轉(zhuǎn)手也能賣好價(2) 薦5款高保值率中型SUV

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購編輯推薦】在上周，我們分析了2016年保值率最高的5款緊湊級SUV(點擊查看相關(guān)文章)，對于一些預(yù)選較高的消費者，緊湊級SUV可能并不能滿足他們的需求。所以，本周我們帶來了后續(xù)的中型SUV的保值率排行。方便消費者通過可靠的數(shù)據(jù)，來找到一款值得購買的新車。

　　中型SUV尺寸更大，通常均有7座版車型，而且級別的提升，舒適度和配置也有相應(yīng)增加。所以往往這個級別的消費者通常也是最關(guān)注空間和舒適等屬性的。中型SUV在近年的保值率一直不低，這也是因為目前國內(nèi)市場對于這個級別車型的需求度在不斷增加。另一方面，不像緊湊級SUV，中型SUV市場中的品牌相對要少很多，所以消費者的選擇面也相對更小一些。

　　從2016年的保值率排行表現(xiàn)，BBA的中型SUV均上榜，出了本身產(chǎn)品受歡迎以外，品牌價值也影響到了二手車的殘值。不過，隨著冠道、途觀L等車型的陸續(xù)上市，以及一些有實力的自主品牌也在推出或計劃推出更多有競爭力的產(chǎn)品，未來中型SUV市場的競爭將肯定會更加激烈。

●第一名 廣汽豐田 漢蘭達

2016年度銷量：92000輛

官方指導價：23.98-42.28萬元

　　漢蘭達保值率無可爭辯的獲得了第一，畢竟現(xiàn)在這個市場中，沒有幾款車還有像漢蘭達那樣一車難求，甚至偶爾還會出現(xiàn)加價的情況。除了空間以外，漢蘭達的配置、舒適性同樣出色，而價位也相比BBA親民不少，這也直接導致漢蘭達特別搶手。新車大賣，二手車的價格自然也不會很低，畢竟搶手貨就算是舊的仍然還是搶手貨。雖然近期本田、斯柯達等品牌陸續(xù)推出7座中型SUV，不過漢蘭達在這個級別的領(lǐng)導者地位相信不會輕易丟掉。

　　新一代國產(chǎn)漢蘭達的整體輪廓與海外版車型大致相同。新車前進氣格柵采用梯形設(shè)計，貫穿式鍍鉻橫條幅與兩側(cè)前大燈組相連。車尾部分，尾燈組造型與前大燈相呼應(yīng)，整體視覺效果大氣時尚兼具。老款漢蘭達的車身尺寸已經(jīng)算是同級別最大的了，如今換代之后又進一步“發(fā)福”，真實應(yīng)了那句“豈止于大”，光憑這點就能吸引不少消費者的目光。

　　內(nèi)飾的設(shè)計也做了全面革新，層級感很豐富，這樣的設(shè)計也是豐田新一代車型的家族設(shè)計，看上去很熟悉、也很新穎，當然更重要的是它變得更加豪華了，質(zhì)感比老款提升了不止一個檔次。

　　買漢蘭達首先考慮的肯定是7座版本，而四驅(qū)與兩驅(qū)只相差1萬元，這對于一款SUV又很重要，在滿足了這兩個條件情況下才會去看配置，雖然精英版作為入門版本配置談不上豐富，但是考慮到豪華版的差價較大，精英版的基本配置也夠用。全新一代豐田漢蘭達除最低配車型外，其余配置車型都將提供2+3+2的七座布局，其中第二排和第三排的椅背都可4/6放倒。具體的空間表現(xiàn)當然不用擔心，依然是同級車型中最好最舒適的。

　　新一代漢蘭達搭載了全新的2.0T發(fā)動機以取代老款的2.7L發(fā)動機，這款全新的2.0T發(fā)動機與雷克薩斯NX200t的發(fā)動機同屬一個系列，而高階車型的動力系統(tǒng)則采用3.5L自然吸氣發(fā)動機。全新的豐田2.0T發(fā)動機技術(shù)含量很高，雙噴射系統(tǒng)(缸內(nèi)直噴+進氣歧管噴射)是一大亮點之一，它能根據(jù)發(fā)動機的實時工況而選擇最佳的噴油方式，既提供了澎湃動力又實現(xiàn)了低油耗，一舉兩得。

