相同品牌相同排量 現(xiàn)代i30對(duì)比悅動(dòng)1.6

　　雖然i30從命名上看，與悅動(dòng)沒有半分關(guān)系，不過兩者出自相同平臺(tái)的情況決定了兩車之間必然會(huì)有著千絲萬縷的聯(lián)系。如果真的把i30理解為悅動(dòng)兩廂，那顯然也是不準(zhǔn)確的，而且那樣的話我也就沒有必要拿這倆車比較了。正因?yàn)�，它們不是同一個(gè)車的三廂和兩廂，所以我們來看看同樣出自北京現(xiàn)代同屬于緊湊型級(jí)別的兩款車，其實(shí)有很多的不同。

　　可能很多人會(huì)認(rèn)為，同一家廠出的兩款車型有什么好比的，無非就是選三廂還是選兩廂的問題，但是對(duì)于不少消費(fèi)者來說，走進(jìn)展廳時(shí)看見這兩款車心里就很可能會(huì)犯嘀咕，不知道該選哪個(gè)。

　　● 配置

　　首先我們先來看看配置，因?yàn)榕渲迷谙�費(fèi)者眼里是與錢息息相關(guān)的，花同樣的錢如果買不到相同的配置就會(huì)覺得心里有點(diǎn)不爽。本身i30的定價(jià)跟悅動(dòng)是非常接近的，那么兩車的配置按理說也應(yīng)該比較接近。

　　雖然兩個(gè)車都是各有兩個(gè)排量，但是除了都有1.6升以外，悅動(dòng)1.8升和i30的2.0升沒有什么可比性。而且，i30的2.0排量車型的價(jià)格高達(dá)14萬多，本身也缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。所以，我們只拿1.6升價(jià)格相近的車型來做比較，以下將簡(jiǎn)稱悅動(dòng)1.6GLS和i30自動(dòng)勁享型為高配車型，只是針對(duì)本次對(duì)比的車型而言，實(shí)際上i30的1.6還有一個(gè)更高配的豪享型。

　　兩車的低配車型配置屬于基本接近的狀態(tài)，i30的1.6手動(dòng)舒享型比悅動(dòng)1.6GL MT多了發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜和腰部支撐調(diào)節(jié)，少了前排中央扶手，相對(duì)來說還是i30更合適些。

　　高配車型上的差別就很明顯了，悅動(dòng)是自動(dòng)空調(diào)和真皮座椅，而i30是手動(dòng)空調(diào)和織物座椅，僅憑這兩樣，悅動(dòng)就要具有性價(jià)比。i30當(dāng)然也有配備真皮座椅和自動(dòng)空調(diào)的頂配車型，不過價(jià)格就超出了我們對(duì)比的范圍，1.6自動(dòng)豪享型12.98萬。

　　● 實(shí)用性——i30略好一些

　　兩款車型推出有先有后，一些細(xì)節(jié)的實(shí)用性方面還是新推出的i30更高一些，比如悅動(dòng)的后車門板上沒有設(shè)計(jì)儲(chǔ)物格，就是一個(gè)很大的限制，后排經(jīng)常坐人的話就有些不方便。當(dāng)然，這也不是說i30的后車門板儲(chǔ)物格就很好，不過有總是比沒有要強(qiáng)。

　　單從后備廂容積上看，當(dāng)然是三廂的悅動(dòng)要更大，可以達(dá)到475升，而i30在不放倒后排座椅的情況下只有307升。只是，悅動(dòng)后排靠背完全不具備放倒的功能，哪怕是整體也不行，所以靈活性還是i30更高，放倒后排靠背時(shí)后備廂容積可以擴(kuò)充到1217升。

　　車內(nèi)的其他儲(chǔ)物設(shè)計(jì)基本都一樣，包括中控面板上的儲(chǔ)物格，杯架、手套箱等，i30的手套箱里多設(shè)計(jì)了一個(gè)卡槽，所以比悅動(dòng)多了一點(diǎn)小功能。

　　● 外觀內(nèi)飾

　　從外表上看，兩車都很時(shí)尚，但設(shè)計(jì)迥異，基本上很難找到相似之處。這里面不存在好與不好的問題，只是看個(gè)人審美眼光更傾向于什么。雖然以我個(gè)人眼光感覺i30源自歐洲的設(shè)計(jì)挺不錯(cuò)的，但是悅動(dòng)每月動(dòng)不動(dòng)就2萬輛的銷量已經(jīng)證明它在外觀設(shè)計(jì)上至少已經(jīng)獲得了絕大多數(shù)人的認(rèn)可。

　　『i30的黑色內(nèi)飾更適合追求運(yùn)動(dòng)氛圍的年輕人』

　　內(nèi)飾方面，悅動(dòng)和i30都提供兩種配色方案，不過其中一種的風(fēng)格不相同。i30有一種是跟悅動(dòng)一樣的灰/米雙色，屬于典型家用風(fēng)格，而黑內(nèi)飾就是完全迎合年輕人追求運(yùn)動(dòng)氛圍的需要。其實(shí)設(shè)計(jì)上兩者并沒有本質(zhì)的差異，中控臺(tái)造型一樣，面板到是不一樣但基本上不仔細(xì)看也感覺不出來。

　　『i30在一些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上要更時(shí)尚和年輕』

　　但有一點(diǎn)可以肯定，就是i30的座椅設(shè)計(jì)得明顯比悅動(dòng)要強(qiáng)一些，雖然跟之前車展上的原版進(jìn)口車型有差距，但座椅形狀、包覆性和乘坐感覺跟悅動(dòng)比都是有優(yōu)勢(shì)的。

　　● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　雖然i30使用的也是1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，不過卻是和起亞福瑞迪同款的γ（Gamma）系列全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)和節(jié)油性能方面的表現(xiàn)都要優(yōu)于悅動(dòng)。僅從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上就能看出，i30比悅動(dòng)多了11馬力的最大輸出，這個(gè)差距對(duì)于1.6升的排量來說絕不算小了。而且悅動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)是鋁缸蓋鐵缸體，不管從哪方面講都不如i30的全鋁結(jié)構(gòu)。

　　比到這里時(shí)，心里稍微平衡了一些，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)一款車來說是非常重要的，而i30不管從技術(shù)上還是結(jié)構(gòu)上，都要比悅動(dòng)的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)更好。不過還需要驗(yàn)證的是，是否在實(shí)際測(cè)試中能體現(xiàn)出應(yīng)該有的差異來，加速能力和油耗兩方面，我們也會(huì)盡快拿到測(cè)試車得一個(gè)結(jié)論出來。

　　對(duì)比結(jié)論：

　　動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于一輛車來說屬于非常核心的部件，因此這方面也就占據(jù)了相應(yīng)的成本，而不少消費(fèi)者并不太關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)是否全鋁結(jié)構(gòu)動(dòng)力是否更好，他們能看到的是——都是1.6排量少了尾箱，i30貌似不太厚道，但顯然并非如此。

　　另外，低配車型上i30配置多了發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜，價(jià)格上看是一模一樣，都是9.98萬。不過，考慮到悅動(dòng)在市場(chǎng)終端有著很大程度的優(yōu)惠，因此i30吸引力確實(shí)還是有點(diǎn)不足。高配車型上，無疑是悅動(dòng)有明顯的優(yōu)勢(shì)，配置高，價(jià)格有優(yōu)惠。只有更留意內(nèi)在的人，才會(huì)比較辯證地看待這個(gè)問題。