關(guān)注車(chē)的朋友最近幾年可能會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)趨勢(shì)，就是各級(jí)別的車(chē)都越造越大，緊湊型以下的車(chē)這一現(xiàn)象更為突出。車(chē)為什么越來(lái)越大呢？筆者跟豐田、日產(chǎn)等品牌在中國(guó)合資企業(yè)的日方高層領(lǐng)導(dǎo)以前曾不止一次探討過(guò)這個(gè)話(huà)題，汽車(chē)在以前對(duì)普通中國(guó)大眾來(lái)說(shuō)絕對(duì)屬于奢侈品，誰(shuí)家要買(mǎi)輛車(chē)那家伙真是一件光宗耀祖的事，那時(shí)候用車(chē)對(duì)于大家來(lái)說(shuō)那絕對(duì)也是“剛性需求”，誰(shuí)家要沒(méi)什么大事或者火急火燎的事，誰(shuí)會(huì)借車(chē)或者找出租車(chē)呢？所以以前你也絕對(duì)不可能聽(tīng)說(shuō)什么“自駕游”什么“FB”。

　　大家的生活好了，買(mǎi)車(chē)越來(lái)越容易了，開(kāi)車(chē)也成了大家生活不可分割的一部分。有朋友跟我戲言“我現(xiàn)在買(mǎi)菜去都開(kāi)車(chē)，菜市場(chǎng)離我家就4，500米……”。現(xiàn)如今汽車(chē)已經(jīng)成為大家的一種日常工具，更是大家的一種生活。為什么要買(mǎi)車(chē)？根據(jù)心理學(xué)家研究，大部分買(mǎi)車(chē)的人其實(shí)是為了獲得一個(gè)只屬于自己的出行空間！也正式因?yàn)檫@樣的心理訴求，所以車(chē)才越造越大，試想下，你們一家人出去玩你是喜歡開(kāi)大點(diǎn)的車(chē)呢還是一家人擠在一輛小奧拓里？大空間的車(chē)在使用便利性和舒適性上有著先天的優(yōu)勢(shì)，今天筆者就為大家介紹幾款價(jià)格不貴但空間比較大的車(chē)，按現(xiàn)在的買(mǎi)車(chē)流行語(yǔ)來(lái)說(shuō)就是：工作加生活，拒絕“小”轎車(chē)。

　　酷熊

　　廠家指導(dǎo)價(jià)格：6.39-7.79萬(wàn)元

　　3年前，當(dāng)酷熊還在長(zhǎng)城汽車(chē)的實(shí)驗(yàn)室里，同事曾應(yīng)邀接受市場(chǎng)前景調(diào)查，當(dāng)時(shí)，大部分人認(rèn)為酷熊的外觀過(guò)于另類(lèi)，過(guò)于強(qiáng)調(diào)個(gè)性和實(shí)用，在中國(guó)市場(chǎng)上，能有多少人接受這種理念？事實(shí)上，類(lèi)似酷熊這樣，看上去多少有點(diǎn)兒怪異的車(chē)子，在日本街頭比比皆是，發(fā)動(dòng)機(jī)排量一個(gè)比一個(gè)小，滿(mǎn)大街跟瘋狂老鼠那樣竄來(lái)竄去�？磥�(lái)，在汽車(chē)價(jià)值觀和審美觀這個(gè)問(wèn)題上，中日兩國(guó)雖然近為鄰邦，可相差甚遠(yuǎn)。

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　　酷熊的車(chē)長(zhǎng)將近4米，軸距不足2.5米，單從數(shù)字看，是標(biāo)準(zhǔn)的小型車(chē)身材。但是，它的內(nèi)部空間是眾多小型車(chē)所無(wú)法比擬的，在內(nèi)部空間設(shè)計(jì)上，酷熊采用的是“四輪四角”設(shè)計(jì)理念，得益于方正外觀設(shè)計(jì)其內(nèi)部空間將會(huì)相當(dāng)寬敞�？嵝荛L(zhǎng)寬高分別為3968mm、1695mm、1634mm，軸距達(dá)2499mm。值得注意的是酷熊行李箱，容積為600L，在A級(jí)車(chē)中實(shí)屬罕見(jiàn)，如果把后排座椅放平，行李箱容積則達(dá)到驚人的2426L(最長(zhǎng)1530mm最寬1290mm)，堪稱(chēng)轎車(chē)行李箱容積之冠。在不放倒第二排座椅的情況下，酷熊滿(mǎn)足日常出行和出游的行李需求完全沒(méi)有問(wèn)題，而通過(guò)靈活多變的后排座椅放倒方式車(chē)主還可以進(jìn)一步拓展酷熊的有效容積。

