自主也瘋狂 四款1.8升自主品牌轎車對(duì)比

　　本月初，海馬汽車在新的H1平臺(tái)上研制的自主品牌轎車--海馬3正式上市，雖然在面市之前，海馬3就被業(yè)內(nèi)公認(rèn)為是一款生硬模仿馬自達(dá)3的影子產(chǎn)品，但廠家還是對(duì)它寄予了打入中級(jí)市場(chǎng)高端區(qū)域的期望。隨著海馬3的上市，自主品牌1.8L陣營(yíng)已赫然成形，在這一區(qū)間展開激烈的爭(zhēng)奪。本期我們選取了駿捷1.8MT豪華型、遠(yuǎn)景1.8MT商務(wù)型、比亞迪F31.8MT尊貴型、海馬31.8MT標(biāo)準(zhǔn)型四款價(jià)格相近的產(chǎn)品，試為消費(fèi)者做一分析。

　　舒適及便利裝備

　　電動(dòng)車窗、電動(dòng)天窗、電調(diào)外后視鏡、真皮坐椅和遙控鑰匙已成為除海馬3以外三款車的基本配置，遠(yuǎn)景還提供了外后視鏡加熱功能。在音響系統(tǒng)上，駿捷、遠(yuǎn)景和F3各顯其能。駿捷風(fēng)格簡(jiǎn)約，8喇叭揚(yáng)聲器頗有氣勢(shì)；F3則在人性化方面下足功夫，方向盤音響控制和6＋1碟CD帶來(lái)了使用上的便利；而遠(yuǎn)景最有氣魄，裝備了DVD＋GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，這項(xiàng)配置對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者極具吸引力。反觀海馬3實(shí)在寒酸的可以，讓人感到非常不解，都是10萬(wàn)元左右的1.8升車型，差距咋就那么大哩？

　　綜合以上項(xiàng)目，我們可以看出比亞迪F3由于推出最早，在配置上有升級(jí)換代的要求，但該車已成功通過(guò)了市場(chǎng)的磨礪，今年以來(lái)月銷量連續(xù)超過(guò)萬(wàn)臺(tái)，在單一品牌銷售中穩(wěn)居前八就是明證；駿捷則憑借出色的外觀設(shè)計(jì)、良好的內(nèi)部空間和較完備的安全、舒適配置，贏得了消費(fèi)者的熱烈追捧，唯一讓人感到遺憾的是較為漫長(zhǎng)的提車周期，不過(guò)隨著廠家不斷加大產(chǎn)量，目前提車難的情況正逐漸緩解；作為吉利新一代旗艦車型的遠(yuǎn)景，憑借優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)與豐富的配置，具備出色的性價(jià)比，對(duì)于搶占這一市場(chǎng)很有幫助，它需要克服的難題，是吉利一貫“低檔”的品牌定位。

　　最后來(lái)看一看海馬3，雖然很希望能對(duì)這個(gè)剛剛問(wèn)世的車型贊揚(yáng)幾句，但通過(guò)上面的對(duì)比，卻發(fā)現(xiàn)“好”字實(shí)在難以說(shuō)出口。想必海馬汽車在制訂價(jià)格時(shí)仍然沿用著海南馬自達(dá)時(shí)期的思路，最終定出了一個(gè)“在合資品牌中頗有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格”。不過(guò)這個(gè)定價(jià)是否能被消費(fèi)者認(rèn)可，就不是車商一廂情愿能決定的了。

　　外形尺寸

　　這個(gè)項(xiàng)目里，定義為“準(zhǔn)B級(jí)”轎車的駿捷當(dāng)之無(wú)愧地成為魁首，無(wú)論是軸距還是車體長(zhǎng)寬都遙遙領(lǐng)先。對(duì)于許多喜歡大空間的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，它的吸引力不言而喻；吉利遠(yuǎn)景則擁有最大的長(zhǎng)寬比，使其看起來(lái)更為修長(zhǎng)，這樣的設(shè)計(jì)似乎更符合傳統(tǒng)的審美習(xí)慣；比亞迪F3的尺寸數(shù)字中規(guī)中矩；海馬3的車長(zhǎng)只有4466mm，同其他三款車相比存在較大差距。

　　動(dòng)力性

　　吉利的自主發(fā)動(dòng)機(jī)JL4G18在遠(yuǎn)景上投入使用，標(biāo)準(zhǔn)著吉利自主動(dòng)力的技術(shù)水平邁上了一個(gè)新的高度，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)與所使用的技術(shù)，在國(guó)內(nèi)1.8L排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中處于領(lǐng)先位置；駿捷采用的4G93發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力水平也較為強(qiáng)勁，不過(guò)由于自身整備質(zhì)量較重，在實(shí)際使用中動(dòng)力并不是很突出；比亞迪F3的BYD483QA發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)經(jīng)受了市場(chǎng)考驗(yàn)，得到了消費(fèi)者的認(rèn)可；海馬3的HM483Q發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)水平較為平庸，與其他自主品牌廠家已投產(chǎn)的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)比起來(lái)，更是缺乏亮點(diǎn)。

　　配置對(duì)比

　　安全裝備

　　安全配置方面，預(yù)緊式安全帶、安全氣囊、ABS＋EBD已經(jīng)成為這幾款車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。防眩目?jī)?nèi)后視鏡、倒車?yán)走_(dá)也都出現(xiàn)在了這些車的配置單中。駿捷的電子安全配置里多了EDS(電子差速鎖)，這項(xiàng)功能對(duì)于低速時(shí)安全通過(guò)較復(fù)雜路面很有幫助；遠(yuǎn)景則在前大燈上做了不少文章，提供了自動(dòng)感應(yīng)的氙氣大燈，這在自主品牌里極為罕見(jiàn)，此外可視倒車?yán)走_(dá)在很多消費(fèi)者眼中是十足的加分項(xiàng)；F3毫不示弱，安全配置該有的也都有了；至于海馬3的配置，只能說(shuō)達(dá)到這個(gè)級(jí)別的基本水平而已，與其他三個(gè)對(duì)手有相當(dāng)?shù)牟罹唷?/P>