輕化這個(gè)方向去走，又很符合自身定價(jià)。

　　內(nèi)飾部分相對(duì)于外觀顯得有點(diǎn)保守，上灰下黑的配色符合這一級(jí)別的車型特點(diǎn)，在用料上受成本所限沒有運(yùn)用更高檔的材料，但在工藝上還是找不出明顯的粗糙的。

 　　前期艾瑞澤5全系搭載一臺(tái)自主研發(fā)的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶有常見的DVVT、雙頂置凸輪軸，最大功率為85kW/6150rpm，峰值扭矩為141Nm/3800rpm，與之匹配的是5速手動(dòng)和CVT自動(dòng)變速箱。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)省心省力，不過(guò)排量單一也局限產(chǎn)品的多樣性。

　　車型點(diǎn)評(píng)：通過(guò)對(duì)艾瑞澤5外觀和內(nèi)飾的觀察，可以看到和其他自主品牌車型不相似特點(diǎn)，它也肩負(fù)著傳承艾瑞澤品牌高品質(zhì)的理念，在銷量中的成績(jī)，也能證明這一點(diǎn)。

●吉利新帝豪
官方指導(dǎo)價(jià)格：6.98-24.98萬(wàn)
賣點(diǎn)：新家族設(shè)計(jì)。質(zhì)感增強(qiáng)

　　吉利新帝豪一直保持月銷量2萬(wàn)多的成績(jī)，并且自車型推出以來(lái)，累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)達(dá)到百萬(wàn)臺(tái)級(jí)別，靠的是其里里外外都是家用車的設(shè)定，才能獲得廣大群眾的青睞。新推出的百萬(wàn)款車型，則是將吉利最新的家族設(shè)計(jì)融入到新帝豪其中，讓綜合實(shí)力提升幾個(gè)層次。

　　從最近吉利旗下新車就可以看出，水滴漣漪回紋式前臉成為吉利最新的家族面譜，在新帝豪百萬(wàn)款上，我們看到相同外觀設(shè)計(jì)。另外在前格柵、前后燈組、輪轂、徽標(biāo)等多項(xiàng)細(xì)節(jié)的優(yōu)化提升，整體造型更加年輕時(shí)尚。

　　新帝豪百萬(wàn)款在內(nèi)飾上變化也挺多的，整體中控造型變得更加年輕時(shí)尚，檔次感提升不少。針對(duì)新帝豪百萬(wàn)款和新帝豪RS百萬(wàn)款分別有自己獨(dú)特內(nèi)飾主題色，其目的也非常明顯，就是瞄準(zhǔn)越來(lái)越年輕的購(gòu)車用戶。

　　帝豪百萬(wàn)款車型同樣是搭載1.5L和1.3T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)和CVT變速箱。1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)和CVT變速箱。據(jù)在場(chǎng)工作人員介紹，廠家對(duì)這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)做了優(yōu)化，動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性有著不錯(cuò)的提升，更接近國(guó)人用車情況。

　　車型點(diǎn)評(píng)：從最近推出的百萬(wàn)款看出，吉利在對(duì)車型品質(zhì)提升又有了新的臺(tái)階，并且這些提升也是非常明顯的，做為一款擁有多年口碑車型，它也是大眾群體的首選。

●帝豪GL
官方指導(dǎo)價(jià)格：7.88-11.38萬(wàn)
賣點(diǎn)：國(guó)內(nèi)車身長(zhǎng)度最大的A級(jí)轎車

　　吉利在這一年里給人帶來(lái)了很多驚喜，帝豪GL可以說(shuō)是最大驚喜之一。這款號(hào)稱國(guó)內(nèi)市場(chǎng)車身長(zhǎng)度最大的A級(jí)轎車，滿足國(guó)人對(duì)空間標(biāo)準(zhǔn)的要求，另外一些自主車型少有的高科技配置也出現(xiàn)在帝豪GL身上。

　　帝豪GL整體氣質(zhì)表現(xiàn)溫文儒雅，家族回紋式中網(wǎng)出現(xiàn)在帝豪GL身上，車身其他細(xì)節(jié)也經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)師精心思考，側(cè)面透露出一絲動(dòng)感。