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　　酷熊的內(nèi)飾以黑色為主體風(fēng)格。內(nèi)飾造型與外形一樣，除了方向盤(pán)和出風(fēng)口是圓的，其余均以直線條為主；中控臺(tái)也是完全平整的造型，與嘉年華的傾斜造型形成了鮮明的對(duì)照，看上去與克萊斯勒的吉普頗有幾分神似之處。與眾不同的是，酷熊采用了中置式儀表盤(pán)，時(shí)速表和轉(zhuǎn)速表被集成在一個(gè)圓形的指針盤(pán)內(nèi)，其余信息，集中在一個(gè)長(zhǎng)條狀的電子顯示屏上，看上去很新穎，初次接觸需要適應(yīng)一陣。不過(guò)，酷熊的內(nèi)飾塑料件，有一些由于品質(zhì)和加工等原因，看上去視覺(jué)效果不是很好，是個(gè)應(yīng)該改進(jìn)的地方。

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　　酷熊的深色織物座椅，形狀、包裹和支撐，各項(xiàng)指標(biāo)均不錯(cuò)，椅面的進(jìn)深也足夠?qū)挻�。無(wú)論是前排座還是后排座，都擁有不錯(cuò)的伸腿空間和頭部空間。更大的優(yōu)點(diǎn)是，它的前排座椅靠背，可以向后放倒，與后排座的椅面構(gòu)成一個(gè)整體，形成一張床。在部分SUV車(chē)上，有類(lèi)似的設(shè)計(jì)，小型車(chē)中還真不多見(jiàn)。但這同樣是個(gè)實(shí)用的設(shè)計(jì)。

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　　自主品牌最大的優(yōu)勢(shì)之一是配置，酷熊的配置自然不會(huì)令人失望。比如四門(mén)電窗、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、四探頭倒車(chē)?yán)走_(dá)、前大燈高度調(diào)節(jié)、6喇叭CD音響、遙控鑰匙、外接音源等等，一應(yīng)俱全。7.79萬(wàn)元的天窗版酷熊，甚至裝備了電加熱座椅、藍(lán)牙系統(tǒng)和8喇叭DVD娛樂(lè)系統(tǒng)。在豪華級(jí)轎車(chē)上，單單是增加這幾樣配置所需支付的費(fèi)用，就能買(mǎi)輛酷熊整車(chē)了。

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　　酷熊只有一款1.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)，具有可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，最大功率為105馬力，正常市區(qū)道路行駛的百公里油耗為6.7公升，實(shí)踐證明，這臺(tái)機(jī)器用在酷熊身上，剛剛好，既不富于也沒(méi)有浪費(fèi)，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。事實(shí)上，類(lèi)似于酷熊這樣的車(chē)子，追求的是個(gè)性與實(shí)用并舉，您如果是一位急加速愛(ài)好者，每天開(kāi)車(chē)都是一腳油門(mén)到底，時(shí)時(shí)都試圖刷新0-100的世界記錄，肯定也不會(huì)去買(mǎi)酷熊。

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　　編輯點(diǎn)評(píng)：酷熊給人的感覺(jué)就一個(gè)字“酷”。有些朋友可能還不知道，酷熊在廣東省的銷(xiāo)量非常好！也許廣東人接觸日系車(chē)比較早，比較多的緣故吧，他們特別喜歡日本目前流行的這種四四方方的小車(chē)，而且很多人剛買(mǎi)回來(lái)就用于改裝。車(chē)子四四方方最大的好處在于空間大，車(chē)小坐著不壓抑，方便組織集體活動(dòng)，呵呵。另外一點(diǎn)，人的審美其實(shí)是有個(gè)循環(huán)的，日本人現(xiàn)在喜歡這種方方正正是因?yàn)槿思乙呀?jīng)看煩了小車(chē)卡通化的流線造型，這車(chē)在南方好賣(mài)，也說(shuō)明咱們南方同胞挺“與時(shí)俱進(jìn)”的。最后就貼兩張我以前在廣州上班時(shí)朋友的改裝酷熊，別小看這輛車(chē)，這車(chē)可是改成機(jī)械增壓的！