解決換車之困：雅閣+50萬能買到什么車

　　三、奔馳GLK

　　推薦車型：08款 GLK 300 4MATIC，08款 GLK 350 4MATIC

　　指導價格：59.80-69.80萬元

　　適合群體：直接替換雅閣追求用車舒適和SUV駕馭感受的年輕群體

　　35歲以下富裕人群越來越多，對于啊雅閣來說，雖然大氣加上經(jīng)典商務(wù)形象仍然是很多人首選的車型。但真正用過幾年雅閣后，不少人已經(jīng)有了審美疲勞或著厭倦的表現(xiàn)。奔馳是響當當?shù)钠放�。他的每一款車型都有自身特色，和E級這樣的舒適轎車不同，構(gòu)建在C級平臺上產(chǎn)生的GLK很適合個人代步。同時，作為社交場合的交通工具，他雖然沒有足夠的體積和豪華外觀來體現(xiàn)與眾不同的身份。不過三叉戟車標已經(jīng)很好的透露出車主應(yīng)有的社會地位和經(jīng)濟實力。

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　　從外觀來看，奔馳GLK多少顯得有些另類。由多邊形組合而成的車身輪廓棱角分明，雖然同樣尺寸不大，但表現(xiàn)出來的力量感絕對不輸旁人。外形決定了奔馳GLK的用戶層年齡要比奧迪Q5更低一點，只能熱衷追求時尚新穎的人才能完全接受奔馳GLK那工藝雕塑般的設(shè)計。

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　　奔馳GLK和C級很像，這不單是因為兩款車型共用同一平臺，在內(nèi)外設(shè)計上它們也頗具共通之處。因此熟悉奔馳車型的用戶對GLK將上手的很快，從方向盤集成按鍵到中控臺功能布局，奔馳的風格無處不在。只有三輻式的運動方向盤是其它奔馳車型上比較少見的，搭配內(nèi)飾，視覺感受比較到位。

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　　入門的3.0升V6發(fā)動機和高配車型使用的是3.5升排量動力，它們都來自奔馳的M272系列，是目前奔馳最新的V6發(fā)動機，不但裝備了可變進氣歧管，更配有進排氣端連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，全鋁的材質(zhì)也保證了發(fā)動機的輕量化。

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　　在國內(nèi)僅有的兩款奔馳GLK上，我們找不到任何有關(guān)四驅(qū)系統(tǒng)的鎖止按鍵，甚至連陡坡緩降功能也沒有，初接觸GLK，似乎SUV對于他只是一個外觀造型。但實際上GLK裝備的多片離合式中央差速器和4ETS電子牽引力控制系統(tǒng)卻有著不可小覷的實力。

　　GLK雖然沒有裝備前后差速鎖止機構(gòu)，但4MATIC系統(tǒng)內(nèi)集成了4ETS四輪電子牽引力控制，說白了就是利用剎車給打滑的車輪單獨制動，平衡左右兩側(cè)輪胎的轉(zhuǎn)速，讓有附著力一側(cè)的車輪同樣可以獲得動力。傳統(tǒng)意義上，我們通常認為這種電子控制機構(gòu)與機械結(jié)構(gòu)的差速鎖或是限滑差速器存在很大差距，作為越野也起不到關(guān)鍵作用。但實際上，奔馳GLK表現(xiàn)還不錯，能過不良路況能力遠遠大于我們習慣的理解。不過松軟的沙土或者特別泥濘濕滑的路面就不用再去考驗GLK這樣的SUV了，那是具有低俗四驅(qū)和完全鎖死差速器的越野車喜歡的撒歡之地。