　　帝豪GL內(nèi)飾布局遵循家族風(fēng)格設(shè)計(jì)，無(wú)論低配還是高配，用料及做工都非常考究，在中控面板上還經(jīng)過(guò)金屬拉絲處理，提升自身更高檔次。

　　帝豪GL配有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款為1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，就目前來(lái)看，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)是銷售重點(diǎn)，畢竟1.3L排量享受國(guó)家購(gòu)置稅優(yōu)惠政策。變速箱為6速手動(dòng)變速箱和6速雙離合變速器。

　　車型點(diǎn)評(píng)：吉利通過(guò)多年技術(shù)醞釀，終于打造出一款擁有行業(yè)標(biāo)桿的帝豪GL，看回整款車設(shè)計(jì)，都無(wú)疑走在自主車型前端，甚至已經(jīng)有能力挑戰(zhàn)一些合資車型的地位，在10萬(wàn)級(jí)別車型算是個(gè)首選。

●比亞迪F3
官方指導(dǎo)價(jià)格：4.39-7.79萬(wàn)
賣點(diǎn)：造型不呆板，價(jià)格便宜

　　比亞迪可以說(shuō)講所有精力都投放到新能源汽車市場(chǎng)上，而作為燃油車的比亞迪F3是銷量主力，至今月銷量依然能達(dá)到萬(wàn)輛級(jí)別，比亞迪F3在過(guò)去一年推出小改款車型，和舊款車型實(shí)行“三代同堂”銷售。

　　第三代比亞迪F3在外觀方面采用了全新的雙層鍍鉻前格柵，其前后燈組造型也更加犀利，搭配鋁合金雙色輪轂，增添運(yùn)動(dòng)氣息。新款F3的軸距增加了15mm達(dá)2615mm，駕乘空間將有更好的表現(xiàn)，外觀造型有合資車影子在里面。

　　內(nèi)飾變化更大一些，比亞迪設(shè)計(jì)師為新車注入了更為運(yùn)動(dòng)的元素，前臉立體感增強(qiáng)、中網(wǎng)粗壯鍍鉻條很難不引入注意。內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)更帶感，鍍鉻環(huán)繞的X型出風(fēng)口造型銳意出彩，四輻式方向盤經(jīng)調(diào)整后更顯得時(shí)尚動(dòng)感。

　　第三代F3有1.5L+MT、1.5L+6速自動(dòng)兩種動(dòng)力配置，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率80kW(109PS)，最大扭矩145Nm。該動(dòng)力系統(tǒng)在全新F3、速銳等車型上均有搭載，備受好評(píng)。 

　　車型點(diǎn)評(píng)：在比亞迪大力發(fā)展新能源車的同時(shí)，反而是比亞迪F3銷量最好，這多少人有些意外，三代同堂銷售的做法給與購(gòu)車者多種選擇途徑，間接拉低了車型起步售價(jià)，相信在來(lái)年短時(shí)間內(nèi)，還是會(huì)保持強(qiáng)勁的銷售勢(shì)頭。

　　SUV在過(guò)去的一年里依然是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的大熱，國(guó)內(nèi)自主汽車廠商都把寶壓在SUV身上，那么在2016年，有哪些熱點(diǎn)SUV，下面就為大家點(diǎn)評(píng)一下。

●哈弗H6
官方指導(dǎo)價(jià)格：8.88-16.28萬(wàn)
賣點(diǎn)：勤改款 車型配置豐富

　　過(guò)去一年里，國(guó)內(nèi)SUV銷量冠軍是哈弗H6,并且其累計(jì)銷量幾乎可以和五菱宏光神車媲美。它熱賣原因不外乎幾個(gè)，一是車型配置豐富、二是產(chǎn)品升級(jí)快，最后是哈弗品牌在越野車?yán)锩嬖缫焉钊朊裥摹?/p>