　　車型點評：簡單的分析一下，其實大多數(shù)人選擇漢蘭達的理由無非如下，他們希望一款車能有像MPV一般的裝載能力，有希望它具有一定的通過性以及對不同路況的強大適應(yīng)能力。綜合考慮下來，想漢蘭達這樣通過性不賴、動力充沛又實在的大7座SUV就變得很有市場了。

●第二名 奧迪 Q5

2016年度銷量：129453輛

官方指導價：38.34-53.40萬元

　　Q5在二手車中保值率高也是尤其原因的，用車質(zhì)量相比BBA品牌中沒有太大硬傷，二手車可全國流通。另外，新車在市場中打拼多年，積累了眾多的用戶認知度和良好的口碑，這也進一步保證了Q5的二手車價值。所以，有興趣購買Q5的消費者大可不必擔心未來它的出售價格，只要沒有重大事故，Q5的出手率還是挺高的。

　　2017款奧迪Q5正式上市，新車對配置進行了部分升級，同時動力參數(shù)有所調(diào)整。而相比起換代Q7那激進方正的外形設(shè)計，現(xiàn)款Q5的圓潤風格，似乎更受中國消費者的喜歡。

　　作為一臺豪華中型SUV來說，奧迪Q5不僅有著豐富的標準配置，而且還有不少選裝配置可供選擇，只要預(yù)算足夠，奧迪家族的最新科技都能配備在Q5上。像19吋的輪轂、全景天窗、真皮座椅、Bang & Olufsen音響、發(fā)動機自啟停、并線輔助等功能都有了。

　　奧迪Q5的座椅非常舒適，而且坐墊軟硬適中，不會像一些日系車的座椅一樣有深陷的感覺帶著一定的支撐性效果。而前排空間就不用說了，177cm的乘客頭部還有不少剩余。而后排空間也很不錯，同樣的體驗者坐進去，腿部空間一掌有余，頭部還能有1拳多，表現(xiàn)靠譜。而后備箱常規(guī)容積就很不錯，達到了540L，而且后排還能按比例放倒以擴充儲物空間。

　　奧迪Q5換裝了第三代EA888 2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動機，其采用了“雙噴射”系統(tǒng)，即將汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)和進氣歧管多點噴射技術(shù)相結(jié)合，使發(fā)動機可以根據(jù)不同工況條件選擇不同的燃油噴射方式，從而獲得更好的動力輸出和油耗表現(xiàn)，相比起2016款車型，新款Q5的最大功率也有著4kW(6PS)的提升。

　　車型點評：超強的綜合實力是奧迪Q5長期穩(wěn)居一哥地位的底氣所在。即使在后起之秀不斷涌現(xiàn)的情況下，搭載著第三代EA888發(fā)動機的奧迪Q5依然有著與眾多競品對手一較高下的信心。但隨著眾多對手的升級換代，現(xiàn)款Q5在競爭力上顯得有些不足，期待未來換代版本給我們能帶來更多驚喜。

●第三名 寶馬 X3

2016年度銷量：--輛(進口車銷量數(shù)據(jù)暫缺)

官方指導價：42.10-75.00萬萬元

　　寶馬X3的保值率只排在第三位，主要和進口車身份有一定的原因。眾所周知，進口車在銷售時的關(guān)稅較重，所以在專賣的時候往往定價偏高，這反而會讓很多消費者去選擇競爭品牌的國產(chǎn)車型，一來是性價比更高，二來是后期維修保養(yǎng)也方便。不過作為為一款進入排行榜的進口車，X3仍然是一款非常值得推薦的車型，不管是寶馬的品牌效應(yīng)，還是自身的做工品質(zhì)，寶馬X3都做到了同級別做高的水平。當然，如果未來國產(chǎn)后，相信銷量和二手車保值率都會有明顯提升。

　　眾所周知寶馬車型的選裝件是出了名的豐富，而在X3在外觀樣式上也有著豐富的套件。新款X3提供兩種不同的外觀設(shè)計套件，其中包括X設(shè)計套件，配有亞光鋁制進氣格柵、側(cè)窗鋁制邊框以及18英寸輪圈。

