怎樣挑選車(chē)？聚焦熱點(diǎn)經(jīng)濟(jì)車(chē)型選購(gòu)指南

　　對(duì)于很多初次購(gòu)車(chē)用戶(hù)而言，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的挑選是漫長(zhǎng)而又矛盾的。畢竟一個(gè)家庭一個(gè)人拿出幾萬(wàn)甚至十幾萬(wàn)元購(gòu)車(chē)是應(yīng)該慎重的。所以買(mǎi)車(chē)之前的謹(jǐn)慎態(tài)度是值得表?yè)P(yáng)的。很多時(shí)候，因?yàn)椴涣私馄��?chē)產(chǎn)品，大部分消費(fèi)者往往采取比較保守的選擇方法，挑中一款熱點(diǎn)或者關(guān)注度較高的品牌車(chē)型，然后實(shí)際比較一下外觀空間舒適度和配置情況就完事。事實(shí)上，這不是正確的挑車(chē)做法也并非總是行之有效。即便一個(gè)品牌的車(chē)型，因?yàn)樽詣?dòng)和手動(dòng)的區(qū)別，操控油耗表現(xiàn)相差也挺大。車(chē)型排量也有很大的關(guān)系。這不僅僅是影響油耗的表現(xiàn)和經(jīng)濟(jì)性，甚至對(duì)操控和駕駛感覺(jué)都有較大的影響。所以聚焦熱點(diǎn)車(chē)型，接下來(lái)我們要做的是就是分析這些車(chē)型的優(yōu)劣。

　　一、微車(chē)動(dòng)力購(gòu)買(mǎi)分析

　　對(duì)于購(gòu)買(mǎi)微型車(chē)的用戶(hù)，對(duì)動(dòng)力的性能指標(biāo)要求可能不會(huì)太過(guò)于重視。而是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排量更為敏感。雖然每個(gè)消費(fèi)者都知道發(fā)動(dòng)機(jī)排量大，動(dòng)力性能更好，但排量增大，也意味著油耗以及購(gòu)買(mǎi)價(jià)格的增加。所以從代步出發(fā)考慮，不少消費(fèi)者趨向于更低排量的動(dòng)力車(chē)型選擇，認(rèn)為那樣更節(jié)油更經(jīng)濟(jì)。而實(shí)際情況是否如此？

　　以奇瑞QQ6為例子，1.1車(chē)型是50KW,而1.3車(chē)型則可以達(dá)到61KW，那么意味著1.1車(chē)型盡管排量只小了0.2L，但功率卻僅僅相當(dāng)于其1.3車(chē)型的82%。雖然這個(gè)功率并不影響到城市用車(chē)需求。但汽車(chē)動(dòng)力不僅僅用于帶動(dòng)車(chē)體運(yùn)動(dòng)，還需要帶動(dòng)車(chē)內(nèi)發(fā)電機(jī)，更重要的夏天，氣溫高濕度大，對(duì)于空調(diào)使用需求普遍。那么在啟動(dòng)汽車(chē)空調(diào)后，功率的損失則對(duì)比明顯。1.3車(chē)型明顯好于1.1車(chē)型表現(xiàn)。

　　加之1.3車(chē)型的最大扭矩表現(xiàn)114牛.米遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過(guò)1.1車(chē)型的90牛.米，對(duì)比來(lái)看，1.1車(chē)型扭矩僅僅相當(dāng)于1.3車(chē)型的79%。對(duì)于滿(mǎn)載情況或啟動(dòng)制冷空調(diào)時(shí)，1.3車(chē)型提速和動(dòng)力平順表現(xiàn)更佳。油耗也幾乎不會(huì)比1.1車(chē)型表現(xiàn)更高。甚至因?yàn)榕ぞ剌^大，起步速度以及換檔更快更順暢，可能油耗表現(xiàn)甚至?xí)�更好。加之QQ6的空間較大，風(fēng)阻系數(shù)更大，配之以175寬胎和近1.1噸的車(chē)重。1.3動(dòng)力玩玩更適合現(xiàn)代車(chē)重空間以及輪寬逐步增加的微小車(chē)型。比如熱銷(xiāo)中的奔奔車(chē)型，就是依靠1.3全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)制勝。