　　哈弗H6可以說(shuō)非常懂得做營(yíng)銷，旗下車型里不僅分紅標(biāo)和藍(lán)標(biāo)，還有運(yùn)動(dòng)版和升級(jí)版，豐富多樣的外觀組合來(lái)滿足不同客戶的需求。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)不像外觀設(shè)計(jì)那樣豐富多變，講究的是簡(jiǎn)單實(shí)用，起碼在先階段還是能滿足當(dāng)下人的需求。

　　哈弗H6動(dòng)力選擇也是挺豐富，有1.5T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，廠家把主要銷量主力寄托在1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)身上，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配備6速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱。

　　車型點(diǎn)評(píng)：哈弗H6在過(guò)去的一年取得優(yōu)異成績(jī)，不過(guò)隨著這部分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的崛起，用戶的選擇多了，自然會(huì)分擔(dān)一些哈弗H6的小亮份額，好在新的哈弗H6已經(jīng)在廣州車展亮相，更為驚艷的外觀或許能增加哈弗H6的競(jìng)爭(zhēng)力。

●寶駿560
官方指導(dǎo)價(jià)格：6.98-10.58萬(wàn)
賣點(diǎn)：獨(dú)立懸掛，Infinity音響系統(tǒng)

　　寶駿560自上市以來(lái)，一直取得不錯(cuò)銷量成績(jī)。這與自身良好的綜合素質(zhì)和不錯(cuò)的性價(jià)比有著直接聯(lián)系。寶駿也意識(shí)自身不做提升，銷量成績(jī)就很難保持上去，于是在17款寶駿560身上換裝了四輪獨(dú)立懸掛的寶駿560來(lái)了，并且還帶來(lái)了全車9揚(yáng)聲器的Infinity音響系統(tǒng)，力求將性價(jià)比推到最高。

　　外型方面，寶駿560律動(dòng)版的前中網(wǎng)在鍍鉻飾條邊上增加了黑色鋼琴烤漆飾板，質(zhì)感有了一定提升。前保險(xiǎn)杠處，霧燈邊緣做了凸起的設(shè)計(jì)，讓前臉看上去多了一些力量感，下方的鍍鉻飾條貫穿整個(gè)車頭，檔次感有所提升。車尾變化在于細(xì)節(jié)方面，尾燈三道U型的LED燈帶讓它變得更具辨識(shí)度，而排氣管改為了隱藏式，后保險(xiǎn)杠變簡(jiǎn)潔了一些。

　　律動(dòng)版的內(nèi)飾雖然在布局上沒啥改變，但材質(zhì)的變化讓它看起來(lái)更上檔次了?？砷_啟的超大尺寸全景天窗更是能提升好感度的裝備。

　　寶駿560搭載的是由上汽通用五菱和霍尼韋爾聯(lián)合開發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載于寶駿560和寶駿730上。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在1000轉(zhuǎn)時(shí)增壓器開始介入，1500轉(zhuǎn)時(shí)便能達(dá)到90%的扭矩輸出。所以這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅具備扭矩優(yōu)勢(shì)，而且在低速時(shí)你不會(huì)感覺到有些渦輪車型的那種乏力感。重要的是律動(dòng)版升級(jí)了獨(dú)立懸掛后，行駛舒適性與質(zhì)感都要比普通版更好了。

　　車型總結(jié)：本就廣受好評(píng)的寶駿560并沒有停下腳步，律動(dòng)版的到來(lái)是能讓我們眼前一亮的：噢，原來(lái)這個(gè)價(jià)位的車還能做成這樣！當(dāng)然，寶駿手動(dòng)擋一貫的輕松駕馭是不會(huì)變的，更舒適的底盤想必也能獲得更高的關(guān)注，以它9萬(wàn)多塊價(jià)格也足夠看得出它的誠(chéng)意。

●傳祺GS8
官方指導(dǎo)價(jià)格：16.38-25.98萬(wàn)
賣點(diǎn)：自主大7座SUV，搭載眾多黑科技

　　廣汽傳祺GS8廠家定義為中型SUV，也是旗下最旗艦SUV，身段上能媲美漢蘭達(dá)、銳界等大7座SUV，外觀設(shè)計(jì)硬朗、先進(jìn)內(nèi)部車載系統(tǒng)，它上市之后訂單多萬(wàn)、排隊(duì)提車的現(xiàn)象也說(shuō)明它早已深的民心。

