發(fā)動(dòng)機(jī)選3缸還是4缸？4款小車(chē)動(dòng)力之爭(zhēng)

　　買(mǎi)車(chē)選發(fā)動(dòng)機(jī)，就像向左走還是向右走一樣，3缸還是4缸的問(wèn)題，一直困擾著很多欲購(gòu)車(chē)的朋友。今天我們一起來(lái)看看，這兩類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的代表車(chē)型，論一論各自的優(yōu)劣。

　　按數(shù)字大小，先看看三缸機(jī)器：

　　比亞迪F0可謂三缸機(jī)的代表作品，時(shí)尚的造型，低廉的價(jià)格，讓它迅速走遍大街小巷，F(xiàn)0搭載了一臺(tái)，排量1.0L的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到50kW，最大扭矩90Nm。驅(qū)動(dòng)這臺(tái)不到900公斤的小車(chē)，動(dòng)力方面還是沒(méi)什么問(wèn)題的。如果天氣不是很熱的話(huà)，開(kāi)空調(diào)動(dòng)力也能滿(mǎn)足市內(nèi)行駛。但由于三缸機(jī)在工作過(guò)程中的不平衡性，F(xiàn)0在怠速時(shí)的抖動(dòng)比較大。國(guó)外很多的三缸車(chē)，多采用液壓懸置等技術(shù)來(lái)彌補(bǔ)抖動(dòng)問(wèn)題，但自主品牌在這方面的要差一些。也是是受成本制約吧。

　　新奧拓是近期的熱門(mén)車(chē)型，微車(chē)?yán)锩娴牡诙�款洋貨�?chē)型。和老奧拓一樣，新奧拓也是搭載一款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也許是奧拓夠用就好的家族風(fēng)格吧。不過(guò)新奧得排量增大到1.0L，功率也達(dá)到了52kW，扭矩也達(dá)到了92Nm，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)三缸機(jī)的動(dòng)力新紀(jì)錄，驅(qū)動(dòng)不到900公斤的車(chē)身更是游刃有余，油門(mén)的響應(yīng)非常靈敏。與F0不同的是，這款三缸機(jī)器的平順性要好很多，噪音抖動(dòng)都和4缸機(jī)器比較接近。當(dāng)然新奧拓的價(jià)格也超出了很多四缸小車(chē)，高價(jià)格帶來(lái)了更多的可支配成本。

　　我們接著看4缸小車(chē)：

　　樂(lè)馳是第一款來(lái)到中國(guó)的全球車(chē)型，來(lái)自大宇的MATIZ，此前一直使用大宇歐洲開(kāi)發(fā)的0.8L的三缸機(jī)和1.0L的四缸機(jī)。這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)具備低功率，大扭矩特點(diǎn)。但受到排量限制，動(dòng)力型仍不被客戶(hù)滿(mǎn)意，主要原因是在國(guó)外，這些小車(chē)多是城市代表工具，而在中國(guó)是實(shí)打?qū)嵉募彝ビ密?chē)，川市過(guò)省是免不了的，這樣的使用情況就對(duì)動(dòng)力有較高的要求。因此五菱推出的1.2L的樂(lè)馳，這是一臺(tái)強(qiáng)化程度很高的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率63kW，扭矩也達(dá)到108 Nm，實(shí)際使用中這款發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)的非常活躍，一旦走出市區(qū)，高轉(zhuǎn)速的特性就凸顯出來(lái)，不知道是不是強(qiáng)化程度太高了1.2L的樂(lè)馳發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大。

　　長(zhǎng)城精靈的是國(guó)產(chǎn)高水平的微車(chē)代表作，08年的特技表演給我們留下了運(yùn)動(dòng)小車(chē)的印象，既然運(yùn)動(dòng)力道十足的發(fā)動(dòng)機(jī)是免不了的，它采用了一款長(zhǎng)城自己開(kāi)發(fā)的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率63kW，扭矩也達(dá)到115 Nm，這一數(shù)據(jù)讓他在微車(chē)群中處于領(lǐng)先地位。動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)在生活中也是比較明顯的，無(wú)論是市內(nèi)超車(chē)還是高速巡航都表現(xiàn)的得心應(yīng)手。09款推出后，乘員的空間大幅增加，使這款小車(chē)真正具備了家用轎車(chē)的特性，即以市內(nèi)代步為主，兼顧中、短途出行。

　　看完這幾款車(chē)，很多朋友會(huì)認(rèn)為4缸一定比3缸的強(qiáng)，那我們就一起聊聊三、四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)劣。

　　根據(jù)4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，4機(jī)在運(yùn)動(dòng)中4個(gè)活塞是兩兩同步運(yùn)行的這樣就能相互抵消運(yùn)動(dòng)中帶來(lái)的震動(dòng)，起到改善平順性，提高機(jī)械效率的作用，而3缸機(jī)，肯定無(wú)法達(dá)到這種平衡，所以它的震動(dòng)和噪音都差于4缸機(jī)，油耗也不像缸數(shù)減少的那么明顯，比如說(shuō)QQ308的排氣量是311的3/4而油耗卻明顯高于311的3/4。但3缸機(jī)也有自己的優(yōu)勢(shì)，就是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修比較方便。體積小重量輕，能夠降低整車(chē)重量。

　　結(jié)論：3缸機(jī)與4缸機(jī)的存在都是市場(chǎng)需求的產(chǎn)物，從使用上看，3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車(chē)比較適合城市代步，在城市內(nèi)它的動(dòng)力足夠，由于排量小，重量輕，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)較好，保養(yǎng)成本相對(duì)較低。但是它的絕對(duì)功率比較小，高速行駛時(shí)的動(dòng)力不足，震動(dòng)和抖動(dòng)稍大。4缸機(jī)的轎車(chē)，動(dòng)力比較充沛，排量一般也都稍大于三缸機(jī)，能夠兼顧市內(nèi)代步和中、短途行駛，但是他的車(chē)價(jià)要略高于三缸機(jī)車(chē)型，油耗和保養(yǎng)費(fèi)用也稍高。

　　鑒于兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，需要經(jīng)常滿(mǎn)載或時(shí)不時(shí)經(jīng)常跨省、跨城市工作或自駕游的朋友建議選擇4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車(chē)，而主要用于市內(nèi)代步或家里有大排量轎車(chē)的朋友完全可以選擇3缸的車(chē)型。當(dāng)然，如果價(jià)格相距不大的，而且只打算買(mǎi)一臺(tái)車(chē)情況下，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型還是相比3缸車(chē)型有一定優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗�能有更好的適應(yīng)性，而油耗的差距也沒(méi)有想象的那么大。（來(lái)源：愛(ài)卡汽車(chē)網(wǎng)）