　　即便是同排量微車(chē)型，進(jìn)口的動(dòng)力車(chē)型表現(xiàn)普遍要好于國(guó)產(chǎn)動(dòng)力車(chē)型。但數(shù)據(jù)指標(biāo)卻不一定超過(guò)國(guó)內(nèi)車(chē)型。以爭(zhēng)議和關(guān)聯(lián)最大的QQ3與SAPRK樂(lè)馳對(duì)比更能說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題。Spark 1.0車(chē)型裝備了大宇B10S1四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，由德國(guó)慕尼黑汽車(chē)技術(shù)研究中心專(zhuān)為其原型車(chē)大宇Matiz量身定做的，使用了在M-TEC技術(shù)基礎(chǔ)上更為先進(jìn)的STEC動(dòng)力加推技術(shù)，與5擋手動(dòng)變速箱相匹配，5400轉(zhuǎn)／分時(shí)輸出最大功率47千瓦，最大扭矩為87牛米。此外，Spark1.0不僅油耗低，而且還可以使用90號(hào)無(wú)鉛汽油，但排放卻能滿(mǎn)足歐川標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)了不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)性。

　　SAPRK樂(lè)馳在微車(chē)上配備175寬胎，穩(wěn)定性和支撐性能得到提升。同時(shí)車(chē)速加速等性能卻未有太多降低，足見(jiàn)SAPRK樂(lè)馳不俗的動(dòng)力表現(xiàn)。當(dāng)然，對(duì)于QQ1.1車(chē)型性?xún)r(jià)比更高。動(dòng)力也足夠使用，只是發(fā)動(dòng)機(jī)耐用度以及車(chē)型中低段速度提升不及SAPRK樂(lè)馳表現(xiàn)。雖然SAPRK樂(lè)馳主要性能方面更均衡，但考慮到這其中高達(dá)1萬(wàn)多的差價(jià)，性?xún)r(jià)比以及售后服務(wù)價(jià)格方面仍然讓低端用戶(hù)更青睞QQ3。

　　二、小車(chē)運(yùn)動(dòng)性和操控性分析

　　大多數(shù)購(gòu)買(mǎi)小車(chē)型的用戶(hù)都是個(gè)人或簡(jiǎn)單的三口之家代步需要。對(duì)于這些比較年輕的消費(fèi)者，在乎小車(chē)型靈活的空間表現(xiàn)同時(shí)，更在乎小車(chē)的運(yùn)動(dòng)和操控表現(xiàn)。小車(chē)中，比較熱銷(xiāo)的的有雨燕，飛度，標(biāo)致206等等。這其中，雨燕的國(guó)產(chǎn)動(dòng)力僅僅1.3L水平，在以往的羚羊車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行了了電噴程序的更新和調(diào)校。雖然油耗經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力均衡性表現(xiàn)不錯(cuò)，而且車(chē)體寬大車(chē)架結(jié)實(shí)懸掛緊湊。但還是限于動(dòng)力表現(xiàn)，談不上有多大的運(yùn)動(dòng)和操控性能。

　　飛度是時(shí)尚小車(chē)代表，外觀和空間都符合國(guó)內(nèi)年輕消費(fèi)者的需求。雖然飛度車(chē)體輕巧，動(dòng)力技術(shù)先進(jìn)性表現(xiàn)不錯(cuò)，特別是經(jīng)濟(jì)油耗方面更為突出。對(duì)于喜歡追求駕駛樂(lè)趣的車(chē)主，標(biāo)致206扎實(shí)的底盤(pán)和精準(zhǔn)的操控讓車(chē)主充分體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣。短小的車(chē)身，即使在擁擠的城市中也能夠比較方便地找到停車(chē)位。綜合來(lái)看，標(biāo)致206動(dòng)感的外形，優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)性十分適合那些追求時(shí)尚，喜愛(ài)運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。

　　在動(dòng)力部分，不少人曾用“大馬拉小車(chē)”來(lái)進(jìn)行形容。因?yàn)闃?biāo)致206那臺(tái)最大輸出功率78kW，最大扭矩142Nm/4000rpm的16V發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的0-100km/h的加速成績(jī)不到10秒，這樣的加速時(shí)間在目前國(guó)內(nèi)的小型車(chē)中絕無(wú)僅有，也因此給我們留下了深刻印象。1.6動(dòng)力雖然提速以及對(duì)運(yùn)動(dòng)性能表達(dá)都有不錯(cuò)的體現(xiàn)。但油耗和排量卻似乎略高于國(guó)人對(duì)小車(chē)的心理消費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。因此1.4L的ETEC發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用而生。