　　作為旗艦產(chǎn)品，廣汽傳祺GS8表現(xiàn)出足夠霸氣的感覺，大尺寸粗壯的前格柵視覺沖擊感更強(qiáng)，而獨(dú)特的頭燈設(shè)計(jì)也突顯了硬派風(fēng)格。而側(cè)面是一個(gè)非常城市化的設(shè)計(jì)，飽滿的輪廓與鍍鉻裝飾的加入都進(jìn)一步提升了時(shí)尚感的效果。尾部的設(shè)計(jì)突顯了層次感，再有更大的車身尺寸，它的尾部開上去更加有力量穩(wěn)重。尾燈的設(shè)計(jì)也很考究，每一側(cè)都是縱向雙燈的排量，獨(dú)特的造型正好形成了一個(gè)很吉利的數(shù)字8，而且尾燈內(nèi)部設(shè)計(jì)也是一環(huán)扣一環(huán)的樣式。

　　GS8的內(nèi)飾采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，應(yīng)用了很多弧線使得風(fēng)格更為時(shí)尚年輕化，如果是坐在車內(nèi)還沒有看到外面的話，你絕想不到外觀會(huì)如此硬朗。從工藝上來(lái)說(shuō)廣汽傳祺在這款旗艦車型中確實(shí)下了很大功夫，用料和工藝都很考究，車內(nèi)多以搪塑材質(zhì)為主，黑色飾板以及車門上的皮質(zhì)包裹體現(xiàn)出了更高級(jí)的感覺。

　　GS8搭載了一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)支撐它重達(dá)1.8噸多的車身，參數(shù)表現(xiàn)上最大功率達(dá)到了148千瓦，320牛米的最大扭矩可在1750-4000轉(zhuǎn)區(qū)間內(nèi)爆發(fā)，在同級(jí)別的2.0T動(dòng)力中，傳祺的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是靠前的水平了。變速器方面匹配的是6速手自一體變速箱，帶有雪地模式、運(yùn)動(dòng)模式，同時(shí)還提供了換擋撥片。

　　車型總結(jié)：霸氣的外觀加上豪華精致的內(nèi)飾，廣汽傳祺GS8的出現(xiàn)真的可以用驚艷來(lái)形容。從精致的細(xì)節(jié)部分以及獨(dú)具個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)不難看出廣汽傳祺在打造這臺(tái)中型SUV時(shí)所花的心思，而這臺(tái)GS8的出現(xiàn)也確實(shí)證明了廣汽傳祺的造車水平。配置方面，自主品牌一直是以豐富的配置見長(zhǎng)，GS8也不例外，相信這也是其今后血拼合資SUV的主要武器之一。

●博越
官方指導(dǎo)價(jià)格：9.88-15.78萬(wàn)
賣點(diǎn)：濃厚中國(guó)風(fēng)設(shè)計(jì)，配置豐富

　　吉利推出高品質(zhì)轎車博瑞之后，另外一款博字派全新緊湊級(jí)別SUV博越也濃重推出.。博越整體設(shè)計(jì)擁有濃厚的中國(guó)風(fēng)，配置方面足夠吸引，特別是高配車型配置能直追合資品牌水平，廠家為了廣大群眾的錢包，前期銷售價(jià)格也足夠親民。

　　博越在外觀設(shè)計(jì)上絕對(duì)算不上有個(gè)性，造型也絕對(duì)算不上不新穎，但就是這種內(nèi)斂的風(fēng)格恰恰與國(guó)人的性格相吻合，規(guī)規(guī)矩矩的SUV體態(tài)雖不算奪目但絕對(duì)足夠氣派，特別是那張類似“獵豹”相貌的前臉，凝重且大氣。