　　作為一款運動取向更多的公路SUV，新款X3的內(nèi)飾并沒有過多的強調(diào)豪華感，而是精心為駕駛者營造出一種運動的氛圍，坐入駕駛艙似乎這臺車就在催促著你趕緊上公路去飛馳，M套件內(nèi)飾有銀色拉絲面板裝飾，X套件有木紋面板裝飾，方向盤非常粗壯，手感依舊很好。

　　空調(diào)面板采用了鋼琴烤漆噴涂，按鍵質(zhì)感與手感依舊優(yōu)秀。上方的iDrive系統(tǒng)升級至第三代，旋鈕上具備手寫功能，8.8寸寬屏顯示屏兩側(cè)也增加了鍍鉻飾條，細節(jié)上更加精致。

　　中期改款后的寶馬X3并沒有對其動力系統(tǒng)做出改動，依然搭載N20 2.0T動力系統(tǒng)，并提供高低功率兩個版本(20i/28i)，同時也為對動力有需求的客戶提供了N55 3.0T動力系統(tǒng)(35i)。

　　8速手自一體變速箱表現(xiàn)成熟穩(wěn)定，檔位之間的銜接緊密，D檔駕駛時就算刻意盯著轉(zhuǎn)速表，也很難察覺換檔時的轉(zhuǎn)速變化。而且急加速工況下也能夠一次性跳過多個檔位，綜合表現(xiàn)毫不遜色于雙離合變速器。

　　優(yōu)秀的操控是寶馬不變的基因，并且每款車都有著NORMAL普通、SPORT運動等多重性格，X3亦是如此。無論是X3還是X5，當你在駕駛它的時候一定會對它優(yōu)秀的底盤發(fā)出贊嘆，xDrive四驅(qū)系統(tǒng)也會有針對性地制動彎道內(nèi)側(cè)的后輪，從而提高彎道里面的靈活性。同樣道理，在越野路況下，系統(tǒng)也會快速判斷打滑的車輪并施加制動力，利用有抓地力的車輪脫困。

　　車型點評：相對同級的對手們來說，X3在售價上可不便宜，但即便你能找到成百上千個說服自己不選擇X3的理由，也著實很難抗拒它散發(fā)出的運動魅力。好在即便是入門車型的xDrive20i 領(lǐng)先型，配置表現(xiàn)也并不寒酸。寶馬X3在明年或?qū)⒂瓉頁Q代，畢竟相比已經(jīng)完成換代的GLC來說，X3難免顯得有些廉頗老矣。

●第四名 奔馳 GLC

2016年度銷量：56960輛

官方指導價：39.60-57.90萬元

　　奔馳GLC二手車保值率其實其第一年的保值率在71.4%，相比Q5的71.1%還有0.3個百分點的優(yōu)勢。之所以最終淪為第四名，主要是老款車型(GLK)拖了后腿。老款車型由于技術(shù)方面原因，很多配件價格偏高，而且與新款車型又有一定出入，造成老車型二手價格偏低。不過如果您現(xiàn)在買一款全新的GLC，并不用擔心這樣的問題，因為GLC在市場中的表現(xiàn)相比老款更穩(wěn)定，相信未來幾年后，GLC的保值率仍然會有提升。

　　不得不說奔馳GLK硬朗俊俏的外觀給我們烙下了非常深刻的印象，以至于看到GLC變身型男時還有點不適應(yīng)，但作為都市SUV，采用全新家族式外觀的的GLC明顯更適合在光影霓虹中耍帥。前臉部分，GLC與新C級有著八成的相似度，寬大的中網(wǎng)與碩大的三叉星標志詮釋了動感與霸氣。

　　內(nèi)飾上，奔馳GLC與C級幾乎沒有區(qū)別，這要照搬的做法并非偷懶，而是奔馳以及客戶對新豪華主義的肯定。大量的皮革與實木搭配有著極佳的品質(zhì)感，簡潔的布局在金屬飾件的勾勒下又不乏科技與時尚，無可挑剔就這么簡單。

　　北京奔馳GLC全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，型號M274與C級相同，提供三種不同動力，其中GLC 200 4MATIC最大功率184馬力，峰值扭矩300N·m;GLC 260 4MATIC最大功率211馬力，峰值扭矩350N·m;GLC 300 4MATIC最大功率245馬力，峰值扭矩370N·m。