　　ETEC發(fā)動(dòng)機(jī)是PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)推出的一款適用于全球市場(chǎng)的產(chǎn)品，在歐洲市場(chǎng)投放并不太久，被正式引進(jìn)中國(guó)之后首先就用在了標(biāo)致206車(chē)型上。其最大的特點(diǎn)就是具備良好的易維護(hù)性，保養(yǎng)間隔里程長(zhǎng)達(dá)15000公里，使用成本自然要比同級(jí)車(chē)更為節(jié)省。同時(shí)，這款排量1360cc的ETEC發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為56kW/5300rpm，最大扭矩為120Nm/3400rpm，與1.6L的206相比，最大扭矩少了22kW，最大扭矩降低了22Nm，但最大功率及最大扭矩出現(xiàn)的對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)數(shù)卻都有較大幅度的提前，這對(duì)中低速時(shí)的加速能力提供了相應(yīng)的保證。

　　大多數(shù)時(shí)候，一般消費(fèi)者并不能感受到1.4L和1.6L車(chē)型之間的動(dòng)力區(qū)別。特別是中低速度。我們甚至感受不出動(dòng)力排量的差別。但油耗，1.4L的車(chē)型表現(xiàn)則更好。一般情況下，要比1.6L車(chē)型少了1-2升左右。盡管這個(gè)數(shù)據(jù)并不是太容易被準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)。但從身邊很多用戶(hù)的反映可以看出。1.4L車(chē)型經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更好。這是不爭(zhēng)的事實(shí)。但另一個(gè)事實(shí)，筆者也不得不強(qiáng)調(diào)。在50公里速度以上，1.6L車(chē)型的提速表現(xiàn)更好，更能貼近206車(chē)型小車(chē)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。高速則更能表現(xiàn)出1.6L車(chē)型對(duì)比1.4L的優(yōu)勢(shì)。

　　在夏季，盡管是小車(chē)，但啟動(dòng)制冷空調(diào)后，1.6L車(chē)型動(dòng)力損失仍然不太明顯，而1.4L車(chē)型則比較明顯。這將直接影響到駕駛者的運(yùn)動(dòng)感受。不能小看了這0.2L的排量差別。有時(shí)候，對(duì)操控和運(yùn)動(dòng)影響無(wú)疑是比較大的。

　　三、經(jīng)濟(jì)車(chē)到底需不需要自動(dòng)檔？

　　到底經(jīng)濟(jì)車(chē)型需不需要自動(dòng)檔，這是一個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智的問(wèn)題。對(duì)于大多數(shù)考慮到購(gòu)車(chē)性?xún)r(jià)比的人們。傳統(tǒng)5檔手動(dòng)不僅操控上符合一般車(chē)型的駕駛需求，而且油耗經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。雖然大家都有不同的想法和選擇方向，不過(guò)在這個(gè)方面，焦點(diǎn)似乎也比較集中和明確。

　　以筆者的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)而言，手動(dòng)車(chē)型最主要還是要看一個(gè)動(dòng)力與變速箱的配合情況。比如國(guó)內(nèi)自主廠商中，奇瑞的變速箱口碑就不是太好。雖然行程比較長(zhǎng)，離合操作并不費(fèi)力。但離合器結(jié)合點(diǎn)不清晰，變速箱齒輪比不佳。操控感覺(jué)不是太佳。如果市內(nèi)紅燈較多以及擁堵比較嚴(yán)重的話(huà)，駕駛感覺(jué)會(huì)很累。

　　在大多數(shù)經(jīng)濟(jì)車(chē)型中，特別是自主車(chē)型，換檔感覺(jué)普遍比較澀，當(dāng)然檔位清晰性還不錯(cuò)，但換檔感受不夠順暢的手感在頻繁使用中提供給人們的舒適度程度降低。對(duì)于新手而言，離合掌握也是一個(gè)難題。特別是上坡或者倒車(chē)而言，離合尺度掌握不好，不僅熄火而且增加了危險(xiǎn)系數(shù)。上坡溜車(chē)或倒車(chē)時(shí)撞上后面物體和人都是有可能。所以這個(gè)時(shí)候選擇自動(dòng)檔似乎更明智。