　　博越的內(nèi)飾并沒有照搬或者借用家族其他車型的造型，而是完全經(jīng)過(guò)全新的設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)上融入了西湖斷橋的設(shè)計(jì)理念，簡(jiǎn)潔、敞亮的整體風(fēng)格與博瑞那緊湊的內(nèi)飾也有著明顯的區(qū)別。設(shè)計(jì)師還給博越的中控臺(tái)以及中央扶手處使用了大面積的銀色通體裝飾板作為氛圍點(diǎn)綴，提高了車內(nèi)的層次感以及看起來(lái)更加年輕化，如此大膽的想法在自主品牌上很少見到，這也充分體現(xiàn)出了吉利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的自信。

　　動(dòng)力方面，博越全系共有1.8T和2.0L兩種排量，博越1.8T車型有兩種不同的動(dòng)力版本，你暫且可以理解成高功率版和低功率版。手動(dòng)擋車型的動(dòng)力與博瑞1.8T完全相同，最大功率和最大扭矩分別為120kW和250N·m。而自動(dòng)擋車型的動(dòng)力則更強(qiáng)一些，最大功率和最大扭矩分別為135kW和285N·m，比前者高出了15Kw和35N·m。

　　車型點(diǎn)評(píng)：吉利高品質(zhì)的造車功底為自主車正了名，也重新定義了國(guó)車的標(biāo)準(zhǔn)。之前上市不久就擁有了超過(guò)2萬(wàn)輛的訂單，博越是一輛好車已是毋需置疑的事實(shí)，從而我們可以看出不是自主品牌的價(jià)值不夠高，只要是造出的車品質(zhì)足夠過(guò)關(guān)，售價(jià)也定得合理，那么它絕對(duì)就是一款成功且走量的車型。

●眾泰SR9
官方指導(dǎo)價(jià)格：10.88-16.18萬(wàn)
賣點(diǎn)：“保時(shí)捷設(shè)計(jì)”

　　眾泰SR9從諜照出來(lái)到最后量產(chǎn)，一直倍受群眾關(guān)注，大膽的“保時(shí)捷”設(shè)計(jì)讓人花10多萬(wàn)就能完成豪車夢(mèng)想，同時(shí)也可以看出眾泰SR9在盡力彰顯著自己的豪華和大氣。

　　外觀無(wú)疑是眾泰SR9最出彩的地方，大量充斥著“保時(shí)捷Macan”元素，甚至在細(xì)節(jié)地方上，來(lái)得更加兇猛。即便如此，它在自主車領(lǐng)域算是好看的車型。

　　眾泰SR9內(nèi)飾風(fēng)格整體“延續(xù)”保時(shí)捷設(shè)計(jì)元素，內(nèi)部運(yùn)用不少鍍鉻元素增加自身檔次，中間配有大尺寸觸摸屏，功能非常豐富。如果說(shuō)外觀像Macan，那么內(nèi)飾只能用極像來(lái)形容了。

　　動(dòng)力方面，這臺(tái)眾泰SR9采用的是三菱的4G63S4T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也搭載在了不少自主品牌的車型上，最大功率為140kW(190PS)，最大扭矩為250Nm，匹配的是6速雙離合變速箱，另外還有一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱可選。

　　車型點(diǎn)評(píng)：拋開這臺(tái)SR9的外觀，整體的水平與如今大部分的自主品牌車型的相當(dāng)，無(wú)論是從動(dòng)力總成還是底盤的調(diào)教上，都比之前的眾泰有了不少的進(jìn)步。此外，超高的配置也是這臺(tái)SR9的一大亮點(diǎn)。那面對(duì)如今激烈的市場(chǎng)，它最有競(jìng)爭(zhēng)力的是哪部分?當(dāng)然是幾乎與Macan1:1的模樣，能完你豪車夢(mèng)的外觀了。

●榮威RX5
官方指導(dǎo)價(jià)格：9.98-18.68萬(wàn)
賣點(diǎn)：自主品牌首款互聯(lián)網(wǎng)汽車

　　榮威RX5是上汽集團(tuán)基于全新平臺(tái)打造的一款緊湊級(jí)別SUV車型，從設(shè)計(jì)到造車每一個(gè)步驟都非常嚴(yán)格。此外，RX5還是上汽集團(tuán)和阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)手打造的首款“互聯(lián)網(wǎng)汽車”，新車將配備阿里自主開發(fā)的YunOS操作系統(tǒng)。