　　變速箱方面，GLC匹配了由奔馳自主研發(fā)的縱置9G-Tronic自動變速箱，這也是GLC上最大的亮點，讓讓其成為了首款搭載這臺變速器的國產(chǎn)奔馳車型。此款9速自動變速箱最高可以承受1000N·m的最大扭矩，隨后在最新的國產(chǎn)奔馳E級上也會應(yīng)用。

　　車型點評：作為換代車型，奔馳GLC是朝著轎車化的方向發(fā)展，我們不難看出，它的造型變得圓潤流暢，內(nèi)飾更加豪華，整體配置以及科技含量也來得更高。對于看重質(zhì)感的城市中產(chǎn)階級來講，不得不說GLC正是為他們而來的。

●第五名 上汽通用別克 昂科威

2016年度銷量：275383輛

官方指導價：20.99-34.99萬元

　　在2016年，昂科威的二手車保值率有明顯下滑，主要原因在于新車的優(yōu)惠促銷活動增多，導致二手車價格不得不降低。這其實是很多車型二手車保值率低的最重要原因。另外一個原因，是因為很多用戶的固有思想，認為美系產(chǎn)品在行駛幾年后易發(fā)生小故障，或油耗增高。其實美系車這樣的情況早就有所改觀，另外昂科威目前的市場價格已經(jīng)趨于穩(wěn)定，這也使昂科威近期的銷量直線上漲。如果現(xiàn)在選擇購買一臺昂科威車型，相信未來保值率不會有明顯的下滑了。

　　別克昂科威的造型很討好大家的眼球，大氣耐看是一個殺手锏，畢竟別克那么多年已經(jīng)對中國人的審美摸得很透，與大眾是兩種不一樣的風格。2750mm的軸距使得昂科威在空間方面的表現(xiàn)算是同級車型里面表現(xiàn)非常出色的了，即便是和加長軸距后的途觀L相比也絲毫不顯遜色。

　　而內(nèi)飾方面，昂科威呈現(xiàn)出來的也同樣是與大眾完全不一樣的設(shè)計語言，整體更彰顯出品牌的豪華與科技感。在配置方面也是非常的給力，全景天窗、ANC主動降噪，8英寸大屏，手機互聯(lián)等等的功能，重點是這價格還具備了四驅(qū)功能，配置可是非常豐富。昂科威的高低配車型的四驅(qū)系統(tǒng)也是有區(qū)別的——其中智能四驅(qū)系統(tǒng)(單鎖止離合器)搭載在“精英型”和“豪華型”兩款低配車型上;智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)(雙鎖止離合器)則搭載在其他高配車型上。

　　在動力方面，別克昂科威提供了兩種不同排量的渦輪增壓發(fā)動機，入門級的1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機是通用新一代產(chǎn)品，代號LFV，其最大功率為124kW(169PS)，峰值扭矩250N·m，參數(shù)表現(xiàn)直逼不少1.8T發(fā)動機。變速箱方面，與1.5T車型匹配的是7速雙離合變速箱，在此套動力總成的驅(qū)動下昂科威的百公里綜合油耗只有7.4L/100km。

　　車型點評：昂科威目前的勢頭非常迅猛，來自通用的品質(zhì)保證，出色的空間，不錯的價格以及厚道的配置使得它擁有許多殺手锏。改款后在整體配置和科技感上又有了一次提升，目前購置稅優(yōu)惠后加上幅度同樣不小的現(xiàn)金優(yōu)惠，性價比還是很高，難怪可以蟬聯(lián)好幾個月的合資SUV銷量排行榜冠軍位置。

