滿載空調(diào)不用愁!夏季4款A(yù)級(jí)車輕松幫你戰(zhàn)勝

　　緊湊車也就是所謂的A級(jí)車，長期以來一直是家用汽車市場(chǎng)的主力。這也難怪，緊湊車空間大小都比較合適乘坐5人，養(yǎng)護(hù)油耗支出又要比B級(jí)中型車要節(jié)約不少。所以一提到私家車，很多車主首先想到的就是緊湊車系列。當(dāng)前汽車市場(chǎng)上緊湊車品牌車型相當(dāng)齊全豐富。似乎1.6和1.5排量占據(jù)了大部分車型的主力競(jìng)爭(zhēng)地位。從實(shí)際駕駛來說，如果不開空調(diào)不滿載5個(gè)乘客的話，那么很多1.6或1.5車型應(yīng)該是夠用的。油費(fèi)也通常比較有誘惑。

　　關(guān)鍵是道路交通狀態(tài)，汽車搭載情況往往比我們預(yù)計(jì)的要復(fù)雜。再加上夏日空調(diào)使用頻繁，給發(fā)動(dòng)機(jī)增加了8%-10%負(fù)荷。因此1.5或1.6這樣的所謂黃金排量就顯得有些力不從心了。如果說夠用就好，其實(shí)1.5噸的車重＋載重用1.0-1.3排量發(fā)動(dòng)機(jī)就行。這和家里空調(diào)一個(gè)道理，1匹功率空調(diào)照顧一個(gè)40-50平方客廳制冷要說勉強(qiáng)也可以，總比沒有好，但如果要大家都涼爽都立馬感受舒適，大3匹柜機(jī)才能適合。買車是大件，最少都得3-8年的使用周期，我們不鼓勵(lì)所謂大排量，但適合動(dòng)力總比小馬拉大車來得更貼，除了不用被后面車主老是催促，更不用辛辛苦苦買個(gè)所謂黃金排量，結(jié)果一算賬，油費(fèi)反而更高。

　　一、標(biāo)致 307 2.0L

　　指導(dǎo)價(jià)格： 12.28 萬 -16.58 萬

　　夏季適應(yīng)：★★★★

　　法系的 1.6L 車型，包括新愛麗舍，標(biāo)致206和標(biāo)致307甚至世嘉車型均搭載不同電噴系統(tǒng)的TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)，可見這款發(fā)動(dòng)機(jī)裝車普及率還是不錯(cuò)的。TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列4缸，DOHC雙頂置凸輪軸，每缸4氣門的主流設(shè)計(jì)，結(jié)合4000轉(zhuǎn)輸出的142 牛米峰值扭矩，可以判斷它是一款高轉(zhuǎn)速調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，小缸徑大沖程的設(shè)計(jì)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速的時(shí)候，動(dòng)力輸出較為平滑，對(duì)于低速下起動(dòng)提速都有較好的作用。雖然最大功率只有78千瓦，但5750轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)指標(biāo)仍然低于很多同類發(fā)動(dòng)機(jī)6000轉(zhuǎn)的水準(zhǔn)。

　　對(duì)于車重較輕的愛麗舍和標(biāo)致206以及雪鐵龍C2，顯然這款發(fā)動(dòng)機(jī)是毫無問題的，即便不算大馬拉小車，但最少不會(huì)有人抱怨動(dòng)力不足。而對(duì)于像近1.3噸的標(biāo)志307車系而言，1.6排量發(fā)動(dòng)機(jī)并不太具有優(yōu)勢(shì)，畢竟其最大功率也僅僅78千瓦，雖然達(dá)到了國內(nèi)較為主流的 1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)水準(zhǔn)。但其起步和低速表現(xiàn)仍然不夠從容。從實(shí)際駕駛情況來看，TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)的主要轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間為2000—4500轉(zhuǎn)/分，在這個(gè)區(qū)間內(nèi)，汽油的燃燒比較充分，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率、扭距比較大，能使汽車有效地克服地面阻力和以較高的速度行使，并且在此區(qū)間發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗較低。

　　我們先用制冷空間分析，標(biāo)致307的長寬高分別為4481×1746× 1526mm ，軸距為 2612mm 。粗略計(jì)算一下，307車載空調(diào)需要面對(duì)制冷容積約 6.96立方米 。在爆曬的陽光下行駛，車輛的駕駛艙升溫更快，更需要車載空調(diào)不斷制冷。這時(shí)候空調(diào)的負(fù)荷需要5-9P(匹），而家用3P柜機(jī)相比，車載空調(diào)工作環(huán)境很差，對(duì)動(dòng)力功率消耗較多。

　　這時(shí)候，我們發(fā)現(xiàn)2.0動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，比1.6車型最大功率高出約1.39倍。不過考慮到6000轉(zhuǎn)對(duì)5750轉(zhuǎn)的影響，這個(gè)功率差距比還是應(yīng)當(dāng)理論上有所縮小。動(dòng)力代號(hào)EW 10A 的307 2.0L 車型，這款非常強(qiáng)調(diào)高轉(zhuǎn)速的VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)付體積更大，體重更大的凱旋都沒有問題，何況是對(duì)付307。

　　接下來我們來看看升功率這個(gè)指標(biāo)。1.6排量307升功率為48.75千瓦。 2.0排量車型升功率為54千瓦。升功率指標(biāo)分析，差距不如最大功率比那么明顯。但換在扭矩指標(biāo)來看，2.0對(duì)比1.6排量307車型高出約1.41倍。這個(gè)指標(biāo)很關(guān)鍵，特別是停停走走的起步以及隨后加速，2.0車型要比1.6的慢騰騰起步強(qiáng)太多。很多人老是用代步理由來表明動(dòng)力足夠了，但真正要說夠用的話，即便是1.0排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也能驅(qū)動(dòng)滿載的307，可見夠用與否并不是簡(jiǎn)單以能否帶動(dòng)車輛前進(jìn)為標(biāo)準(zhǔn)。

　　307 1.6手動(dòng)車型標(biāo)準(zhǔn)體重為 1290KG ,同樣換到2.0排量手動(dòng)擋，也僅僅多出了 28KG ，車重為 1318KG 。以滿載情況分析，5個(gè)平均體重 60KG 的成年人并攜帶 10KG 隨身行李，那么負(fù)載達(dá)到 350KG ,對(duì)于擁有 620升 容積的大尾箱307而言，這個(gè)負(fù)載仍然算比較理想的了。此時(shí)，1.6車型上升為 1640KG ,2.0車重上升為 1668KG 。分別折算成噸/功率的話，前者為47.56千瓦/噸，后者為64.75千瓦/噸。從中，我們可以很輕易得出結(jié)論。因?yàn)榕帕康妮^大幅度增加，在車身負(fù)荷較大且開啟空調(diào)的情況下，2.0排量307無論是駕馭還是性能發(fā)揮都會(huì)顯現(xiàn)得更從容一些，在某些路況較好的條件下，油耗甚至?xí)��?.6車型更低。

　　清涼絕招： 307 空調(diào)出風(fēng)口有香水盛放處，添加一些香水可以讓乘車環(huán)境更舒適。