　　榮威RX5采用榮威全新“律動(dòng)”理念，線條優(yōu)雅舒展。舒展的中網(wǎng)格柵和兩側(cè)頭燈融為一體，延伸了視覺寬度。側(cè)面線條采用了規(guī)整的線條和圓潤(rùn)的曲線搭配，符合“律動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格”。尾部采用內(nèi)切式的倒角設(shè)計(jì)，豐富的棱線勾勒出很強(qiáng)的層次感，腰線和車尾線條的融合也很自然。

　　榮威RX5對(duì)內(nèi)飾的用料還是非常講究，高配車型10.4英寸大屏無(wú)疑是亮點(diǎn)，低配車型8英寸大屏同樣不失身份。榮威RX5號(hào)稱互聯(lián)網(wǎng)汽車，與阿里巴巴合作搭載了YunOS，預(yù)判用戶的行為習(xí)慣推送最佳方案。

　　榮威RX5配有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與其搭配的是6速和7速雙離合變速器。

　　車型點(diǎn)評(píng)：榮威RX5自面世以來(lái)，受到不少目光的聚焦，出色的原創(chuàng)設(shè)計(jì)和內(nèi)飾做工，互聯(lián)網(wǎng)SUV前衛(wèi)概念，這些都構(gòu)成榮威RX5不錯(cuò)的聚焦點(diǎn)。兩款動(dòng)力滿足不同人需求，不足的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。

●風(fēng)光580
官方指導(dǎo)價(jià)格：7.29-10.10萬(wàn)
賣點(diǎn)：空間多變7座SUV

　　風(fēng)光580對(duì)于大家最有印象的，當(dāng)屬新車發(fā)布會(huì)的時(shí)候邀請(qǐng)大批網(wǎng)紅進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)直播，所以坊間也有著“網(wǎng)紅車型”之稱。再說(shuō)回車型本身，風(fēng)光580是東風(fēng)風(fēng)光首款7座SUV，在10萬(wàn)區(qū)間這個(gè)價(jià)位上，有更高的外觀顏值和裝載能力，動(dòng)力總成也算是挺豐富的。

　　東風(fēng)品牌一直持用的通體式前進(jìn)氣格柵讓風(fēng)光580看起來(lái)大氣且粗獷，帶有LED日間行車燈的大燈是前臉的亮點(diǎn)，加重了整體的精神勁兒。風(fēng)光580在線條方面的設(shè)計(jì)也很講究，一看就是一款走心的產(chǎn)品，側(cè)面中央用了三條棱線把立體感勾勒出來(lái)，車頭以及車尾側(cè)處的拋物曲線讓車身呈現(xiàn)出一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺。

　　風(fēng)光580的內(nèi)飾也是經(jīng)過(guò)全新的設(shè)計(jì)，并沒有采用與同門車型相似、雷同的造型。簡(jiǎn)潔、平整是它給我的第一印象，沒有太過(guò)復(fù)雜的多層次設(shè)計(jì)，左右對(duì)稱布局而帶來(lái)的平衡感看著非常舒服。駕駛臺(tái)采用了大量的硬塑料材質(zhì)，不過(guò)手感尚可沒有廉價(jià)感，空調(diào)出風(fēng)口邊框以及中央面板采用了現(xiàn)下流行的鋼琴漆進(jìn)行裝飾，視覺效果非常不錯(cuò)。

　　風(fēng)光580全系分為1.5T以及1.8L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，我們此次試駕的車型均為1.5T動(dòng)力版本，這也是現(xiàn)下各廠家都非常喜歡使用的一個(gè)“黃金排量”。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)為SFG15T，采用了雙頂置凸輪軸以及多點(diǎn)電噴。

　　車型點(diǎn)評(píng)：作為首款試水車型，東風(fēng)風(fēng)光580外觀原創(chuàng)度很高，簡(jiǎn)潔的同時(shí)又不失細(xì)節(jié)。內(nèi)飾方面，用料和做工還是有一部分上升空間，不過(guò)車內(nèi)空間確實(shí)很大亮點(diǎn)所在。