　　四、1.6L動(dòng)力真的是黃金排量？

　　很多媒體和廠商都宣稱(chēng)1.6L車(chē)型是黃金排量，其實(shí)這并不完全正確。對(duì)于緊湊車(chē)型而言，1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)只是剛剛足夠使用。如果是中級(jí)車(chē)型，那么1.6L排量就非常不足夠了。比如駿捷1.6車(chē)型，車(chē)重近1.4噸，軸距2790MM，車(chē)寬1800,這么大的車(chē)，僅僅依靠一臺(tái)1.6的動(dòng)力，特別是三菱的4G18，這無(wú)論如何都是不夠的，因?yàn)槠?a target="_blank" class="cmsLink">最大功率僅僅74KW,最大扭矩134牛.米。這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，如果在滿(mǎn)載時(shí)，不僅起步較慢，提速也同樣愉快不起來(lái)。最讓人痛苦的是，如果是季開(kāi)啟空調(diào)時(shí)，動(dòng)力損失則更明顯。

　　不僅僅是駿捷，很多其他緊湊車(chē)型也一樣。所以對(duì)這類(lèi)車(chē)型，我們的建議是采取更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)配置。比如駿捷，其實(shí)最合適的排量應(yīng)該在1.8L。雖然同樣采用三菱技術(shù)東安生產(chǎn)的4G93，但最大功率提升到100KW，最大扭矩提升到165牛.米。對(duì)比來(lái)看，功率不僅提升35%,扭矩也增加了23%。這意味著，對(duì)于駿捷來(lái)說(shuō)，動(dòng)力性能才基本剛剛夠用。油耗對(duì)比來(lái)看，1.8L車(chē)型也不會(huì)比1.6L車(chē)型增加太多，在特定情況下，比如滿(mǎn)載或開(kāi)空調(diào)，1.8L車(chē)型甚至經(jīng)濟(jì)油耗表現(xiàn)更佳。

　　同樣的比較在其他非自主品牌車(chē)型中有所區(qū)別。比如豐田的卡羅拉1.6車(chē)型，因?yàn)椴捎秒pVVT-I技術(shù)，功率和扭矩都超出常規(guī)1.6動(dòng)力表現(xiàn)。最大功率實(shí)現(xiàn)了90KW，最大扭矩為154牛.米。但我們也注意到，盡管這款1.6動(dòng)力表現(xiàn)不俗，但事實(shí)上，最大扭矩在5200轉(zhuǎn)才達(dá)到，無(wú)疑對(duì)于城市用戶(hù)而言，并不是一種最佳的選擇。而同樣的情況下，1.8的卡羅拉可以實(shí)現(xiàn)最大功率100KW,最大扭矩175牛.米。其實(shí)我們很多消費(fèi)者并不在意最大功率及扭矩，但最大扭矩轉(zhuǎn)速提前到4400轉(zhuǎn)，對(duì)于車(chē)型綜合表現(xiàn)提升卻非常具有現(xiàn)實(shí)意義。而且在這個(gè)基礎(chǔ)上，并不會(huì)增加多少實(shí)際油耗。

　　對(duì)于有些車(chē)型，比如樂(lè)風(fēng)，1.6排量則完全不適合。特別是自動(dòng)檔，本來(lái)就是小車(chē)型，油耗卻高得驚人。這樣的黃金排量還有什么意義？如果追求更好的經(jīng)濟(jì)性，建議大家還是多考慮其他車(chē)型，樂(lè)風(fēng)的油耗在1.4排量還可以接受，1.6則有些過(guò)高了。建議大家對(duì)類(lèi)有著傳統(tǒng)高油耗的小車(chē)型不要選擇1.6的動(dòng)力配置。

　　結(jié)語(yǔ)：通過(guò)以上實(shí)際而具體的比較，相信大家對(duì)車(chē)型的選擇應(yīng)該大致有了一些客觀認(rèn)識(shí)，而并非僅僅是依靠一些品牌和車(chē)型的膚淺對(duì)比來(lái)得出表面結(jié)論。至于選擇何種車(chē)型和品牌最為適合自己，相信大家都有自己的獨(dú)到看法，而我們的目的和最大宗旨則是提供給大家更多的實(shí)際對(duì)比和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，何處何從，最終還得消費(fèi)者自個(gè)說(shuō)了算。