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	漢蘭達 2015款 3.5L 四驅(qū)至尊版 7座	奧迪Q5 2017款 40 TFSI quattro 舒適型	寶馬X3 2016款 xDrive20i M運動型	奔馳GLC 2017款 GLC 300 4MATIC 豪華型
官方價：	42.28萬	46.95萬	50.2萬	57.9萬
廠商：	廣汽豐田	一汽奧迪	寶馬(進口)	北京奔馳
級別：	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市時間：	2015-03	2016-09	2016-09	2016-10
發(fā)動機：	3.5L V6	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	273	230	184	245
最大扭矩(N·m)：	337	350	270	370
變速箱：	6擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	9擋手自一體
車身類型：	5門7座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4855×1925×1720	4629×1898×1655	4665×1890×1690	4661×1898×1664
軸距(mm)：	2790	2807	2810	2873
最高車速(km/h)：	175	230	210	235
官方0-100km/h加速(s)：	8.5	7.2	8.2	6.9
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	10.4	8.4	7.5	7.6
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年不限公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4855	4629	4665	4661
寬度(mm)：	1925	1898	1890	1898
高度(mm)：	1720	1655	1690	1664
軸距(mm)：	2790	2807	2810	2873
前輪距(mm)：	1635	1617	1616	1617
后輪距(mm)：	1630	1614	1632	1613
最小離地間隙(mm)：	-	185	-	-
車重(kg)：	2060	1900	1860	-
車門數(shù)(個)：	5	5	5	5
座位數(shù)(個)：	7	5	5	5
油箱容積(L)：	72	75	67	66
行李廂容積(L)：	-	540	550	580
行李廂最大容積(L)：	-	-	1600 (座椅放倒)	1600 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動機型號：	2GR-FE	EA888	N20B20	274920
排量(mL)：	3456	1984	1997	1991
進氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	273	230	184	245
最大功率(kW)：	201	169	135	180
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6200	4300-6000	5000-6250	5500
最大扭矩(N·m)：	337	350	270	370
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4700	1500-4200	1250-4500	1300-4000
氣缸排列形式：	V型	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	6	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	10.8	9.6	10	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	94	-	84	-
行程(mm)：	83	-	90.1	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	雙VVT-i及可變進氣系統(tǒng)	AVS可變氣門升程系統(tǒng)	Double VANOS/Valvetronic	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	95號(原97號)	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	多點電噴	混合噴射	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵	鋁	鋁
排放標準：	國IV/國V	國V	歐V/國V	歐V/國V
電動機總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動模式：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	9擋手自一體
擋位個數(shù)：	6	8	8	9
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時四驅(qū)	全時四驅(qū)	全時四驅(qū)	全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	托森式差速器	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	五連桿獨立懸掛	雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋	多連桿式獨立懸掛
后懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛	梯形連桿式獨立懸掛	五連桿獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型：	腳剎	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/55 R19	235/55 R19	245/50 R18	255/45 R20
后輪胎規(guī)格：	245/55 R19	235/55 R19	245/50 R18	255/45 R20
備胎規(guī)格：	全尺寸	非全尺寸	無	無
接近角(°)：	18	25	-	21.3
離去角(°)：	17	17.5	-	21.7
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	185	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.9	5.8	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	●	●
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后●	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	●	-	-	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●	○	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	-	●	●	●
陡坡緩降：	●	●	●	●
可變懸掛：		無		軟硬調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	○	○	●
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	●	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	●	●
運動外觀套件：	-	-	●	●
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	●	●	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	●
車頂行李架：	●	●	●	●
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	●
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	●	●	●
方向盤加熱：	●	-	○	-
方向盤記憶：	-	-	-	●
定速巡航：	●	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	●	○	-	●
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
全景攝像頭：	-	-	-	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
全液晶儀表盤：	-	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	○	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	●
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮	真皮	真皮
運動風格座椅：	-	-	●	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	○	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	-	-
第二排座椅移動：	●	●	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	●	-	●	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后○	前● / 后○	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前● / 后-	前○ / 后-	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	●	-	-	-
座椅布局形式：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調(diào)：	-	-	-	-
自動空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨立空調(diào)：	●	-	-	●
后座出風口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	●	●	●
近光燈：	LED	鹵素	鹵素	LED
遠光燈：	鹵素	鹵素	鹵素	LED
自適應(yīng)遠近光燈：	-	-	-	●
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	○	○	●
前霧燈：	●	●	●	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	-	-	●
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)○ / 外○	內(nèi)● / 外●
后視鏡電動折疊：	●	●	○	●
后視鏡記憶：	●	-	●	●
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	○	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	●	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	●	●	●
GPS導航系統(tǒng)：	●	●	●	●
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	●	-	●	●
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	○	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：	單碟DVD	多碟CD	單碟CD	單碟DVD
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	12	8	8
自動泊車入位：	-	-	○	●
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	●	●	●
并線輔助：	●	●	-	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	○	-	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	-	○	●
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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